Der Ford Modell V8 51 war ein Lastkraftwagen des Automobilherstellers Ford der ab 1935 bis in die 1940er Jahre weltweit als Ford 51 produziert und verkauft wurde Ford of Britain baute das Modell als Fordson 61 und 62 Weltweit war der Ford Six and Eight spater die Nachfolgebaureihe FordFord V8 51 mit Holzvergaser im Verkehrsmuseum MunchenFord V8 51 mit Holzvergaser im Verkehrsmuseum MunchenV8 51Hersteller FordProduktionszeitraum 1935 1945Vorgangermodell Ford BBNachfolgemodell Ford RheinFord Barrel Nose LkwTechnische DatenMotoren Ottomotor 3 6 Liter 66 kW Nutzlast 3 0 t Inhaltsverzeichnis 1 Allgemeines 2 Deutsche Produktion 3 Siehe auch 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseAllgemeines BearbeitenAls Nachfolgemodell des Ford Modell BB wurde der Lkw V8 51 in den USA 1935 auf Basis des Ford V8 Pkw entwickelt und anschliessend weltweit produziert Der Lastkraftwagen besass einen wassergekuhlten Achtzylinder V Motor Ottomotor mit 3 6 Litern Hubraum und einer Maximalleistung von 90 PS Er erzielte bei einem Durchschnittsverbrauch von 26 Litern Benzin auf 100 km eine Hochstgeschwindigkeit von 83 km h Deutsche Produktion BearbeitenDer Ford V8 51 wurde auch von 1937 bis 1939 im Werk Koln Niehl von der deutschen Ford Motor Company AG ab 1939 Ford Werke AG hergestellt Der LKW wurde sowohl mit Pritschen als auch mit Kastenaufbau fur den militarischen Einsatz auch mit offenem Fahrerhaus teils mit Rammschutz 1 und verschiedenen Rustsatzen geliefert Produziert wurden wie beim Vorganger BB eine Kurzversion mit Radstand von 3340 mm und eine Langversion mit 3990 mm Radstand und 3 t Nutzlast Erkennbarer Unterschied zwischen den deutschen Ford Modellen und auslandischen Fabrikaten war die durchgangige Frontwindschutzscheibe und das modifizierte Fuhrerhaus Das Fahrzeug kam in grosser Zahl beim NSKK und der Wehrmacht zum Einsatz Zu diesem Zeitpunkt hatte Ford mit seinen LKW Typen im Bereich 2 3 t in Deutschland einen Marktanteil von 50 2 Zahlreiche Fahrzeuge wurden nach dem Kriegsausbruch im Rahmen der materiellen Mobilmachungserganzung von der Wehrmacht eingezogen und dienten an allen Fronten oft auch mit Beute LKW gleichen Typs aber auslandischer Herkunft Im Zuge der Umstellung auf Kriegsproduktion wurde die Herstellung zugunsten des fur die Wehrmacht konzipierten Einheits LKW 3 0 to Ford V 3000 S eingestellt Verbliebene zivile Ford V8 51 wurden auf Holzvergaser umgestellt Die Umrustung bei Ford ebenso wie bei anderen Herstellern geschah durch spezielle auf dem jeweiligen Firmen Betriebsgelande angesiedelte Werkstatten der Imbert Generatoren Gesellschaft Ein Fahrzeug dieses Typs ist im Deutschen Museum in Munchen ausgestellt 2 Siehe auch BearbeitenGeschichte der deutschen Nutzfahrzeugindustrie von 1895 bis 1945Literatur BearbeitenReinhard Frank Waffen Arsenal Band 123 Ford im Kriege Podzun Pallas Friedberg 1990 ISBN 3 7909 0394 9 Bart Vanderveen Historic Military Vehicles Directory After the Battle publication 1989 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Ford Model 51 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Fotos und technische Daten 17 Marz 2012Einzelnachweise Bearbeiten vgl 1 17 Marz 2012 a b vgl 2 17 Marz 2012Automodelle von Ford Aktuelle Personenwagen in Europa Focus Puma Kuga Bronco Expedition Nur Island Explorer Explorer EV Mustang Mach E MustangAktuelle Nutzfahrzeuge in Europa Transit Transit Courier Transit Connect Transit Custom F Serie Nur Island und Norwegen Super Duty Nur Island Ranger Cargo F MAXHistorische Personenwagen in Europa Fiesta S MAX Galaxy EcoSport Mondeo Fusion B MAX C MAX Grand C MAX Ikon Ka Streetka Focus FCV Hybrid Cougar Edge Maverick Puma Think City Escort Scorpio Windstar Probe Orion Sierra Capri Granada RS200 Taunus TC 1970 1982 Consul Consul Capri Consul Classic Corsair Cortina Dorchester GT GT 2017 OSI Ford 20 M TS Pilot Popular GT70 Zephyr Zodiac Taunus G13 G4B G13AL 12M 15M Taunus P2 17M Taunus P3 17M Taunus P4 12M Taunus P5 17M 20M Taunus P6 12M 15M P7 17M 20M 26M Anglia Anglia Torino Squire Abeille 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