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U 394 war ein deutsches Unterseeboot des Typs VII C ein so genanntes Atlantikboot Es wurde durch die Kriegsmarine währen

U 394

U 394 war ein deutsches Unterseeboot des Typs VII C, ein so genanntes „Atlantikboot“. Es wurde durch die Kriegsmarine während des U-Boot-Krieges im Zweiten Weltkrieg im Nordmeer eingesetzt.

U 394
(vorheriges/nächstes – alle U-Boote)

Die olympischen Ringe, Zeichen des Bootes
Typ: VII C
Feldpostnummer: 53 379
Werft: Howaldtswerke in Kiel
Bauauftrag: 21. Januar 1941
Baunummer: 026
Kiellegung: 31. März 1942
Stapellauf: 16. Juni 1943
Indienststellung: 7. August 1943
Kommandanten:
  • August 1943
    Oberleutnant zur See Ernst Günther Unterhorst (i. V.)
  • August 1943 – September 1944
    KL Wolfgang Borger
Flottillen:
Einsätze: 3 Unternehmungen
Versenkungen:

keine

Verbleib: am 2. September 1944 im Nordmeer durch britische Seestreitkräfte versenkt

Technische Daten Bearbeiten

Die Deutschen Werke in Kiel waren bereits seit 1932 – zunächst unter Geheimhaltung – mit dem Bau von U-Booten beauftragt. Unmittelbar nach Kriegsbeginn vergab die Kriegsmarine größere Bauaufträge an die Werft, die für den jährlichen Ausstoß von zwölf Booten des Typs VII C vorgesehen war. Ein VII C-Boot hatte eine Länge von 67 m und eine Verdrängung von 865 m³ unter Wasser. Der Antrieb erfolgte durch zwei Dieselmotoren, die über Wasser eine Geschwindigkeit von 17 kn (31,6 km/h) ermöglichten. Zwei Elektromotoren trieben das Boot bei Unterwasserfahrt zu einer Geschwindigkeit von 7 kn (12,6 km/h) an. Die Bewaffnung bestand bis 1944 aus einer 8,8-cm-Kanone und einer 2-cm-Flak C/30 an Deck sowie vier Bugtorpedorohren und einem Hecktorpedorohr. Üblicherweise führte ein VII-C-Boot 14 Torpedos mit sich. Am Turm trug U 394 die olympischen Ringe, das Crewabzeichen des Einstellungsjahrgangs des Kommandanten Wolfgang Borger.

Kommandanten Bearbeiten

Ernst-Günther Unterhorst wurde am 5. April 1919 in Hadersleben geboren und trat 1937 in die Kriegsmarine ein. Nach einer Abkommandierung zur Luftwaffe kehrte er im Frühling 1942 zur Marine zurück und begann seine U-Boot-Ausbildung. Bis Sommer 1943 fuhr er als 1. Wachoffizier auf U 403. Im Sommer desselben Jahres absolvierte er den Kommandantenlehrgang und erhielt zunächst eine Baubelehrung für U 395, das aber wegen Beschädigung nicht in Dienst gestellt wurde. Nach einigen Tagen als Kommandant in Vertretung auf U 394 erhielt Oberleutnant zur See Unterhorst das Kommando auf U 396. Wolfgang Borger wurde am 4. April 1913 in Mainz geboren, trat 1936 in die Kriegsmarine ein und absolvierte seine U-Boot-Ausbildung im Sommer 1940. Bis 1943 diente er als Wachoffizier auf U 94, U 34 und dem U-Boot-Begleitschiff Isar. Wolfgang Borger wurde am 1. August 1943 zum Kapitänleutnant befördert und übernahm am 19. August das Kommando auf U 394.

