Der Große Preis von Brasilien 1990 fand am 25. März in São Paulo statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 2. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990 | ||
| Name: | Grande Prêmio do Brasil | |
| Datum: | 25. März 1990 | |
| Ort: | São Paulo | |
| Kurs: | Autódromo José Carlos Pace | |
| Länge: | 307,075 km in 71 Runden à 4,325 km
| |
| Wetter: | bewölkt, aber heiß | |
| Zuschauer: | ~ 120.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| Zeit: | 1:17,277 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Gerhard Berger | McLaren-Honda |
| Zeit: | 1:19,899 min (Runde 55) | |
| Podium | ||
| Erster: | Alain Prost | Ferrari |
| Zweiter: | Gerhard Berger | McLaren-Honda |
| Dritter: | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Zum ersten Mal seit 1980 fand der Große Preis von Brasilien wieder auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt. Der Kurs war allerdings in der Zwischenzeit um nahezu die Hälfte verkürzt worden.
Die einzige Veränderung im Fahrerfeld im Vergleich zum Saisonauftakt in Phoenix war der erste Einsatz von Alex Caffi bei Arrows anstelle von Bernd Schneider.
Training Bearbeiten
Die beiden McLaren-Teamkollegen Ayrton Senna und Gerhard Berger qualifizierten sich für die erste Startreihe vor den beiden Williams von Thierry Boutsen und Riccardo Patrese sowie den beiden Ferrari von Nigel Mansell und Alain Prost.
Senna war der Einzige, der während seiner schnellsten Runden Durchschnittsgeschwindigkeiten über 200 km/h erreichte. Dies gelang ihm an beiden Trainingstagen.
Rennen Bearbeiten
Senna ging zunächst vor Berger, Boutsen und Prost in Führung. In der achten Runde wurde Berger von Boutsen überholt.
Bei der Anfahrt zu einem Boxenstopp rammte Boutsen einen der für ihn zurechtgelegten Reifen und beschädigte sich dadurch seinen Frontflügel. Nach einer Kollision mit dem zu überrundenden Satoru Nakajima musste zudem Ayrton Senna außerplanmäßig die Boxen aufsuchen. Dadurch gelangte Prost in Führung und siegte vor Berger, Senna, Mansell und Boutsen. Nelson Piquet erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.
Meldeliste Bearbeiten
Klassifikationen Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | — | — | 1:17,769 | 200,208 km/h | 1:17,277 | 201,483 km/h | 1 |
| 2 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | — | — | 1:17,888 | 199,902 km/h | 1:18,504 | 198,334 km/h | 2 |
| 3 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | — | — | 1:18,375 | 198,660 km/h | 1:18,150 | 199,232 km/h | 3 |
| 4 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | — | — | 1:18,465 | 198,432 km/h | 1:18,288 | 198,881 km/h | 4 |
| 5 | Nigel Mansell | Ferrari | — | — | 1:18,509 | 198,321 km/h | 1:19,475 | 195,911 km/h | 5 |
| 6 | Alain Prost | Ferrari | — | — | 1:18,631 | 198,014 km/h | 1:18,884 | 197,378 km/h | 6 |
| 7 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | — | — | 1:19,230 | 196,516 km/h | 1:18,923 | 197,281 km/h | 7 |
| 8 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | — | — | 1:19,039 | 196,991 km/h | 1:19,688 | 195,387 km/h | 8 |
| 9 | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | — | — | 1:19,125 | 196,777 km/h | 1:19,964 | 194,713 km/h | 9 |
| 10 | Philippe Alliot | Ligier-Ford | — | — | 1:19,309 | 196,321 km/h | — | — | 10 |
| 11 | Éric Bernard | Lola-Lamborghini | 1:23,763 | 185,882 km/h | 1:19,406 | 196,081 km/h | 1:21,024 | 192,165 km/h | 11 |
| 12 | Stefano Modena | Brabham-Judd | — | — | 1:19,425 | 196,034 km/h | 1:20,126 | 194,319 km/h | 12 |
| 13 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | — | — | 1:19,629 | 195,532 km/h | 1:20,317 | 193,857 km/h | 13 |
| 14 | Martin Donnelly | Lotus-Lamborghini | — | — | 1:20,032 | 194,547 km/h | — | — | 14 |
| 15 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | — | — | 1:20,055 | 194,491 km/h | 1:20,317 | 193,857 km/h | 15 |
| 16 | Gianni Morbidelli | Dallara-Ford | — | — | 1:20,164 | 194,227 km/h | 1:20,229 | 194,069 km/h | 16 |
| 17 | Paolo Barilla | Minardi-Ford | — | — | 1:20,282 | 193,941 km/h | 1:21,121 | 191,936 km/h | 17 |
| 18 | Aguri Suzuki | Lola-Lamborghini | 1:23,982 | 185,397 km/h | 1:20,557 | 193,279 km/h | 1:21,086 | 192,018 km/h | 18 |
| 19 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | — | — | 1:20,568 | 193,253 km/h | 1:21,086 | 192,018 km/h | 19 |
| 20 | Nicola Larini | Ligier-Ford | — | — | 1:20,650 | 193,056 km/h | 1:20,794 | 192,712 km/h | 20 |
