Lloyd’s Reiseführer

Lloyd’s Reiseführer waren mit Illustrationen und Karten ausgestattete Reiseführer in deutscher und teilweise in englischer und französischer Sprache, die von 1854 bis 1881 zunächst jeweils als „Reisehandbuch“ in „Lloyd’s illustrirte Reisebibliothek“ von der Literarisch-Artistischen-Abtheilung des Österreichischen Lloyd, später von der Literarisch-Artistische[n] Anstalt (Julius Ohswaldt.), sowie in den Jahren 1901 und 1902 als „Officielles Reisehandbuch der Dampfschiffahrtsgesellschaft des Österreichischen Lloyd“, hier auch in italienischer Sprache, verlegt wurden.

Lloyd’s illustrirte Reisebibliothek. II. Triest (1857), Leineneinband und Reihentitelblatt

Lloyd’s illustrirte Reisebibliothek

Varianten der Buchrücken von Lloyd’s illustrirte(r) Reisebibliothek, Broschur, Pappband und Calikoeinbände

Vor allem durch den raschen Ausbau des Eisenbahnnetzes in Mitteleuropa nahm ab Mitte des 19. Jahrhunderts das Reiseinteresse des wirtschaftlich aufstrebenden Bürgertums in allen entwickelten Ländern Europas stark zu. Damit ging ein rasch wachsender Bedarf an handlichen Reiseführern, in denen die zur Reisedurchführung erforderlichen Informationen in knapper Form zusammengestellt sind, einher. Um diesen zu befriedigen, legten in Deutschland vor allem Karl Baedeker und das Bibliographische Institut mit Meyers Reisebüchern, in England John Murray und in Frankreich Adolphe Joanne Reisebücher-Reihen auf, die sich bald wachsender Beliebtheit erfreuten. Im Kaiserreich Österreich griff diesen Trend u. a. der Österreichische Lloyd auf, der seinen Sitz in der Adriastadt Triest, Österreichs Tor zum Meer, hatte. Gerade die Adria und die Mittelmeerregion erfreuten sich bei der wohlhabenderen Bevölkerung des österreichischen Binnenlandes im 19. Jahrhundert einer wachsenden Beliebtheit als Reiseziel, waren sie doch per Eisenbahn und Schiff ab Sommer 1857 direkt erreichbar geworden. Doch bereits im Jahre 1852 hatte die für die Verlagstätigkeit des Österreichischen Lloyd 1849 gegründete 3. Sektion begonnen, mit aufwendigen Illustrationen ausgestattete Reiseführer zu publizieren; dabei war der erste Band dem Ort des Unternehmenssitzes Triest gewidmet. Sie trugen ab 1854 den Untertitel „Reisehandbuch“.

Die mit römischen Ziffern von I bis VIII nummerierten neun Reiseführer – Band VII wies zwei Unternummern auf – wurden zumeist in der Buchdruckerei des Österreichischen Lloyd gedruckt und kosteten laut den in den Bänden häufig angegebenen Preislisten zwischen 80 Neukreuzer oder 16 Silbergroschen (Adelsberger Grotte) und 3 Gulden oder 2 Talern (Bände der Orientreihe). Die Caliko-Einbände sind – möglicherweise unter Rückgriff auf die schon etwas früher angebotenen Murray’s und Baedeker – in einer dunkelroten Farbe gehalten, kommen bei der Orient-Reihe aber auch in hellrosa und lila sowie – abweichend vom Grundfarbton – sogar dunkelgrüner Farbe vor. Sie tragen den mit Biedermeierornamenten verzierten Namen des beschriebenen Reisegebiets oder der Stadt in goldfarbener Schrift auf dem Vorderdeckel. Bei den Orient-Bänden kommen auch zusätzlich zum Titel Biedermeier-Verzierungen auf den Buchdeckeln vor.

Der Buchrücken variiert in seiner Gestaltung sehr stark, wie die nebenstende Abbildung deutlich zeigt. Teilweise trägt er den Reihennahmen (Triest, Venise), zumeist nur den abgekürzten Bandnamen (Venedig, Wien bis Triest). Mitunter ist sogar der Autorenname angegeben (Die Türkei). Die Erstauflage von Venedig (1854) kommt auch in einem Broschureinband vor, und der Band Adelsberg und seine Grotten wurde entsprechend den Angebotslisten in den anderen Bänden wohl ausschließlich so ausgeliefert. In einem Pappband wurden „Triest“ (1852) sowie „Venedig“ (1854) – hier neben der Broschur – und „Venise“ (1855), sämtlich Erstauflagen der Titel, ausgeliefert.
Auch die Buchdeckel zeigen bei den Leineneinbänden insgesamt und sogar innerhalb der einzelnen Auflagen bei den einzelnen Ausgaben vielfältige Gestaltungsvarianten. Bei letztgenannten ist dies ein Zeichen dafür, dass sich der Verkauf einer Auflage über einen längeren Zeitraum hingezogen hat, sie also in mehreren Binderaten abgesetzt worden ist.

Inhaltlich gliedern sich die Bände in der Regel in einen historisch-geographischen Abriss, die Beschreibung der Hauptsehenswürdigkeiten und praktische Hinweise zum Reisegebiet, wie Unterkünfte, die Währung nebst Umtauschverhältnissen und Verkehrsmittel.

Städte- und Ortsbände

Ausstattung

Lloyd’s Triest (1857), „Handelsflaggen verschiedener seefahrender Nationen“ und „Erläuterungen der Leuchtthurm-Signale zu Triest“

Die behandelten Orte wurden topographisch durch Stadtpläne im Stahlstich (Venedig) bzw. als Lithographie (Triest) sowie Umgebungskarten erschlossen. Im Gegensatz zu den in Deutschland schon damals verbreiteten Baedekern, bei denen zumeist auf Illustrationen verzichtet worden war, wurden in den Lloyd-Reiseführern die wichtigsten Sehenswürdigkeiten mit aufwändigen Stahlstichen abgebildet. Teilweise illustrierten zusätzliche Holzstiche die Beschreibungen direkt im Text. Daneben wurden z. B. den Ausgaben von Triest eine handkolorierte Flaggentafel und ein Plan „Dampfschiffahrt des Österreichischen Lloyd“ – der 2. Auflage zusätzlich ein Eisenbahnfahrplan und ein Grundriss vom neuen Lloydarsenal – sowie dem Band Adelsberg ein Grottenplan und eine Eisenbahnkarte beigegeben. Beim Triest-Band tragen die beiden Erstausgaben einen Titelholzschnitt mit der Abbildung der Piazza della Borsa.

