Mini Countryman

Mini Countryman
Produktionszeitraum:	seit 2010
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi

Der Mini Countryman ist die SUV-Modellreihe der Automobilmarke Mini von BMW. Die erste Generation des Fahrzeugs wurde im September 2010 in den Markt eingeführt; die zweite Generation kam im Februar 2017 in den Handel. Die dritte und aktuelle Generation soll im Frühjahr 2024 folgen.

Erste Generation (2010–2017)

1. Generation
Mini Cooper S ALL4 Countryman (2010–2017) Mini Cooper S ALL4 Countryman (2010–2017)
Produktionszeitraum:	2010–2017
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6 Liter (72–160 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (66–105 kW)
Länge:	4097–4133 mm
Breite:	1789 mm
Höhe:	1549–1561 mm
Radstand:	2595 mm
Leergewicht:	1335–1570 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2010)

Geschichte

Das Konzeptfahrzeug des Countryman, das Mini Crossover Concept, wurde auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2008 der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Design entstand unter Gert Volker Hildebrand. Vor dem Serienstart war auf der Auto Show in Detroit 2010 eine SUV-Buggy-Studie (Beachcomber) gezeigt worden. Der Countryman wurde am 18. September 2010 im Markt eingeführt. Hergestellt wird der Countryman der ersten Generation (interne Bezeichnung: R60) von Magna Steyr in Graz. Die Bezeichnung geht auf Austin zurück: Die Kombimodelle dieser Marke hießen „Countryman“. Im März 2013 kam das vom Countryman abgeleitete SUV-Coupé Paceman auf den Markt. Im Jahr 2014 wurden über 106.990, im Jahr 2015 über 80.200 Countryman verkauft; insgesamt wurden etwa 550.000 Fahrzeuge vom Viertürer hergestellt.

Technik

Das fünftürige Fahrzeug ist etwa 4,10 Meter lang und bietet Platz für vier oder fünf Personen. Der Kofferraum des Mini Countryman fasst 350 Liter, dieser kann durch Verschieben der hinteren Sitze auf 450 Liter erweitert werden und durch Umlegen der Sitze auf 1170 Liter. Wahlweise ist für die Modelle Cooper S, Cooper D und Cooper SD ein ALL4 genannter Allradantrieb erhältlich. Bei diesem verteilt ein elektromagnetisch betätigtes Mittendifferenzial die Kraft gleichmäßig auf Vorder- und Hinterachse, es kann aber auch die Kraft bis zu 100 Prozent auf die Hinterachse geben. Das Fahrwerk hat eine MacPherson-Vorderachse und eine Fünflenker-Hinterachse in Aluminium-Bauweise. Gelenkt wird mit einer Zahnstangenlenkung.

Nach dem Dreitürer war der Countryman die meistverkaufte Mini-Version (1/3 Anteil im Jahr 2014). Im Sommer 2014 wurde eine Modellpflege vorgestellt. Dabei gab es eine überarbeitete Aerodynamik, optische Modifikationen und Motoren, die den Euro-6-Standard erfüllen.