Einsatz und Geschichte Bearbeiten

Bis März 1944 gehörte das Boot zur 5. U-Flottille, einer Ausbildungsflottille, war in Kiel stationiert und unternahm Ausbildungsfahrten in der Ostsee zum Training der Besatzung. Im April wurde das Boot der 1. U-Flottille unterstellt, die in Brest an der nordfranzösischen Atlantikküste stationiert war. Am Ende dieses Monats verließ U 394 Kiel und fuhr über Arendal und Bergen zunächst nach Narvik und dann nach Hammerfest, wo das Boot am 8. Juni, im Anschluss an eine Patrouille im Nordmeer, einlief.

Verlust des Bootes Bearbeiten

U 394 brach am 27. Juli von Hammerfest aus zu einer weiteren Unternehmung auf. Vorgesehenes Operationsgebiet war das Seegebiet östlich der Insel Jan Mayen. Das Boot gehörte zu einer Gruppe von Nordmeer-U-Booten, die nach den Maßgaben der Rudeltaktik Jagd auf die alliierten Nordmeergeleitzüge machen sollte. Am 2. September wurde U 394 bei der Verfolgung des von Russland nach Nordamerika zurücklaufenden Geleitzugs RA 59A von einem Swordfish-Doppeldecker entdeckt und dann durch einen Kampfverband aus mehreren Kriegsschiffen versenkt.

Anmerkungen und Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen 1996, ISBN 3-86070-036-7, S. 273.
  2. Georg Högel: Embleme, Wappen, Malings deutscher U-Boote 1939–1945. 5. Auflage. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Hamburg 2009, ISBN 978-3-7822-1002-7, S. 100.
  3. Bombenangriff der 8. US-Luftflotte (199 Bomber gegen Kiel und Travemünde) am 29. Juli.
  4. ↑ Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939–1945. Band 2: Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften. 1997, S. 482.
  5. Beteiligt waren die Zerstörer Keppel und Whitehall, sowie die Sloops Mermaid und Peacock.

