24 Stunden Rennen von Le Mans 1992 Das 60 24 Stunden Rennen von Le Mans der 60e Grand Prix d Endurance les 24 Heures du

Das 60. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 60^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 20. bis 21. Juni 1992 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Der Peugeot 905 Evo 1B mit der Startnummer 1; Derek Warwick, Yannick Dalmas und Mark Blundell führten mit diesem Wagen mehr als 21 Stunden durchgehend und siegten am Ende des Rennens in der Gesamtwertung

Der Toyota TS010 mit der Startnummer 33; Masanori Sekiya, Pierre-Henri Raphanel und Kenny Acheson erreichten mit diesem Wagen denn zweiten Rang in der Gesamtwertung

Das Rennen Bearbeiten

Das 24-Stunden-Rennen 1992 fiel in das Ende der Gruppe-C-Ära. Die Rennen zur Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres waren von verschwindend kleinen Starterfeldern geprägt. Beim knapp einen Monat vor Le Mans ausgefahrenen 500-km-Rennen von Silverstone waren nur elf Rennfahrzeuge am Start. In Le Mans gingen am Samstagnachmittag 28 Wagen ins Rennen. Das war das kleinste Feld seit 1932, als nur 26 Starter das Rennen aufnahmen. Dennoch gab es großes Interesse an der Veranstaltung; vor allem auch deswegen weil Fachwelt und Zuschauer wissen wollten, ob die fast so schnell wie Formel-1-Boliden fahrenden Gruppe-C-Prototypen in ihrer letzten Ausbaustufen und mit ihren 3,5-Liter-V10-Motoren die 24-Stunden-Distanz durchhalten würden.

Der Favorit auf den Sieg war die Werksmannschaft von Peugeot. Die Franzosen kamen mit drei 905 Evo1B nach Le Mans. Im Vorjahr waren beide Werkswagen frühzeitig ausgefallen, 1992 sollte nun der Sieg folgen. Gefahren wurden die Prototypen von den Dreiermannschaften Derek Warwick/Yannick Dalmas/Mark Blundell (Startnummer 1), Mauro Baldi/Philippe Alliot/Jean-Pierre Jabouille (Startnummer 2) und Karl Wendlinger/Eric van de Poele/Alain Ferté.

Konkurrenz erwuchs den Franzosen aus Japan durch Toyota und Mazda. Toyota brachte drei der schnellen TS010 an die Sarthe. Die Cockpits wurden an Masanori Sekiya, Pierre-Henri Raphanel, Kenny Acheson, Jan Lammers, Andy Wallace, Teo Fabi, Geoff Lees, David Brabham und Ukyō Katayama vergeben. Mazda brachte mit dem MXR-01 auch einen neuen Prototypen nach Frankreich. Erstmals seit den 1960er-Jahren war der ehemalige Formel-1-Rennwagenkonstrukteur B.R.M. wieder mit einem Sportwagen in Le Mans. 1965 lieferte man das Chassis für das Rover-Gasturbinenfahrzeug. Für das Rennen erhielt das Team eine Sondergenehmigung. Weder Harri Toivonen noch Richard Jones konnten die vorgeschriebene Rundenanzahl im Training erreichen, da es beständige Getriebeprobleme am P351 gab, sodass nur Wayne Taylor startberechtigt war. Im Rennen endete dann auch schon nach 20 Runden durch einen kapitalen Schaden am Schaltgetriebe.