Technische Daten

Technische Daten

Mini	One Countryman	Cooper Countryman	Cooper S Countryman	John Cooper Works Countryman	One D Countryman	Cooper D Countryman	Cooper SD Countryman
Motortyp:	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Direkteinspritzung, Turbolader	Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader
Bauzeitraum:	09/2010–02/2017	09/2010–07/2014	07/2014–02/2017	07/2012–02/2017	09/2010–02/2017	09/2010 [03/2011–02/2017]	03/2011–02/2017
Hubraum:	1598 cm³	1598 cm³	1598 cm³ [1995 cm³]	1995 cm³
max. Leistung bei min^−1:	72 kW (98 PS)/6000	90 kW (122 PS)/6000	135 kW (184 PS)/5500	140 kW (190 PS)/5500–6500	160 kW (218 PS)/6000^[1]	66 kW (90 PS)/4000	82 kW (112 PS)/4000	105 kW (143 PS)/4000
max. Drehmoment bei min^−1:	153 Nm/3000	160 Nm/4250	240 Nm/1600–5000	240 Nm/1600–5000 (260 Nm/1700–4500)^[2]	280 Nm/1900–5000^[1] (300 Nm/2100–4500)^[2]	215 Nm/1750–2500	270 Nm/1750–2250	305 Nm/1750–2700
Antriebsart, serienmäßig:	Vorderradantrieb	Allradantrieb ALL4	Vorderradantrieb
Antriebsart, optional:	—	Allradantrieb ALL4	—	Allradantrieb ALL4	Allradantrieb ALL4
Getriebeart, serienmäßig:	Sechsgang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional:	Sechsgang-Automatikgetriebe	—	Sechsgang-Automatikgetriebe
Leergewicht:	1335 kg [1365 kg]	1385–1450 kg [1405–1470 kg]	1310–1385 kg [1335–1410 kg]	1480 kg [1505 kg]	1365 kg	1385–1405 kg [1455–1480 kg]	1395–1570 kg [1420–1495 kg]
maximale Zuladung:	395 kg	385–395 kg	510 kg	435 kg	375 kg	425–470 kg	460–470 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h:	12,9 s [13,9 s]	10,7 s [11,9 s]	7,8–8,0 s [8,0–8,2 s]	7,7–7,9 s [8,1–8,3 s]	6,9–7,5 s [7,2 s]	13,4 s	11,1–11,8 s [11,3–11,8 s]	9,4–9,6 s [9,5 s]
Höchstgeschwindigkeit:	175 km/h [168 km/h]	190 km/h [182 km/h]	207–213 km/h [208–213 km/h]	213–215 km/h [213–214 km/h]	222–228 km/h [223–225 km/h]	170 km/h	180–185 km/h [175-180 km/h]	195–198 km/h [193–195 km/h]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	5,9 l Super [7,2 l Super]	6,1 l Super [7,1 l Super]	6,3–6,7 l Super [7,1–7,6 l Super]	6,0–6,2 l Super [6,8–7,0 l Super]	7,1–7,3 l Super [7,5–7,7 l Super]	4,3 l Diesel	4,4–4,9 l Diesel [5,6–6 l Diesel]	4,6–4,9 l Diesel [5,7–6,1 l Diesel]
CO2-Emission, kombiniert:	137 g/km [167 g/km]	142 g/km [167 g/km]	146–157 g/km [166–178 g/km]	144–139 g/km [162–157 g/km]	169–165 g/km [179–175 g/km]	113 g/km	115–129 g/km [149–156 g/km]	122–130 g/km [150–160 g/km]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 5, seit dem Facelift (LCI) 07/2014 Euro 6
Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit 6-Gang-Automatikgetriebe Steptronic. ^[1]geänderte Daten bis 07/2014 160 kW(218 PS)/6100 und 280 Nm/2000–5600. ^[2]mit Overboost kurzzeitig mehr Drehmoment.

Zweite Generation (2017–2023)

2. Generation
Mini Countryman (2017–2020) Mini Countryman (2017–2020)
Produktionszeitraum:	2017–2023
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (75–225 kW) Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (85–140 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (162–165 kW)
Länge:	4297–4299 mm
Breite:	1822 mm
Höhe:	1557 mm
Radstand:	2670 mm
Leergewicht:	1440–1675 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)

Auf der LA Auto Show im November 2016 wurde die zweite Generation des Countryman (interne Bezeichnung: F60) präsentiert. Das Fahrzeug basiert auf der BMW UKL-Plattform und wurde bei VDL NedCar in Born hergestellt. Die Länge nahm im Vergleich zum Vorgängermodell um etwa 20 Zentimeter, der Radstand um 7,5 und die Breite und 3,5 Zentimeter zu.

Zum Marktstart am 11. Februar 2017 wurde die zweite Generation zunächst mit zwei Otto- und zwei Dieselmotoren angeboten. Diese waren alle wahlweise mit Vorderradantrieb oder Allradantrieb erhältlich, wobei letzterer erst bei mangelnder Traktion an der Vorderachse die Kraft auf die Hinterachse leitet. Das Automatikgetriebe der S-Versionen hat acht Gänge. Bei der Sonderausstattung Wired-Paket (Navigation und Online-Anbindung) kann das Navigationsgerät mit Touchscreen bedient und ein Handy kabellos geladen werden. Dazu gehört ein Country Timer, der den Fahrer nach Art und Dauer des Fahrprofils vom „Street Cruiser“ bis zum „Cliff Champ“ in sieben Stufen bewertet.

Cooper SE Countryman

Mit dem Cooper SE Countryman bot Mini erstmals auch einen Plug-in-Hybriden an. Dieser übernahm den Antrieb vom BMW 225xe Active Tourer. Dabei treibt der aus dem Cooper bekannte Ottomotor die Vorderräder an, ein 65 kW (88 PS) starker Elektromotor übernimmt den Antrieb an der Hinterachse. Nach dem NEFZ-Fahrzyklus kommt der SE auf eine elektrische Reichweite von 40 Kilometer und eine elektrische Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h. Der 7,6 kWh (brutto) große Lithium-Ionen-Akkumulator kann in 3,25 Stunden an einer Haushaltssteckdose voll aufgeladen werden. Mitte 2019 wurde die Batteriekapazität auf 10 kWh erhöht. Die elektrische Reichweite stieg auf bis zu 57 km.

