Mittel der Schweizer Luftwaffe

Die Liste der Mittel der Schweizer Luftwaffe zeigt die aktuellen und historischen Luftfahrzeuge, Fliegerabwehrwaffen und Nachrichtentechnik der Schweizer Luftwaffe.

Personal, Stand 2019

aus

• Total: 19900 (militärisches und ziviles Personal: 1280 / Miliz 18.620) Männer: 19.647; Frauen: 253
• Total Piloten: 335 (Berufsmilitär: 210 / Miliz: 125) Männer: 327; Frauen: 8
• Total Betriebspersonal (Mechaniker und Flugplatzpersonal): 6.935 (ziviles Personal: 410 / Miliz 6.525) Männer 6.870; Frauen: 65
• Total sonstiges Luftwaffenpersonal: 12.630 (militärisches und ziviles Personal: 660 / Miliz 11.070) Männer: 12.450; Frauen: 180

Luftfahrzeuge

Bezeichnungssystem

CL604 der Schweizer Luftwaffe mit dem Kennzeichen T-752

Eine F/A-18D mit dem Kennzeichen J-5234

Ein Aérospatiale AS 332 Cougar mit dem Kennzeichen T-334

Ein Eurocopter EC 635 mit dem Kennzeichen T-358

KZD 85 (Kleinzieldrohne 1985) mit den Kennzeichen Z-'78 und Z-45

1936 wurde ein neues Bezeichnungssystem bei der Flugwaffe eingeführt. Ein vorgesetzter Buchstabe gab Auskunft über den Verwendungszweck der Maschine. Die Nummern wurden wieder in Gruppen den Maschinen zugeteilt. Bei Maschinen, die sich schon im Einsatz befanden, wurden die Buchstaben unter Beibehaltung der Nummer vorgesetzt. Umnummerierungen wurden selten gemacht; die Pilatus P-2 und die Maschinen der KAB-Reihe waren die grössten.

Kennbuchstabe	Verwendungszweck
A	Ausbildung
B	Bomber
C	Carrier (Träger für ECM/Schleppziel)
D	Drohne
E	Erprobung
J	Jäger
KAB	Kampfbeobachtung
R	Reconnaissance
T	Transport
U	Umschulung
V	Verbindung
X	Trainings Mock-up
Z	Zieldrohne

Diese Buchstaben werden durch eine Reihe mit zwei bis vier Ziffern ergänzt. Bei den Jet-Jagdflugzeugen sind vier Ziffern üblich. Die erste Ziffer ergibt den Flugzeugtyp. Die nächsten drei sind für den Subtyp und die einzelnen Flugzeuge, mit der ersten und zweiten teilweise für den Subtyp; und die dritte und vierte für die einzelnen Flugzeuge. In den folgenden Auflistungen sind die einzelnen Flugzeuge mit «X» gekennzeichnet:

• Mirage IIIBS = J-200x
• Mirage IIIDS = J-201x
• Mirage IIIRS = R-21xx
• Mirage IIIC = J-22xx
• Mirage IIIS = J-23xx
• Hawker Hunter J-40xx /41xx (J-4001 bis J-4152)
• Hawker Hunter Trainer J-42xx

Beim aktuellen Flottenbestand unterscheidet sich die Kennzeichnung Einsitzer zu Doppelsitzer der Typen F-5 und F/A-18 wie folgt:

• J-3001 bis J-3098 sind F-5E (Einsitzer)
• J-3201 bis J-3212 sind F-5F (Doppelsitzer)
• J-5001 bis J-5026 sind F/A-18C (Einsitzer)
• J-5231 bis J-5238 sind F/A-18D (Doppelsitzer)

Die meisten Flugzeuge (Pilatus PC-6, Pilatus PC-7, Pilatus PC-9, Pilatus PC-21, DA42) und die Helikopter (Super Puma, Cougar EC635) haben drei Zahlen. Diese folgen ein weitgehend ähnliches Muster auf die vierstellige Zahl.

• PC-6 = V-6xx
• PC-7 = A-9xx
• PC-9 = C-4xx
• PC-21 = A-1xx

Transportluftfahrzeuge haben eine erste Ziffer 3 für Hubschrauber und 7 für Starrflügler.

• Transportflugzeuge = T-7XX
• Helikopter =T-3xx

Zieldrohnen haben nur zwei Zahlen.

Die Bezeichnung «E» wurde nur einmal verwendet, für die De Havilland D.H.98 Mosquito Mk. IV «E-42» die später in B-4 geändert wurde. Die Bezeichnung «KAB» wird nicht mehr verwendet. Registrationen von ausgemusterten Luftfahrzeugen wurden teilweise wieder verwendet. z. B. bei der FFA P-16 J-3003 und der Northrop F-5E Tiger J-3003.

