Deutz (abgeleitet aus lateinisch castrum divitensium, abgekürzt Divitia, später Duitia, Diuza, Tuitium, Duytz, Deutsch, kölsch Düx) ist der rechtsrheinische Teil des Stadtbezirks 1 (Innenstadt) von Köln und mit einer Fläche von über 524 Hektar größter der fünf Stadtteile im Bezirk.
Stadtteil 105 von Köln | |
|---|---|
| Koordinaten | 50° 56′ 5″ N, 6° 59′ 16″ O |
| Fläche | 5,24 km² |
| Einwohner | 15.369 (31. Dez. 2021) |
| Bevölkerungsdichte | 2933 Einwohner/km² |
| Eingemeindung | 1. Apr. 1888 |
| Postleitzahl | 50679 |
| Vorwahl | 0221 |
| Stadtbezirk | Innenstadt (1) |
| Verkehrsanbindung | |
| Bundesstraße | |
| Eisenbahnanschluss | Köln Messe/Deutz RE 1 RE 5 RE 6 RE 7 RB 24 RB 25 RB 26 RB 27 S 6 S 11 S 12 S 19 |
| Stadtbahnlinien | 1 3 4 7 9 |
| Buslinien | 150 153 179 196 SB 25 260 N26 |
| Quelle: Einwohner 2021. (PDF) Kölner Stadtteilinformationen |
Deutz entstand aus einem römischen Kastell und war bis zur Eingemeindung 1888 eine selbstständige Stadt. Zu Köln-Deutz gehörten lange Zeit auch Poll, Kalk und Vingst. Heute ist der Stadtteil vor allem durch die Koelnmesse (früher in den Rheinhallen), die Lanxess Arena, den Hauptsitz des Medienunternehmens RTL Deutschland und den Bahnhof Köln Messe/Deutz bekannt.
Geografie Bearbeiten
Als Kugelpanorama anzeigen
Für das größtenteils am linken Rheinufer gelegene Köln liegt das rechtsrheinische Deutz auf der „Schäl Sick“ – der „falschen Seite“, bildet aber mit Altstadt-Nord und -Süd sowie Neustadt-Nord und -Süd den Stadtbezirk Köln-Innenstadt. Deutz grenzt im Osten an die Stadtteile Kalk und Humboldt/Gremberg. Im Süden liegt der Stadtteil Poll; im Westen und im Nordwesten grenzt Deutz an den Rhein und im Nordosten an Mülheim.
Geschichte Bearbeiten
Um das Jahr 310 errichteten die Römer unter Kaiser Konstantin eine Rheinbrücke, um bei den zunehmenden Aufständen der Germanen möglichst schnell Truppen über den Rhein zu bringen. Aber auch für den Handel mit den Germanen war die Brücke nützlich. Zu ihrer Sicherung wurde auf dem rechten Rheinufer das Kastell Divitia errichtet. Dessen Name ist erstmals auf dem Grabstein eines Soldaten bezeugt, der in der 2. Hälfte des 4. oder Anfang des 5. Jahrhunderts errichtet wurde, und dann erst wieder in der Frankengeschichte des Gregor von Tours aus dem 6. Jahrhundert. Die Rheinbrücke wurde von den später nachfolgenden Franken vernachlässigt und etwa 500 Jahre später wahrscheinlich abgebrochen, danach war Köln für mehr als 1000 Jahre ohne festen Rheinübergang.
Zur Überfahrt dienten im Mittelalter und in der Neuzeit Fähren, ein von Erzbischof Bruno (953–965) kurkölnisches Lehen an Deutzer Fährherren. Laut der Chronik von Peter Simons scheint es mindestens zwei Fahrzeuge, einen Nachen und ein größeres Vlotschiff – zum Transport von Gütern und Vieh – gegeben zu haben, die von insgesamt zwölf Personen betrieben wurden, was aber angeblich erstmals 1428 beurkundet wurde. Ab 1674 wurde die an Seilen verankerte Fliegende Brücke, die Gierponte, in Betrieb genommen. 1794 errichteten einrückende Franzosen für kurze Zeit eine stehende Schiffsbrücke, der aber schließlich 1822 eine dauerhafte Schiffsbrücke folgte. Vom 3. März 1791 bis zum 29. Juli 1793 war die fliegende Brücke im Streit aus Deutz verlegt worden. Sie führte dann vom linksrheinischen Bayenturm rechtsrheinisch unter Umgehung von Deutz wahrscheinlich auf Poller Gebiet, auf die Poller Wiesen.