Lloyd’s Triest (1857), „Plan der Dampfschiffahrt“ (Ausschnitt)

Triest

Die erste Ausgabe für das europäische Gebiet, der Band Triest und seine Umgebungen. Ein Wegweiser für Fremde und Einheimische, erschien bereits 1852 ohne Autorenangabe, aber wohl noch außerhalb der Reihe „Illustrirte Reisebibliothek“. Dies lässt sich ablesen an der Gestaltung des aus Pappe hergestellten Einbands mit einer Abbildung des Kenotaphs von Johann Joachim Winckelmann in Triest und des Titelblatts, auf dem der Börsenplatz (Piazza della Borsa) mit der Leopoldsäule abgebildet ist. Diese war in Erinnerung an den 1660 erfolgten Besuch Kaiser Leopolds I. von Stadt und Litorale errichtet worden. Die 1857 folgende 2. Auflage trug dann den Titel Triest. Historisch-topographisches Reisehandbuch für die Besucher dieser Stadt und ihrer Umgebungen und folgte nun der Reihenausstattung, erhielt aber nur die Gesamtbandnummer II, obwohl die Erstauflage des Bandes für Venedig, erst 1854, also später als Triest, verlegt worden war.
Neben den Ausführungen zu Triests Geographie, Geschichte, Lebensart und Sehenswürdigkeiten sowie seinen Behörden und Institutionen wurden skizzenhaft viele Orte in der Umgebung Triests beschrieben. Nur gestreift wird u. a. das 1857 noch im Bau befindliche Schloss Miramare ebenso der Gestütsort Lipizza, Triests Vorort Opichina oder der Bischofssitz Parenzo. Ausführlichere Würdigungen erhielten u. a. Schloß Duino, wo der Dichter Rilke über ein halbes Jahrhundert später die ersten drei seiner berühmten Duineser Elegien verfassen sollte, das am weltgrößten Sickersee belegene Zirkniz, die Grottengemeinde Adelsberg – sie erhielt dann 1861 einen eigenen Reiseführer des Lloyd (s. u.) –, die Höhlenburg Lueg und der istrische Küstenort Pola, der mit einem römischen Amphitheater aufwarten konnte.

Lloyd’s Reisehandbuch Venedig (1862), Karte der Lagune

Lloyd’s Venedig (1862), Stahlstich Piazza San Marco von Giovanni Pividor (1816–1872)

Venedig

Nach der Erstauflage des Bandes Historisch-topographisches-artistisches Reisehandbuch für die Besucher der Lagunenstadt (Gesamtband I) von 1854 – wie bei „Triest“ noch ohne Reihenhinweis – gab es für Venedig nun in Reihenausstattung 1857 und 1862 erweiterte Folgeauflagen, in denen der Maler und Kunstschriftsteller Friedrich Pecht den kunstgeschichtlichen Teil redigiert und ergänzt hatte; außer Friedrich Pecht ist bei keiner Auflage dieses Bands für den Inhalt eine Autorenangabe gemacht worden.
Erst bei der letzten Auflage wurde dem Reisenden eine zusätzliche, ausfaltbare Karte der Lagune von Porto Caleri (S), wo sich heute ein botanischer Garten erstreckt, bis Porto di Piave vecchia (N) – seit 1846 ein Leuchtturmort –, an die Hand gegeben. Die in der ersten Auflage dem Textteil noch vollständig vorangestellten 12 Stahlstiche der Sehenswürdigkeiten der Stadt von Giovanni Pividor sind in den Folgeauflagen den jeweiligen Beschreibungen zugeordnet worden. Ein Stahlstich verblieb jedoch jeweils als Frontispiz.
In der dritten Auflage änderte sich die Textanordnung: der bisher auf die 1. Abteilung (Geographisches, Historisches, Kulturgeschichtliches und Kunstgeschichtliches) folgende Textteil „Der Fremde in Venedig“ rückte nun an das Buchende nach der Beschreibung der einzelnen Orte und Sehenswürdigkeiten Venedigs. Bei einer Binderate der dritten Auflage wurde der Stahlstich der Piazetta doppelt eingebunden, dafür fehlt die Piazza.

Adelsberg

Den beiden vorgenannten Bänden für größere Städte folgte 1861 als abschließender Gesamtband VIII der „Illustrirten Reisebibliothek“ der von Peter von Radics für seinen Geburtsort verfasste Führer Adelsberg und seine Grotten. Eine historisch-topographische Schilderung des Ortes, seiner Grotten und der nächsten, in seiner Umgebung befindl. Sehenswürdigkeiten. Die Aufnahme der vergleichsweise kleinen Stadt Adelsberg in die Reihe war ihren berühmten Tropfsteinhöhlen geschuldet, die 10 Jahre zuvor, am 11. März 1851, auch durch das Kaiserpaar Franz Joseph I. und Elisabeth besucht worden waren, zumal der Ort seit 1857 eine Bahnstation an der Karstbahn von Laibach nach Triest (Gesamtstrecke: Wien – Triest) erhalten hatte und damit für Besucher sehr gut erreichbar war. Die Vorlagen für die im Bändchen enthaltenen drei Stahlstiche, u. a. eine Ansicht des im Zweiten Weltkrieg zerstörten Viadukts von Franzdorf (heute: Borovnica in Slowenien), schuf Chapuy.
Radics liefert mit dem Bändchen auch eine ausführliche Beschreibung des Orts und seiner bis auf die Römerzeit zurückgehenden Geschichte. Für die Grotte selbst stellt er einen Plan zur Erwanderung bereit, ebenso wie eine ausführliche Literaturliste und einen Auszug aus den sog. Grottenstammbüchern, in denen mehr oder weniger illustre Besucher verzeichnet sind. Hier finden sich neben dem Kaiserpaar und vielen Angehörigen des Hochadels vor allem auch viele Wissenschaftler und Künstler der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts, wie der Stenograph Gabelsberger, der Hygieniker Max von Pettenkofer, der Maler Waldmüller, der Arzt und Botaniker Hugo von Mohl oder der Pädagoge Adolph Diesterweg. Nach einer kurzen Aufstellung zur Flora und Fauna der Grotte schließt der Autor die Broschüre mit Skizzen zu Orten der Umgebung Adelsberg, die in der Nähe von Bahnstationen der Südbahn (Franzensdorf, Loitsch oder Prestranek) liegen.

Französische Ausgaben

Von den Ausgaben für Venedig und Triest legte der Lloyd auch Übersetzungen ins Französische auf, die jedoch keinen Reihenhinweis enthielten.
Venise erschien erstmals 1855. Ein Korrekturzettel wies auf die zeitgleich zum Erscheinen des Bandes vorgenommene Neuhängung der Gemälde in der Accademia hin, die die Beschreibung im Führer teilweise überholt sein ließ. In der zunächst nur textlich erweiterten und neu gegliederten Ausgabe von 1861 fanden einige Museen, wie das Städtische Museum, und die Spaziergänge durch die Stadt, wie der über die Riva degli Schiavoni, ausführlichere Beschreibungen. Eine spätere Binderate enthielt auch eine Karte der Lagune, die seit der dritten deutschsprachigen Auflage zur Verfügung stand.
Der Band Trieste von 1853 schien die Nachfrage zu befriedigen; eine Neuauflage gab es hier nicht.

Zusammenfassende Tabelle der Ausgaben

Alle Titel wurden in der Druckerei des Österreichischen Lloyd in Triest gedruckt.