Modellpflege

Ende Mai 2020 stellte Mini eine überarbeitete Version des Countryman vor. Marktstart war im Juli 2020. Seitdem waren LED-Scheinwerfer Bestandteil der Serienausstattung, auf Wunsch waren sie mit Matrix-Funktion erhältlich. Die Connected-Versionen haben einen 8,8 Zoll großen Touch-Bildschirm in der Mittelkonsole.

Ab Februar 2022 wurde der Countryman auch in einem speziellen grauen Farbton (Momentum Grey metallic) als Untamed Edition angeboten, die keine Chromverzierungen und eigene, 18 Zoll große Leichtmetallräder mit glanzgedrehten Oberflächen hat.

Zum Abschluss der Modellgeneration präsentierte Mini im Mai 2023 das Sondermodell Uncharted Edition mit einer Zweifarblackierung.

Absatz

Im Jahr 2018 wurden 99.750 Countryman verkauft. Das entspricht 27,6 % am Mini-Programm.

Technische Daten

Ottomotoren

One Countryman	Cooper Countryman	Cooper S Countryman	John Cooper Works Countryman	Cooper SE Countryman
Bauzeitraum	05/2017–06/2018	07/2018–06/2020	11/2020–07/2022	02/2017–06/2018	07/2018–06/2020	07/2020–10/2023	02/2017–06/2018	07/2018–06/2020	04/2017–05/2019	05/2019–06/2020	11/2020–10/2023	06/2017–03/2018	03/2018–06/2020	07/2020–10/2023
Motorkenndaten
Motortyp	R3-Ottomotor	R4-Ottomotor	R3-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum	1499 cm³	1998 cm³	1499 cm³
max. Leistung Verbrennungsmotor bei min^−1	75 kW (102 PS)/4100–6000	75 kW (102 PS)/3900–6500	100 kW (136 PS)/4400–6000	100 kW (136 PS)/4500–6500	131 kW (178 PS)/5000–5500	141 kW (192 PS)/5000–6000	170 kW (231 PS)/5000–6000	225 kW (306 PS)/5000–6250	100 kW (136 PS)/4400–6000	92 kW (125 PS)/5000–5500
max. Leistung Elektromotor	—	65 kW (88 PS)	70 kW (95 PS)
Systemleistung	—	165 kW (224 PS)	162 kW (220 PS)
max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min^−1	180 Nm/1250–3800	190 Nm/1380–3600	220 Nm (230)⁠^1/1400–4300	220 Nm/1480–4100	280 Nm/1350–4200	280 Nm/1250–4600 (300 Nm/1350–4500/min)⁠^1	280 Nm/1350–4600	350 Nm/1450–4500	450 Nm/1750–4500	220 Nm/1250–4300	220 Nm/1300–4300	220 Nm/1500-3800
max. Drehmoment Elektromotor	—	165 Nm
Systemdrehmoment	—	385 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb	Allradantrieb
Antrieb, optional	—	Allradantrieb ALL4	—
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe	8-Gang-Automatikgetriebe	6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe, optional	6-Gang-Automatikgetriebe	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	8-Gang-Automatikgetriebe	—
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h	185 km/h	197–202 km/h	200 km/h	202–205 km/h	222–225 km/h	225 km/h	234 km/h	250 km/h	198 km/h	196 km/h
Höchstgeschwindigkeit elektrisch	—	125 km/h	130 km/h	135 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,8–12,2 s	12,0–12,3 s	12,0 s	9,6–9,8 s	9,7 s	9,7–10,1 s	7,3–7,5 s	7,2–7,5 s	7,5–7,6 s	6,5 s	5,1 s	6,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,5 l Super	5,9–6,0 l Super	5,4–6,1 l Super	5,5–6,1 l Super	5,8–6,0 l Super	5,3–6,1 l Super	5,7–6,5 l Super	6,0–7,0 l Super	6,0–6,5 l Super	6,9–7,4 l Super	7,3 l Super	6,9–7,3 l Super	2,4–2,5 l Super	1,9–2,1 l Super	1,7–2,0 l Super
CO2-Emissionen (kombiniert)	126 g/km	134–137 g/km	124–131 g/km	126–139 g/km	132–137 g/km	120–140 g/km	130–149 g/km	137–159 g/km	136–149 g/km	158–169 g/km	166 g/km	156–166 g/km	49 g/km	55–56 g/km	40-45 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d