Das alte Kastell wurde 1003 von Erzbischof Heribert von Köln in ein Benediktinerkloster, die Abtei Deutz, umgewandelt. Erzbischof Heinrich I. von Köln erhob 1230 Deutz zur Stadt, die lange Zeit ein Zankapfel zwischen der Stadt Köln, Kurköln und dem Herzogtum Berg war. 1583 wurde Deutz im Kölner Krieg, der bis 1588 dauerte, vollständig zerstört. Nach dem Frieden von Nimwegen wurden 1678 die Festungswerke geschleift. Erst ab 1816 errichteten die Preußen eine neue Befestigungsanlage, deren Verlauf teilweise noch heute anhand mehrerer Straßen erkennbar ist (Helenenwallstraße, Reischplatz, Graf-Geßler-Straße, Kasemattenstraße). Vor den Mauern wurden zunächst Lünetten, Friedenspulvermagazine und später Forts errichtet.
Im Rheinpark ist noch die Umwallung des ehemaligen Forts XII (später als XV nummeriert) erkennbar. An das später errichtete Fort XII auf dem ehemaligen Windmühlenberg im Süden erinnert die Straße Fort Rauch. Die Lünette 1 ist in der Nähe des Judenfriedhofes noch an den Wällen erkennbar. Zwischen Benediktinerabtei und dem späteren Eisenbahngelände innerhalb der Festungsmauern wurde für die Kürassiere ein Kasernenneubau errichtet, der nach dem Ersten Weltkrieg umgebaut wurde und anschließend das Rheinische Museum aufnahm (heute Landeshaus Köln).
Deutz kam 1803 an Nassau-Usingen, 1806 an das Großherzogtum Berg und 1814 zu Preußen. Es wurde die preußische Bürgermeisterei Deutz gebildet, die an den Landkreis Köln kam und zu der neben Deutz auch die Gemeinden Kalk, Poll und Vingst gehörten. Seitdem nahm Deutz eine enorme Entwicklung. Die Industrie zog viele neue auch nichtkatholische Einwohner an. Die Deutzer Schiffbrücke bestand von 1822 bis 1915.
1859 bis 1861 wurde mit der St.-Johannes-Kirche die erste neue evangelische Kirche im Rechtsrheinischen gebaut. 1857 wurde die Bürgermeisterei Deutz in die Stadt Deutz und in die Bürgermeisterei Deutz-Land geteilt. Letztere wurde 1867 in Bürgermeisterei Kalk umbenannt. Schließlich folgte 1888 im Rahmen der „großen Eingemeindungen“ der Stadt Köln auch die Eingemeindung der Stadt Deutz und der Gemeinde Poll in die Stadt Köln. Kalk und Vingst wurden 1910 in die Stadt Köln eingemeindet.
Ab 1845 wurde Deutz zum Endpunkt mehrerer Eisenbahnlinien der beiden konkurrierenden Bahngesellschaften Köln-Mindener und Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft. Zwischen 1859 und 1913 wurden diese Zug um Zug zunächst durch die Dombrücke und später über die Hohenzollernbrücke und den neuen Deutzer Bahnhof (1913) mit den linksrheinischen Eisenbahnlinien verbunden.
1907 wurde der seit längerem benötigte leistungsfähige Rheinhafen für die Industrie im Deutzer Umland in Betrieb genommen. Die Dombrücke wurde 1911 durch die Hohenzollernbrücke an gleicher Stelle ersetzt. 1913 wurde der heutige Deutzer Bahnhof eröffnet. 1915 wurde als zweite Rheinbrücke in Deutz die Deutzer Brücke eröffnet. 1959 folgte mit der Severinsbrücke die dritte Brücke, die Deutz mit der Innenstadt verbindet. Ab 1922 wurden am Rheinufer nördlich der Hohenzollernbrücke die ersten Bauabschnitte der Kölner Messehallen (Rheinhallen) errichtet.
