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U 480 war ein deutsches U Boot vom Typ VII C das im Zweiten Weltkrieg von der Kriegsmarine eingesetzt wurde Es gilt als

U 480

U 480 war ein deutsches U-Boot vom Typ VII C, das im Zweiten Weltkrieg von der Kriegsmarine eingesetzt wurde. Es gilt als das erste im Fronteinsatz verwendete Tarnkappen-U-Boot der Welt.

U 480
(vorheriges/nächstes – alle U-Boote)
Typ: VII C
Feldpostnummer: M 53621
Werft: Deutsche Werke, Kiel
Bauauftrag: 10. April 1941
Baunummer: 311
Kiellegung: 8. Dezember 1942
Stapellauf: 14. August 1943
Indienststellung: 6. Oktober 1943
Kommandanten:

6. Oktober 1943 – 20. Februar 1945
Oberleutnant zur See Hans-Joachim Förster

Einsätze: 3 Feindfahrten
Versenkungen:

2 Schiffe (12.846 BRT)
2 Kriegsschiffe (1775 t)

Verbleib: zwischen 29. Januar und 20. Februar 1945 im Ärmelkanal durch Seemine versenkt

Geschichte Bearbeiten

Der Auftrag für das Boot wurde am 10. April 1941 an die Deutschen Werke in Kiel vergeben. Die Kiellegung erfolgte am 8. Dezember 1942, der Stapellauf am 14. August 1943. Die Indienststellung unter Oberleutnant zur See Hans-Joachim Förster fand am 6. Oktober 1943 statt.

Zu den technischen Besonderheiten von U 480 zählte die sogenannte Alberich-Beschichtung der Außenhaut mit Gummimatten (benannt nach dem gleichnamigen Zwergenkönig mit Tarnkappe). Die Beschichtung aus aufgeklebtem, synthetischem Gummi in Plattenform aus zwei Schichten von je 2 bis 2,5 mm Stärke diente zur möglichst völligen Absorption von Sonarsignalen feindlicher Schiffe. Weitere technische Besonderheiten waren der Schnorchel, wodurch das Boot auf Sehrohrtiefe mit Dieselmaschinen fahren konnte, sowie neue T-5-Torpedos vom Typ Zaunkönig mit Akustiksteuerung.

Einsätze Bearbeiten

Nahaufnahme der Tarn-Gummimatten

Die Besatzung von U 480 führte vom 6. Oktober 1943 bis 31. Mai 1944 Ausbildungsfahrten bei der 5. U-Flottille durch.

Die erste Feindfahrt von Arendal aus vom 7. Juni bis 7. Juli 1944 bei der 9. U-Flottille erbrachte keine Erfolge.

Die zweite Feindfahrt erfolgte von Brest aus vom 3. August bis zum 4. Oktober 1944, ebenfalls bei der 9. Flottille. Am 21. August 1944 versenkte U 480 die kanadische Korvette HMCS Alberni (Lage) mit 925 ts und einen Tag später den britischen Minensucher HMS Loyalty (Lage) mit 850 ts. Noch einen Tag später folgte das britische Schiff Fort Yale (Lage) mit 7134 BRT aus dem Konvoi ETC 72. Am 25. August 1944 versenkte das Boot das britische Schiff Orminster mit 5.712 BRT. Wiederholt wurde versucht, das U-Boot mit Sonar zu orten, was aber nie gelang. Der Kommandant wurde für die Erfolge mit dem Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ausgezeichnet.

Die dritte und letzte Feindfahrt von Trondheim aus vom 6. Januar bis 20. Februar 1945 bei der 11. Flottille verlief ohne weitere Erfolge.

Angriffe auf das Boot Bearbeiten

Am 13. Juni 1944 erlebte U 480 einen Angriff durch ein alliiertes Flugboot vom Typ Catalina, konnte die feindliche Maschine jedoch abschießen.

Verbleib Bearbeiten

Bis zum Auffinden des Wracks 1998 wurde angenommen, dass U 480 am 24. Februar 1945 durch die britischen Fregatten HMS Duckworth und HMS Rowley südwestlich von Land’s End versenkt worden sei.