Reihen- nummer	Titel	Auflage Jahr	Seiten Vorwort	Einbände	Stahlstich- ansichten Karten/Pläne	Bild	Online- Text (Link)
I.	Venedig. Historisch-topographisch-artistisches Reisehandbuch für die Besucher der Lagunenstadt	1. 1854	194 VIII	Broschur Pappband	12 Stadtplan		MDZ-Digitalisat
		2. 1857	206 VIII	Leinen			MDZ-Digitalisat
		3. 1862	208 VIII		12 Stadtplan Lagunenkarte		ÖNB-Digitalisat
ohne	Triest und seine Umgebungen. Ein Wegweiser für Fremde und Einheimische	1. 1852	98 VI	Pappband	7 Triest Umgebung von Triest Östl. Mittelmeer Flaggenplan Lloydarsenal Schiffsfahrplan (ÖL)	Hathitrust-Digitalisat ÖNB-Digitalisat
II.	Triest. Historisch-topographisches Reisehandbuch für die Besucher dieser Stadt und ihrer Umgebungen	2. 1857	112 VI	Leinen	8 Triest Triest u. Istrien Östl. Mittelmeer Flaggenplan Lloydarsenal Bahnfahrplan (Südbahn) Schiffsfahrplan (ÖL)
VIII.	Adelsberg und seine Grotten. Eine topographisch-historische Schilderung des Ortes, der Grotten und der nächsten, in der Umgegend befindlichen Sehenswürdigkeiten	1861	61 IX	Broschur	3 Grottenplan Eisenbahnkarte von Laibach bis Triest		DBS-Digitalisat
ohne	Venise Guide historique-topographique et artistique	1. 1855	192 VIII	Pappband	12 Stadtplan
		2. 1861	287 VIII	Leinen	12 Stadtplan		ÖNB-Digitalisat
					12 Stadtplan Lagunenkarte
ohne	Trieste et ses environs Guide contenant les renseignements les plus intéressants puisés aux meilleures sources, à l’usage des étrangers et des indigènes	1853	152 VI	Pappband	7 Triest Umgebung von Triest Östl. Mittelmeer Flaggenplan Schiffsliste des ÖL Schiffsfahrplan (ÖL)	ÖNB-Digitalisat

Führer für Eisenbahnstrecken

Eisenbahnkarte „Wien-Linz“ (Kaiserin Elisabeth-Westbahn) aus: Lloyd’s Reiseführer Von Wien bis München, Triest 1861

Eine aus drei Bänden bestehende Reihe von Reisehandbüchern, die österreichischen Eisenbahnstrecken mit dem Ausgangspunkt Wien, der Hauptstadt Österreichs, gewidmet waren, begann 1856. Hier wurden Landschaftsbilder und Sehenswürdigkeiten im unmittelbaren Umfeld der Bahnstrecken und -stationen beschrieben und mit Abbildungen ergänzt. Den Reisenden wurden neben aktuellen Tarif- und Fahrplaninformationen auch Grundzüge der Entwicklung des Eisenbahnwesens und der behandelten Strecken vermittelt sowie Anschlusszeiten für Omnibusse und Dampfschiffe benannt, sodass eine sichere Reiseplanung möglich war. Die den Eisenbahnlinien gewidmeten Bände enthielten teilweise mehrere, auf gesonderten Tafeln eingebundene Stahlstiche, stets aber den Text auflockernde Holzschnitte sowie eine oder mehrere Routenkarten der Eisenbahnstrecken sowie gesonderte Fahrpläne mit Tarifangaben.

Von Wien nach Triest

Erster Band war nach der Eröffnung der Südbahnlinie von Wien nach Triest über den Semmering am 28. Juli 1857 August Mandls Von Wien nach Triest, nebst den Fahrten von Bodenbach, Linz, Pesth nach Wien und von Triest nach Venedig. Reisehandbuch für alle Stationen der K. K. Priv. Südbahn von 1858 (Gesamtband IV). Diesem Band war hinten eine große ausfaltbare Streckenkarte der Südbahn von Wien bis Triest beigeheftet, deren Benutzung unterwegs allerdings äußerst unhandlich war.

1860 erschien eine erweiterte Folgeauflage, die auch die Anreise von Olmütz und Krakau beschrieb, und eine dritte Auflage als Nachdruck ohne inhaltliche Veränderungen mit den Jahreszahlen 1865 und 1868 (Neudruck?). Anstelle der Gesamtstreckenkarte der Südbahn der Erstauflage wurden nun den einzelnen Streckenabschnitten Teilkärtchen im normalen Buchformat vorangestellt. Weiter werden bei diesem Titel nun in einem knapp 30-seitigen Anhang „Venedig“ die Überfahrt per Schiff von Triest nach Venedig geschildert sowie eine kurze Beschreibung der Geschichte und der wesentlichen Sehenswürdigkeiten der Lagunenstadt geboten. Abschließend kommt Graf von Platen mit seinen Sonetten „Venedig“ von 1825 zu Wort.

Von Wien bis Linz

1859 folgte der mit 15 Holzstichen und einer Eisenbahnkarte ausgestattete Band Von Wien bis Linz. Reisehandbuch für alle Stationen der Kaiserin Elisabeth-Westbahn von Linz nach Wien nebst Donaufahrt von Linz bis Wien (Gesamtband VII.1). Auf 76 Seiten nebst VIII Seiten für Titel und Inhaltsverzeichnis beschreibt der Band die Sehenswürdigkeiten aller Bahnstationen entlang der am 15. Dezember 1858 eröffneten Teilstrecke, die über St. Pölten, Melk – im Buch noch „Mölk“ geschrieben – Enns führte. Ergänzt wurde die Beschreibung der Bahnstrecke durch Impressionen einer Donaufahrt von Linz nach Wien, womit der Reisende wieder an seinen Ausgangsort der Bahnfahrt zurückgekehrt wäre. Abgeschlossen wird das Büchlein mit Tarifen und Fahrplänen der Eisenbahn.

Wiener Westbahnhof aus: Lloyd’s Reiseführer Von Wien bis München, Triest 1861

Von Wien bis München

Nach der Vollendung der Westbahn mit Anschluss nach München auf der Bayerischen Maximiliansbahn im Jahr 1860 wurde der Band VII erweitert und beschrieb unter dem Titel Von Wien bis München. Reisehandbuch für alle Stationen der Kaiserin Elisabeth-Westbahn und der k. bair. Staatsbahn nebst Donaufahrt von Passau bis Wien die erweiterte Gesamtstrecke (Gesamtband VII.2). Zwei weitere Eisenbahnkarten, von Linz nach Salzburg und von dort anschließend nach München, ergänzen die Streckenbeschreibung. Die Zahl der Holzstiche hatte sich mit 34 mehr als verdoppelt. Der Ausgangspunkt der Donaurückfahrt lag nun in dem ca. 150 km von München entfernten Passau.
Die fünf Stahlstiche zu diesem Band, die u. a. Gmunden, St. Wolfgang und Possenhofen ins Bild setzen, zeichnete der Salzburger Künstler Georg Pezolt, gestochen wurden sie von C. Bertrand.

Zusammenfassende Tabelle der Ausgaben

Alle 3 Titel sind in rotes Leinen gebunden und in der Triester Druckerei des Lloyd gedruckt worden.

