BMW B48

Der BMW B48 ist ein Reihenvierzylinder-Ottomotor mit Turbolader des Automobilherstellers BMW.

BMW
BMW B48 im BMW Museum BMW B48 im BMW Museum
B48
Produktionszeitraum:	seit 2014
Hersteller:	BMW
Funktionsprinzip:	Otto
Motorenbauform:	Reihe
Bohrung:	82 mm
Hub:	94,6 mm
Hubraum:	1998 cm^3
Gemischaufbereitung:	Direkteinspritzung
Motoraufladung:	Turbolader
Leistung:	115–225 kW
Max. Drehmoment:	270–450 N·m
Vorgängermodell:	N20
Nachfolgemodell:	keines

Gemeinsam mit dem B38 (Reihendreizylindermotor) und B58 (Reihensechszylindermotor) und den beiden Dieselmotoren B37 (Dreizylinder) und B47 (Vierzylinder) gehört der B48 zu den 2013/2014 eingeführten Baukasten-Motoren von BMW. Das BMW-Werk München ist das Leitwerk für die B38- und B48-Motoren. Die Baukasten-Motoren werden sowohl in BMW-Modellen als auch in MINI-Modellen eingesetzt. Somit werden die bislang in einer Kooperation von BMW und dem PSA-Konzern entwickelten Motoren in den MINI-Modellen nach und nach abgelöst. Die Motoren erfüllen die EU6-Abgasnorm.

Konstruktion

Der BMW-B48 ist ein Reihenvierzylindermotor mit einem Turbolader. Die Einlaufspirale der Turbine ist geteilt, sodass die Abgasströme unmittelbar nacheinander gespülter Zylinder getrennt geführt werden, um den Abgasgegendruck zu verringern („TwinPower“). Außerdem hat der B48 Direkteinspritzung, variable Ventilsteuerung (Valvetronic) und Nockenwellenverstellung.
Ölwanne und Motorblock in „Closed-Deck-Bauweise“ bestehen aus Aluminium, wobei die Zylinderlaufbahnen mit einer harten Eisenlegierung in 0,3 mm Stärke beschichtet sind. Der Zylindermittenabstand beträgt, wie schon beim 1977 eingeführten M20, 91 Millimeter.
Zur Tilgung von Schwingungen zweiter Ordnung werden zwei Ausgleichswellen verwendet.
Ab der zweiten Hälfte 2017 bis Mitte 2018 wurde die Motorenreihe sukzessiv in den Modellreihen technisch überarbeitet (TÜ1/-M1/-O1/-T1). Dabei wurden Warmlauf, Abgasverhalten und Wirkungsgrad durch geänderte Einspritzung und Abgasführung und geändertes Thermomanagement verbessert.

Seit Juli 2021 wird im BMW 430i, seit März 2022 im 230i-Coupé eine weitere Modifikation eingesetzt: Um die Abgasnorm EU7 (2025) mit bezüglich Kohlenmonoxid-Emissionen noch strengeren Grenzwerten erfüllen zu können, wurde der Krümmer im Zylinderkopf integriert (ZIK, Zylinderkopfintegrierter Krümmer), was ermöglicht, den Krümmer direkt mit dem Kühlwasser des Motors abzukühlen: Dies beeinflusst durch weniger fettes Gemisch Abgas und Verbrauch positiv.

Daten

Motortyp	Hubraum	Bohrung × Hub	Leistung bei 1/min	Drehmoment bei 1/min	Fahrzeug
B48B20U1	2,0 L (1998 cm^3)	82,0 mm × 94,6 mm	115 kW (156 PS) bei 4500–6500	250 Nm bei 1300–4300	G20
			120 kW (163 PS) bei 5000–6500	300 Nm bei 1350–3700	G20
B48A20U1			131 kW (178 PS) bei 5000–5500	280 Nm bei 1350–4200	F40
B48B20M0			135 kW (184 PS) bei 5000–6500	270 Nm bei 1350–4600	F30
			135 kW (184 PS) bei 5000–6500	290 Nm bei 1350–4250	G30
B48B20M1			135 kW (184 PS) bei 5000–6500	300 Nm bei 1350–4000	G20/G21/G22/G23/G26
B48A20M1			141 kW (192 PS) bei 5000–6000	280 Nm bei 1250–4600	F45/F46/F48
			141 kW (192 PS) bei 4700–6000	280 Nm bei 1250–4750	MINI F55/F56/F57
			141 kW (192 PS) bei 5000–6000	280 Nm bei 1350–4600	MINI F54/F60
			141 kW (192 PS) bei 5000–6000	280 Nm bei 1350–4600	X2 sDrive20i (F39)
B48B20M1			145 kW (197 PS) bei 4500–6500	320 Nm bei 1450–4200	Z4 sDrive20i
B48B20O1			165 kW (224 PS) bei 5200–6500	310 Nm bei 1400–5000	F20
B48A20O1			170 kW (231 PS) bei 5000–6000	350 Nm bei 1250–4500	F45/F48
			170 kW (231 PS) bei 5200–6200	320 Nm bei 1250–4800	MINI F56
			170 kW (231 PS) bei 5000–6000	350 Nm bei 1450–4500	MINI F54/F60
B48O1ZIK			180 kW (245 PS) bei 4500–6500	400 Nm bei 1600–4000	G22 430i, G42 230i
B48B20O0			185 kW (252 PS) bei 5200–6500	350 Nm bei 1450–4800	F30/F31/G30
B48B20O1			190 kW (258 PS) bei 5000–6500	400 Nm bei 1550–4400	G11/G12/G20/G21/G29/G32
B48A20T1			225 kW (306 PS) bei 5000–6250	450 Nm bei 1750–4500	MINI F54/F56/F60 F39/F40/F44