Im Training fuhr Philippe Alliot die schnellste Trainingszeit und startete aus der Pole-Position. Vom Start weg übernahm aber der Werks-Mazda mit Johnny Herbert am Steuer die Führung. Auch nach dem ersten Fahrerwechsel – Volker Weidler übernahm das Cockpit von Herbert – blieb der Mazda in Führung. In der 24. Runde kam es zum ersten und einzigen Führungswechsel in diesem Rennen. Der Peugeot mit der Startnummer 1 ging an die Spitze des Rennens und gab diese bis zum Fallen der Zielflagge nicht mehr ab. Knapp vor 18 Uhr kollidierten Alain Ferté im Peugeot und Geoff Lees im Toyota beim Duell um den vierten Rang am Ende der Ligne Droite des Hunaudières. Beide Wagen wurde erheblich beschädigt, schafften jedoch die Rückkehr an die Boxen. Beide Fahrzeuge schieden jedoch im Lauf des Rennens aus. Obwohl es seit dem Start unaufhörlich und stark regnete blieb die Ausfallsquote in den ersten 12 Rennstunden mit zwei Sportwagen gering. Der Peugeot mit der Startnummer 2 verlor seine Siegchance durch mehrere Dreher von Philippe Alliot während des Rennens. Durch die notwendig gewordenen Reparaturen an der Box verlor das Team mehrere Runden und erreichte am Schluss Rang Drei.

Am Ende siegten Warwick, Dalmas und Blundell mit einem Vorsprung von sechs Runden auf den Toyota von Sekiya, Raphanel und Acheson.

Ergebnisse Bearbeiten

Piloten nach Nationen Bearbeiten

Frankreich 30 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 16 Briten	Italien 11 Italiener	Japan 8 Japaner	Deutschland 5 Deutsche
Niederlande 4 Niederländer	Schweden 3 Schweden	Belgien 2 Belgier	Osterreich 2 Österreicher	Spanien 2 Spanier
Sudafrika 1961 2 Südafrikaner	Australien 1 Australier	Brasilien 1968 1 Brasilianer	Danemark 1 Däne	Finnland 1 Finne
Marokko 1 Marokkaner

