BMW N43

Der BMW N43 ist eine Ottomotor-Baureihe des Automobilherstellers BMW mit vier Zylindern in Reihenanordnung. Der Leichtmetall-Motor verfügt über zwei obenliegende Nockenwellen und 16 Ventile. Er besitzt eine strahlgeführte Benzindirekteinspritzung, die im Teillastbereich im Magerbetrieb arbeitet. So konnte beim 116i im Vergleich zum Vorgängermotor N45 eine Leistungssteigerung von sechs Prozent bei gleichzeitiger Verbrauchsreduktion um 23 % erzielt werden. Da für den Magerbetrieb schwefelarmes Benzin benötigt wird, konnte der N43 auf vielen Märkten nicht angeboten werden. Auf diesen Märkten wurden deshalb die Vorgängermotoren N45 und N46 in modifizierter Form angeboten.

BMW
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BMW N43
Produktionszeitraum:	2007–2013
Hersteller:	BMW
Funktionsprinzip:	Otto
Motorenbauform:	Reihe
Ventilsteuerung:	DOHC
Bohrung:	82 mm 84 mm
Hub:	75,6 mm 90 mm
Hubraum:	1599 cm^3 1995 cm^3
Gemischaufbereitung:	Direkteinspritzung
Motoraufladung:	–
Leistung:	90–125 kW
Max. Drehmoment:	160–210 N·m
Vorgängermodell:	BMW N45
Nachfolgemodell:	BMW N13

Der N43B20 ist dem Vorgänger N46B20 in vielen Teilen baugleich, darunter die Kurbelwelle und die Ölwanne, die Valvetronic fiel jedoch weg.
Er löste auch den technisch ähnlichen, jedoch ohne Direkteinspritzung arbeitenden BMW-N42-Motor ab, der von 2001 bis 2004 eingesetzt wurde.

Gegenüber den Vorgängern wurde der N43 auch mit Start-Stopp-System und Bremsenergierückgewinnung aufgewertet; siehe auch BMW EfficientDynamics.

Ab 2011 wurde der N43 durch den N13 mit Turbolader ersetzt.

Daten

Motortyp	Hubraum	Bohrung × Hub	Leistung bei 1/min	Drehmoment bei 1/min	Max. Drehzahl	Bauzeit
N43B16	1,6 L (1597 cm^3)	82 mm × 75,6 mm	90 kW (122 PS) bei 6000	160 Nm bei 4250	7300 min^−1	03/2007 – 10/2013
N43B20	2,0 L (1995 cm^3)	84 mm × 90 mm	90 kW (122 PS) bei 6000	185 Nm bei 3000		03/2009 – 10/2013
			105 kW (143 PS) bei 6000	190 Nm bei 4500		03/2007–09/2007
				190 Nm bei 4250		09/2007 – 10/2013
			125 kW (170 PS) bei 6700	210 Nm bei 4250		03/2007 – 10/2013

Verwendung

N43B16

• 90 kW (122 PS)
  • seit 09/2007 E81/E87 als 116i (ab 03/2009 nur auf bestimmten Weltmärkten)
  • seit 09/2007 E90 als 316i (nur auf bestimmten Weltmärkten)

N43B20

• 90 kW (122 PS)
  • seit 03/2009 E81/E87 als 116i
• 105 kW (143 PS)
  • seit 03/2007 E81/E87 als 118i
  • seit 03/2008 E88 als 118i Cabriolet
  • seit 09/2007 E90/E91 als 318i
  • seit 03/2010 E92 318i Coupe
  • seit 03/2010 E93 318i Cabrio

• 125 kW (170 PS)
  • seit 03/2007 E81/E87 als 120i
  • seit 09/2009 E82 als 120i Coupe
  • seit 03/2008 E88 als 120i Cabriolet
  • seit 09/2007 E90/E91 als 320i
  • seit 09/2007 E92 320i Coupe
  • seit 09/2007 E93 320i Cabrio
  • seit 03/2007 E60 als 520i

Einzelnachweise

1. Piezo-Injektoren von Siemens VDO Automotive ermöglichen neue Generation der Benzin-Direkteinspritzung. 9. September 2003, abgerufen am 24. April 2021 (deutsch). 
2. Autoglas Essen: Schnelle und günstige Hilfe der Autoglaserei Koepcke! Abgerufen am 24. April 2021. 
3. Technische Hürden sind erheblich: Benzin-Direkteinspritzung: Die Last mit der Teillast. Abgerufen am 24. April 2021. 
4. Kurbelwelle mit Lagerschalen 0390922 | BMW 11210390922. Abgerufen am 24. April 2021. 
5. Ölwanne 7568566 | BMW 11137568566. Abgerufen am 24. April 2021. 
6. http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige.jsp?id=18235&page=0, vom 16. Januar 2007, 23. Februar 2018 abrufbar.
7. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=160061
8. Peter Wolkenstein: BMW 116i mit 122 PS: Neuer Motor für den Einstiegs-BMW. 4. Juli 2009, abgerufen am 24. April 2021. 
9. Auto-Nachrichten und -Analysen | Motor1.com Deutschland. Abgerufen am 24. April 2021. 
10. BMW 3er: Neue Linien und Motoren | Auto-Tuning-News. Abgerufen am 24. April 2021. 
11. Sparsamerer Einstieg: Neues vom BMW 1er Coupé vom 25. Juni 2009, 23. Februar 2018 abrufbar.
12. Auf ins Glück. Abgerufen am 24. April 2021. 

Vorgänger	Amt	Nachfolger
BMW N45 / BMW N46	BMW N43 2007–2013	BMW N13

Zeitleiste der BMW-Ottomotoren für Pkw seit 1961
Zahl der Zylinder	Konzeption	1960er	1970er	1980er	1990er	2000er	2010er
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
3	1,5 l	B38
4	(1,5–2,0 l)	M10
		M40
		M42
		M43
		M44
		N40
		N42
		N45
		N46
		N43
		N13
		N20
		B48
	Hochleistungsmotor	S14
6	Kleiner Sechszylinder (2,0–3,0 l)	M20
		M50
		M52
		M54
	Großer Sechszylinder (2,5–3,5 l)	M30
		N52
		N53
		N54
		N55
		B58
	Hochleistungsmotor	M88
		S38
		S50
		S52
		S54
		S55
8	3,0–4,4 l	M60
		M62
		N62
		N63
	Hochleistungsmotor	S62
		S63
		S65
10	Hochleistungsmotor	S85
12	5,0–6,6 l	M70
		M73
		N73
		N74
	Hochleistungsmotor	S70
Zahl der Zylinder	Konzeption	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
		1960er	1970er	1980er	1990er	2000er	2010er