Nach der erfolgreichen zweiten Feindfahrt berichtete U 480 auf der Heimfahrt von den Erfolgen bezüglich der Versenkungen, aber auch vom Erfolg von Alberich. Diesen Enigma-verschlüsselten Funkspruch konnte die englische Aufklärung entschlüsseln und wurde so auf das Boot aufmerksam, welches offensichtlich einen unbekannten Tarnmechanismus nutzte. Als es bei seiner dritten Feindfahrt mitteilte, dass man im erfolgreichen Seegebiet der zweiten Feindfahrt wieder auf Lauer gehen wollte, verlegten die Engländer dort tiefliegende U-Boot-Minen im Minenfeld Brazier D2, über die ihre eigenen Schiffe hinwegfahren konnten, da die Ankerminen für sie zu tief im Wasser platziert wurden.

Zwischen dem 29. Januar und dem 20. Februar 1945 sank U 480 im Ärmelkanal, 13 Seemeilen südwestlich der Isle of Wight, im geheimen Minenfeld Brazier D2. Kommandant Förster hatte sich auf derselben Versorgungsstrecke der Alliierten nach Cherbourg gewähnt, auf der er bereits im Jahr zuvor die vier Schiffe der Royal Navy hatte versenken können, und sich mit U 480 an einer Markierungsboje auf die Lauer gelegt. In der Zwischenzeit hatten die Alliierten die Route jedoch über Portsmouth geleitet, die Bojen aber an ihrem Platz belassen und dort Seeminen ausgelegt. Eine dieser Minen zerriss das Heck von U 480. Das Wrack wurde 1998 durch Zufall entdeckt.

Alle 48 Mann an Bord kamen ums Leben. Einzig der Rudergänger Horst Rösner überlebte. Dieser hatte von einem seiner Kameraden von einer Besichtigung des U-Bootes erfahren, an der auch eine Rotkreuz-Schwester und eine Marine-Helferin teilgenommen hatten. Da Frauen an Bord im Seefahreraberglauben Unglück bedeuten, entschied er sich, für einen Lehrgang in Norwegen zu bleiben, was ihm das Leben rettete. Horst Rösner verstarb am 7. Juli 2009.