Seit 1. Januar 1975 gehört Deutz zum neu gegründeten Stadtbezirk Innenstadt. Im Rahmen der Stadtentwicklung es seit den 1990er-Jahren zu verschiedenen Neubauten und Neuansiedlungen, z. B. der Lanxess Arena, des Stadthauses, des Kölntriangles und verschiedener Hotels sowie zum Umbau der Koelnmesse. Ein Einspruch der UNESCO stoppte den Bau von fünf Hochhäusern, die den Südeingang der Messe markieren sollten, da sie die Sichtwirkung des Weltkulturerbes Kölner Dom bedrohen würden.
Bevölkerungsstatistik Bearbeiten
In Deutz leben 15.785 Menschen. Die Struktur der Bevölkerung von Köln-Deutz (2021):
- Durchschnittsalter der Bevölkerung: 41,4 Jahre (Kölner Durchschnitt: 42,3 Jahre)
- Ausländeranteil: 17,4 % (Kölner Durchschnitt: 19,3 %)
- Arbeitslosenquote: 5,9 % (Kölner Durchschnitt: 8,6 %)
Rheinboulevard Bearbeiten
Im Rahmen der Regionale 2010 wurde die Rheinufergestaltung zwischen Deutzer Brücke und Hohenzollernbrücke unter dem Namen Rheinboulevard geplant. Bei den Bauarbeiten wurden am Rheinufer geschichtliche Zeugnisse von der Römerzeit bis in die Gegenwart entdeckt, die in dieser Folge und Konzentration eine Besonderheit in Deutschland sind. Aus einer deshalb im Sommer 2010 gegründeten Bürgerinitiative für die Erhaltung dieses kulturellen Erbes ging Ende 2011 der Förderverein Historischer Park Deutz hervor. Infolge des breiten zivilgesellschaftlichen Engagements für die historischen Funde wurde 2011 ein Moderationsverfahren mit der Stadt Köln durchgeführt, in dessen Planungswerkstätten die mögliche Umsetzungen eines Historischen Parks erarbeitet wurden. Ab 2013 übernahm der Förderverein die Patenschaft über die Reste des Kastells Divitia und kümmert sich auch in Folge ehrenamtlich um den Erhalt der Denkmäler.
Zu den archäologischem Funden gehörten unter anderem:
- Turm- und Mauerreste des römischen Kastells
- Fundamente der Kirche Alt St. Urban
- Grabstätten
- Fundamente eines mittelalterlichen Wehrturms
- Fundamente einer Drehscheibe am ehemaligen Bahnhof Schiffbrücke der Bergischen-Märkischen Eisenbahngesellschaft
- Bahndammmauerreste der Bergisch-Märkischen Eisenbahngesellschaft
- Tunnelteilstück der Liliputbahn
Am 13. Juli 2015 wurde der untere Teil des Rheinboulevards mit der Freitreppe eröffnet. Oberhalb der Treppe wurde bis Ende 2016 ein Panoramaweg und der eigentliche Boulevard fertiggestellt. Dieser erzielt beim Kölner Architekturpreis 2017 eine Anerkennung. Da der Rheinboulevard bei Massenandrang eine Sturzgefahr von den hohen Stufen birgt und nur eingeschränkte Fluchtwege bietet, bleibt er beim Großfeuerwerk Kölner Lichter gesperrt.
Poller Wiesen Bearbeiten
Als Poller Wiesen wird im allgemeinen Sprachgebrauch immer mehr das gesamte Rheinufer zwischen dem Molenkopf des Deutzer Hafens und der Rodenkirchener Brücke bezeichnet, obwohl dies ursprünglich und historisch korrekt nur den Wiesenbereich rheinabwärts der Südbrücke bezeichnete, der seit der Eingemeindung Polls zu Köln 1888 heute zum Stadtteil Köln-Deutz gehört. Am 24. Oktober 2005 wurden die Poller Wiesen aufgrund ihrer historischen Bedeutung – unter anderem wegen der mittelalterlichen Uferbefestigungen (Poller Köpfe), von denen noch Reste im Boden vorhanden sind – in die Bodendenkmalliste des Landes Nordrhein-Westfalen aufgenommen. Sie werden – trotz Lage im Überschwemmungsbereichs des Rheins – gelegentlich auch für größere Veranstaltungen genutzt, z. B. anlässlich des Katholischen Weltjugendtages 2005 und des Deutschen Evangelischen Kirchentages 2007 als Versammlungsort. 2003 fand dort eine (gewaltsam beendete) Veranstaltung der europäischen Antifa-Bewegung gegen Rassismus statt.
