BMW M62

BMW M62 BMW M62B44 Überblick Hersteller: BMW Produktionszeitraum: 1996–2005 Brennraum Bauform: V8-Motor Hubraumvarianten: 3,5 l (3498 cm^3) 4,4 l (4398 cm^3) 4,6 l (4619 cm^3) 5,0 l (4941 cm^3) Zeitliche Einordnung Vorgängermodell: BMW M60 Nachfolgemodell: BMW N62

Der BMW M62 ist ein V8-Benzinmotor von BMW und der Nachfolger der M60-Motorenpalette. Die Motoren wurden von 1996 bis 2005 produziert und in den BMW-Modellen 8er E31, 7er E38, 5er E39 und X5 E53 verbaut. Des Weiteren wurden sie z. B. im Range Rover von Land Rover, Bentley Arnage und im Morgan Aero 8 verwendet. Die markantesten Änderungen zum Vorgänger waren die Hubraumerweiterungen sowie die Einführung der variablen Nockenwellensteuerung VANOS bei der TU-Version. Des Weiteren verfügt die TU-Version über Drive-by-Wire – die Drosselklappe ist elektronisch gesteuert und übernimmt hierbei auch die Funktion des Leerlaufstellers. Der S62B50-Motor des BMW M5 der Baureihe E39 sowie des Z8 basiert auf dieser Motorpalette.

BMW M62 in einem BMW 740i von 1998

BMW M62 in einem Range Rover

Der 4,4 l-V8 in einem 1999er Bentley Arnage

BMW M62B44TU

Alpina modifizierte zunächst den Basismotor M62B44 unter anderem mit Hilfe von geändertem Kurbelgehäuse, Kurbelwelle, Kolben, Nockenwellen, Abgasanlage, was zu einer Leistungssteigerung von 54 PS führte. Mit Einführung der TU-Version wurde die Leistung marginal gesteigert. Im Jahr 2000 wurde der Alpina Motor F4/1 vorgestellt, der mit Hilfe einer anderen Motorsteuerung (DME Bosch ME7.2, vormals Bosch M5.2.1) die Schadstoff-Klasse Euro 3, vormals Euro 2, erreichte. Die Leistungsdaten des Motors blieben unberührt. Er diente als Basis für den im X5 E53 angebotenen M62B46-Motor. Die letzte Ausbaustufe repräsentiere der hubraumvergrößerte und noch stärkere Alpina-F5-Motor ab dem Jahr 2002.

Daten

Motor	Hubraum	Bohrung × Hub	Zylinder	Ventile/Zyl.	Verdichtung	Leistung bei 1/min	Drehmoment bei 1/min	Bauzeit
M62B35	3498 cm^3	84,0 mm × 78,9 mm	8	4	10,0:1	173 kW (235 PS) bei 5700	320 Nm bei 3300	96–98
M62B35TU	3498 cm^3	84,0 mm × 78,9 mm	8	4	10,0:1	175 kW (238 PS) bei 5700	345 Nm bei 3800	98–01
						180 kW (245 PS) bei 5800		98–03
M62B44	4398 cm^3	92,0 mm × 82,7 mm	8	4	10,0:1	210 kW (286 PS) bei 5700	420 Nm bei 3900	96–98
M62B44TU	4398 cm^3	92,0 mm × 82,7 mm	8	4	10,0:1	210 kW (286 PS) bei 5400	440 Nm bei 3600	98–05
M62B46	4619 cm^3	93,0 mm × 85,0 mm	8	4	10,5:1	255 kW (347 PS) bei 5700	480 Nm bei 3700	02–04
S62B50	4941 cm^3	94,0 mm × 89,0 mm	8	4	11,0:1	294 kW (400 PS) bei 6600	500 Nm bei 3800	98–05

