Das 81. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 81e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 22. bis 23. Juni 2013 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen Bearbeiten
Der dänische Rennfahrer Allan Simonsen verunglückte in der dritten Runde gegen 15:09 Uhr Ortszeit. Beim Herausbeschleunigen aus der Tertre Rouge verlor der bis dahin in seiner Klasse in Führung liegende Simonsen auf der teilweise nassen Strecke die Gewalt über seinen Aston Martin Vantage, drehte sich um 180 Grad und schlug mit der Beifahrerseite in die nicht durch Reifenstapel gesicherten Leitplanken ein. Kurz nach dem Aufprall war er zunächst noch ansprechbar. Er starb allerdings bereits auf dem Weg in das Centre médical du Circuit an einem Herzstillstand. Eingeleitete Reanimationsversuche durch den Rennarzt Alain Kind verliefen vergeblich.
Spätere Untersuchungen am Einschlagpunkt der Unfallstelle ergaben, dass unmittelbar hinter der Leitplanke ein Baum steht. Hierdurch konnte sich die Leitplanke nicht verformen und somit die Wucht des Aufpralles vermindern. Der Einschlag war so hart, dass Teile der Baumrinde abgerissen wurden. Um 17:59 Uhr wurde der Tod von Simonsen im Pressezentrum bekanntgegeben. Nach dem Unfall wurden die Diskussionen über die Streckensicherheit des Circuit des 24 Heures erneut angefacht. Da sich der Unfall auf einer öffentlichen Straße ereignete, ermittelten auch die französischen Behörden.
Nach 24 Stunden Fahrzeit siegten Tom Kristensen, Allan McNish und Loïc Duval auf ihrem Audi R18 e-tron quattro mit der Startnummer 2.
Einladungen Bearbeiten
Startliste Bearbeiten
Am 1. Februar 2013 veröffentlichte der Automobile Club de l’Ouest als Veranstalter eine erste vorläufige Startliste mit 56 Teilnehmern plus zehn Reserveteams. In der Folgezeit ergaben sich durch Absagen und nachrückende Teilnehmer mehrere Veränderungen. Unter anderem wurde die Nennung des Experimentalfahrzeugs, des Brennstoffzellenfahrzeugs Green GT H2, zurückgezogen. Im Folgenden ist die Liste der Teams, Fahrzeuge und Fahrer dargestellt, die zur Teilnahme an den freien Trainings und Qualifyings zugelassen waren.
Trainingszeiten Bearbeiten
Qualifikation Bearbeiten
Pos. | Nr. | Team | Klasse | Zeit | Rückstand | Start |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3:22,346 | 1 | |
2 | 1 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3:23,696 | +1,347 | 2 |
3 | 3 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3:24,776 | +1,992 | 3 |
4 | 8 | Toyota Racing | LMP1 | 3:26,654 | +3,305 | 4 |
5 | 7 | Toyota Racing | LMP1 | 3:26,676 | +4,327 | 5 |
6 | 12 | Rebellion Racing | LMP1 | 3:28,835 | +6,586 | 6 |
7 | 13 | Rebellion Racing | LMP1 | 3:32,167 | +9,818 | 7 |
8 | 21 | Strakka Racing | LMP1 | 3:36,547 | +14,198 | 8 |
9 | 24 | OAK Racing | LMP2 | 3:38,621 | +16,272 | 9 |
10 | 26 | G-Drive Racing | LMP2 | 3:39,535 | +17,186 | 10 |
11 | 38 | Jota Racing | LMP2 | 3:40,459 | +18,110 | 11 |