Reihen- nummer	Titel	Auflage Jahr	Seiten Vorwort	Abbildungen Karten/Pläne	Einband	Titelblatt	Online- Text (Link)
IV.	Von Wien nach Triest. Reisehandbuch für alle Stationen der k.k. Südbahn nebst den Fahrten von Bodenbach, Linz, Pesth nach Wien und von Triest nach Venedig	1. 1858	214 XVII	13 Stahlstiche 22 Holzstiche Karte der Südbahn Fahrplan der Südbahn Fahrplan des Österr. Lloyd		digital.onb
	Von Wien nach Triest. Reisehandbuch für alle Stationen der k.k. Südbahn nebst den Fahrten von Bodenbach, Olmütz, Krakau, Linz, Pesth nach Wien und von Triest nach Venedig	2. 1860	218 XVIII	13 Stahlstiche 22 Holzstiche 6 Kärtchen der Südbahn 2 Fahrpläne
		3. 1865 (1868 Neudruck)
VII.1	Von Wien bis Linz. Reisehandbuch für alle Stationen der Kaiserin Elisabeth-Westbahn von Linz nach Wien nebst Donaufahrt von Linz bis Wien	1. 1859	76 VIII	15 Holzstiche Eisenbahnfahrplan Wien-Linz Schiffsfahrplan Linz-Wien Gepäcktarif Linz-Wien (Schiff) 1 Eisenbahnkarte	digital.onb
VII.2	Von Wien bis München. Reisehandbuch für alle Stationen der Kaiserin Elisabeth-Westbahn und der k. bair. Staatsbahn nebst Donaufahrt von Passau bis Wien	1. 1860	112 VI	5 Stahlstiche 34 Holzstiche 3 Eisenbahnkarten Eisenbahnfahrplan Wien-München Schiffsfahrplan Wien-Passau Fiaker-Fahrtaxen		digital.onb

Die Orient-Reihe

Eine dritte, ebenfalls dreibändige Reihe war dem Orient gewidmet, die von dem Orientreisenden Moritz Busch verfasst wurde. Von dem Band Aegypten wurde auch eine englische Übersetzung auf den Markt gebracht.

Aegypten

Lloyd’s illustrirte Reisebibliothek. II. Aegypten (2. Auflage, 1870), Leineneinband und Reihentitelblatt

Beachtlicherweise begann die Reihe schon 1858 mit dem Titel Aegypten. Reisehandbuch für Aegypten und die angränzenden dem Pascha unterworfenen Länder (Gesamtband III, Orient-Band I). Sein Erscheinen stand im Zusammenhang mit der Eröffnung der Eisenbahnlinie Wien-Triest ein Jahr zuvor, über die die Mittelmeer-Schifffahrtslinie des Lloyd „Triest-Alexandria“ bequem erreichbar geworden war, und war lange vor den ersten Reiseführern von Baedeker für Unter-Ägypten (1877) und Meyer für den Orient (1881) auf dem Markt.

Der in Leipzig bei Giesecke & Devrient gedruckte Titel mit 226 Seiten bildete auf 14 Holzstichtafeln die wichtigsten Sehenswürdigkeiten ab. Die Abbildung der Sphinx nebst Cheops-Pyramide hatte August Löffler gezeichnet. Sie wurde erneut in Buschs Buch „Bilder aus dem Orient“ von 1864 als Frontispiz verwendet. Lithographische Pläne für „Kairo“ und „Aegypten nebst dem nördlichen Nubien“ von Henry Lange sollten den Benutzern die Orientierung im beschriebenen Reisegebiet erleichtern. Es umfasste in Ägypten Alexandria als Eingangspforte nebst seiner Umgebung (u. a. Rosette, Tanta und Damiette), sodann die Landeshauptstadt, die Pyramiden von Giseh und Sakkara, den Nil bis Theben und Assuan sowie bis zum 2. Katarakt (Wadi Halfa, heute: Sudan). Zusätzlich sind ergänzende Touren nach Sues, dem Sinai und nach Jerusalem skizziert.

Dem Band war ein kurzes persönliches Vorwort des Verfassers vorangestellt, in dem er dessen praktischen Ansatz und die Heranziehung der neuesten Literatur, wie Lepsius, Brugsch und Braun, bei der Ausarbeitung hervorhob. In der römisch nummerierten „Allgemeinen Einleitung“ wurden den Reisenden neben Hinweisen zu den Orientreisen im Allgemeinen (Kosten, Reisezeit, Ausrüstung) die Fahrpläne der Lloyd-Dampfer auf den Orientrouten geliefert. In der [speziellen] „Einleitung“ war dann Wissenswertes zu den geo- und ethnographischen Verhältnissen des Landes, seiner Geschichte und Religion, den Hieroglyphen sowie den Reisebedingungen (Währung und Preise, Beherbergung) ausgeführt. Medizinhistorisch sehr interessant erscheint die Thematisierung möglicher Krankheiten, mit denen in Ägypten zu rechnen war. Aus heutiger Sicht höchst erstaunlich wirken dabei die Ausführungen zur gelegentlich ausbrechenden Pest. Danach sei diese nicht ansteckend und „bei Weitem nicht mehr so wie früher“ gefürchtet. Sie könne beim Auftreten erster Symptome mit Brechmitteln bekämpft werden, wohingegen ein Aderlass abzulehnen sei (S. 29, 86: „Nachträge I. Die Ansteckungsfähigkeit der Pest“).

Bei der 1870 unmittelbar nach der Eröffnung des Sueskanals erschienenen 2. Auflage, die nun von der 3. Sektion des Lloyd selbst gedruckt worden war, hatte man zusätzlich eine vom Bibliographischen Institut gelieferte Karte („Isthmus von Suez“) beigebunden, weggelassen waren nun Buschs Vorwort und die Schiffsfahrpläne des ÖL. Der Einband kommt alternativ in dunkelroter Farbe ohne Biedermeierverzierungen (diese nur beim Titel) und dunkelgrüner Farbe mit den Verzierungen vor.

Zum Vergleich: Baedekers Unter-Ägypten von 1877 mit 16 Karten, 29 Plänen sowie 7 Ansichten und 76 Textvignetten sowie Meyers Orient von 1881 mit 8 Karten, 11 Plänen und 42 Textbildern waren vor allem kartographisch deutlich besser ausgestattet als die zweite Auflage des Lloyd für Ägypten.

Griechenland

Lloyd’s illustrirte Reisebibliothek. V. Griechenland (1859), Frontispiz und Titelblatt

1859 folgte die Ausgabe für Griechenland. Reisehandbuch für Griechenland mit Einschluss Thessaliens, Albaniens, der Inseln des Archipelagus und der Jonischen Republik als Band V der Gesamtreihe (Orient-Band II). Diese bei Otto Wigand in Leipzig gedruckte Ausgabe mit einer XXXVI-seitigen allgemeinen Einleitung für Orientreisende, in die auch Ausflüge in die Umgebung von Triest und nach Venedig aufgenommen waren, nebst Vorwort sowie 217 Textseiten, die eine besondere Einleitung u. a. zur Geografie, Ethnografie, Geschichte und Kunstgeschichte für dieses klassische Reiseland enthielten, war ebenfalls mit – hier 12 – Holzstichtafeln sowie lithographierten Plänen für die griechische Hauptstadt und das Reisegebiet ausgestattet. Beschrieben werden in acht Kapiteln u. a. Athen, Attika, der Peloponnes, Aegina und Albanien.

Laut Buschs Vorwort basierte der Inhalt des Bandes auf einer Griechenlandreise im Frühjahr 1858, die er in Begleitung von Eduard Duboc absolviert und der auch Zeichnungen zu dem Buch geliefert hat. Anderes hat ein nicht genannt sein wollender „Gelehrter in Athen“ beigesteuert. Im übrigen stützte sich der Verfasser beim Verfassen des Reiseführers auf die bei der Reise mitgeführten Schriften von Ernst Curtius, Johan Louis Ussing, William Martin Leake, der in den Transport der sog. Elgin Marbles von Athen nach England eingebunden war, und Vischer.

In der Einleitung war auch eine Übersicht zu den „Fahrten der Lloyddampfer im Orient“ enthalten. 1871 folgte auch hier eine zweite, im Wesentlichen unveränderte Auflage.

