Der Ford Corcel war ein vom brasilianischen Ableger der Ford Motor Company von Herbst 1968 bis Mitte 1987 hergestelltes Modell der Mittelklasse mit Frontantrieb FordFord Corcel Coupe 1973 1977 Ford Corcel Coupe 1973 1977 CorcelProduktionszeitraum 1968 1987Klasse MittelklasseKarosserieversionen Limousine Coupe KombiMotoren Ottomotoren 1 3 1 6 Liter 48 5 66 kW Lange 4467 mmBreite 1662 mmHohe 1350 mmRadstand 2440 mmLeergewicht 930 956 kgFord Brasilien ubernahm 1968 die Firma Willys Overland die bis dahin mit Renault zusammengearbeitet und in Lizenz die Modelle Dauphine und Gordini produziert hatte Dabei fiel Ford als Mitgift das beinahe zu Ende entwickelte Willys Overland Renault Projekt M zu eine abgewandelte Version des gleichzeitig entwickelten Renault 12 Ford entwickelte es zu Ende Der Corcel ist somit im Grunde die brasilianische Variante des R12 Inhaltsverzeichnis 1 Corcel I 1968 1977 2 Corcel II 1977 1987 3 Literatur 4 WeblinksCorcel I 1968 1977 BearbeitenIm Dezember 1968 erschien der Ford Corcel als vierturige Limousine Die Frontpartie war ganzlich anders gestaltet und das Heck verlief gerade ohne wie beim Renault nach hinten abzufallen Mit dem Corcel wurden zahlreiche moderne Details im brasilianischen Automobilbau eingefuhrt etwa die Sicherheitslenksaule und der geschlossene Kuhlwasserkreislauf 1969 wurden uber 50 000 Exemplare verkauft 1969 schob Ford ein zweituriges Coupe mit angedeutetem Huftschwung und den dreiturigen Kombi Ford Belina nach 1971 debutierte das Coupe in sportlicher GT Aufmachung mit Doppelvergaser Motor dem bald darauf das Coupe GT XP folgte der erste Corcel mit 1 4 Liter Motor hier 62 kW 85 PS stark Vom Corcel verkaufte Ford in diesem Jahr 127 000 Stuck 1973 wurde die Motorhaube geandert und ein niedrigerer Kuhlergrill eingefuhrt Limousine und Kombi wurden seitdem mit 1 4 Liter Motoren ausgerustet 1975 gesellte sich zu den Basis und Lujo Limousinen der Corcel LDO mit luxurioser Ausstattung die Vinyldach Sportrader und reichlicheren Chromschmuck umfasste Die Chromstabe im Kuhlergrill waren bei allen Modellen waagerecht statt senkrecht angeordnet nbsp Ford Corcel Coupe 1969 1972 nbsp Ford BelinaCorcel II 1977 1987 Bearbeiten nbsp Ford Corcel 1977 1985 Ende 1977 erschien die zweite Generation des Corcel mit vollstandig neuer Karosserie gekennzeichnet durch grosse Rechteckscheinwerfer und mattschwarzen Kunststoff Kuhlergrill Im Programm standen die zweiturige Limousine mit stark abfallendem Heck ahnlich dem Ford Escort der zweiten Generation in den Ausstattungen Basis LDO mit Holzfolie und Teppichen im Innenraum und GT mit verchromten Radzierringen Zweifarbenlackierung und Nebelscheinwerfern sowie der dreiturige Kombi 1979 kamen ein 1 6 Liter Vierzylinder der 1 4 Liter Motor blieb auf Wunsch erhaltlich und Funfganggetriebe ins Programm 1981 erschien der vom Corcel abgeleitete Ford Del Rey mit gehobener Ausstattung steiler stehender C Saule und langerem Heck 1982 der ebenfalls auf dem Corcel aufbauende Pickup Ford Pampa Ab 1983 wurden im Corcel modernere