12 | 42 | Morand Racing | LMP2 | 3:40,741 | +18,392 | 12 |
13 | 25 | Delta-ADR | LMP2 | 3:40,925 | +18,576 | 13 |
14 | 47 | KCMG | LMP2 | 3:41,042 | +18,693 | 14 |
15 | 48 | Murphy Prototypes | LMP2 | 3:41,569 | +19,220 | 15 |
16 | 36 | Sigantech Alpine | LMP2 | 3:41,664 | +19,305 | 16 |
17 | 36 | OAK Racing | LMP2 | 3:41,864 | +19,505 | 17 |
18 | 49 | Pecom Racing | LMP2 | 3:43,420 | +21,071 | 18 |
19 | 46 | Thiriet by TDS Racing | LMP2 | 3:43,494 | +21,145 | 19 |
20 | 42 | Greaves Motorsport | LMP2 | 3:44,421 | +22,072 | 20 |
21 | 41 | Greaves Motorsport | LMP2 | 3:44,621 | +22,272 | 21 |
22 | 34 | Race Performance | LMP2 | 3:45,244 | +22,895 | 22 |
23 | 32 | Lotus | LMP2 | 3:45,274 | +22,925 | 23 |
24 | 31 | Lotus | LMP2 | 3:47,920 | +25,671 | 24 |
25 | 45 | OAK Racing | LMP2 | 3:48,196 | +25,847 | 25 |
26 | 33 | Level 5 Motorsports | LMP2 | 3:48,597 | +26,248 | 26 |
27 | 28 | Gulf Racing Middle East | LMP2 | 3:49,096 | +26,747 | 27 |
28 | 30 | HVM Status GP | LMP2 | 3:49,805 | +27,456 | 28 |
29 | 99 | Aston Martin Racing | LM GTE Pro | 3:54,625 | +32,286 | 29 |
30 | 97 | Aston Martin Racing | LM GTE Pro | 3:55,445 | +33,096 | 30 |
31 | 92 | Porsche AG Team Manthey | LM GTE Pro | 3:55,491 | +33,142 | 31 |
32 | 51 | AF Corse | LM GTE Pro | 3:59,909 | +33,560 | 32 |
33 | 98 | Aston Martin Racing | LM GTE Pro | 3:56,336 | +33,987 | 33 |
34 | 71 | AF Corse | LM GTE Pro | 3:56,471 | +34,122 | 34 |
35 | 91 | Porsche AG Team Manthey | LM GTE Pro | 3:56,573 | +34,224 | 35 |
36 | 39 | DKR Engineering | LMP2 | 3:56,905 | +34,556 | 36 |
37 | 40 | Boutsen Ginion Racing | LMP2 | 3:57,139 | +34,790 | 37 |
38 | 95 | Aston Martin Racing | LM GTE Am | 3:57,776 | +35,427 | 38 |
39 | 74 | Corvette Racing | LM GTE Pro | 3:58,644 | +38,295 | 39 |
40 | 88 | Proton Competition | LM GTE Am | 3:58,889 | +36,540 | 40 |
41 | 73 | Corvette Racing | LM GTE Pro | 3:59,526 | +37,177 | 41 |
42 | 96 | Aston Martin Racing | LM GTE Am | 3:59,805 | +37,456 | 42 |
43 | 61 | AF Corse | LM GTE Am | 3:59,997 | +37,648 | 43 |
44 | 67 | IMSA Performance Matmut | LM GTE Am | 4:00,503 | +38,154 | 44 |
45 | 75 | Prospeed Competition | LM GTE Am | 4:00,682 | +38,333 | 45 |
46 | 53 | SRT Motorsports | LM GTE Pro | 4:00,802 | +38,453 | 46 |
47 | 77 | Dempsey Del Piero-Proton | LM GTE Am | 4:00,916 | +38,567 | 47 |
48 | 76 | IMSA Performance Matmu | LM GTE Am | 4:01,713 | +39,364 | 48 |
49 | 81 | 8 Star Motorsports | LM GTE Am | 4:01,934 | +39,585 | 49 |
50 | 93 | SRT Motorsports | LM GTE Pro | 4:03,461 | +41,112 | 50 |
51 | 55 | AF Corse | LM GTE Am | 4:03,956 | +41,617 | 51 |
52 | 70 | Larbre Compétition | LM GTE Am | 4:04,512 | +42,163 | 52 |
53 | 50 | Larbre Compétition | LM GTE Am | 4:04,873 | +42,524 | 53 |
54 | 66 | JMW Motorsports | LM GTE Pro | 4:05,417 | +43,068 | 54 |
55 | 54 | AF Corse | LM GTE Am | 4:09,064 | +46,715 | 55 |
56 | 57 | Krohn Racing | LM GTE Am | 4:16,233 | +53,884 | 56 |