www.wikidata.de-de.nina.az

Alberich Beschichtung Alberich war der während des Zweiten Weltkriegs von der deutschen Kriegsmarine gewählte Deckname f

Alberich (Beschichtung)

Alberich war der während des Zweiten Weltkriegs von der deutschen Kriegsmarine gewählte Deckname für eine besondere gummiartige Tarnbeschichtung der Außenhaut von U-Booten, wodurch diese gegen Schallortung von alliierten Schiffen geschützt wurden.

In diesem gut ein Quadrat­dezi­meter großen Stück des Alberich-Tarn­überzugs von U 480 erkennt man Reihen mit unter­schied­lich großen Löchern.

Der Name ist vom Zwergenkönig Alberich entlehnt, einer Sagengestalt aus der germanischen Mythologie, die sich mithilfe einer Tarnkappe, beziehungsweise eines Tarnmantels, unsichtbar machen kann.

Geschichte Bearbeiten

Schema­zeich­nung der Alberich-Beschich­tung (oben: Querschnitt; unten: Aufsicht).

Zum Aufspüren getauchter U-Boote und zur U-Jagd nutzten alliierte Überwasserschiffe, wie Korvetten und Zerstörer der Royal Navy, das vom Anti Submarine Detection Investigation Committee entwickelte Ortungssystem ASDIC, einen Vorläufer des heutigen Sonars. Dabei werden Schallimpulse im Frequenz­bereich zwischen etwa 10 kHz und 20 kHz unter Wasser ausgesendet. Treffen sie auf die metallische Außenhülle eines U-Boots, so werden sie reflektiert und können durch Unterwasser­mikrofone empfangen werden. Anhand der Laufzeit sowie der Richtung der Schallortung lässt sich die ungefähre Lage und Tauchtiefe des U-Bootes bestimmen.

Genau dies sollte Alberich verhindern. Dazu wurden auf die Außenhülle des U-Bootes Platten („Kacheln“) aus einem gummiartigen Kunst­stoff geklebt. Verwendet wurde Oppanol, ein erstmals 1931 von BASF produziertes Polymer. Die Platten bestanden aus zwei übereinander­liegenden Schichten von jeweils etwa 2 mm Dicke und waren rund einen Quadratmeter groß. Darin befanden sich reihenförmig angeordnete Löcher mit Durchmessern von 2 mm und 4 mm. Die Loch­durchmesser und die Anordnung der Löcher waren so gewählt worden, um akustische Impulse im Frequenz­bereich zwischen 9 kHz und 17 kHz unter Wasser möglichst gut zu absorbieren. War das Boot vollständig beklebt, wurde sein Reflexionsfaktor auf etwa 15 % reduziert, was die Ortung erheblich erschwerte. Die Schutz­wirkung war allerdings abhängig von Salzgehalt, Luftgehalt und Temperatur des umgebenden Wassers. Ein zusätzlicher Vorteil der „Gummihaut“ war, dass auch Geräusche aus dem Inneren des Boots, beispiels­weise Motoren­geräusche, gedämpft wurden.

Wichtig war, möglichst alle äußeren Teile des Boots mit Alberich zu versehen, so auch die Deck­geschütze. Schon kleine Lücken im „Tarnmantel“ konnten den Schutz zunichtemachen und das Boot verraten. Probleme traten mit dem Kleber auf, der den rauen Bedingungen auf Hoher See und unter Wasser nicht immer gerecht wurde. Beispiels­weise bei Grund­berührung des Boots konnten sich Kacheln ganz oder teilweise ablösen, so den Schutz verringern oder sogar verräterische flatternde Geräusche verursachen. Zuverlässigere Klebstoffe wurden gesucht, aber bis Kriegsende bekamen nur wenige U-Boote die Alberich-Beschichtung. Dazu gehörten UD 4, U 67, U 470, U 480, U 485, U 486, U 1105, U 1106, U 1107, U 1304, U 1306, U 4704 und U 4708.

Das erste Boot, mit dem bereits 1940 Vorversuche durchgeführt wurden, war U 11. Es erhielt eine Beschichtung namens Fafnir, jedoch noch nicht Alberich. Im Juli und August 1941 wurde Alberich zum ersten Mal an U 67 in der Ostsee und im Lofjord bei Trondheim erprobt.

Das erste U-Boot, das die Tauglichkeit dieser Tarnkappentechnik im Einsatz bewies, war U 480 unter seinem Kommandanten Oberleutnant zur See Hans-Joachim Förster. Im August 1944, auf seiner Fahrt mit Alberich-Tarnung, versenkte es vier Schiffe im gut geschützten Ärmelkanal.

Gegen Kriegsende sollten die neuen U-Boote vom Typ XXIII großteils mit Alberich ausgeliefert werden. Kriegsbedingt gelang dies jedoch nur noch für U 4704 und U 4708.

