Der Ford Puma ist ein Fahrzeug der Ford-Werke GmbH in Köln. Verkaufsstart des Wagens war im September 2019.
| Ford | |
|---|---|
Ford Puma (seit 2019) | |
| Puma | |
| Produktionszeitraum: | seit 2019 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–1,5 Liter (70–147 kW) Dieselmotor: 1,5 Liter (88 kW) |
| Länge: | 4186–4226 mm |
| Breite: | 1805 mm |
| Höhe: | 1520–1538 mm |
| Radstand: | 2588 mm |
| Leergewicht: | 1280–1358 kg |
Anders als der erste Puma, der ein kleines Sportcoupé war und von 1997 bis 2001 gebaut wurde, handelt es sich beim neuen Puma um ein Sport Utility Vehicle. Beide Fahrzeuge sind technisch eng mit dem Ford Fiesta verwandt.
Modellgeschichte Bearbeiten
Ford hat den neuen Puma auf der Amsterdam Motor Show im Frühjahr 2019 zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Fahrzeug ist zwischen EcoSport und Kuga positioniert. Anders als beim ersten Puma, der eine sportliche Version auf Basis des Fiesta war, wurde beim neuen Puma vorrangig auf gute Raumausnutzung, moderne Technologien und Assistenzsysteme, Vernetzung und Nutzbarkeit Wert gelegt. Das Modell basiert auf der Global B-Plattform und wird – wie auch der EcoSport – von Ford Romania im Werk in Craiova gefertigt.
Besondere Details sind ein wasserdichtes Unterflurfach im Kofferraumboden mit Ablassschraube, abnehmbare Sitzbezüge mit Reißverschluss und – anders als im Fiesta – ein 12,3 Zoll großes Instrumentendisplay.
Zum Verkaufsstart ist der Puma in den Ausstattungsvarianten Titanium, Titanium X und ST-Line X verfügbar. Im Februar 2020 folgte dann die ST-Line, im April 2020 ST-Line Vignale. Das Topmodell ST wurde im September 2020 vorgestellt.
Im Juni 2021 ließ Ford in den sozialen Medien über die Gestaltung und den Namen eines limitierten Sondermodells auf Basis des ST abstimmen. Die Außenlackierung der Gold Edition ist in schwarz gehalten, hinzu kommen Dekorelemente in goldener und silberner Farbe.
Technische Daten Bearbeiten
Zum Verkaufsstart waren für den Puma drei Benzinmotoren verfügbar. Der 1,0-Liter-EcoBoost stellt als konventionelle Variante mit doppelt verstellbaren Nockenwellen, Benzindirekteinspritzung und Turboaufladung mit 92 kW (125 PS) die Basismotorisierung dar. Dieser Motor ist erstmals auch als Mildhybrid verfügbar. Der riemengetriebene Startgenerator fungiert dabei sowohl als Lichtmaschine als auch als Unterstützung des Verbrennungsmotors. Sobald der Benzinmotor die volle Leistung abruft, wird der Generator zum Elektromotor und steuert bis zu 50 Nm Drehmoment bei. Gespeichert wird die Energie in einer 48-Volt-Batterie. Das System spart nicht nur Kraftstoff, sondern kann Motorleistung und Drehmoment kurzzeitig erhöhen. Dieser Motor ist ab Werk mit einem größeren Turbolader ausgerüstet, der Elektromotor wird insbesondere im unteren Drehzahlbereich eingesetzt und überwindet damit auch das größere Turboloch. Ein 1,5-Liter-Dieselmotor mit 88 kW (120 PS) ergänzte im April 2020 die Motorenpalette. Im September 2020 wurde eine neue Basismotorisierung mit 70 kW (95 PS) sowie die neue Topmotorisierung mit dem 147 kW (200 PS) starken Antrieb aus dem Fiesta ST eingeführt. Für den ST wurde für 2023 eine Powershift-Variante vorgestellt, der allerdings einen 1,0-Liter-Dreizylinder-Ecoboost-Hybrid und 30 kW (40 PS) weniger hat als der Handschalter.
Alle Motoren sind mit einer Zylinderabschaltung ausgestattet, Frontantrieb und ein manuelles 6-Gang-Getriebe sind serienmäßig. Die Motoren erfüllten bis Juni 2020 die Abgasnorm Euro 6d-Temp, seitdem Euro 6d.
