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Der DeltaWing ist ein von Ben Bowlby entworfener Rennwagen der seinen ersten Einsatz beim 24 Stunden Rennen von Le Mans 2012 hatte Beteiligt an der Entwicklung des ursprunglich als Project 56 bezeichneten Fahrzeugs waren Ben Bowlbys DeltaWing Racing Cars als Designer Dan Gurneys All American Racers als Konstrukteur Duncan Daytons Highcroft Racing als Rennteam und International Motor Sports Association Eigner Don Panoz als Berater Nissans Motorsportabteilung NISMO hat die Entwicklung unterstutzt Der DeltaWing beim Petit Le Mans 2011Der DeltaWing ist fester Bestandteil des Starterfelds der ALMS 2013 Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung 2 Technisches 3 Le Mans 2012 4 Petit Le Mans 2012 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseEntwicklung BearbeitenDas Projekt begann im Januar 2009 mit dem Ziel ein neues Fahrzeug fur die IndyCar Series 2012 zu entwerfen 1 Mit der finanziellen Unterstutzung von Chip Ganassi dem Besitzer von Chip Ganassi Racing konnte Ben Bowlby einen Prototyp entwickeln der im Februar 2010 auf der Chicago Auto Show enthullt wurde Statt dieses Wagens entschied sich IndyCar im Juli 2010 jedoch fur ein Projekt von Dallara Daraufhin tat Bowlby sich mit Don Panoz zusammen um die Idee dem Automobile Club de l Ouest vorzustellen dem Organisator der 24 Stunden von Le Mans Es gelang dem Team eine Einladung fur das Rennen 2012 zu bekommen 1 Trotz Skepsis gegenuber dem Projekt hatte der DeltaWing sein on Track Debut am 1 Marz 2012 mit dem Abschluss eines Shakedown im Buttonwillow Raceway Park 2 Der DeltaWing startete beim Petit Le Mans 2012 Panoz erklarte er hoffe dass das Auto unter den LMP1 und LMP2 Vorschriften der American Le Mans Series im Jahr 2013 fahren konnte oder dass es den ORECA FLM09 in der LMPC Klasse ersetzen konnte 3 Technisches BearbeitenDer DeltaWing wurde entwickelt um die Aerodynamik des Fahrzeuges erheblich zu verbessern und damit die Geschwindigkeit auf den Geraden und in den Kurven zu verbessern im Vergleich zu den Dallara IndyCars auf Oval und Strassenkursen allerdings mit dem halben Fahrzeuggewicht einer geringeren Motorleistung und einem verringerten Verbrauch Wie der Name andeutet hat es eine Deltaflugel Form mit einer ungewohnlich engen Spur vorne 0 60 m und eine eher traditionelle hintere Spur 1 70 m An dem Fahrzeug fehlen jegliche vorderen oder hinteren Flugel der Abtrieb wird aus dem Unterboden erzeugt Angetrieben wird es durch einen Vierzylinder Turbomotor mit Direkteinspritzung 1 600 cm 300 PS des japanischen Herstellers Nissan Der Motor liefert ein konstantes Drehmoment von 310 Nm bei 4000 bis 6750 Umdrehungen pro Minute Das Gaspedal wird per Drive by Wire angesteuert Das Fahrzeug fur das Rennen in Le Mans hat einen 40 Liter Kraftstofftank massgeschneiderte BBS Rader und Michelin Reifen ein Leergewicht von 475 kg und einen Luftwiderstandsbeiwert von 0 24 Die Bremsanlage wiegt 13 2 kg etwa die Halfte des normalen Gewichts fur einen Rennwagen Ebenfalls einzigartig im Vergleich zu anderen Rennwagen ist dass 72 5 Prozent der Masse und 76 Prozent des Abtriebes an der Hinterachse anliegt Es hat einen beweglichen Gurney Flap der in der Regel nicht zulassig ist aber an experimentelle Fahrzeugen eingesetzt werden kann 1 Das radikale Design des DeltaWing soll fuhrende Technologie Unternehmen fur den Motorsport zuruckgewinnen um neue Ideen zu untersuchen um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und damit die Aufmerksamkeit der Offentlichkeit fur den Sport zu gewinnen nbsp Nissan Deltawing Highcroft Racing in Le Mans 2012Le Mans 2012 BearbeitenIm Juni 2011 wurde bekannt gegeben dass das Fahrzeug die Garage Nr 56 bei den 24 Stunden von Le Mans bekommt Diese ist reserviert fur experimentelle Fahrzeuge Wie alle Le Mans Autos ist der DeltaWing ein Zweisitzer Das Fahrerteam bestand aus Marino Franchitti Michael Krumm und Satoshi Motoyama 1 Es qualifizierte sich mit einer Zeit von 3 42 612 Minuten das war 18 825 Sekunden hinter der Pole Position 4 Das Auto schied nach einem Unfall in den Porsche Kurven mit dem Toyota Hybrid TS030 gefahren von Kazuki Nakajima aus 5 In der besten Rennrunde wurde eine Zeit von 3 45 737 Minuten erzielt Petit Le Mans 2012 BearbeitenDer DeltaWing startete am 23 Oktober 2012 bei den Petit LeMans auf der Road Atlanta Rennstrecke in Braselton Als Fahrer wurden Lucas Ordonez und Gunnar Jeannette eingesetzt Trotz einer Qualifikationszeit innerhalb der Top 10 musste das Fahrzeug am Ende des Feldes starten da es ausser Konkurrenz eingesetzt wurde Auf Grund des konstruktionsbedingten geringen Reifenverbrauchs konnte sich das Fahrzeug durch das Feld nach vorn arbeiten und beendete das Rennen auf dem 5 Platz in der LMP2 Kategorie 6 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons DeltaWing Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Offizielle Website Inside The Delta Wing Project Speed Robin Miller 10 February 2010 Exploring the Delta Wing concept The Way It Is Gordon Kirby 22 February 2010 Marshall Pruett Project 56 In Racecar Engineering 21 Jahrgang Nr 8 Chelsea Magazine Company August 2011 S 44 48 englisch Einzelnachweise Bearbeiten a b c d Tim Considine The DeltaWing In Road amp Track 63 Jahrgang Nr 11 Juli 2012 S 121 124 englisch roadandtrack com Memento des Originals vom 4 Juni 2012 im Internet Archive abgerufen am 25 Oktober 2022 DeltaWing race car hits track for first test Memento vom 4 Marz 2012 im Internet Archive Autoweek 2 Marz 2012 Le Mans blog Panoz responds to DeltaWing doubters Why not Memento vom 19 Juni 2012 im Internet Archive Autoweek 13 Juni 2012 DeltaWing to start 29th in 24 Hours of Le Mans after qualifying In Autoweek 14 Juni 2012 abgerufen am 25 Oktober 2022 englisch Archivierte Kopie Memento vom 18 Juni 2012 im Internet Archive DeltaWing schreibt Geschichte Top 5 beim Petit Le Mans Motorsport Total com 23 Oktober 2012 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title DeltaWing amp oldid 237801851