Weblinks Bearbeiten

  • U 480 bei uboat.net (englisch)
  • U480, Deutsche U-Boote 1935–1945
  • Veoh, Video „Vom Jäger zum Gejagten – Das erste Stealth-U-Boot der Welt“ (51:41) Buch: Peter Bardehle, Jeremy Evans. Regie: John Ruthven. Im Auftrag des ZDF. 2008.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Deutsches U-Boot Museum: U-480 und die Geheimnisse um die „Tarnkappen“ U-Boote der Kriegsmarine.
  2. V. E. Tarrant: Kurs West Die deutschen U-Boot-Offensiven 1914–1945. Motorbuch, Stuttgart 1996, ISBN 3-613-01542-0, S. 191
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Veröffentlichungsdatum:
U 480 war ein deutsches U Boot vom Typ VII C das im Zweiten Weltkrieg von der Kriegsmarine eingesetzt wurde Es gilt als das erste im Fronteinsatz verwendete Tarnkappen U Boot der Welt 1 U 480 vorheriges nachstes alle U Boote Typ VII CFeldpostnummer M 53621Werft Deutsche Werke KielBauauftrag 10 April 1941Baunummer 311Kiellegung 8 Dezember 1942Stapellauf 14 August 1943Indienststellung 6 Oktober 1943Kommandanten 6 Oktober 1943 20 Februar 1945 Oberleutnant zur See Hans Joachim ForsterEinsatze 3 FeindfahrtenVersenkungen 2 Schiffe 12 846 BRT 2 Kriegsschiffe 1775 t Verbleib zwischen 29 Januar und 20 Februar 1945 im Armelkanal durch Seemine versenkt Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 1 1 Einsatze 1 2 Angriffe auf das Boot 1 3 Verbleib 2 Weblinks 3 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDer Auftrag fur das Boot wurde am 10 April 1941 an die Deutschen Werke in Kiel vergeben Die Kiellegung erfolgte am 8 Dezember 1942 der Stapellauf am 14 August 1943 Die Indienststellung unter Oberleutnant zur See Hans Joachim Forster fand am 6 Oktober 1943 statt Zu den technischen Besonderheiten von U 480 zahlte die sogenannte Alberich Beschichtung der Aussenhaut mit Gummimatten benannt nach dem gleichnamigen Zwergenkonig mit Tarnkappe Die Beschichtung aus aufgeklebtem synthetischem Gummi in Plattenform aus zwei Schichten von je 2 bis 2 5 mm Starke diente zur moglichst volligen Absorption von Sonarsignalen feindlicher Schiffe Weitere technische Besonderheiten waren der Schnorchel wodurch das Boot auf Sehrohrtiefe mit Dieselmaschinen fahren konnte sowie neue T 5 Torpedos vom Typ Zaunkonig mit Akustiksteuerung Einsatze Bearbeiten nbsp Nahaufnahme der Tarn GummimattenDie Besatzung von U 480 fuhrte vom 6 Oktober 1943 bis 31 Mai 1944 Ausbildungsfahrten bei der 5 U Flottille durch Die erste Feindfahrt von Arendal aus vom 7 Juni bis 7 Juli 1944 bei der 9 U Flottille erbrachte keine Erfolge Die zweite Feindfahrt erfolgte von Brest aus vom 3 August bis zum 4 Oktober 1944 ebenfalls bei der 9 Flottille Am 21 August 1944 versenkte U 480 die kanadische Korvette HMCS Alberni Lage 50 3 0 85 mit 925 ts und einen Tag spater den britischen Minensucher HMS Loyalty Lage 50 15 0 683333 mit 850 ts Noch einen Tag spater folgte das britische Schiff Fort Yale Lage 50 383333 0 916667 mit 7134 BRT aus dem Konvoi ETC 72 Am 25 August 1944 versenkte das Boot das britische Schiff Orminster mit 5 712 BRT Wiederholt wurde versucht das U Boot mit Sonar zu orten was aber nie gelang Der Kommandant wurde fur die Erfolge mit dem Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ausgezeichnet Die dritte und letzte Feindfahrt von Trondheim aus vom 6 Januar bis 20 Februar 1945 bei der 11 Flottille verlief ohne weitere Erfolge Angriffe auf das Boot Bearbeiten Am 13 Juni 1944 erlebte U 480 einen Angriff durch ein alliiertes Flugboot vom Typ Catalina konnte die feindliche Maschine jedoch abschiessen Verbleib Bearbeiten Bis zum Auffinden des Wracks 1998 wurde angenommen dass U 480 am 24 Februar 1945 durch die britischen Fregatten HMS Duckworth und HMS Rowley sudwestlich von Land s End versenkt worden sei 2 Nach der erfolgreichen zweiten Feindfahrt berichtete U 480 auf der Heimfahrt von den Erfolgen bezuglich der Versenkungen