Der offene, unbebaute Bereich der Poller Wiesen im Ortsbereich Deutz wird für vielerlei Zwecke genutzt. Er ist auch ein beliebtes Gebiet, um Drachen steigen zu lassen bzw. im Sommer zu sonnen und zu grillen. Er ist zudem Landschaftsschutzgebiet.
Bürgermeister Bearbeiten
- 1808–1842 Wilhelm Franz Neuhöffer
- 1843–1867 Gerhard Schaurte
- 1867–1888 Robert Reisch
Sehenswürdigkeiten Bearbeiten
- Hohenzollernbrücke, Eisenbahn- und Fußgängerbrücke zur Innenstadt, mit Kletterwand und zigtausend „Liebesschlössern“
- Alt St. Heribert, Abtei und ehemaliges Kloster sowie Kirche
- Historischer Park Deutz am Deutzer Kastell
- Kirche Alt St.Heribert, heute Kirche der Griechisch-Orthodoxen Gemeinde Köln
- Neu St. Heribert, Kirche mit dem bekannten Heribert-Schrein
- Geburtshaus August Bebel
- Deutzer Freiheit, Einkaufsstraße
- Düxer Bock, Denkmal
- Fernwärmetunnel unter dem Rhein, Besichtigung nur auf Anfrage
- Festplatz am Rhein (Deutzer Werft zwischen Deutzer Brücke und Severinsbrücke)
- Rheinpark, kommunales Freizeit- und Veranstaltungsgelände, Ort ehemaliger Bundesgartenschauen u. a. mit:
- Tanzbrunnen
- Staatenhaus
- mehr als ein Dutzend Skulpturen
- Mini-Eisenbahn
- Umwallung ehemaliges Fort XV (XII)
- Restaurant Rheinterrassen
- Kölner Seilbahn
- Auenlandschaft im Norden
- Jugendpark
- Jüdischer Friedhof Deutz, mit Wallresten der preußischen Lünette 1
- Technische Hochschule Köln, Ingenieurwissenschaftliches Zentrum (IWZ)
- Tankstelle "ESSO Station An der Kölnarena" mit Überdachung im Stil der 1950er Jahre (älteste Tankstelle Kölns)
- Denkmal des Kürassier-Regiment Nr. 8
- Lanxess Tower, Bürohochhaus
- Lanxess Arena (bis zum 1. Juni 2008: Kölnarena)
- Lommerzheim, bekannte wiedereröffnete Kölschkneipe
- Rheinhallen, alte Messehallen, heute u. a. Sendezentrum von RTL Deutschland
- Ottoplatz mit Ottomotor-Denkmal
- ehemaliger Postbahnhof (heute Gelenkbogenhallen)
- Altes Römertor
- Stadthaus Deutz, ein Verwaltungsgebäude der Stadt Köln
- Kölntriangle, Bürohochhaus mit öffentlicher Aussichtsplattform
- Liste der Baudenkmäler im Kölner Stadtteil Deutz
Preußische Festungsbauten Bearbeiten
Umwallung Deutz Bearbeiten
Die Umwallung Deutz wurde von 1818 bis 1822 unter der Gesamtleitung von Generalleutnant Gustav von Rauch, Generalinspekteur aller preußischen Festungen, errichtet. Ab 1907 und Folgejahre erfolgte die so genannte „Schleifung“, bei der die Deutzer Stadtmauer vollständig abgebrochen wurde. Im Gegensatz zur linksrheinischen Stadtmauer sind von der rechtsrheinischen Stadtmauer keine Tore etc. zurückgelassen worden, so dass heute keine Spuren mehr sichtbar sind. Lediglich die Straßenführung (Kasemattenstraße, Graf-Geßler-Straße, Reischplatz, Helenenwallstraße) als Verlauf der ehemaligen Wallstraße und die mit Basaltsteinen versehene Anhöhe in der Kasemattenstraße erinnern noch daran.