Ottomotoren Bearbeiten
| 1.0 EcoBoost | 1.0 EcoBoost Hybrid | 1.0 EcoBoost Hybrid ST | 1.5 EcoBoost ST | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 09/2020–12/2021 | 09/2019–04/2020 | 04/2020–06/2020 | 06/2020–03/2021 | 09/2019–06/2020 | seit 06/2020 | seit 03/2021 | 09/2019–06/2020 | seit 06/2020 | seit 03/2021 | seit 04/2023 | seit 09/2020 |
| Motorkenndaten | ||||||||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | |||||||||||
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | |||||||||||
| Ventilsteuerung | DOHC, Steuerkette | |||||||||||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | |||||||||||
| Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler | |||||||||||
| Hubraum | 998 cm³ | 1496 cm³ | ||||||||||
| max. Leistung bei min−1 | 70 kW (95 PS)/ 4000 | 92 kW (125 PS)/ 6000 | 114 kW (155 PS)/ 6000 | 114 kW (155 PS)/ 5500 | 117 kW (160 PS)/ 5750 Mit Overboost: 125 kW (170 PS) | 147 kW (200 PS)/ 6000 | ||||||
| max. Drehmoment bei min−1 | 170 Nm/ 1750–3900 | 170 Nm/ 1400–4500 | 200 Nm/ 1400 | 210 Nm/ 1750 | 200 Nm/ 1400 | 240 Nm/ 2500 | 220 Nm/ 3000 | 200 Nm/ 3000 Mit Overboost: 248 Nm | 320 Nm/ 2500–3500 | |||
| Kraftübertragung | ||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||||||||||
| Antrieb, optional | – | |||||||||||
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Automatikgetriebe | 7-Gang-Powershift | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||||
| Messwerte | ||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h | 191 km/h | 187 km/h | 190 km/h | 191 km/h | 190 km/h | 205 km/h | 200 km/h | 210 km/h | 220 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,9 s | 10,0 s | 10,2 s | 9,8 s | 9,6 s | 9,0 s | 8,7 s | 7,4 s | 6,7 s | |||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,5–4,6 l Super | 4,9–5,0 l Super | 4,2–4,3 l Super | 4,3 l Super | 4,4–4,5 l Super | 6,3 l Super | 6,0 l Super | |||||
| CO2-Emission (kombiniert) | 102–105 g/km | 103–106 g/km | 110–113 g/km | 96–99 g/km | 97–99 g/km | 99–102 g/km | 144 g/km | 134 g/km | ||||
| Abgasnorm | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | Euro 6d-ISC-FCM |
Dieselmotoren Bearbeiten
| 1.5 EcoBlue | ||
|---|---|---|
| Bauzeitraum | 04/2020–06/2020 | 06/2020–12/2021 |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen | |
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Einspritzung | |
| Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler | |
| Hubraum | 1499 cm³ | |
| max. Leistung bei min−1 | 88 kW (120 PS)/ 4000 | |
| max. Drehmoment bei min−1 | 270 Nm/ 1750–2500 | 285 Nm/ 1750–2500 |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |
| Antrieb, optional | – | |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | |
| Messwerte | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,3 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 3,8–3,9 l Diesel | |
| CO2-Emission (kombiniert) | 99–101 g/km | |
| Abgasnorm | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | Euro 6d-ISC-FCM |
Zulassungszahlen Bearbeiten
Seit dem ersten Verkaufsjahr 2019 bis einschließlich Dezember 2022 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 59.310 Ford Puma neu zugelassen. Mit 21.431 Einheiten war 2021 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
| Zulassungszahlen in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamt: 59.310
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt |
Motorsport Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Ergebnis des Ford Puma beim Euro-NCAP-Crashtest (2019)
- Ergebnis des Ford Puma beim Euro-NCAP-Crashtest (2022)
- ↑ Ford Puma (2020) auf auto-motor-und-sport.de, abgerufen am 28. Juni 2019
- Diese neuen Modelle zeigt Ford in Amsterdam auf rundschau-online.de, abgerufen am 29. Juni 2019
- Jochen Knecht, Uli Baumann: Ford Puma EV (2024): Kleiner Elektro-Crossover aus Rumänien. In: auto-motor-und-sport.de. 28. Oktober 2022, abgerufen am 29. Oktober 2022.
- Holger Wittich, Thomas Harloff, Marcel Sommer: Ford Puma ST (2020): 200 PS starker Kölner. In: auto-motor-und-sport.de. 24. September 2020, abgerufen am 24. September 2020.
- Thomas Harloff: Ford Puma ST Gold Edition: Das Social-Media-Sondermodell. In: auto-motor-und-sport.de. 22. Juni 2021, abgerufen am 22. Juni 2021.
- ↑ Ford Puma SUV (2020) auf autobild.de, abgerufen am 28. Juni 2019
- Frank Mertens: Ford Puma als sportliches Topmodell ST. In: autogazette.de. 24. September 2020, abgerufen am 24. September 2020.
- Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 10. Februar 2023. Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022