Die Türkei (3. Auflage, 1881 – bereits außerhalb der Reihe)

Die Türkei

Schließlich endete die Orient-Reihe Ende 1859 (Redaktionsschluss) mit dem abschließenden 3. Band (Gesamtband VI) Die Türkei. Reisehandbuch für Rumelien, die untere Donau, Anatolien, Syrien, Palästina, Rhodos und Cypern, der alle damals zum Osmanischen Reich gehörenden Gebiete umfasste. Ausweislich des Vorworts trug er „vorzüglich [...] den Bedürfnisse[n] der Pilger nach dem heilgen Lande“ und den „nach Constantinopel Reisende[n]“ Rechnung. Dabei stützte sich Busch beim Verfassen dieses Bands auf die Erfahrungen seiner eigenen Reisetätigkeit von 1859 und auf Ausführungen von Tobler und Robinson sowie von White und „weiteren verlässlichen Reisenden der letzten Jahre“. Die allgemeine Einleitung und der Schiffsfahrplan entsprachen denjenigen des Griechenlandbandes von 1858. Hinsichtlich der Aktualität des Schiffsfahrplans riet er den Lesern, die Lloyd-Agenturen, wie Gebr. Dufour & Comp. (Leipzig), J. A. Boecker (Coeln) oder Wagenseil & Sohn (Augsburg), zu konsultieren.
Der Hauptteil gliederte sich in Reisebeschreibungen von Palästina, Jerusalem, Syrien (einschließlich Zypern und Rhodos), Kleinasien und Constantinopel, der Donaufürstentümer, wie Moldau, Walachei und Serbien, sowie von Bulgarien, Thrakien und Macedonien. Dem Band waren 8 Holzschnitttafeln und ein Grundriss (Grabeskirche) sowie 16 weitere Textillustrationen beigegeben.

Nach der Erstauflage von 1860 erschien eine inhaltlich leicht redigierte 2. Auflage 1870, bei der das kurze Vorwort Buschs und der Schiffsfahrplan weggelassen, jedoch ein „Plan von Constantinopel“ hinzugefügt wurde. Auch in dieser Auflage wird zwar ausführlich eine Tagesreise von Damaskus aus zu den Tempelanlagen von Baalbek beschrieben, jedoch auf eine Besichtigung der Ruinen von Palmyra, die in jüngster Zeit durch den IS-Terror stark in Mitleidenschaft gezogen wurden, verzichtet, weil das zum Schutz vor Räubern erforderliche Beduinen-Geleit mit Kosten von 50 Napoleons für den normalen Reisenden nicht erschwinglich war.

Die letzte Auflage von 1881, die vom Lloyd zusammen mit dem Wiener Verlag von Moritz Perles veranstaltet wurde und die keinen Hinweis auf die „Illustrirte Reisebibliothek“ mehr enthielt, beschränkte ihre Beschreibung auf die Türkei und den Balkan – der Nahe Osten fehlte also. Sie hatte zwar nun ein Frontispiz mit der Abbildung der Hagia Sophia – diese war in den Vorauflagen noch in den Text eingebunden –, aber neben zwei Kärtchen (Konstantinopel und Bosporus) sowie einer zusätzlichen Türkei-Kartei war ihr nur noch eine weitere Textabbildung beigegeben worden, auch war die Fadenbindung einer Klammerheftung gewichen.

Egypt

Hand-Book for travellers in Egypt (2. Auflage, 1864), Titelseite und Frontispiz

Zeitgleich mit der deutschen Erstauflage von „Aegypten“ 1858 wurde auch der von W.C. Wrankmore ins Englische übersetzte Band unter dem Titel Hand-book for travellers in Egypt and adjacent countries subject to the Pasha bei identischer Ausstattung vorgelegt, der bei Trübner & Co., London, verlegt wurde. 1864 folgte eine zweite Auflage. Als Verlag war nun die Literary–artistic Section of the Austrian Lloyd, Trieste, angegeben. In beiden Fällen war der Druck an das Leipziger Unternehmen F. A. Brockhaus vergeben worden. Obwohl in den anderen Druckerzeugnissen des Lloyd lebhaft Werbung für diese Ausgabe gemacht wurde und sie unter die Bände von „Lloyd’s illustrirte[r] Reisebibliothek“ eingereiht war, wies der Band auf den Schmutztiteln keine Zugehörigkeit zu der ansonsten nur deutsch- und französischsprachig verlegten Reihe aus. Offensichtlich stellte der Band ein besonderes Angebot an britische Touristen dar, die nach der Schiffspassage des Ärmelkanals mit der Eisenbahn ohne umsteigen zu müssen den Adriahafen Triest und danach mit Lloyd-Dampfern direkt Ägypten – damals ein beliebtes Reiseziel der Briten – erreichen konnten. Selbstredend nutzten auch Reisende aus den USA und Kanada dieses Buch, so dass es heute in dortigen Bibliotheken zu finden ist.

Zusammenfassende Tabelle der Ausgaben

Reihen- nummer Orient (Gesamt)	Titel	Auflage Jahr	Druckerei	Seiten Vorwort	Einband- varianten	Illustrationen Karten/Pläne	Einband (Auswahl)	Titelblatt	Online- Text (Link)
I. (III.)	Aegypten. Reisehandbuch für Aegypten und die angränzenden dem Pascha unterworfenen Länder	1. 1858	Giesecke & Devrient Leipzig	188 XXXVIII	rot/rosa	14 Aegypten, Kairo		archive.org
	Aegypten. Reisehandbuch für Aegypten	2. 1870	Österr. Lloyd Triest	244 VIII	rot/rosa Zierrahmen	16 Aegypten, Kairo, Isthmus von Suez			archive.org
				244 VI	violett grün
II. (V.)	Griechenland. Reisehandbuch für Griechenland mit Einschluss Thessaliens, Albaniens, der Inseln des Archipelagus und der Jonischen Republik	1. 1859	Otto Wigand Leipzig	217 XXXVI	rot/rosa	12 Griechenland, Athen		archive.org
		2. 1871					books.google.de
III. (VI.)	Die Türkei. Reisehandbuch für Rumelien, die untere Donau, Anatolien, Syrien, Palästina, Rhodus und Cypern	1. 1860	Österr. Lloyd Triest	286 XXXV	rot/rosa	24 Constantinopel Bosporus		books.google.de (nur Titelblatt)
		2. 1870		331 VIII	rot			archive.org
					rosa Zierrahmen
ohne	Die Türkei. Reisehandbuch für Constantinopel, Rumelien, Bulgarien, Macedonien, Bosnien und Albanien	3. 1881	W. Stein Wien	232 VI 2 (Werbung)	rot	2 Türkei Konstantinopel, Bosporus
					karmin rot Zierrahmen
ohne	Egypt. Hand-Book for travellers in Egypt and adjacent countries subject to the Pasha (engl. von W.C. Wrankmore)	1. 1858	F. A. Brockhaus Leipzig	181 XXXIII	rot	14 Egypt and Northern Nubia, Kairo	books1.scholarsportal.info
		2. 1864

Werbung für die Reisebibliothek und weitere Ausgaben der Literarisch-artistischen Abtheilung des ÖL

Das Angebot lieferbarer Bände präsentierte der Verlag häufig direkt in den Reisehandbüchern. Bei den Broschuren und Pappbänden wurden dazu die Einbandrückseiten bedruckt. In den gebundenen Bände kommen Angebotslisten vor, die auf die Buchspiegel geklebt oder direkt in den Buchtext eingebunden wurden.