Städtebaulich sorgte der Abbruch der Stadtmauer für die erste auch architektonisch geplante Stadtteilerweiterung in Deutz. Erkennbar u. a. mit den sonst vor allem in Deutz untypisch sehr breiten städtischen Gehwegen und den symmetrisch gestalteten Von-Sandt-Platz, die der Kölner Gartenmeister Fritz Encke schuf. Die meisten Gebäude davon entstanden nach dem Ersten Weltkrieg durch den „Beamten-Wohnungsverein zu Köln“.
Kriegspulvermagazin Deutz Bearbeiten
Schaurtestraße 1828/29: erbaut um 1907 in städtischen Besitz übergegangen, Bau des Deutzer Gymnasiums; keine Spuren mehr sichtbar.
Fort XV, Rheinpark Bearbeiten
Frühere Bezeichnung Fort XII: 1845/46 erbaut als Lünette am Rhein; 1857: Abbruch der Lünette; 1858/59: Bau des Forts anstelle der Lünette nach den Veränderungen von Ernst Ludwig von Aster und Carl Ferdinand Busse; 1913/14: Abbruch des Reduits; Graben und Umwallung weitgehend erhalten und Aufbau eines Restaurationsbetriebs der Deutschen Werkbundausstellung nach dem Entwurf von Wilhelm Kreis sowie dazugehöriger Grüngestaltung nach dem Entwurf von Fritz Encke; Zweiter Weltkrieg: teilzerstört; 1956/57: Umwallung teilweise eingeebnet bzw. Erdanschüttung auch verschoben sowie Bau eines Parkcafé auf der östlichen Kaponniere für die Bundesgartenschau nach dem Entwurf von Rambald von Steinbüchel-Rheinwall sowie Wall- und Grabenveränderung mit Grüngestaltung nach Entwurf von Günther Schulze und Joachim Winkler; heute: erhalten: Andeutungen eines Graben und Wallteilers.
Fort XIV Bearbeiten
Deutz-Mülheimer Straße, frühere Bezeichnung Fort XIII; 1857–1859: erbaut anstelle der früheren Lünette 8, Entwurf: Heinrich Ferdinand Schubert mit Veränderungen von Ernst Ludwig von Aster und Carl Ferdinand Busse; um 1910: abgebrochen und auf dem Gelände Paketpostamt errichtet; ab etwa 2000: Designzentrum, Hotel und Verwaltungsgebäude der Lufthansa; heute keine Spuren sichtbar.
Fort XIII, Fort Rauch Bearbeiten
Fort XIII, Fort Rauch (benannt nach General Gustav von Rauch, Generalinspekteur der preußischen Festungen), Siegburger Straße, frühere Bezeichnung Fort XV; 1861–1863: entstanden durch den Umbau der Lünette am Windmühlenberg von 1855; vor dem Ersten Weltkrieg: Artilleriedepot; um 1958/59: Abbruch, heute: erhalten: eine Kaponniere im Keller eines Gebäudes der Strabag AG.
Lünetten Bearbeiten
Lünette 1 Bearbeiten
Lünette 1, Am Judenfriedhof, heute Deutzer Stadtgarten, frühere Bezeichnung Lünette IX; 1855 erbaut als defensibles Friedenspulvermagazin mit der Bezeichnung Am Judenfriedhof; 1859–1864 zur Lünette umgebaut; 1919/20: umgestaltet zum grünen Fort, Entwurf: Fritz Encke, Nutzung als Gastwirtschaft; nach 1967: Bauwerk wegen Baufeuchtigkeit zerstört; heute: im Grüngelände Grundriss und Umriss in etwa noch ablesbar.
Lünette 2 Bearbeiten
Lünette 2, östlich des Altbaus des Eduardus-Krankenhauses, frühere Bezeichnung Lünette IX; 1828/29: als defensibles Friedenspulvermagazin erbaut; 1832/33: umgebaut zur Lünette; Ende der 1990er Jahre: Beseitigung der letzten Geländespuren; heute: Erweiterungsbau des Eduardus-Krankenhauses.
Verkehr Bearbeiten
Eisenbahn Bearbeiten
Im Bahnhof Köln Messe/Deutz halten nahezu alle Züge, die auch im Kölner Hbf halten, mit Ausnahme der Züge des Fernverkehrs. Dafür halten auf den Tiefbahnsteigen des Bahnhofs einige ICEs, u. a. der Relationen Essen – München (stündlich) und Köln/Bonn Flughafen – Berlin, die nicht zum Hauptbahnhof fahren, da sie dort die Fahrtrichtung ändern müssten.
