Marino Franchitti Marino Alessandro Cesare Franchitti 7 Juli 1978 in Bathgate ist ein britischer Autorennfahrer 2010 in

Marino Alessandro Cesare Franchitti (* 7. Juli 1978 in Bathgate) ist ein britischer Autorennfahrer.

Marino Franchitti 2010 in Sebring

Marino Franchitti im Andretti-Green-Acura ARX-01a beim 4-Stunden-Rennen von Road America 2007

Das Ford Chip Ganassi UK Fahrer-Team mit dem Ford GT für die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2016. Vor dem Wagen stehen die vier Piloten (von links) Olivier Pla, Marino Franchitti, Stefan Mücke und Andy Priaulx

Familie Bearbeiten

Marino Franchitti ist der jüngere Bruder von Dario Franchitti, der 1973 geboren wurde und damit fünf Jahre älter ist. Beide Eltern, Marina und George Franchitti, sind italienischer Abstammung, wurden aber bereits in Schottland geboren. Durch die Schwesternschaft seiner Mutter Marina mit Marie MacCracken, die in erster Ehe Marie di Resta hieß, sind Dario und Marino Cousins von Paul di Resta.

Marino Franchitti ist mit Holly Mason, der Tochter des ehemaligen Pink-Floyd-Schlagzeugers und passionierten Rennfahrers Nick Mason verheiratet. Das Paar hat einen Sohn.

Karriere als Rennfahrer Bearbeiten

Marino Franchitti folgte seinem Bruder Dario Ende der 1990er-Jahre in den internationalen Motorsport. Im Gegensatz zu seinem Bruder, der bereits im Kartsport sehr erfolgreich war und 1992 den McLaren Autosport BRDC Award als bester Nachwuchspiloten Großbritanniens gewann, Marino’s Talent für diesen Sport nicht sofort erkennbar. 1998 bestritt er ein erfolgloses Jahre in der Formel Vauxhall und wechselte nach einem Jahr Rennpause 2000 in die Formel Ford. Er fuhr 12 Rennen in der britischen Meisterschaft und beendete die Saison mit sieben Punkten an der 18. Stelle der Endwertung. Meister wurde James Courtney und Franchitti platzierte sich hinter später erfolgreichen Piloten wie Anthony Davidson, Rob Bell, Hideki Mutō und Patrick Long.

Nach dem Wechsel in den GT-Sport 2001 stellten sich rasch Erfolge ein. Mit acht Saisonsiegen gewann er gemeinsam mit Teamkollegen Kelvin Burt auf einem Porsche 911 GT3 RS die GTO-Klasse der britischen GT-Meisterschaft. 2002 begann dann sein andauerndes Engagement in der nordamerikanischen GT- und Sportwagenszene. Er fuhr seine erste vollständige Saison in der American Le Mans Series, gab sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Daytona und dem 12-Stunden-Rennen von Sebring.

2005 wurde er Werksfahrer bei Panoz und ging mit deren Esperante GT-LM erstmals beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start. 2007 folgte er seinem Bruder Dario zu Andretti Green Racing. Während sein Bruder neben Einsätzen in der American Le Mans Series für das Team das 500-Meilen-Rennen von Indianapolis und die Gesamtwertung der IndyCar Series dieses Jahres gewann, bestritt Marino für Michael Andretti ausschließlich Sportwagenrennen. Er wurde zusammen mit Bryan Herta und Tony Kanaan im Acura ARX-01a Gesamtzweiter beim 12-Stunden-Rennen von Sebring, geschlagen nur von Frank Biela, Emanuele Pirro und Marco Werner im Audi Sport North America-R10 TDI. Einen weiteren zweiten Endrang 2007 erreichte er mit Partner Herta beim 2,45-Stunden-Rennen von Houston; diesmal hinter Romain Dumas und Timo Bernhard im Penske Racing-Porsche RS Spyder.

Nach Ablauf der Rennsaison 2007 verließen die Franchitti-Brüder Andretti Green Racing. Während Dario in die NASCAR wechselte und nach einem enttäuschenden Jahr 2009 für Chip Ganassi Racing in die IndyCar Series zurückkehrte, unterschrieb Marino 2008 einen Vertrag für Dyson Racing, wo er bis 2009 blieb. 2008 fuhr er mit Partner Butch Leitzinger einen Porsche RS Spyder in der American Le Mans Series, wurde erneut Gesamtzweiter beim 12-Stunden-Rennen von Sebring und beendete die Saison an der fünften Stelle der LMP2-Wertung. Bis zum Ende der Saison 2013 war er Stammfahrer bei Level 5 Motorsports. Nach erheblichen Problemen des Teameigners Scott Tucker mit der US-amerikanischen Justiz und der daraus resultierenden Einstellung des Rennbetriebs, musste er sich für 2014 ein neues Team suchen. Die Wahl fiel auf Chip Ganassi Racing, wo sein Bruder bis zum Rücktritt Ende 2013 gefahren war. Schon der zweite Renneinsatz für die neue Rennmannschaft brachte den bisher größten Erfolg im internationalen Motorsport. Gemeinsam mit Scott Pruett und Memo Rojas siegte er auf einem Riley MkXXVI beim 12-Stunden-Rennen von Sebring.