Technische Daten des BMW 2er Active Tourer, Technische Daten des BMW 2er Active Tourer, Technische Daten des MINI 3-Türer, Technische Daten des MINI 5-Türer, Produktionsdaten des MINI 3-Türer, Zahlen und Fakten zum BMW 4er Coupé, Daten des 318i

Verwendung

115 kW (156 PS)

• G20 als 318i (seit 11/2019)
• G42 als 218i (seit 07/2022)

120 kW (163 PS)

• G20 als 320e (seit 03/2021)

131 kW (178 PS)

• F39 als X2 SDrive20i (seit 11/2020)
• F40 als 120i (seit 11/2020)
• F45 als Active Tourer 220i (seit 11/2020)
• F46 als Gran Tourer 220i (seit 11/2020)
• F48 als X1 sDrive20i (seit 11/2020)
• F56 (MINI) als MINI Cooper S 3-Türer (seit 11/2020)
• F55 (MINI) als MINI Cooper S 5-Türer (seit 11/2020)
• F57 (MINI) als MINI Cooper S Cabrio (seit 11/2020)
• F54 (MINI) als MINI Cooper S Clubman (seit 11/2020)
• F60 (MINI) als MINI Cooper S Countryman (seit 07/2020)

135 kW (184 PS)

• F20/F21 als 120i (08/2016–06/2019)
• F22/F23 als 220i (seit 07/2016)
• F30/F31 als 320i (seit 05/2015)
• F30 als 330e (seit 03/2016)
• F32/F33/F36 als 420i (seit 03/2016)
• G30 als 520i (seit 07/2017)
• G30 als 530e (seit 03/2017)
• G20 als 320i (seit 03/2019)
• G20 als 330e (seit 07/2019)
• G42 als 220i (seit 09/2021)

141 kW (192 PS)

BMW B48 im Mini Cooper S 2014

• F39 als X2 sDrive20i (seit 04/2018)
• F45 als 220i Active Tourer (seit 11/2014)
• F46 als 220i Gran Tourer (seit 03/2015)
• F48 als X1 xDrive20i (seit 10/2015)
• F56 (MINI) als MINI Cooper S 3-Türer (seit 03/2014)
• F55 (MINI) als MINI Cooper S 5-Türer (seit 07/2014)
• F57 (MINI) als MINI Cooper S Cabrio (seit 03/2016)
• F54 (MINI) als MINI Cooper S Clubman (seit 05/2015)
• F60 (MINI) als MINI Cooper S Countryman (seit 02/2017)

145 kW (197 PS)

• G29 als Z4 sDrive20i (seit 03/2019)

165 kW (224 PS)

BMW B48 im BMW 125i

• F20/F21 als 125i (07/2016–06/2019)

170 kW (231 PS)

• F45 als 225i xDrive Active Tourer (seit 02/2019)
• F48 als X1 xDrive25i (seit 06/2015)
• F56 (MINI) als MINI John Cooper Works 3-Türer (seit 03/2019)
• F54 (MINI) als MINI John Cooper Works Clubman (12/2016–05/2018)
• F60 (MINI) als MINI John Cooper Works Countryman (04/2017–05/2018)

180 kW (245 PS)

• G22 als 430i (seit 07/2021)
• G42 als 230i (seit 03/2022)

185 kW (252 PS)

• F22/F23 als 230i (seit 07/2016)
• F30/F31 als 330i (seit 05/2015)
• F32/F33/F36 als 430i (seit 03/2016)
• G30 als 530i (seit 02/2017)

190 kW (258 PS)