Alpina Motor	Hubraum	Bohrung × Hub	Zylinder	Ventile/Zyl.	Verdichtung	Leistung bei 1/min	Drehmoment bei 1/min	Bauzeit
F3 (Basis M62B44)	4619 cm^3	93,0 mm × 85 mm	8	4	10,5:1	250 kW (340 PS) bei 5700	470 Nm bei 3800	96–98
F4 (Basis M62B44TU)	4619 cm^3	93,0 mm × 85 mm	8	4	10,5:1	255 kW (347 PS) bei 5700	480 Nm bei 3700	98–00
F4/1 (Basis M62B44TU)								00–02
F5 (Basis M62B44TU)	4837 cm^3	93,0 mm × 89 mm	8	4	10,5:1	276 kW (375 PS) bei 5800	510 Nm bei 3800	02–04
						280 kW (381 PS) bei 5800	520 Nm bei 3800	02–03

Verwendung

M62B35

• 3,5 Liter (173 kW)
  • 1996–1997 E39 535i
  • 1996–1998 E38 735i/735iL

M62B35TU

• 3,5 Liter (175 kW)
  • 1998–2001 E38 735i/735iL
• 3,5 Liter (180 kW)
  • 1998–2003 E39 535i

M62B44

• 4,4 Liter (210 kW)
  • 1996–1998 E39 540i
  • 1996–1998 E38 740i/740iL
  • 1995–1999 E31 840Ci

M62B44TU

• 4,4 Liter (210 kW)
  • 1998–2003 E39 540i
  • 1998–2001 E38 740i/740iL
  • 1999–2003 E53 X5 4.4i
• Land Rover Range Rover
• Morgan Aero 8

M62B46

• 4,6 Liter (255 kW)
  • 2002–2003 E53 X5 4.6is

S62B50

• 1998–2005 E39 M5
• 2000–2003 E52 Z8

Alpina

F3 (Basis M62B44)

• 4,6 Liter (250 kW)
  • 1996–1998 BMW Alpina B10 V8

F4 (Basis M62B44TU)

• 4,6 Liter (255 kW)
  • 1998–2000 BMW Alpina B10 V8

F4/1 (Basis M62B44TU)

• 4,6 Liter (255 kW)
  • 2000–2002 BMW Alpina B10 V8

F5 (Basis M62B44TU)

• 4,8 Liter (276 kW)
  • 2002–2004 BMW Alpina B10 V8S
• 4,8 Liter (280 kW)
  • 2002–2003 BMW Alpina Roadster V8

Weblinks

Commons: BMW M62 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• BMW Motorenübersicht
• Alpina-Archive
• bimmertoday 20 Jahre BMW Alpina B10 V8
• Alpina-Automobile B10
• Alpina-Automobile Alpina Roadster V8

Einzelnachweise

1. Review: Bentley Arnage (1998-09). In: AustralianCar.Reviews. Abgerufen am 8. Mai 2021 (englisch). 

Zeitleiste der BMW-Ottomotoren für Pkw seit 1961
Zahl der Zylinder	Konzeption	1960er	1970er	1980er	1990er	2000er	2010er
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
3	1,5 l	B38
4	(1,5–2,0 l)	M10
		M40
		M42
		M43
		M44
		N40
		N42
		N45
		N46
		N43
		N13
		N20
		B48
	Hochleistungsmotor	S14
6	Kleiner Sechszylinder (2,0–3,0 l)	M20
		M50
		M52
		M54
	Großer Sechszylinder (2,5–3,5 l)	M30
		N52
		N53
		N54
		N55
		B58
	Hochleistungsmotor	M88
		S38
		S50
		S52
		S54
		S55
8	3,0–4,4 l	M60
		M62
		N62
		N63
	Hochleistungsmotor	S62
		S63
		S65
10	Hochleistungsmotor	S85
12	5,0–6,6 l	M70
		M73
		N73
		N74
	Hochleistungsmotor	S70
Zahl der Zylinder	Konzeption	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
		1960er	1970er	1980er	1990er	2000er	2010er