Literatur Bearbeiten

  • Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939–1945. Band 1: Die deutschen U-Boot-Kommandanten. E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1996, ISBN 3-8132-0490-1.
  • Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939–1945. Band 2: Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften. E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1997, ISBN 3-8132-0512-6.
  • Clay Blair: Der U-Boot-Krieg. Band 2: Die Gejagten, 1942–1945. Heyne, München 1998, ISBN 3-453-16059-2.
  • Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Seekrieges 1939–1945. Manfred Pawlak Verlagsges., Herrsching 1981, ISBN 3-88199-0097.
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Veröffentlichungsdatum:
U 394 war ein deutsches Unterseeboot des Typs VII C ein so genanntes Atlantikboot Es wurde durch die Kriegsmarine wahrend des U Boot Krieges im Zweiten Weltkrieg im Nordmeer eingesetzt U 394 vorheriges nachstes alle U Boote Die olympischen Ringe Zeichen des BootesTyp VII CFeldpostnummer 53 379Werft Howaldtswerke in KielBauauftrag 21 Januar 1941Baunummer 026Kiellegung 31 Marz 1942Stapellauf 16 Juni 1943Indienststellung 7 August 1943Kommandanten August 1943 Oberleutnant zur See Ernst Gunther Unterhorst i V August 1943 September 1944 KL Wolfgang BorgerFlottillen 5 U Flottille August 1943 Marz 1944 1 U Flottille April 1944 Mai 1944 11 U Flottille Juni 1944 September 1944Einsatze 3 UnternehmungenVersenkungen keineVerbleib am 2 September 1944 im Nordmeer durch britische Seestreitkrafte versenkt 1 Inhaltsverzeichnis 1 Technische Daten 2 Kommandanten 3 Einsatz und Geschichte 3 1 Verlust des Bootes 4 Anmerkungen und Einzelnachweise 5 LiteraturTechnische Daten BearbeitenDie Deutschen Werke in Kiel waren bereits seit 1932 zunachst unter Geheimhaltung mit dem Bau von U Booten beauftragt Unmittelbar nach Kriegsbeginn vergab die Kriegsmarine grossere Bauauftrage an die Werft die fur den jahrlichen Ausstoss von zwolf Booten des Typs VII C vorgesehen war Ein VII C Boot hatte eine Lange von 67 m und eine Verdrangung von 865 m unter Wasser Der Antrieb erfolgte durch zwei Dieselmotoren die uber Wasser eine Geschwindigkeit von 17 kn 31 6 km h ermoglichten Zwei Elektromotoren trieben das Boot bei Unterwasserfahrt zu einer Geschwindigkeit von 7 kn 12 6 km h an Die Bewaffnung bestand bis 1944 aus einer 8 8 cm Kanone und einer 2 cm Flak C 30 an Deck sowie vier Bugtorpedorohren und einem Hecktorpedorohr Ublicherweise fuhrte ein VII C Boot 14 Torpedos mit sich Am Turm trug U 394 die olympischen Ringe das Crewabzeichen des Einstellungsjahrgangs des Kommandanten Wolfgang Borger 2 Kommandanten BearbeitenErnst Gunther Unterhorst wurde am 5 April 1919 in Hadersleben geboren und trat 1937 in die Kriegsmarine ein Nach einer Abkommandierung zur Luftwaffe kehrte er im Fruhling 1942 zur Marine zuruck und begann seine U Boot Ausbildung Bis Sommer 1943 fuhr er als 1 Wachoffizier auf U 403 Im Sommer desselben Jahres absolvierte er den Kommandantenlehrgang und erhielt zunachst eine Baubelehrung fur U 395 das aber wegen Beschadigung 3 nicht in Dienst gestellt wurde Nach einigen Tagen als Kommandant in Vertretung auf U 394 erhielt Oberleutnant zur See Unterhorst das Kommando auf U 396 Wolfgang Borger wurde am 4 April 1913 in Mainz geboren trat 1936 in die Kriegsmarine ein und absolvierte seine U Boot Ausbildung im Sommer 1940 Bis 1943 diente er als Wachoffizier auf U 94 U 34 und dem U Boot Begleitschiff Isar Wolfgang Borger wurde am 1 August 1943 zum Kapitanleutnant befordert und ubernahm am 19 August das Kommando auf U 394 Einsatz und Geschichte BearbeitenBis Marz 1944 gehorte das Boot zur 5 U Flottille einer Ausbildungsflottille war in Kiel stationiert und unternahm Ausbildungsfahrten in der Ostsee zum