Dieser Artikel befasst sich mit der Ford FK Serie ab 2 t Nutzlast Fur die Modelle FK 1000 und FK 1250 siehe hier Die Ford FK Serie ist eine Serie von Lkw Modellen die Ford Deutschland in den Jahren 1951 bis 1961 herstellte 1 2 Die Bezeichnung FK ergab sich als Kurzform von Ford Koln 3 FordFord FK der ersten SerieFord FK der ersten SerieFK SerieHersteller Ford DeutschlandProduktionszeitraum 1951 1961Vorgangermodell Ford RheinFord RuhrNachfolgemodell keinesTechnische DatenMotoren Ottomotoren 3 2 3 9 Liter 38 74 kW 1 Dieselmotoren 2 8 4 5 Liter 62 5 88 kW 1 Nutzlast 2 0 4 5 t Inhaltsverzeichnis 1 Erste Serie 1951 1955 2 Zweite Serie 1955 1961 3 Einzelnachweise 4 WeblinksErste Serie 1951 1955 BearbeitenNachdem sich der V8 Ottomotor des Ford Rhein als zu unwirtschaftlich erwiesen hatte suchten die Kolner Ford Werke nach einem geeigneten Dieselmotor Sie fanden ihn schliesslich in einer Konstruktion des US amerikanischen Herstellers Hercules Der Sechszylinder Viertakt Dieselmotor mit 4080 cm Hubraum entwickelte eine Leistung von 94 PS 69 kW Dieses Aggregat in Lizenz bei Knorr in Munchen fur Ford gefertigt wurde in den Dreitonner Ford Rhein eingebaut ebenso wie in die grosseren 3 Tonner FK 3500 D und Viertonner FK 4000 D Wegen Problemen mit der Standfestigkeit wurde die Motorleistung bald auf 85 PS 62 5 kW zuruckgenommen 1 Streitigkeiten mit den Sudwerken die sich die Namen Rhein und Ruhr hatten schutzen lassen ohne dass Ford es bemerkte fuhrten zur Entscheidung Ford Lkw kunftig unter dem Namen FK in Verbindung mit der Nutzlast in Kilogramm anzubieten 1 So gab es bald auch einen FK 2000 mit 3 3 Liter Vierzylinder Ottomotor 52 PS 38 kW Leistung und 2 Tonnen Nutzlast einen FK 3000 mit 3 3 Liter Vierzylinder Ottomotor 57 PS 42 kW Leistung und 3 Tonnen Nutzlast und einen FK 3500 mit 3 9 Liter V8 Ottomotor 95 PS 70 kW und 3 5 Tonnen Nutzlast Auch die Fuhrerhauser wurden uberarbeitet Sie hatten nun in die Kotflugel integrierte Scheinwerfer und einen Kuhlergrill mit sieben waagerechten Chromstreben Im Juni 1954 wurde der FK 4000 S vorgestellt Er hatte einen auf 4460 cm vergrosserten Sechszylinder Dieselmotor des Herstellers Hercules der eine Dauerleistung von 90 PS 66 kW abgab Der 3 3 Liter Vierzylindermotor wurde aus dem Programm gestrichen wahrend der V8 Motor uberarbeitet wurde und nun 100 PS 74 kW abgab Aber auch die Hubraumvergrosserung machte den Dieselmotor nicht zuverlassiger 1 Die Fuhrerhauser erhielten einen rechteckigen Chromgrill und geteilte Windschutzscheiben In dieser Form wurden die Ford Lkw bis Ende 1955 gebaut 1 Zweite Serie 1955 1961 Bearbeiten nbsp Ford FK 2500 Diesel der zweiten Serie nbsp Ford FK 2500 Diesel der zweiten Serie als Feuerwehrwagen mit VorsatzpumpeEnde 1955 stellte Ford eine neue FK Serie vor Es gab nun den 2 5 Tonner FK 2500 den 3 5 Tonner FK 3500 und den 4 5 Tonner FK 4500 Auffalligstes Merkmal der neuen Serie war ein neu gestaltetes Fuhrerhaus mit einteiliger gebogener Windschutzscheibe rundlicher Schnauze und einem Kuhlergrill aus zwolf senkrecht angeordneten Chromstreben 1 Die Dieselmotoren wurden komplett neu entwickelt Es waren Zweitakt V Motoren mit 90 Zylinderwinkel Umkehrspulung mit Roots Geblase 4 und indirekter Wirbelkammereinspritzung 5 Die 2 8 Liter V4 Version kam auf 80 PS 59 kW bei 2800 min und einer Verdichtung von 18 6 1 sowie auf ein maximales Drehmoment von 215 Nm bei 1800 2000 min die 4 2 Liter V6 Version gab 120 PS 88 kW ab Wahlweise waren ein Vier oder ein Funfganggetriebe lieferbar 6 Die Erwartung der im Verkaufsprospekt zugesicherten hohen Lebenserwartung des Zweitakters dank nur noch weniger dem Verschleiss unterliegender Teile erfullte sich nicht Besonders herausgestellt wurden ausserdem das thermostatisch geregelte Kuhlsystem die hohe Warmeleitfahigkeit der Leichtmetallzylinderkopfe und die nassen vom Kuhlwasser umspulten Zylinderlaufbuchsen Hinzu kam eine Kraftstoffreinigung durch Vor und Feinfilter sowie bedingt durch den verhaltnismassig kurzen Kolbenhub von 105 mm Bohrung 92 mm eine mittlere Kolbengeschwindigkeit