Stadtbahn Bearbeiten
Die Kölner Stadtbahn besitzt in Deutz mit der Station Bahnhof Deutz/Messe/LANXESS arena einen ihrer Knotenpunkte. Hier halten die Linien 1, 3, 4 und 9. Die Linie 7 biegt nach der Überquerung des Rheins auf der Deutzer Brücke nach Süden Richtung Poll – Porz ab.
Straßenverkehr Bearbeiten
Der Autoverkehr kann in Deutz einen Autobahnzubringer Richtung Süden nutzen. Dieser führt über die Autobahn A 559 zum Kreuz Köln-Gremberg, wo die Autobahn A 4, ein Teil des Kölner Autobahnrings, kreuzt. Einige Kilometer weiter südlich trifft die A 559 am Autobahndreieck Köln-Heumar auf die A 59.
Richtung Norden führt die Deutz-Mülheimer-Str. und daran anschließend der Pfälzische Ring zur sogenannten „Stadtautobahn“ B 55a an der Zoobrücke. Von hier kann die A 3 Richtung Norden – Düsseldorf/Duisburg/Oberhausen – erreicht werden und die A 1 nach Wuppertal und Dortmund sowie die A 4 in östlicher Richtung nach Olpe. Die Severinsbrücke und ihr folgend der Deutzer Ring sind Teil der B 55.
Schiffsverkehr Bearbeiten
Der Verkehr auf dem Wasser wird in Deutz vom Deutzer Hafen vertreten. Ende 1904 wurde mit dem Bau begonnen. 1907 wurde der Hafen fertiggestellt und seiner Bestimmung übergeben. Der Deutzer Hafen ist für den Güterumschlag auch weiterhin unverzichtbar. Mit rund einer halben Million Tonnen Umschlag im Jahr behauptet er bis heute seinen Stellenwert als Umschlagplatz vor allem für Getreide, Kreide und Schrott. Der Hafen mit einer Wasserfläche von 81.400 Quadratmetern wird von der HGK betrieben. Der Hafen hat einen eigenen HGK-Gleisanschluss. Im Vorhafenbereich unterhalb der historischen Drehbrücke ist die Hafenfeuerwache Köln und die Wasserschutzpolizei stationiert.
In Höhe des Stromkilometers 689, unmittelbar nördlich angrenzend zur Hohenzollernbrücke, verbindet die Rheinfähre „Strolch“ den Messebereich mit der Innenstadt.
Wirtschaft Bearbeiten
Deutz war im 19. Jahrhundert Standort der Porzellanfabrik J. W. Bruckmann. Namensgebend ist der Stadtteil ebenso für das bekannte Motorenwerk.
2005 trennte sich die Koelnmesse von den Rheinhallen. Bezogen wurden diese von den ehemaligen Kölner Gerling-Versicherungen, einem Teil des heutigen Talanx-Konzerns mit dessen Töchtern Aspecta AG und Talanx Asset Management GmbH. Innerhalb der historischen Backsteinfassade der alten Messehallen entstand das neue Sendezentrum des Medienunternehmens RTL Deutschland. 2010 wurden von dort die ersten Sendungen ausgestrahlt.
Auch die größte Getreidemühle in Deutschland, die Ellmühle, hat ihren Standort in Deutz. Sie verarbeitete jährlich 360.000 t Weizen und Roggen und gehört zur GoodMills-Deutschland-Gruppe. Der Betrieb wurde im Januar 2021 eingestellt.
Weiterhin haben ihren Sitz in Deutz:
Literatur Bearbeiten
- Wilhelm Becker: Der Überfall der Schweden auf Deutz im Jahre 1632. In: Jahrbuch für Geschichte und Landeskunde, Rechtsrheinisches Köln. Band 23, Köln 1997
- Michael Kriegel: DEUTZ – Vom römischen Kastell zur Köln Arena. Emons Verlag, Köln 2022, ISBN 978-3-7408-1565-3
- Hubert Kruppa: Deutz – Ein Stadtteil mit großer Geschichte. Bachem-Verlag, Köln 2001, ISBN 3-7616-1459-4
- Stefan Pohl, Georg Mölich: Das rechtsrheinische Köln: Seine Geschichte von der Antike bis zur Gegenwart. Winand, Köln 1994, ISBN 978-3-87909-391-5.