2016 fuhr Marino Franchitti den Ford GT für Chip Ganassi in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft. Beste Platzierung war der zweite Rang der GTE-Pro-Klasse beim 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps. Mit dem Ablauf der Saison 2018 beendete er seine professionelle Karriere und ist seither im historischen Rennsport aktiv.

Statistik Bearbeiten

Le-Mans-Ergebnisse Bearbeiten

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2005	Vereinigte Staaten Panoz Motor Sports	Panoz Esperante GT-LM	Frankreich Patrick Bourdais	Vereinigte Staaten Bryan Sellers	Ausfall	Defekt
2009	Vereinigtes Konigreich Drayson Racing	Aston Martin V8 Vantage GT2	Vereinigtes Konigreich Jonny Cocker	Vereinigtes Konigreich Paul Drayson	Ausfall	Defekt
2010	Vereinigte Staaten Highcroft Racing	Acura ARX-01C	Deutschland Marco Werner	Australien David Brabham	Rang 25
2012	Vereinigte Staaten Highcroft Racing	Nissan DeltaWing	Deutschland Michael Krumm	Japan Satoshi Motoyama	Ausfall	Unfall
2013	Vereinigte Staaten Level 5 Motorsports	HPD ARX-03b	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Scott Tucker	nicht klassiert
2016	Vereinigte Staaten Ford Chip Ganassi Team UK	Ford GT	Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell	Vereinigtes Konigreich Andy Priaulx	Rang 40

Sebring-Ergebnisse Bearbeiten

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2002	Vereinigte Staaten MSB Motorsport	Ferrari 360 Modena GT	Deutschland Ralf Kelleners	Ausfall	Motorschaden
2003	Vereinigte Staaten Risi Competizione	Ferrari 360 Modena GT	Vereinigtes Konigreich Kevin McGarrity	Ausfall	Unfall
2004	Vereinigte Staaten Rand Racing	Lola B2K/40	Vereinigte Staaten Derek Hill	Vereinigte Staaten Andy Lally	Ausfall	Aufhängung
2005	Niederlande Spyker Squadron	Spyker C-8 Spyder GT2 R	Niederlande Frans Munsterhuis	Niederlande Peter van Merksteijn	Ausfall	Defekt
2007	Vereinigte Staaten Andretti Green Racing Inc.	Acura ARX-01a	Vereinigte Staaten Bryan Herta	Brasilien Tony Kanaan	Rang 2 und Klassensieg
2008	Vereinigte Staaten Dyson Racing Team	Porsche RS Spyder	Vereinigte Staaten Butch Leitzinger	Vereinigte Staaten Andy Lally	Rang 2
2009	Vereinigte Staaten Dyson Racing Team Inc.	Lola B08/86	Vereinigte Staaten Butch Leitzinger	Vereinigtes Konigreich Ben Devlin	Ausfall	Mechanik
2010	Vereinigte Staaten Patrón Highcroft Racing	HPD ARX-01c	Australien David Brabham	Frankreich Simon Pagenaud	Rang 5
2011	Vereinigte Staaten Highcroft Racing	HPD ARX-01e	Australien David Brabham	Frankreich Simon Pagenaud	Rang 2
2013	Vereinigte Staaten Level 5 Motorsports	HPD ARX-03b	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Scott Tucker	Rang 6 und Klassensieg
2014	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing with Felix Sabates	Riley MkXXVI	Vereinigte Staaten Scott Pruett	Mexiko Memo Rojas	Gesamtsieg
2017	Vereinigte Staaten Mazda Motorsports	Mazda DPi	Vereinigte Staaten Tom Long	Vereinigte Staaten Joel Miller	Ausfall	Unfall

Weblinks Bearbeiten

Commons: Marino Franchitti – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

Personendaten
NAME	Franchitti, Marino
ALTERNATIVNAMEN	Franchitti, Marino Alessandro Cesare (vollständiger Name)
KURZBESCHREIBUNG	britischer Autorennfahrer
GEBURTSDATUM	7. Juli 1978
GEBURTSORT	Bathgate

[1] Über Dario und Marino Franchitti und deren Eltern (englisch)

[2] Über Paul di Resta's Mutter (englisch)

[3] Britische Formel-Ford-Meisterschaft 2000

[4] 12-Stunden-Rennen von Sebring 2007

[5] 2,45-Stunden-Rennen von Houston 2007

[6] American Le Mans Series 2008

[7] 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2016