von 9 8 m s 6 Doch bereits Anfang 1956 zeigte sich dass auch diese Motoren dem rauen Nutzfahrzeugalltag nur ungenugend standhielten Die Zylinderlaufbahnen verformten sich im Bereich der thermisch hoch belasteten Auslassschlitze Als Abhilfe wurden die Zylinder konisch aufgebohrt was aber keinen dauerhaften Erfolg brachte In den ersten sechs Monaten des Jahres 1956 uberstieg die Zahl der Reklamationen die Zahl der ausgelieferten Neufahrzeuge so dass zeitweise der Neubau von Dieselmotoren eingestellt wurde um die Generaluberholungen uberhaupt bewaltigen zu konnen Mitte 1957 wurden die beiden Dieselmotoren aus dem Programm genommen 1 Auch die zweite FK Serie gab es weiterhin mit dem V8 Ottomotor mit 3924 cm Hubraum und 100 PS 74 kW Leistung In dieser Form gab es sie noch bis 1961 zu kaufen Dann wurden sie ohne Nachfolger eingestellt 1 Ab 1962 wurden Lkw mit den Fuhrerhausern der zweiten Serie und standfesteren Motoren von Ford of Britain gebaut 2 Das Fahrwerk der Lkw der FK Serie bestand aus einem Leiterrahmen und zwei an Langsblattfedern gefuhrten Starrachsen mit Teleskopstossdampfern Die Fussbremse wirkte hydraulisch auf Trommelbremsen an allen vier Radern vorn Duplexbremsen die Handbremse mechanisch auf die Hinterrader Der Radstand des FK 2500 betrug 3700 mm die Gesamtlange des Fahrzeugs 5780 mm die Breite 2110 mm und die Hohe in beladenem Zustand 2225 mm Die Reifengrosse der Vorderrader wie auch der hinteren Zwillingsbereifung war einheitlich 6 50 20 6 Als Hochst und Dauergeschwindigkeit wurden 85 km h genannt Der Kraftstoffverbrauch des Dieselmotors betrug nach der damaligen DIN 70030 bzw mit halber Nutzlast und drei Viertel der Hochstgeschwindigkeit 12 3 l 100 km Der Tank fasste 100 Liter Der Olverbrauch lag laut Werksangabe bei 0 25 l 100 km 6 Einzelnachweise Bearbeiten a b c d e f g h i j Hanns Peter Rosellen Ford Schritte 1 Auflage Zyklam Verlag Frankfurt Main 1987 1988 ISBN 3 88767 079 5 S 78 82 112 118 a b Ford Rhein und Ruhr LKW G388 G398TS G618T G790B G798B Fomcc de Ford FK 2000 FK 4500 Fomcc de https www fomcc de graefford htm https www fomcc de fk htm a b c d Verkaufsprospekt Ford FK 2500 Drucknummer 7 L 619 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Ford FK Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Automodelle von Ford Aktuelle Personenwagen in Europa Focus Puma Kuga Bronco Expedition Nur Island Explorer Explorer EV Mustang Mach E MustangAktuelle Nutzfahrzeuge in Europa Transit Transit Courier Transit Connect Transit Custom F Serie Nur Island und Norwegen Super Duty Nur Island Ranger Cargo F MAXHistorische Personenwagen in Europa Fiesta S MAX Galaxy EcoSport Mondeo Fusion B MAX C MAX Grand C MAX Ikon Ka Streetka Focus FCV Hybrid Cougar Edge Maverick Puma Think City Escort Scorpio Windstar Probe Orion Sierra Capri Granada RS200 Taunus TC 1970 1982 Consul Consul Capri Consul Classic Corsair Cortina Dorchester GT GT 2017 OSI Ford 20 M TS Pilot Popular GT70 Zephyr Zodiac Taunus G13 G4B G13AL 12M 15M Taunus P2 17M Taunus P3 17M Taunus P4 12M Taunus P5 17M 20M Taunus P6 12M 15M P7 17M 20M 26M Anglia Anglia Torino Squire Abeille Comete Eifel Eight Koln Modell C Junior Vedette II Vedette Vendome Prefect Rheinland Taunus G93A G73A 1939 1952 Ten V8 Y A B Tin LizzyHistorische Nutzfahrzeuge Courier Express Econovan R Serie N Serie A Serie Transcontinental D Serie Thames Trader Taunus Transit Thames 400E G398 Thames 307E FK 1000 1250 FK Serie Thames 300E Thames ET Ford Cargo F798WM Rhein Ruhr Matford F917WS Maultier Fordson WOT B 3000 S V 3000 S V 3000 A und Ford T 098 099 Barrel Nose Wehrmachts Lkw Thames E83W Thames 7V Modell V8 51 Fordson 61 und 62 Modell BB Modell AA Modell TT Modell TAktuelle Personenwagen in Nordamerika MustangAktuelle SUVs Vans und Nutzfahrzeuge in Nordamerika T Serie Maverick Ranger Super Duty Transit Connect Transit Bronco Bronco Sport Edge Escape Expedition Explorer Mustang Mach E E Serie F SerieHistorische Personenwagen in Nordamerika 01A 022A 18 40 48 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