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Fritz Köhl, Eberhard Rössler: Vom Original zum Modell – Uboottyp XXIII. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1993, ISBN 3-7637-6007-5.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Fritz Köhl, Eberhard Rössler: Vom Original zum Modell – Uboottyp XXIII. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1993, ISBN 3-7637-6007-5, S. 22.
  2. Alberich-Beschichtung im UBootArchiv, abgerufen am 23. Dezember 2020.
  3. U 480 und die Geheimnisse um die „Tarnkappen“ U-Boote der Kriegsmarine. bei Deutsches U-Boot-Museum, abgerufen am 23. Dezember 2020.
  4. Vom Jäger zum Gejagten – Das erste Stealth-U-Boot der Welt. bei Programm.ARD, abgerufen am 23. Dezember 2020.
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Alberich war der wahrend des Zweiten Weltkriegs von der deutschen Kriegsmarine gewahlte Deckname fur eine besondere gummiartige Tarnbeschichtung der Aussenhaut von U Booten wodurch diese gegen Schallortung von alliierten Schiffen geschutzt wurden In diesem gut ein Quadrat dezi meter grossen Stuck des Alberich Tarn uberzugs von U 480 erkennt man Reihen mit unter schied lich grossen Lochern Der Name ist vom Zwergenkonig Alberich entlehnt einer Sagengestalt aus der germanischen Mythologie die sich mithilfe einer Tarnkappe beziehungsweise eines Tarnmantels unsichtbar machen kann Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Siehe auch 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Schema zeich nung der Alberich Beschich tung oben Querschnitt unten Aufsicht Zum Aufspuren getauchter U Boote und zur U Jagd nutzten alliierte Uberwasserschiffe wie Korvetten und Zerstorer der Royal Navy das vom Anti Submarine Detection Investigation Committee entwickelte Ortungssystem ASDIC einen Vorlaufer des heutigen Sonars Dabei werden Schallimpulse im Frequenz bereich zwischen etwa 10 kHz und 20 kHz unter Wasser ausgesendet Treffen sie auf die metallische Aussenhulle eines U Boots so werden sie reflektiert und konnen durch Unterwasser mikrofone empfangen werden Anhand der Laufzeit sowie der Richtung der Schallortung lasst sich die ungefahre Lage und Tauchtiefe des U Bootes bestimmen Genau dies sollte Alberich verhindern Dazu wurden auf die Aussenhulle des U Bootes Platten Kacheln aus einem gummiartigen Kunst stoff geklebt Verwendet wurde Oppanol ein erstmals 1931 von BASF produziertes Polymer Die Platten bestanden aus zwei ubereinander liegenden Schichten von jeweils etwa 2 mm Dicke und waren rund einen Quadratmeter gross Darin befanden sich reihenformig angeordnete Locher mit Durchmessern von 2 mm und 4 mm Die Loch durchmesser und die Anordnung der Locher waren so gewahlt worden um akustische Impulse im Frequenz bereich zwischen 9 kHz und 17 kHz unter Wasser moglichst gut zu absorbieren War das Boot vollstandig beklebt wurde sein Reflexionsfaktor auf etwa 15 reduziert was die Ortung erheblich erschwerte Die Schutz wirkung war allerdings abhangig von Salzgehalt Luftgehalt und Temperatur des umgebenden Wassers Ein zusatzlicher Vorteil der Gummihaut war dass auch Gerausche aus dem Inneren des Boots beispiels weise Motoren gerausche gedampft wurden Wichtig war moglichst alle ausseren Teile des Boots mit Alberich zu versehen so auch die Deck geschutze Schon kleine Lucken im Tarnmantel konnten den Schutz zunichtemachen und das Boot verraten Probleme traten mit dem Kleber auf der den rauen Bedingungen auf Hoher See und unter Wasser nicht immer gerecht wurde Beispiels weise bei Grund beruhrung des Boots konnten sich Kacheln ganz oder teilweise ablosen so den Schutz verringern oder sogar verraterische flatternde Gerausche verursachen Zuverlassigere Klebstoffe wurden gesucht aber bis Kriegsende bekamen nur wenige U Boote die Alberich Beschichtung Dazu gehorten UD 4 U 67 U 470 U 480 U 485 U 486 U 1105 U 1106 U 1107 U 1304 U 1306 U 4704 und U 4708 1 Das erste Boot mit dem bereits 1940 Vorversuche durchgefuhrt wurden war U 11 Es erhielt eine Beschichtung namens Fafnir jedoch noch nicht Alberich 2 Im Juli und August 1941 wurde Alberich zum ersten Mal an U 67 in der Ostsee und im Lofjord bei Trondheim erprobt Das erste U Boot das die Tauglichkeit dieser Tarnkappentechnik im Einsatz bewies war U 480 unter seinem Kommandanten Oberleutnant zur See Hans Joachim Forster 3 Im August 1944 auf seiner Fahrt mit Alberich Tarnung versenkte es vier Schiffe im gut geschutzten Armelkanal 4 Gegen Kriegsende sollten die neuen U Boote vom Typ XXIII grossteils mit Alberich ausgeliefert werden Kriegsbedingt gelang dies jedoch nur noch fur U 4704 und U 4708 Siehe auch BearbeitenTarnkappenschiffLiteratur BearbeitenFritz Kohl Eberhard Rossler Vom Original zum Modell Uboottyp XXIII Bernard amp Graefe Verlag Bonn 1993 ISBN 3 7637 6007 5 Weblinks BearbeitenTarnkappen im Deutschen U Boot Museum Anti Sonar Coating englisch bei uboataces com Vom Jager zum Gejagten Das erste Stealth U Boot der Welt ZDF Dokumentarfilm von 2008 uber U 480 bei YouTube 51 41 Einzelnachweise Bearbeiten Fritz Kohl Eberhard Rossler Vom Original zum Modell Uboottyp XXIII Bernard amp Graefe Verlag Bonn 1993 ISBN 3 7637 6007 5 S 22 Alberich Beschichtung im UBootArchiv abgerufen am 23 Dezember 2020 U 480 und die Geheimnisse um die Tarnkappen U Boote der Kriegsmarine bei Deutsches U Boot Museum abgerufen am 23 Dezember 2020 Vom Jager zum Gejagten Das erste Stealth U Boot der Welt bei Programm ARD abgerufen am 23 Dezember 2020 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Alberich Beschichtung amp oldid 206817198