Der Mini All4 Racing ist ein speziell für Marathon-Rallyes auf Basis des Mini Countryman entwickelter Geländewagen der Prototypen-Klasse, das vom deutschen Privatteam X-Raid rund um Teammanager Sven Quandt gebaut und eingesetzt wird. Der Mini All4 Racing bestritt 2011 seine erste Rallye Dakar – pilotiert von Guerlain Chicherit und Michel Perin. Bei der Rallye Dakar 2012 setzte X-Raid aus Trebur fünf Fahrzeuge ein.
| Mini | |
|---|---|
Siegerfahrzeug der Rallye Dakar 2012 | |
| All4 Racing | |
| Produktionszeitraum: | seit 2011 |
| Klasse: | Rennwagen |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Dieselmotor: 3,0 Liter (232 kW) |
| Länge: | 4333 mm |
| Breite: | 1998 mm |
| Höhe: | 1966 mm |
| Radstand: | 2906 mm |
| Leergewicht: | 1900 kg |
| Vorgängermodell | BMW X3 CC |
Entstehung und Entwicklung Bearbeiten
Vor dem Mini All4 Racing setzte das X-Raid-Team auf den BMW X3 CC. Allerdings wurde die Produktion des BMW X3 in die USA verlagert und Partner Magna Steyr bekam den Zuschlag für den Mini Countryman. X-Raid griff diese Änderung auf und baute innerhalb von 90 Tagen den Mini All4 Racing. Im Juni 2010 erhielt Sven Quandt die Zustimmung von BMW für das Projekt und Magna Steyr gab am 24. September seine Unterstützung bekannt. Magna Steyr ist verantwortlich für das Konzeptdesign, die technischen Zeichnungen sowie die Einhaltung der FIA Anforderungen für Rallye-Raid-Wettbewerbe. Der Rahmen und das Fahrgestell werden bei der Firma Heggemann Autosport GmbH in Büren gefertigt und das französische Unternehmen Faster Racing produziert die Karosserie des Mini All4 Racing aus mit Kohlenstoff- und Aramidfasern verstärktem Kunstharz. Das Mini Design Team und Magna Steyr waren maßgeblich an der Konstruktion des Fahrzeuges beteiligt.
Bei der Rallye Dakar 2011 schied der Mini All4 Racing allerdings frühzeitig aus, als sich Guerlain Chicherit nach einem Rollout am Ruhetag überschlug. Daraufhin wurden einige Änderungen am Mini All4 Racing vorgenommen. So konnte besonders der Schwerpunkt gesenkt werden. Um dies zu erreichen wurden Kühler und Tank weiter nach unten verlagert, das Chassis wurde verbreitert. Eine weitere Änderung am Chassis sind die Kürzung der Motorhaube und ein steilerer Böschungswinkel. Zudem konnte der Mini All4 Racing um 30 Kilogramm erleichtert werden.
Rallyes Bearbeiten
Den ersten Rallyeeinsatz erlebte der Mini All4 Racing bei der Rallye Dakar 2011. Guerlain Chicherit und Michel Perin lagen nach der ersten Hälfte auf dem neunten Rang. Allerdings überschlug sich der Franzose nach dem Rollout am Ruhetag in Arica.
Den ersten Sieg im Mini All4 Racing fuhren Stéphane Peterhansel und Jean-Paul Cottret bei der Abu Dhabi Desert Challenge 2011 ein.
Bei der Rallye Dakar 2012 ging das X-Raid-Team mit folgenden Fahrerpaarungen an den Start:
- Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret – grüner Mini All4 Racing
- Nani Roma/Michel Perin – gelber Mini All4 Racing
- Leonid Novitskiy/Andreas Schulz – oranger Mini All4 Racing
- Krzysztof Hołowczyc/Jean-Marc Fortin – Orlen Mini All4 Racing
- Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiuza – roter Mini All4 Racing
Das Team konnte den Gesamtsieg sowie die Plätze 2, 4, 8 und 10 im Gesamtklassement „Auto“ erreichen.
Bei der Rallye Dakar 2013 gelang Peterhansel und Cottret erneut der Sieg in der Gesamtwertung in einem Mini All4 Racing. Weitere Minis folgten auf den Plätzen 3 und 4.
Im Folgejahr gewannen Roma und Perin die Gesamtwertung der Rallye Dakar 2014 in einem Mini All4 Racing. Weitere Minis belegten die Plätze 2, 3, 5, 6, 9, 10, 11, 12, 19, und 31.
2015 gewannen Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel erneut die Gesamtwertung der Rallye Dakar in einem Mini All4 Racing. Die weiteren eingesetzten Minis erreichten das Ziel auf den Plätzen 3, 4, 5, 9, 12, 13, 18 und 22.
Technische Daten Bearbeiten
Motor Twinpower Turbo-Motor basierend auf einem BMW-Serienmotor Bearbeiten
- Treibstoff: Diesel
- Leistung: 320 PS bei 3250 min−1
- Drehmoment: ca. 800 Nm bei 2100 min−1
- Hubraum: 2993 cm³
- Luftmengenbegrenzer: Durchmesser: 38 mm
- Höchstgeschwindigkeit: etwa 181 km/h
Kraftübertragung Bearbeiten
- Getriebe: Sadev 6-Gang-Getriebe
- Kupplung: AP Racing Clutch
- Differenzial: Xtrac
- Bremsen: AP Scheibenbremsen (320 mm × 32 mm), Luftgekühlt vorne/luft- und wassergekühlt hinten
Maße und Gewicht Bearbeiten
- Länge: 4333 mm
- Breite: 1998 mm
- Höhe: 1966 mm
- Radstand: 2900 mm
- Spurweite: 1736 mm
- Leergewicht: 1900 kg
- Tankvolumen: ca. 385 Liter
Aufbau Bearbeiten
- Chassis: Gitterrohrrahmen von CP Autosport
- Karosserie: mit Kohlenstoff- und Aramidfasern verstärkter Kunststoff von Faster
Reifen Bearbeiten
- Michelin
- Größe: 245/80R 16
Einzelnachweise Bearbeiten
- Dakar 2012 Gesamtklassement. Abgerufen am 5. Februar 2012.
- dakar.com, archiviert vom am 5. Dezember 2015; abgerufen am 21. April 2013.
- Dakar 2014 Gesamtklassement. Abgerufen am 19. Januar 2014.
- http://www.dakar.com/dakar/2015/us/stage-13/rankings/overall-cars.html#ancre