Training der Besatzung Im April wurde das Boot der 1 U Flottille unterstellt die in Brest an der nordfranzosischen Atlantikkuste stationiert war Am Ende dieses Monats verliess U 394 Kiel und fuhr uber Arendal und Bergen zunachst nach Narvik und dann nach Hammerfest wo das Boot am 8 Juni im Anschluss an eine Patrouille im Nordmeer einlief 4 Verlust des Bootes Bearbeiten U 394 brach am 27 Juli von Hammerfest aus zu einer weiteren Unternehmung auf Vorgesehenes Operationsgebiet war das Seegebiet ostlich der Insel Jan Mayen 4 Das Boot gehorte zu einer Gruppe von Nordmeer U Booten die nach den Massgaben der Rudeltaktik Jagd auf die alliierten Nordmeergeleitzuge machen sollte Am 2 September wurde U 394 bei der Verfolgung des von Russland nach Nordamerika zurucklaufenden Geleitzugs RA 59A von einem Swordfish Doppeldecker entdeckt und dann durch einen Kampfverband aus mehreren Kriegsschiffen versenkt 5 Anmerkungen und Einzelnachweise Bearbeiten Bodo Herzog Deutsche U Boote 1906 1966 Karl Muller Erlangen 1996 ISBN 3 86070 036 7 S 273 Georg Hogel Embleme Wappen Malings deutscher U Boote 1939 1945 5 Auflage Koehlers Verlagsgesellschaft mbH Hamburg 2009 ISBN 978 3 7822 1002 7 S 100 Bombenangriff der 8 US Luftflotte 199 Bomber gegen Kiel und Travemunde am 29 Juli a b Rainer Busch Hans Joachim Roll Der U Boot Krieg 1939 1945 Band 2 Der U Boot Bau auf deutschen Werften 1997 S 482 Beteiligt waren die Zerstorer Keppel und Whitehall sowie die Sloops Mermaid und Peacock Literatur BearbeitenRainer Busch Hans Joachim Roll Der U Boot Krieg 1939 1945 Band 1 Die deutschen U Boot Kommandanten E S Mittler und Sohn Hamburg u a 1996 ISBN 3 8132 0490 1 Rainer Busch Hans Joachim Roll Der U Boot Krieg 1939 1945 Band 2 Der U Boot Bau auf deutschen Werften E S Mittler und Sohn Hamburg u a 1997 ISBN 3 8132 0512 6 Clay Blair Der U Boot Krieg Band 2 Die Gejagten 1942 1945 Heyne Munchen 1998 ISBN 3 453 16059 2 Jurgen Rohwer Gerhard Hummelchen Chronik des Seekrieges 1939 1945 Manfred Pawlak Verlagsges Herrsching 1981 ISBN 3 88199 0097 Deutsche U Boote 1935 1945 U 251 U 500 U 251 U 252 U 253 U 254 U 255 U 256 U 257 U 258 U 259 U 260 U 261 U 262 U 263 U 264 U 265 U 266 U 267 U 268 U 269 U 270 U 271 U 272 U 273 U 274 U 275 U 276 U 277 U 278 U 279 U 280 U 281 U 282 U 283 U 284 U 285 U 286 U 287 U 288 U 289 U 290 U 291 U 292 U 293 U 294 U 295 U 296 U 297 U 298 U 299 U 300 U 301 U 302 U 303 U 304 U 305 U 306 U 307 U 308 U 309 U 310 U 311 U 312 U 313 U 314 U 315 U 316 U 317 U 318 U 319 U 320 U 321 U 322 U 323 U 324 U 325 U 326 U 327 U 328 U 329 U 330 U 331 U 332 U 333 U 334 U 335 U 336 U 337 U 338 U 339 U 340 U 341 U 342 U 343 U 344 U 345 U 346 U 347 U 348 U 349 U 350 U 351 U 352 U 353 U 354 U 355 U 356 U 357 U 358 U 359 U 360 U 361 U 362 U 363 U 364 U 365 U 366 U 367 U 368 U 369 U 370 U 371 U 372 U 373 U 374 U 375 U 376 U 377 U 378 U 379 U 380 U 381 U 382 U 383 U 384 U 385 U 386 U 387 U 388 U 389 U 390 U 391 U 392 U 393 U 394 U 395 U 396 U 397 U 398 U 399 U 400 U 401 U 402 U 403 U 404 U 405 U 406 U 407 U 408 U 409 U 410 U 411 U 412 U 413 U 414 U 415 U 416 U 417 U 418 U 419 U 420 U 421 U 422 U 423 U 424 U 425 U 426 U 427 U 428 U 429 U 430 U 431 U 432 U 433 U 434 U 435 U 436 U 437 U 438 U 439 U 440 U 441 U 442 U 443 U 444 U 445 U 446 U 447 U 448 U 449 U 450 U 451 U 452 U 453 U 454 U 455 U 456 U 457 U 458 U 459 U 460 U 461 U 462 U 463 U 464 U 465 U 466 U 467 U 468 U 469 U 470 U 471 U 472 U 473 U 474 U 475 U 476 U 477 U 478 U 479 U 480 U 481 U 482 U 483 U 484 U 485 U 486 U 487 U 488 U 489 U 490 U 491 1 U 492 1 U 493 1 U 494 1 U 495 1 U 496 1 U 497 1 U 498 1 U 499 1 U 500 1 Siehe auch Liste deutscher U Boote 1935 1945 U 251 U 500 a b c d e f g h i j Bauauftrag annulliert Abgerufen von https de wikipedia org w index php title U 394 amp oldid 239251641