Schlussklassement Bearbeiten

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	C1	1	Frankreich Peugeot Talbot Sport	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Frankreich Yannick Dalmas Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Peugeot 905 Evo 1B	Peugeot SA35 3.5L V10	M	352
2	C1	33	Japan Toyota Team Tom’s	Japan Masanori Sekiya Frankreich Pierre-Henri Raphanel Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson	Toyota TS010	Toyota RV10 3.5L V10	G	346
3	C1	2	Frankreich Peugeot Talbot Sport	Italien Mauro Baldi Frankreich Philippe Alliot Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Peugeot 905 Evo 1B	Peugeot SA35 3.5L V10	M	345
4	C1	5	Japan Mazdaspeed Co. Ltd.	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Deutschland Volker Weidler Belgien Bertrand Gachot Brasilien 1968 Maurizio Sandro Sala	Mazda MXR-01	Judd MV10 3.5L V10	M	336
5	C2	35	Japan Greddy Trust Racing Team	Schweden Stefan Johansson Sudafrika 1961 George Fouché Schweden Steven Andskär	Toyota 92C-V	Toyota R36V 3.6L Turbo V8	D	336
6	C3	54	Frankreich Courage Compétition	Frankreich Bob Wollek Frankreich Henri Pescarolo Frankreich Jean-Louis Ricci	Cougar C28LM	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	335
7	C3	51	Deutschland Kremer Porsche Racing	Deutschland Manuel Reuter Danemark John Nielsen Italien Giovanni Lavaggi	Porsche 962CK6	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	334
8	C1	8	Japan Toyota Team Tom’s	Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Andy Wallace Italien Teo Fabi	Toyota TS010	Toyota RV10 3.5L V10	G	331
9	C2	34	Japan Toyota Team Tom’s	Osterreich Roland Ratzenberger Schweden Eje Elgh Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Toyota 92C-V	Toyota R36V 3.6L Turbo V8	B	321
10	C3	67	Deutschland Obermaier Racing GmbH	Deutschland Otto Altenbach Deutschland Jürgen Lässig Frankreich Pierre Yver	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	297
11	C3	52	Deutschland Kremer Porsche Racing	Vereinigtes Konigreich Robin Donovan Vereinigtes Konigreich Charles Rickett Italien Almo Coppelli	Porsche 962CK6	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	297
12	C3	53	Vereinigtes Konigreich ADA Engineering	Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigtes Konigreich Justin Bell Vereinigtes Konigreich Tiff Needell	Porsche 962C GTi	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	284
13	C1	4	Niederlande Euro Racing	Deutschland Heinz-Harald Frentzen Niederlande Charles Zwolsman senior Japan Shunji Kasuya	Lola T92/10	Judd GV10 3.5L V10	M	271
14	C1	22	Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering	Frankreich Ferdinand de Lesseps Vereinigtes Konigreich Richard Piper Italien Olindo Iacobelli	Spice SE89C	Cosworth DFZ 3.5L V8	G	258
Nicht klassiert
15	C1	36	Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering	Japan Jun Harada Japan Kenta Shimamura Japan Tomiko Yoshikawa	Spice SE89C	Cosworth DFZ 3.5L V8	G	160
16	C4	66	Frankreich Eric Bellefroid	Frankreich Walter Breuer Frankreich Marc Alexandre Frankreich Frank de Vita	Orion LM	Peugeot 1.9L I4	M	78
Ausgefallen
17	C1	31	Frankreich Peugeot Talbot Sport	Osterreich Karl Wendlinger Belgien Eric van de Poele Frankreich Alain Ferté	Peugeot 905 Evo 1B	Peugeot SA35 3.5L V10	M	208
18	C1	7	Japan Toyota Team Tom’s	Vereinigtes Konigreich Geoff Lees Australien David Brabham Japan Ukyo Katayama	Toyota TS010	Toyota RV10 3.5L V10	G	192
19	C1	21	Italien Action Formula	Italien Luigi Taverna Italien Alessandro Gini Vereinigtes Konigreich John Sheldon	Spice SE90C	Cosworth DFZ 3.5L V8	G	150
20	C3	56	Frankreich Courage Compétition	Spanien Tomás Saldaña Frankreich Denis Morin Frankreich Jean-François Yvon	Cougar C28LM	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	142
21	C1	6	Japan Mazdaspeed Co. Ltd.	Brasilien 1968 Maurizio Sandro-Sala Japan Takashi Yorino Japan Yōjirō Terada	Mazda MXR-01	Judd MV10 3.5L V10	M	124
22	C1	29	Italien Team S.C.I.	Italien Ranieri Randaccio Italien Vito Veninata Italien Stefano Sebastiani	Tiga GC288	Cosworth DFL 3.3L V8	G	101
23	C3	68	Frankreich Equipe Alméras-Chotard	Frankreich Jean-Marie Alméras Frankreich Jacques Alméras Marokko Max Cohen-Olivar	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	85
24	C3	55	Frankreich Courage Compétition	Frankreich Pascal Fabre Frankreich Lionel Robert Italien Marco Brand	Cougar C28LM	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	77
25	C1	3	Niederlande Euro Racing	Spanien Jesús Pareja Niederlande Cor Euser Niederlande Charles Zwolsman senior	Lola T92/10	Judd GV10 3.5L V10	M	50
26	C4	58	Frankreich Welter Racing	Frankreich Patrick Gonin Frankreich Didier Artzet Frankreich Pierre Petit	WR LM92	Peugeot 1.9L I4	M	42
27	C4	61	Frankreich Didier Bonnet Autoracing	Frankreich Didier Bonnet Frankreich Gérard Tremblay Frankreich Jacques Heuclin	Debora 92	Alfa Romeo 3.0L V6	P	25
28	C1	9	Vereinigtes Konigreich British Racing Motors	Sudafrika 1961 Wayne Taylor Finnland Harri Toivonen Vereinigtes Konigreich Richard Jones	BRM P351	B.R.M. 3.5L V12	G	20
Nicht gestartet
29	C1	30	Vereinigtes Konigreich TDR Spice Racing	Vereinigtes Konigreich Chris Hodgetts Frankreich François Migault Frankreich Thierry Lecerf	Spice SE90C	Cosworth DFZ 3.5 V8	¹
Nicht qualifiziert
30	C2	60	Frankreich Team MP Racing	Frankreich Marc Pachot Frankreich Raymond Touroul Frankreich Didier Cadarec	ALD C289	Peugeot PRV 3.0L V6	M	²