- Peter Simons: Illustrierte Geschichte von Deutz, Kalk, Vingst und Poll. Nagelschmidt, Köln-Deutz 1913
Einzelnachweise Bearbeiten
- Illustrierte Geschichte von Deutz, Kalk, Vingst und Poll, Peter Simons, Nagelschmidt, Köln-Deutz 1913, S. 1
- Werner Hollar, Kupferstich Stadtansicht von Köln 1656
- CIL XIII, 8274, ausführlich zu dieser Inschrift Winfried Schmitz: Die spätantiken und frühmittelalterlichen Grabinschriften in Köln (4.–7. Jahrhundert n. Chr.) In: Kölner Jahrbuch. Band 28, 1995, S. 643–776, hier S. 687–690.
- Gregor von Tours, Decem libri historiarum IV,10 (16). Zu den ersten Erwähnungen von Deutz Winfried Schmitz: Die spätantiken und frühmittelalterlichen Grabinschriften in Köln (4.–7. Jahrhundert n. Chr.) In: Kölner Jahrbuch. Band 28, 1995, S. 643–776, hier S. 754.
- Peter Simons: Illustrierte Geschichte von Deutz, Kalk, Vingst und Poll. Nagelschmidt, Köln-Deutz 1913, S. 3 f.
- ↑ Peter Simons: Illustrierte Geschichte von Deutz, Kalk, Vingst und Poll. Nagelschmidt, Köln-Deutz 1913, S. 238.
- Josef Dollhoff: Die Kölner Rheinschiffahrt. Bachem Köln 1980, S. 44f
- Tag der Forts Köln, abgerufen am 26. Januar 2012
- Festungsstadt Cöln, Koelner Festungsbauten
- Auf den Spuren des preußischen Kölns im Rechtsrheinischen, abgerufen am 27. Januar 2012
- Institut für Festungsarchitektur, Fort Rauch
- Poller Heimatmuseum, Deutz, Deutzer Geschichte/n, Deutzer Bahnhöfe
- Petra Metzger: Der Deutzer "Hochhausjammer" – ein Rückblick, (Memento des vom 1. April 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Kölner Stadtteilinformationen. Stadt Köln, Amt für Stadtentwicklung und Statistik, abgerufen am 2. Januar 2023.
- Über uns – Förderverein Historischer Park Deutz e.V. Abgerufen am 5. Juni 2022 (deutsch).
- (Memento des vom 3. August 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Abgerufen am 15. Dezember 2014)
- Rheinboulevard. In: poller-heimatmuseum.de. Abgerufen am 5. Juni 2022.
- (Nicht mehr online verfügbar.) In: deutz-inform.de. Stadt Köln, Amt für Landschaftspflege und Grünflächen, 2011, archiviert vom am 16. Dezember 2014; abgerufen am 5. Juni 2022.
- Förderverein Historischer Park Deutz e. V. In: stadt-koeln.de. Abgerufen am 5. Juni 2022.
- Ronald Larmann: Eröffnung in Köln-Deutz: Kölns OB Jürgen Roters gibt Treppe des Rheinboulevards frei. In: Kölnische Rundschau. 13. Juli 2015, abgerufen am 18. Juli 2015.
- Rheinboulevard. In: Kölner Architekturpreis. Abgerufen am 5. Juni 2022 (deutsch).
- Kölner Lichter: Treppen am Rheinboulevard gesperrt – Fahrverbote für LKW. In: Kölner Stadt-Anzeiger. (ksta.de [abgerufen am 22. Juli 2018]).
- Informationen zu den Poller Köpfen aus Monumente, abgerufen am 27. Juli 2018.
- Yvonne Greiner: Räumpanzer gegen Igluzelte. In: stadtrevue.de. 1. September 2003, abgerufen am 5. Juni 2022.
- Tankstellengeschichte in Deutschland
- ↑ Kulturpfade Köln Band 5, 1. Auflage, J.B. Bachen Verlag, Köln 2012, S. 33.
- WDR: Der Mühlenwächter von Deutz. 9. Februar 2022, abgerufen am 5. Juni 2022.