• Varianten der Reihenwerbung

Offizielles Reisehandbuch der Dampfschiffahrtsgesellschaft

Deutschsprachige Ausgaben

Vorbemerkungen

Anfang des 20. Jahrhunderts wurde erneut vom Österreichischen Lloyd eine Reisehandbuchreihe herausgegeben, die ursprünglich alle vom Lloyd befahrenen Schiffslinien beschreiben sollte. Chefredakteur der letztlich nur vierbändigen Reihe in einer ersten Abteilung mit dem Bandtitel „Officielles Reisehandbuch. Der Oesterreichische Lloyd und sein Verkehrsgebiet“ war Hugo Bürger (d. i. Hugo Lubliner); die weiteren, nicht erschienenen Abteilungen dürften für den Fernen Osten, Südamerika und Ostafrika, wohin Schiffsverbindungen des Lloyd bestanden hatten, geplant worden sein. Ausgestattet wurden die in erster Linie für die Passagiere des Österreichischen Lloyd konzipierten Führer mit einer zumeist von der Wiener Firma C. Angerer & Göschl gelieferten Landkarte des behandelten Reisegebiets und Schiffsfahrplänen, die in einer Leinenschlaufe des Hinterspiegels herausnehmbar beilagen. Ungeachtet der abgehandelten unterschiedlichen Reisegebiete liegen aber allen Bänden die gleichen Schiffsfahrpläne lose bei, nämlich für den Adriatischen Dienst, den Levante- und Mittelmeerdienst sowie die Linien von Triest nach Fernost (Bombay, Kobe, Calcutta), mit denen den Nutzern ein Überblick über das gesamte Passagierlinienangebot des Lloyd um die Jahrhundertwende geliefert wird. Für die beiden Ausgaben von 1902 wurden sie teilweise aktualisiert. Im illustrativen Bereich haben Fotografien der Reiseziele die noch vor einem Vierteljahrhundert bei Reiseführern des Lloyd üblichen Stahl- und Holzstiche bzw. Lithographien vollständig abgelöst. Am Ende der Bände war stets ein umfangreicher Werbeteil enthalten, dessen Inserenten mit geringen Abweichungen bei allen Bänden identisch waren. Der Einband war in den damals vorherrschenden Formen des Jugendstils gestaltet; die dort verwendeten Schreibweisen der Länderbezeichnungen weichen teilweise von den Titelblättern ab.

In den Vorworten der ersten beiden Bände wurde darauf hingewiesen, dass im Interesse einer größeren Handlichkeit der jeweilige Bandinhalt der Gesamtausgabe parallel zu dieser auch auf kleinere Bändchen aufgeteilt wurde. Die Gesamtauflage beider Ausgaben sollte 100.000 Exemplare betragen, und sie sollten in Deutsch, Englisch, Französisch und Italienisch erscheinen. Nachweise für die Teilbände liegen nicht vor.
Die Gesamtausgabe erschien dagegen in den vier genannten Sprachen, dürfte aber bei den fremdsprachigen Titeln jeweils über die ersten beiden Bände nicht hinausgekommen sein. Angaben zu den Übersetzern sind den Bänden nicht zu entnehmen.

Im Impressum fehlt das Erscheinungsjahr; es ergibt sich aber aus dem jeweiligen redaktionellen Vorwort. Diese Bände gehörten ausweislich des Vorworts zu Constantinopel und Umgebung zu einer ersten Abteilung. Dementsprechend sollte wohl, wie auch sein abgebildeter Einband bei der Länderaufzählung nach Griechenland belegt, eine weitere Abteilung Ausgaben für Länder des Fernen Ostens, Afrikas und Südamerikas präsentieren; realisiert wurden diese Titel aber nicht.

Die nachfolgend beschriebenen Ausgaben sind nachgewiesen, die sämtlich von der Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Österreichischen Lloyd mit den Verlagsorten „Wien-Brünn-Leipzig“ und der Angabe „Druck und Verlag Rudolf M. Rohrer“ verlegt wurden:

Deutschsprachige Ausgaben

Istrien, Dalmatien, Herzegowina und Bosnien

Der Auftaktband der Reihe von 1901 liefert einführend einen Abriss der Geschichte des Oesterreichischen Lloyd ab 1832. Er endet mit einer Beschreibung und virtuellen Besichtigung des damals neuesten Dampfers, der Erzherzog Franz Ferdinand, einem Ausblick auf die Fertigstellung der gerade im Bau befindlichen Austria, beides Schiffe mit über 6.000 BRT, und einer Aufstellung der aus 66 Schiffen bestehenden Lloyd-Flotte. Danach wird auf 20 Seiten ausführlich Triest mit dem Lloydpalais, dem Lloyd-Arsenal und dem Hafen vorgestellt, das Ausgangsort für so viele Adria-Reisen des ÖL war, bevor der Band mit seinen Reisebeschreibungen, die zum großen Teil von Josef Stradner verfasst wurden, der Adriaküste nach Süden bis nach Sarajevo, der bosnischen Hauptstadt, folgt. Als Fotograf der Illustrationen zu Dalmatien ist der Lloyd-Präsident Victor Freiherr von Kalchberg (1843–1924) genannt. Der Kaufpreis des Bands betrug 1 Krone.

Aegypten

Dem im selben Jahr erschienenen Band „Aegypten“ – auf dem Bucheinband „Egypten“ geschrieben – ist als einzigem ein Frontispiz, ein Porträtfoto des Khedive Abbas II., beigegeben. Praktischen Reisezwecken dienen die einführenden „Allgemeine[n] Informationen“ mit der Angabe von Bahn- und Schiffsverbindungen, nach denen auf das Klima des Landes eingegangen wird. Danach wird den Reisenden im Hauptteil in zwei Artikeln das moderne und alte Ägypten vorgestellt. Der Großteil des Buchs wurde von dem Bahnbeamten und Eisenbahnhistoriker Peter Friedrich Kupka verfasst. Die lose beiliegende Karte zeigt das Niltal mit dem Sinai und einen „Plan von Cairo“.

Den 219 Seiten zum Thema des Bandes folgt überraschenderweise noch ein Kapitel mit Beschreibungen von österreichischen Kurorten, die sich zu einem Besuch „vor und nach Aegypten“ anbieten, wie die Seebäder Abazzia und Ragusa, die Orte am Gardasee Arco, Riva und Torbole oder die Tiroler Städte Bozen und Meran. Offenbar sollten sich die Reisenden von den Strapazen einer eher bildungsorientierten Orientreise unter schwierigen klimatischen Bedingungen in den heimischen Gefilden erholen oder für eine solche zuvor noch Kraft schöpfen. Der Kaufpreis des Bands betrug 2 Kronen.

Palästina, Syrien, Kleinasien

In diesem Band von 1902 stellt die Redaktion im Gegensatz zu den aus ihrer Sicht „fast alle[n] bisherigen Schilderungen des heiligen Landes von protestantischen Schriftstellern“ ausdrücklich ihre am katholischen Glauben orientierte Abhandlung der Reise in das Heilige Land heraus. Sie wollte damit im katholisch geprägten Kaiserreich auch „dem katholischen Empfinden der Mehrheit [ihrer] Leser gerecht […] werden“. Auffällige Differenzen bei der Beschreibung der heiligen Stätten insbesondere in Jerusalem im Vergleich zu anderen damals verbreiteten deutschsprachigen Reiseführern, wie Baedeker oder Meyer, lassen sich jedoch nicht erkennen. Der Kaufpreis des Bands betrug 2 Kronen.