¹ 

mit Overboost

Dieselmotoren

One D Countryman	Cooper D Countryman	Cooper SD Countryman
Bauzeitraum	05/2017–03/2018	03/2018–07/2019	07/2019–07/2022	02/2017–03/2018	03/2018–06/2020	06/2020–10/2023	02/2017–03/2018	03/2018–06/2020	06/2020–10/2023
Motorkenndaten
Motortyp	R3-Dieselmotor	R4-Dieselmotor
Hubraum	1499 cm³	1995 cm³
max. Leistung Verbrennungsmotor bei min^−1	85 kW (116 PS)/4000	110 kW (150 PS)/4000	140 kW (190 PS)/4000
max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min^−1	270 Nm/1750–2250	330 Nm/1750–2500	350 Nm/1750–2500	400 Nm/1750–2500	360 Nm/1500–2750	400 Nm/1750–2500
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Antrieb, optional	—	Allradantrieb ALL4
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe	8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe, optional	—	(6-Gang-Automatikgetriebe)	8-Gang-Automatikgetriebe	—
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h	188–190 km/h	205–208 km/h	211–214 km/h	218–220 km/h	224–226 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	10,9 s	11,2 s	8,7–8,9 s	9,0–9,1 s	7,4–7,7 s	7,6–7,9 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,1 l Diesel	4,3–4,6 l Diesel	4,1–4,2 l Diesel	4,3–4,8 l Diesel	4,5–4,9 l Diesel	4,2–4,8 l Diesel	4,6–4,9 l Diesel	4,5–4,9 l Diesel	4,2–4,8 l Diesel
CO2-Emissionen (kombiniert)	109 g/km	112–122 g/km	107–111 g/km	113–127 g/km	119–130 g/km	110–127 g/km	121–129 g/km	119–130 g/km	111–127 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d

¹ 

mit Overboost

Dritte Generation (seit 2023)

3. Generation
Mini Countryman C (seit 2023) Mini Countryman C (seit 2023)
Produktionszeitraum:	seit 2023
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (125–221 kW) Elektromotoren: 150–230 kW
Länge:	4433 mm
Breite:	1843 mm
Höhe:	1656 mm
Radstand:	2692 mm
Leergewicht:	1545–1660 kg

Die dritte Generation der Baureihe wurde am 1. September 2023 vorgestellt und hatte wenige Tage später ihre Öffentlichkeitspremiere auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in München. Die Serienproduktion startete am 10. November 2023. Der Marktstart soll am 17. Februar 2024 erfolgen.

Erstmals gibt es den Countryman mit der dritten Generation als rein elektrisch angetriebenes Modell Electric. Zudem gibt es Benziner und Diesel; der Plug-in-Hybrid entfällt. Die technische Basis teilt sich der Countryman mit dem BMW X1. Der X1 wird jedoch im BMW-Werk Regensburg gebaut, während der Countryman im BMW-Werk Leipzig gefertigt wird.

Technische Daten

	C	JCW All4	E	SE All4
Bauzeit	seit 11/2023
Motorart	Ottomotor als Mild-Hybrid	Ottomotor	Elektromotor	2 Elektromotoren
Motorbauart	R3	R4	Fremderregter Synchronmotor
Gemisch­aufbereitung	Benzindirekteinspritzung	—
Motoraufladung	Twin–Scroll–Abgas­turbo­lader	—
Ventile	12	16	—
Hubraum	1499 cm³	1998 cm³	—
max. Leistung bei 1/min (Verbrennungsmotor)	115 kW (156 PS)	221 kW (300 PS)	—
max. Leistung (Elektromotor)	14 kW (19 PS)	—	150 kW (204 PS)	230 kW (313 PS)
max. Systemleistung	125 kW (170 PS)	—
max. Drehmoment bei 1/min	240 Nm + 55 Nm (Elektromotor)	400 Nm	250 Nm	494 Nm
Systemdrehmoment	280 Nm	—
Getriebe, serienmäßig	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	Festübersetzung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb	Allradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb
Leergewicht in kg (EU)	1545	1660
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	8,3	5,4	8,6	5,6
Höchst­geschwindigkeit in km/h	212	250	170	180
Kraftstoff­verbrauch, nach WLTP, kombiniert in l/100 km	6,1–6,5	7,8–8,3	—
Stromverbrauch, nach WLTP, kombiniert in kWh/100 km	—	17,0–18,5
CO2-Emissionen, kombiniert in g/km	138–146	177–187	—
Akkukapazität	—	66 kWh
Elektrische Reichweite (WLTP)	—	462 km	433 km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d	—