Vierzylinder der CHT Motorenfamilie eingebaut die im brasilianischen Escort debutiert hatten Diese gab es mit Hubraumen von 1 35 und 1 6 Litern Zum Normal Kombi namens Belina kam eine Luxusvariante Scala hinzu 1985 erhielt der Corcel eine Modellpflege mit starker nach vorne geneigter Front angeschragten Scheinwerfern geanderten Ruckleuchten und dem Armaturenbrett des vorjahrigen Del Rey Die Ausstattungsstufen nannten sich L und GL Im Juli 1987 endete nach fast 20 Jahren und uber 1 4 Millionen Stuck die Produktion des Ford Corcel Del Rey und Pampa wurden noch einige Jahre weiter gebaut Technische Daten Ford Corcel Technische Daten Ford CorcelFord Corcel Basis 1973 GT Coupe 1973 II 1985 II LDO 1985 Motor 4 Zylinder Reihenmotor Viertakt Hubraum 1372 cm 1555 cm Bohrung Hub 75 3 77 mm 77 83 5 mmLeistung bei 1 min 55 kW 75 SAE PS bei 5400 62 5 kW 85 SAE PS bei 5400 48 kW 65 PS bei 4800 54 kW 73 PS bei 5600Max Drehmoment bei 1 min 118 SAE Nm bei 3600 106 Nm bei 2400 116 Nm bei 4000Verdichtung 8 0 1 9 0 1Gemischaufbereitung 1 Fallstrom Registervergaser DFV 228 102 1 Fallstrom Doppelvergaser Solex 35 DIDS 1 Fallstrom Doppelvergaser WeberVentilsteuerung Seitliche Nockenwelle Antrieb uber KetteKuhlung WasserkuhlungGetriebe 4 Gang Getriebe Mittelschaltung Frontantrieb 4 oder 5 Gang Getriebe Mittelschaltung FrontantriebRadaufhangung vorn Querlenker mit Zugstrebe oben Dreieckslenker unten SchraubenfedernRadaufhangung hinten Starrachse Dreieckslenker oben Langslenker unten SchraubenfedernBremsen Scheibenbremsen vorne Durchmesser 22 8 cm Trommelbremsen hintenLenkung ZahnstangenlenkungKarosserie Stahlblech selbsttragendSpurweite vorn hinten 1310 1280 mm 1365 1335 mmRadstand 2440 mmAbmessungen 4470 1620 1350 1480 mm 4520 1660 1335 mmLeergewicht 945 998 kg 943 kg 915 kgHochstgeschwindigkeit 137 km h 144 km h 155 km h 160 km h0 100 km h nicht angegebenVerbrauch Liter 100 Kilometer 8 3 N 10 12 N 11 0 S 12 0 ALiteratur BearbeitenAutomobil Revue Katalognummer 1973 techn Daten Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Ford Corcel Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Brasilianische Website zur Corcel GeschichteAutomodelle von Ford Aktuelle Personenwagen in Europa Focus Puma Kuga Bronco Expedition Nur Island Explorer Explorer EV Mustang Mach E MustangAktuelle Nutzfahrzeuge in Europa Transit Transit Courier Transit Connect Transit Custom F Serie Nur Island und Norwegen Super Duty Nur Island Ranger Cargo F MAXHistorische Personenwagen in Europa Fiesta S MAX Galaxy EcoSport Mondeo Fusion B MAX C MAX Grand C MAX Ikon Ka Streetka Focus FCV Hybrid Cougar Edge Maverick Puma Think City Escort Scorpio Windstar Probe Orion Sierra Capri Granada RS200 Taunus TC 1970 1982 Consul Consul Capri Consul Classic Corsair Cortina Dorchester GT GT 2017 OSI Ford 20 M TS Pilot Popular GT70 Zephyr Zodiac Taunus G13 G4B G13AL 12M 15M Taunus P2 17M Taunus P3 17M Taunus P4 12M Taunus P5 17M 20M Taunus P6 12M 15M P7 17M 20M 26M Anglia Anglia Torino Squire 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