Constantinopel und Umgebung, Schwarzes Meer, Griechenland

Einer kurzen Beschreibung des osmanischen Reichs (Staatsverfassung, Verwaltung, Religion und Kultur) folgt der Hauptteil des ebenfalls aus dem Jahre 1902 stammenden Bandes mit einer ausführlichen Beschreibung Konstantinopels. Danach werden die Küste des Schwarzen Meers (Constantza – von dort wird ein Ausflug nach Bukarest gemacht –, Odessa, Batumi) und die Halbinsel Krim beschrieben. Auf der lose beiliegenden Karte sind der Ostbalkan, die damalige Westtürkei (Griechenland) und das Schwarze Meer mit Südrussland sowie Konstantinopel (Übersichtsplan) abgebildet. Die Rückreise führt dann über Griechenland und Korfu nach Triest, wobei für die Details der Adriafahrt auf Band I verwiesen wird. Der Kaufpreis des Bands betrug 1,50 Kronen.

Zusammenfassende Tabelle der Ausgaben

Reihen- nummer	Titel	Jahr	Seiten (davon Werbung)	Illustrationen Karten/Pläne	Einband	Titelblatt	Link zum Online-Text
I.	Istrien, Dalmatien, Herzegowina und Bosnien	1901	166 (28)	91 Illustrationen 3 Fahrpläne Karte: Adriaküste Plan: Triest		asa.archiviostudiadriatici.it
II.	Aegypten	1901	272 (28)	102 Illustrationen 3 Fahrpläne Karte: Nordägypten Plan: Kairo Frontispiz: Abbas II.
III.	Palästina, Syrien, Kleinasien	1902	206 (28)	40 Illustrationen 3 Fahrpläne Karte: Palästina, Kleinasien Plan: Jerusalem
IV.	Constantinopel und Umgebung, Schwarzes Meer, Griechenland	1902	280 (44)	54 Illustrationen 3 Fahrpläne Karte: Schwarzmeeranrainer Plan: Konstantinopel

Official Guidebook I: Istria, Dalmatia, Herzegovina and Bosnia (1901)

Englischsprachige Ausgaben

Wohl nur von den Bänden I und II erschienen englischsprachige Versionen unter den Titeln Istria, Dalmatia, Herzegovina and Bosnia (166 Seiten) und Egypt (264 Seiten), jeweils mit der Reihenangabe The Austrian Lloyd and the Territory Along Its Route. Official Guide-Book of the Steamship Company. Die Bände tragen die Jahresangabe 1901 bzw. 1902 im Vorwort.

Französischsprachige Ausgaben

Die beiden vorgenannten Ausgaben liegen auch in französischsprachigen Varianten von 1901 unter den Titeln Istrie, Dalmatie, Herzégovine et Bosnie (166 Seiten) und Egypte (264 Seiten) mit der Reihenangabe Le Lloyd Autrichien et les contrées visitées par ses lignes. Guide officiel des voyages vor. Auch hier sind bislang keine weiteren Reihentitel bekannt geworden.

Italienischsprachige Ausgabe

Schließlich findet sich mit der Reihenangabe Il Lloyd austriaco ed i paesi dei suoi itinerari. Manuale ufficiale di viaggio der Band I auch in einer Übersetzung ins Italienische Istria, Dalmazia, Erzegovina e Bosnia, der auch in der Bibliothek der Università degli Studi di Trieste vorhanden ist. Hier fehlt noch der Nachweis des Ägypten-Bands.

Entwicklung nach dem Ersten Weltkrieg

Die Stadt Triest fiel zusammen mit seinem Umland nach dem Ersten Weltkrieg an Italien. Der Österreichische Lloyd, italienisch „Lloyd Austriaco“ genannt, der von 1919 bis 1921 unter staatlicher italienischer Verwaltung stand, erhielt den Namen Lloyd Triestino. Unter „neuer Flagge“ wurden nur noch kleinere, meist kurzlebige Reiseführer und -informationen, wie das Handbook of Informations for Passengers to India and Eastern Asia (1922, englisch), Ägypten, Sudan, Palästina und Nachbarländer. 1927–1928 oder der Reiseführer zur See. Mittelmeer. Die Stätten der Vergnügungsreisen (1935), verlegt.

Reprints und Online-Digitalisate

Von verschiedenen Verlagen wurden zu einzelnen Titeln in den letzten Jahren Faksimile-Reprints bei im Format reduzierten Kartenreproduktionen vorgelegt; aber auch broschierte Nachdrucke in einfacher Ausstattung erschließen dem heutigen Leser zumindest den vollständigen Bandinhalt in Buchform zusätzlich zu den von Bibliotheken und Internetanbietern bereitgestellten Digitalisaten.

Literatur

• Christine Haug: Reisen und Lesen im Zeitalter der Industrialisierung. Harrassowitz Verlag, Wiesbaden 2007
• Lloyd triestino: Dall'Adriatico al mondo. mostro del centocinquantenario. Lloyd triestino di navigazione, Trieste 1986 (italienisch)
• Elmar Samsinger: Aus einem Reisehandbuch des Österreichischen Lloyd – Orientreisen um 1900, in: Rudolf Agstner, Elmar Samsinger (Hrsg.): Österreich in Istanbul. K.(u.)K. Präsenz im Osmanischen Reich. LIT Verlag, Wien 2010, S. 299–332 (online)

Weblinks

Commons: Lloyd's Reiseführer – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise und Anmerkungen