Rallye-Sport

In der Saison 2011 nahm Mini mit einer in Zusammenarbeit mit Prodrive entwickelten World-Rally-Car-Version (1600 cm³ mit Turboaufladung) des Countryman an ausgewählten Läufen der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) teil. Mit den Werksfahrern Dani Sordo und Kris Meeke nahm das Mini WRC Team in der Saison 2011 an sechs Rallyes teil: Italien, Finnland, Deutschland, Frankreich, Katalonien und Wales. Der in Genf vorgestellte John Cooper Works S2000 des Prodrive-Teams startete bereits vom 24. bis 27. März bei der Rallye Portugal. Bei der Rallye Deutschland 2011 erzielte Dani Sordo den dritten Gesamtrang. Bei der Rallye Frankreich wurde er Gesamtzweiter. Bei der Rallye Dakar 2011 setzte das deutsche Privat-Team X-Raid erstmals einen Mini Countryman (Mini All4 Racing) als Wettbewerbsfahrzeug ein. Anders als in der Rallye-Weltmeisterschaft handelte es sich dabei um einen Geländewagen der Prototypen-Klasse, der technisch keine Verwandtschaft zu dem Serienfahrzeug haben muss, allerdings wurde die Silhouette dem Serienmodell des Countrymans nachempfunden. Am Ruhetag der Rallye Dakar schied Guerlain Chicherit nach einem Überschlag bei einer Testfahrt auf Gesamtrang 9 liegend aus. Bei der Abu Dhabi Desert Challenge 2011 holte Stéphane Peterhansel den ersten Sieg im MINI All4 Racing. Bei der Rallye Dakar 2012 trat das Team X-Raid mit fünf MINI All4 Racing an und konnte den Gesamtsieg sowie die Plätze 2, 4, 8 und 10 im Gesamtklassement „Auto“ erreichen. Ein erneuter Gesamtsieg sowie die Platzierungen 3 und 4 gelangen bei der Rallye Dakar 2013.

Schon im November 2016 wurde die Rallye-Version der nächsten Modellgeneration vorgestellt.

Weblinks

Commons: Mini Countryman – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• MINI.de – MINI Countryman

Einzelnachweise

1. Ergebnisse Crash-Test MINI Countryman EURO NCAP 2010, abgerufen im Jahr 2010.
2. suedostschweiz.ch etwa 2010, «Den Mini nur aufzublasen wäre zu einfach gewesen», abgerufen am 21. April 2021.
3. focus.de, Dünen-Buggy-Studie von Mini als SUV-Vorschau, abgerufen am 21. April 2021.
4. Classicdriver vom Dezember 2009, MINI Beachcomber Concept, abgerufen am 21. April 2021.
5. kfz-mag.de vom 28. März 2013, MINI Paceman bietet mehr Lifestyle im Premium-Kompaktsegment, abgerufen am 23. April 2021.
6. automagazin.net vom 12. Januar 2015, BMW Group strebt 2015 erneut Absatzzuwachs an ... abgerufen am 23. April 2021.
7. Geschäftsbericht BMW Group 2015, S. 31. (PDF, 2,4 MB), abgerufen am 24. April 2021.
8. auto-motor-und-sport.de vom 18. Januar 2017, So fährt der kleinste SUV im BMW-Konzern, abgerufen am 20. April 2021.
9. http://www.mini.at/mini_countryman/index.html, zuletzt gesichtet am 25. März 2013.
10. auto-motor-und-sport.de vom 10. Oktober 2010, Lifestyle-SUV mit Allradantrieb im Test, abgerufen am 19. April 2021.
11. auto-motor-und-sport.de vom 27. September 2014, Kompakt-SUV mit Turbobenziner, abgerufen am 21. April 2014.
12. press.bmwgroup.com, Datenblatt Countryman 03/2012
13. press.bmwgroup.com, Datenblatt Countryman 03/2012
14. https://www.automobilwoche.de/article/20140706/NACHRICHTEN/140639997/facelift-countryman-und-paceman-mini-startet-aufholjagd, abgerufen am 19. April 2021.
15. Ergebnis des Mini Countryman beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
16. adac.de, MINI Countryman, abgerufen am 8. Mai 2021.
17. bimmertoday.de vom 3. November 2016, MINI Countryman: VDL NedCar beginnt F60-Produktion in Born, abgerufen am 9. Mai 2021.
18. Jan Götze: Alles zum neuen Mini Countryman. autobild.de, 26. Oktober 2016, abgerufen am 11. November 2016. 
19. spiegel.de vom 21. August 2017,Der Maxi-Mini, abgerufen am 23. April 2021.
20. ecomento.de
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