¹ Motorschaden ² wegen Untergewicht im Training disqualifiziert

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor
31	C1	Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering	Spice
32	C3	Frankreich del Bello Racing	Frankreich Noël del Bello	Cougar C20LM	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
33	C4	Frankreich Team MP	Frankreich Marc Pachot	ALD 07	Alfa Romeo 3.0L V6
34	C4	Frankreich Team MP	Frankreich Marc Pachot	Lucchini	Alfa Romeo 3.0L V6
35	C1	10	Vereinigtes Konigreich British Racing Motors	BRM P351	B.R.M. 3.5L V12
36	C1	11	Deutschland Konrad Motorsport	Konrad KM-011
37	C1	12	Vereinigtes Konigreich RM Motorsport	Jaguar XJR-14
38	C1	14	Vereinigtes Konigreich RM Motorsport	Jaguar XJR-14
39	C1	23	Vereinigtes Konigreich Gee Pee Jaguar	Vereinigtes Konigreich David Coyne Schweiz George Paulin Italien Stefano Sebastiani	Jaguar XJR-12
40	C1	23	Vereinigtes Konigreich Gee Pee	Argo JM20B
41	C1	27	Vereinigtes Konigreich RM Motorsport	Spice
42	C1	28	Vereinigtes Konigreich RM Motorsport	Jaguar XJR-17
43	C1	38	Vereinigtes Konigreich Gee Pee	Argo JM20B
44	C1	38	Vereinigtes Konigreich Gee Pee Jaguar	Italien Raineri Randaccio Italien Pasquale Baberio	Jaguar XJR-17
45	C4	57	Frankreich Welter Racing	WR LM92	Peugeot 1.9L I4
46	C4	59	Frankreich del Bello Racing	Frankreich Noël del Bello Frankreich Thierry Lecerf	Norma	Alfa Romeo 3.0L V6
47	C4	62	Vereinigtes Konigreich Martin Crass Racing	Vereinigtes Konigreich Chris Hodgetts	ProSport 3000	Cosworth 3.0L V8
48	C4	63	Vereinigtes Konigreich Don Farthing Racing	ProSport 3000	Cosworth 3.0L V8
49	C4	64	Vereinigtes Konigreich Chris Taylor	Vereinigtes Konigreich Ian Ashley Vereinigtes Konigreich John Morrison Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer	ProSport 3000	Cosworth 3.0L V8
50	C4	65	Vereinigtes Konigreich Chris Taylor	Vereinigtes Konigreich Rob Murrells Vereinigtes Konigreich Nick Adams Vereinigtes Konigreich John Sheldon	ProSport 3000	Cosworth 3.0L V8

Klassensieger Bearbeiten

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Gruppe C1	Frankreich Yannick Dalmas	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Peugeot 905 Evo 1B	Gesamtsieg
Gruppe C2	Schweden Stefan Johansson	Sudafrika 1961 George Fouché	Schweden Steven Andskär	Toyota 92C-V	Rang 5
Gruppe C3	Frankreich Bob Wollek	Frankreich Henri Pescarolo	Frankreich Jean-Louis Ricci	Cougar C28LM	Rang 6
Gruppe C4	kein Teilnehmer im Ziel

Renndaten Bearbeiten

Gemeldet: 50
Gestartet: 28
Gewertet: 14
Rennklassen: 4
Zuschauer: 176.000
Ehrenstarter des Rennens: Prinz Albert von Monaco
Wetter am Rennwochenende: Regen
Streckenlänge: 13,600 km
Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 352
Distanz des Siegerteams: 4787,200 km
Siegerschnitt: 199,340 km/h
Pole Position: Philippe Alliot – Peugeot 906 Evo 1B (#2) – 3:21,200 = 243,329 km/h
Schnellste Rennrunde: Jan Lammers – Toyota TS010 (#8) – 3:32,295 = 230,622 km/h
Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1992

Literatur Bearbeiten

Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans 1923–1992. 2 Bände. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.

Weblinks Bearbeiten

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1992 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Vorgängerrennen
500-km-Rennen von Silverstone 1992

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen
500-km-Rennen von Donington 1992