1. Wilhelm Heinsius (Hrsg.), bearbeitet durch Karl Robert Heumann: Allgemeines Bücherlexikon oder vollständiges alphabetisches Verzeichnis aller von 1700 bis zu Ende 1861 erschienenen Bücher welche durch Deutschland und in den durch Sprache und Literatur verwandten Ländern gedruckt worden sind., Leipzig, F.A. Brockhaus 1864, 2. Abt. L-Z, S. 46
2. Vergleiche die 2. Auflage des „Aegypten“-Bands von 1870 sowie die Erstauflage des „Türkei“-Bands von 1857 und die 3. Auflage desselben Titels von 1881.
3. Im Vorwort zu Bd. I seiner Geschichte der Stadt Triest (Triest 1857, S. II) erwähnte der Autor Jakob Löwenthal, dass Pietro Kandler 1852 eine „Guida“ für Triest, d. h. einen „Leitfaden für Fremde“, vorgelegt habe, der sich nur auf die „vorzüglichsten Ereignisse“ der historischen Entwicklung der Stadt beschränkt habe. Bei der erwähnten „Guida“ (deutsch: Führer) könnte es sich um die Erstausgabe des Führer[s] für Triest und seine Umgebungen, ab der zweiten Auflage war dies Band II der „Illustrirte[n] Reisebibliothek“, aus jenem Jahr handeln. Damit kommt als Autor dieses Titels Kandler in Betracht.
4. Vergleiche die italienische Wikipedia.
5. Der Besuch von Kaiser Leopold I. wird ausführlich beschrieben in der Diplomarbeit von Daniela Hahn: Zwei Besuche im österreichischen Litorale. Triest als Station der innerösterreichischen Erbhuldigungsreisen Leopold I. 1660 und Karl VI. 1728. Universität Wien, Wien 2013 – online-Abruf
6. Vergleiche die italienische Wikipedia.
7. Vergleiche die italienische Wikipedia.
8. Die Stiche waren zuvor in einem separaten Mäppchen unter dem Titel Venise en miniature. Collection de douze Vues sur acier (ital. Venezia in miniatura) bei J. A. Habnit, Venice, Place St. Marc 102 (ohne Jahr), erschienen.
9. Die Papierfarbe und die Einbandbeschriftung sind bei beiden Einbandvarianten identisch.
10. Der Band kommt mit auf die Innenspiegel geklebter Werbung „Stahlstich-Werke, Reise-Handbücher und Albums ...“ vor.
11. Die Stahlstiche wurden auf Textseiten mit einem sehr schmalen Kleberand aufgeklebt. Es kommen Exemplare mit teilweise fehlenden Stahlstichen vor, bei denen erkennbar eine nachträgliche Entfernung äußerst unwahrscheinlich ist.
12. Nachdem ab 1862 die Lagunenkarte bei der 3. deutschsprachigen Ausgabe verfügbar war, wurde sie auch bei dieser Ausgabe mit eingebunden. Das Titelblatt wurde bei unveränderter Jahreszahl und Auflagenangabe entsprechend abgeändert.
13. k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft (Hrsg.): Die Südbahn und ihr Verkehrsgebiet in Österreich-Ungarn. Rudolf M. Rohrer, Berlin-Brünn-Leipzig, ohne Jahr (ca. 1901), S. 5.
14. Vergleiche die online-Fassung der Sonette.
15. Der Band kommt mit auf die Innenspiegel geklebter Werbung „Stahlstich-Werke, Reise-Handbücher und Albums ...“ vor.
16. Die fünf Stahlstiche wurden an den im Register angegebenen Stellen auf die Textseiten mit einem schmalen Kleberand aufgeklebt. Es kommen Exemplare ohne Stahlstiche vor, bei denen erkennbar eine nachträgliche Entfernung äußerst unwahrscheinlich ist.
17. Digitalisat: „Bilder aus dem Orient“.
18. Entsprechend der damals üblichen Praxis ist hier das Erscheinungsjahr auf dem Titelblatt vordatiert. Zeitgenössische Eintragungen im Band belegen den Verkauf bereits 1869 (November).
19. Dieser verarbeitete seine Reiseeindrücke in seinem Werk Wander-Studien. Italien, Griechenland und daheim. Leipzig: Theodor Thomas 1861, Band 2 (Textarchiv – Internet Archive)
20. Es handelte sich hier wohl um den Schweizer klassischen Philologen Wilhelm Vischer-Bilfinger, der einige Jahre zuvor (1853/1854) seine erste Griechenlandreise unternommen hatte.
21. Gemeint ist hier das Goldstück zu 20 Francs.
22. Dagegen lieferte nur 5 Jahre später der erste Palästina und Syrien-Baedeker eine detaillierte und mit zwei Kärtchen versehene Beschreibung dieser erstrangigen Sehenswürdigkeit.
23. Er wurde sogar im Börsenblatt für den Deutschen Buchhandel und die mit ihm verwandten Geschäftszweige vom 27. April 1858, Nr. 50 S. 740, angezeigt (Digitalisat der SLUB).
24. Dabei wurde der Bandname wiederholt falsch „Egypte“ geschrieben.
25. Die Seiten umfassen das Inhaltsverzeichnis und die Verlagswerbung. Die weiteren Vorbemerkungen wurden in die arabisch nummerierte Seitenzählung einbezogen.
26. Die Verlagswerbung ist weggefallen.
27. Bei der Auflage von 1870 wurde im Buch versehentlich die Bandnummer II der Orientreihe angegeben. Tatsächlich handelt es sich, wie bei der Erstauflage von 1860 korrekt vermerkt, um Band III.
28. Hier ist mindestens noch eine weitere Einbandvariante mit zusätzlichen geprägten, miteinander verflochtenen Zierlinien (Biedermeierstil) bekannt.
29. Beim Erscheinen des Bandes im Jahre 1881 war die Reihe „Lloyd's Illustrierte Reisebibliothek“ insgesamt vom Verlag wohl bereits aufgegeben worden. Aufgrund der Nachfrage wurde auch nur für das Reisegebiet Türkei noch eine überarbeitete und stark gekürzte Neuausgabe (3. Auflage) in der alten Ausstattung aufgelegt. Die Ausgabe gehört streng genommen bibliografisch nicht mehr zur Reihe „Lloyd's Illustrierte Reisebibliothek“, wird aber aufgrund ihrer inhaltlichen Nähe hier mit erfasst.
30. Diese Auflage erschien gemeinsam bei der Liter.-artist. Anstalt des ÖL (Julius Ohswaldt) und dem Verlag Moritz Perles (Wien)
31. Dieser Titel war im Wesentlichen eine Übertragung der deutschsprachigen Fassung und hatte auch eine mit dem deutschsprachigen Lloyd-Band Aegypten identische Ausstattung. Da nur diese eine englischsprachige Ausgabe vom Verlag geplant war, wurde auf eine Nummerierung wie bei den deutschsprachigen Bänden verzichtet.
32. Zu Wrankmores Biografie vergleiche die englischsprachige Webseite der Edinburger Universitätsbibliothek zum „Walter Scott – Digital Archive“ für William Colley Wrankmore.
33. Diese Auflage wurde bei Trübner & Co. in London verlegt.
34. Diese Auflage wurde bei der Literary-artistic Section of the Austrian Lloyd verlegt.
35. U.a. Istria, Dalmatia, Herzegovina and Bosnia (The Austrian Lloyd and the Territory Along Its Route. Official Guide-Book of the Steamship Company), Rudolf M. Rohrer, Vienna-Brünn-Leipsic 1901, S. 5
36. Constantinopel und Umgebung, Schwarzes Meer, Griechenland (Bd. IV, 1902), S. 5.
37. Rudolf Agstner, Elmar Samsinger (Hrsg.): Österreich in Istanbul. K. (u.) K. Präsenz im Osmanischen Reich. LIT Verlag, Wien, Berlin, Münster 2010 (Forschungen zur Geschichte des Österreichischen Auswärtigen Dienstes, Bd. 1), S. 299
38. Josef Stradner (1852–1905) stammte aus Graz, wo er als Lehrer und Geistlicher arbeitete. Vergleiche den Eintrag im Österreichischen Biografischen Lexikon (Digitalisat).
39. Anzeige der Grazer Buchhandlung Styria im Grazer Volksblatt vom 10. März 1903 (anno.onb.ac.at).
40. Peter Friedrich Kupka (1846–1924) war einer der ersten Historiker, der sich mit der österreichischen Eisenbahngeschichte befasste. Vergleiche den Eintrag im Österreichischen Biografischen Lexikon (Digitalisat).
41. Weder Worldcat noch der Karlsruher Virtueller Katalog enthalten Einträge für weitere Bände.
42. Der erste Band ist katalogisiert in der Bibliothek der Università degli Studi di Trieste und der zweite in der Moravská Galerie knihovna in Brünn. Dagegen enthalten weder Worldcat noch der Karlsruher Virtuelle Katalog Einträge für diese Bände.
43. Vergleiche den dortigen Eintrag und das Digitalisat.