aber auch vom Erfolg von Alberich Diesen Enigma verschlusselten Funkspruch konnte die englische Aufklarung entschlusseln und wurde so auf das Boot aufmerksam welches offensichtlich einen unbekannten Tarnmechanismus nutzte Als es bei seiner dritten Feindfahrt mitteilte dass man im erfolgreichen Seegebiet der zweiten Feindfahrt wieder auf Lauer gehen wollte verlegten die Englander dort tiefliegende U Boot Minen im Minenfeld Brazier D2 uber die ihre eigenen Schiffe hinwegfahren konnten da die Ankerminen fur sie zu tief im Wasser platziert wurden Zwischen dem 29 Januar und dem 20 Februar 1945 sank U 480 im Armelkanal 13 Seemeilen sudwestlich der Isle of Wight im geheimen Minenfeld Brazier D2 Kommandant Forster hatte sich auf derselben Versorgungsstrecke der Alliierten nach Cherbourg gewahnt auf der er bereits im Jahr zuvor die vier Schiffe der Royal Navy hatte versenken konnen und sich mit U 480 an einer Markierungsboje auf die Lauer gelegt In der Zwischenzeit hatten die Alliierten die Route jedoch uber Portsmouth geleitet die Bojen aber an ihrem Platz belassen und dort Seeminen ausgelegt Eine dieser Minen zerriss das Heck von U 480 Das Wrack wurde 1998 durch Zufall entdeckt Alle 48 Mann an Bord kamen ums Leben Einzig der Ruderganger Horst Rosner uberlebte Dieser hatte von einem seiner Kameraden von einer Besichtigung des U Bootes erfahren an der auch eine Rotkreuz Schwester und eine Marine Helferin teilgenommen hatten Da Frauen an Bord im Seefahreraberglauben Ungluck bedeuten entschied er sich fur einen Lehrgang in Norwegen zu bleiben was ihm das Leben rettete Horst Rosner verstarb am 7 Juli 2009 Weblinks BearbeitenU 480 bei uboat net englisch U480 Deutsche U Boote 1935 1945 Veoh Video Vom Jager zum Gejagten Das erste Stealth U Boot der Welt 51 41 Buch Peter Bardehle Jeremy Evans Regie John Ruthven Im Auftrag des ZDF 2008 Einzelnachweise Bearbeiten Deutsches U Boot Museum U 480 und die Geheimnisse um die Tarnkappen U Boote der Kriegsmarine V E Tarrant Kurs West Die deutschen U Boot Offensiven 1914 1945 Motorbuch Stuttgart 1996 ISBN 3 613 01542 0 S 191Karte mit allen Koordinaten OSM WikiMap Deutsche U Boote 1935 1945 U 251 U 500 U 251 U 252 U 253 U 254 U 255 U 256 U 257 U 258 U 259 U 260 U 261 U 262 U 263 U 264 U 265 U 266 U 267 U 268 U 269 U 270 U 271 U 272 U 273 U 274 U 275 U 276 U 277 U 278 U 279 U 280 U 281 U 282 U 283 U 284 U 285 U 286 U 287 U 288 U 289 U 290 U 291 U 292 U 293 U 294 U 295 U 296 U 297 U 298 U 299 U 300 U 301 U 302 U 303 U 304 U 305 U 306 U 307 U 308 U 309 U 310 U 311 U 312 U 313 U 314 U 315 U 316 U 317 U 318 U 319 U 320 U 321 U 322 U 323 U 324 U 325 U 326 U 327 U 328 U 329 U 330 U 331 U 332 U 333 U 334 U 335 U 336 U 337 U 338 U 339 U 340 U 341 U 342 U 343 U 344 U 345 U 346 U 347 U 348 U 349 U 350 U 351 U 352 U 353 U 354 U 355 U 356 U 357 U 358 U 359 U 360 U 361 U 362 U 363 U 364 U 365 U 366 U 367 U 368 U 369 U 370 U 371 U 372 U 373 U 374 U 375 U 376 U 377 U 378 U 379 U 380 U 381 U 382 U 383 U 384 U 385 U 386 U 387 U 388 U 389 U 390 U 391 U 392 U 393 U 394 U 395 U 396 U 397 U 398 U 399 U 400 U 401 U 402 U 403 U 404 U 405 U 406 U 407 U 408 U 409 U 410 U 411 U 412 U 413 U 414 U 415 U 416 U 417 U 418 U 419 U 420 U 421 U 422 U 423 U 424 U 425 U 426 U 427 U 428 U 429 U 430 U 431 U 432 U 433 U 434 U 435 U 436 U 437 U 438 U 439 U 440 U 441 U 442 U 443 U 444 U 445 U 446 U 447 U 448 U 449 U 450 U 451 U 452 U 453 U 454 U 455 U 456 U 457 U 458 U 459 U 460 U 461 U 462 U 463 U 464 U 465 U 466 U 467 U 468 U 469 U 470 U 471 U 472 U 473 U 474 U 475 U 476 U 477 U 478 U 479 U 480 U 481 U 482 U 483 U 484 U 485 U 486 U 487 U 488 U 489 U 490 U 491 1 U 492 1 U 493 1 U 494 1 U 495 1 U 496 1 U 497 1 U 498 1 U 499 1 U 500 1 Siehe auch Liste deutscher U Boote 1935 1945 U 251 U 500 a b c d e f g h i j Bauauftrag annulliert Abgerufen von https 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