| 21 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | 1:23,987 | 185,386 km/h | 1:21,292 | 191,532 km/h | 1:20,884 | 192,498 km/h | 21 |
| 22 | Gregor Foitek | Brabham-Judd | — | — | 1:20,965 | 192,305 km/h | 1:20,902 | 192,455 km/h | 22 |
| 23 | Michele Alboreto | Arrows-Ford | — | — | 1:20,920 | 192,412 km/h | 1:21,002 | 192,217 km/h | 23 |
| 24 | Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | — | — | 1:21,244 | 191,645 km/h | 1:20,998 | 192,227 km/h | 24 |
| 25 | Alex Caffi | Arrows-Ford | — | — | 1:21,065 | 192,068 km/h | 1:22,057 | 189,746 km/h | 25 |
| 26 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | 1:24,015 | 185,324 km/h | 1:22,426 | 188,897 km/h | 1:21,087 | 192,016 km/h | 26 |
| DNQ | Stefan Johansson | Onyx-Ford | — | — | 1:21,241 | 191,652 km/h | 1:22,184 | 189,453 km/h | — |
| DNQ | JJ Lehto | Onyx-Ford | — | — | 1:21,323 | 191,459 km/h | 1:21,417 | 191,238 km/h | — |
| DNQ | Ivan Capelli | Leyton House-Judd | — | — | 1:21,383 | 191,318 km/h | 1:21,422 | 191,226 km/h | — |
| DNQ | Maurício Gugelmin | Leyton House-Judd | — | — | 1:21,616 | 190,771 km/h | 1:22,862 | 187,903 km/h | — |
| DNPQ | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 1:24,265 | 184,774 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Roberto Moreno | EuroBrun-Judd | 1:25,763 | 181,547 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Bertrand Gachot | Coloni-Subaru | 1:34,046 | 165,557 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Claudio Langes | EuroBrun-Judd | 1:39,188 | 156,975 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Gary Brabham | Life | — | — | — | — | — | — | — |
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | Ferrari | 71 | 1 | 1:37:21,258 | 6 | 1:20,010 | |
| 2 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 71 | 1 | + 13,564 | 2 | 1:19,899 | |
| 3 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 71 | 2 | + 37,722 | 1 | 1:20,067 | |
| 4 | Nigel Mansell | Ferrari | 71 | 1 | + 47,266 | 5 | 1:20,389 | |
| 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 70 | 1 | + 1 Runde | 3 | 1:20,089 | |
| 6 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 70 | 1 | + 1 Runde | 13 | 1:20,650 | |
| 7 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 70 | 0 | + 1 Runde | 7 | 1:22,536 | |
| 8 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | 70 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:22,398 | |
| 9 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 69 | 1 | + 2 Runden | 8 | 1:21,799 | |
| 10 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 68 | 1 | DNF | 15 | 1:21,820 | Reifenschaden |
| 11 | Nicola Larini | Ligier-Ford | 68 | 0 | + 3 Runden | 20 | 1:22,649 | |
| 12 | Philippe Alliot | Ligier-Ford | 68 | 0 | + 3 Runden | 10 | 1:23,115 | |
| 13 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 65 | 1 | DNF | 4 | 1:20,132 | defekter Ölkühler |
| 14 | Gianni Morbidelli | Dallara-Ford | 64 | 1 | + 7 Runden | 16 | 1:22,987 | |
| — | Alex Caffi | Arrows-Ford | 49 | 2 | DNF | 25 | 1:23,671 | Aufgabe |
| — | Martin Donnelly | Lotus-Lamborghini | 43 | 1 | DNF | 14 | 1:22,899 | Dreher |
| — | Stefano Modena | Brabham-Judd | 39 | 0 | DNF | 12 | 1:23,255 | Dreher |
| — | Paolo Barilla | Minardi-Ford | 38 | 0 | DNF | 17 | 1:24,177 | Motorschaden |
| — | Yannick Dalmas | AGS-Ford | 28 | 0 | DNF | 26 | 1:22,948 | Aufhängungsschaden |
| — | Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | 25 | 1 | DNF | 24 | 1:23,390 | Motorschaden |
| — | Aguri Suzuki | Lola-Lamborghini | 24 | 1 | DNF | 18 | 1:23,491 | Aufhängungsschaden |
| — | Michele Alboreto | Arrows-Ford | 24 | 1 | DNF | 23 | 1:23,292 | loser Unterboden |
| — | Gregor Foitek | Brabham-Judd | 14 | 0 | DNF | 22 | 1:24,922 | Getriebeschaden |
| — | Éric Bernard | Lola-Lamborghini | 13 | 0 | DNF | 11 | 1:24,658 | Getriebeschaden |
| — | Olivier Grouillard | Osella-Ford | 8 | 0 | DNF | 21 | 1:25,308 | Kollision |
| — | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 0 | 0 | DNF | 9 | — | Unfall |
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
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Einzelnachweise Bearbeiten
- (Memento vom 4. November 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2013)
- „Bericht“ (abgerufen am 1. November 2013)
- (Memento vom 4. November 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2013)