• G11/G12 als 730i/Li (02/2016–01/2019)
• G20/G21 als 330i (seit 03/2019)
• G22 als 430i (10/2020–06/2021)
• G29 als Z4 sDrive30i (seit 03/2019)
• G32 als 630i (seit 11/2017)
• Toyota Supra A90 als GR Supra 2.0 (seit 03/2020)
• Morgan Plus Four (seit 2020)

195 kW (265 PS)

• F40 als 128ti (seit 11/2020)

225 kW (306 PS)

• F40 als M135i (seit 09/2019)
• F44 als M235i (seit 03/2020)
• F39 als X2 M35i (seit 02/2019)
• F56 (MINI) als MINI John Cooper Works GP (seit 03/2020)
• F54 (MINI) als MINI John Cooper Works Clubman (seit 05/2019)
• F60 (MINI) als MINI John Cooper Works Countryman (seit 05/2019)

Weblinks

Commons: BMW B48 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. BMW Baukasten-Motoren: Werk München Leitwerk für B38 und B48 (http://www.bimmertoday.de/2014/06/05/bmw-baukasten-motoren-werk-muenchen-produktion-b38-b48/), abgerufen am 5. Juni 2014.
2. BMW: Neue Motoren für das Modelljahr 2017 bei Heise.de vom 18. Mai 2016, abgerufen 12. Februar 2018.
3. Der neue MINI (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=der-neue-mini&outputChannelId=7&id=T0164833DE&left_menu_item=node__5129), abgerufen am 5. Juni 2014.
4. heise.de über B38 und B48 vom 8. August 2014, abgerufen am 9. Juli 2017
5. [1], Neue BMW Baukastenmotoren-Generation und neue Montagelinie vom 30. Oktober 2014, abgerufen bei www.press.bmwgroup.com am 7. Juli 2017
6. Benny: BMW B48 ab Juli mit 245 PS: Die Hintergründe von CO bis ZIK. In: bimmertoday.de. 1. Juni 2021, abgerufen am 17. April 2022. 
7. Benny: BMW 230i Coupé G42: Leichte Vierzylinder-Option mit 245 PS. In: bimmertoday.de. 26. Januar 2022, abgerufen am 17. April 2022. 
8. Technische Daten des neuen BMW 2er Active Tourer, gültig ab 02/2014 (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/download.html?textId=203575&textAttachmentId=248139), abgerufen am 5. Juni 2014.
9. (Memento des Originals vom 15. Juli 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bmw.de, abgerufen am 12. Juli 2014.
10. Der neue MINI 5-Türer (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/download.html?textId=223019&textAttachmentId=268984), abgerufen am 5. Juni 2014.
11. (Memento des Originals vom 14. Juli 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bmwarchiv.de, abgerufen am 8. Juni 2014.
12. BMW 4er Coupé: Motoren & Technische Daten | BMW.de. Abgerufen am 21. Juli 2021 (deutsch). 
13. Technische Daten BMW 318i Limousine, gültig ab 01/2020. Abgerufen am 21. Juli 2021. 
14. BMW Modellpflege-Maßnahmen zum Frühjahr 2016. In: www.press.bmwgroup.com. Abgerufen am 16. August 2016. 
15. Technische Daten der neuen BMW 5er Limousine, BMW 520i, BMW 525d, BMW 540d xDrive, gültig ab 07/2017. Abgerufen am 26. Juni 2017. 
16. BMW 5er G30 (2017): Vorstellung und Preis - Neuer 5er – das kann er, das kostet er. In: autobild.de. (autobild.de [abgerufen am 7. März 2017]). 
17. Nico DeMattia: All-New Morgan Plus Four uses BMW Turbocharged Four-Cylinder. 3. März 2020, abgerufen am 22. November 2020 (amerikanisches Englisch). 

Zeitleiste der BMW-Ottomotoren für Pkw seit 1961
Zahl der Zylinder	Konzeption	1960er	1970er	1980er	1990er	2000er	2010er
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
3	1,5 l	B38
4	(1,5–2,0 l)	M10
		M40
		M42
		M43
		M44
		N40
		N42
		N45
		N46
		N43
		N13
		N20
		B48
	Hochleistungsmotor	S14
6	Kleiner Sechszylinder (2,0–3,0 l)	M20
		M50
		M52
		M54
	Großer Sechszylinder (2,5–3,5 l)	M30
		N52
		N53
		N54
		N55
		B58
	Hochleistungsmotor	M88
		S38
		S50
		S52
		S54
		S55
8	3,0–4,4 l	M60
		M62
		N62
		N63
	Hochleistungsmotor	S62
		S63
		S65
10	Hochleistungsmotor	S85
12	5,0–6,6 l	M70
		M73
		N73
		N74
	Hochleistungsmotor	S70
Zahl der Zylinder	Konzeption	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
		1960er	1970er	1980er	1990er	2000er	2010er