Flugzeuge

Bild	Flugzeug	Herkunft	Typ	Versionen	In Gebrauch	Bemerkung
	Lockheed Martin F-35	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Mehrzweckkampfflugzeug	F-35A	0 Zulauf ab 2027 (J-6001 bis J-6036)	Die Schweizer F-35A werden wie die Norwegischen und Niederländischen F-35A mit Bremsschirmbehälter ausgerüstet.
	McDonnell Douglas F/A-18	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten, in der Schweiz in Lizenz gebaut	Mehrzweckkampfflugzeug	F/A-18C	Ursprünglich beschafft: 26 (J-5001 bis J-5026), eine (J-5022) davon abgestürzt Momentaner Bestand: 25	Fliegerstaffeln 17, 18 (Payerne) und 11 (Meiringen)
				F/A-18D	Ursprünglich beschafft: 8 (J-5231 bis J-5238), drei davon (J-5231, J-5235, J-5237) abgestürzt Momentaner Bestand: 5
	Northrop F-5	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten, Endmontage in der Schweiz	Abfangjäger	F-5E	35 (jedoch etwas knapp unter 20 Stück in Emmen eingelagert)	Fliegerstaffeln 6 (Payerne), 8 (Emmen) und 19 (Sion). Abfangjäger, Kunstflug (Patrouille Suisse), Zielschlepper
				F-5F	12 (jedoch 8 eingelagert) (J-3201 bis J-3212)	Training, Luftpolizei und elektronische Kriegsführung (ECM mit Ericsson Vista 5 mit J-3210 bis J-3212)
	Pilatus PC-7 Turbo trainer	Schweiz Schweiz	Trainingsflugzeug	PC-7	27 (Ursprünglich 40 beschafft)	Training Locarno, Kunstflug Dübendorf
	Pilatus PC-21	Schweiz Schweiz	Trainingsflugzeug	PC-21	8 (A-101 bis A-108)	Militärflugplatz Emmen
	DHC-6 Twin Otter	Kanada Kanada	Fotoflugzeug	DHC-6	1 (T-741)	Militärflugplatz Dübendorf
	CL604	Kanada Kanada	VIP /Ambulanz	CL60	2 (T-751,T-752)	von der REGA (früher HB-JRB und HB-JRC, HB-JRC)
	Beechcraft King Air	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Fotoflugzeug	350C	1 (T-721)	Militärflugplatz Dübendorf
	Pilatus PC-6 Turbo-Porter	Schweiz Schweiz	Transporter	PC-6/B2-H2M-1	15	Lufttransport Staffel 7 Emmen + HB-FCF von armasuisse
	Dassault Falcon 900EX	Frankreich Frankreich	VIP-Flugzeug	Falcon 900	1 (T-785)	Flughafen Bern-Belp, für die Reisen des Bundesrats
	Pilatus PC-12	Schweiz Schweiz	Testflugzeug und Transporter	PC-12	1 (HB-FOG)	Armasuisse Flugplatz Emmen
	Cessna Citation Excel	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	VIP Transporter	Ce-560XL	1 (T-784)	Flughafen Bern-Belp
	Diamond DA42	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten – Osterreich Österreich	Experimentflugzeug	Diamond DA42 Aurora Centauer	1 (R-711)	Armasuisse, Flugplatz Emmen
Symbolbild	Elbit Hermes 900	Israel Israel	UAV	ADS-15	1 (6) (D-11 bis D-18)	6 per 2020 Erste am 9. Dezember 2019 D-17 und D-18 ersetzen die vor der Ablieferung an die Schweizer Luftwaffe zerstörte D-12 und D-13.
	F/A-18C Mock-up	Schweiz Schweiz	Trainingsmockup	F/A-18C	2	F/A-18C Mock-up, mit welchem diverse Störungen simuliert werden können, um die Bodenmannschaft auszubilden, X-5099 (im Einsatz seit 2013), X-5098 seit März 2017 im Einsatz

Helikopter

Bild	Helikopter	Herkunft	Verwendung	Version	In Gebrauch	Bemerkung
	Aérospatiale AS 332 Super Puma	Frankreich Frankreich	Mittelschwerer Helikopter	AS332M1	15 (T-311 bis T-325)	Payerne, Militärflugplatz Dübendorf
	Eurocopter AS 532 UL Cougar Mk1	Frankreich Frankreich	Mittelschwerer Helikopter	AS532UL	10 (T-331 bis T-342)	Alpnach. Eurocopter Cougar T-341 Crash am 30. März 2011 während eines Trainingsflugs im Maderanertal. Absturz eines Cougars (T-338) am 28. September 2016 beim Gotthard-Hospiz T-331 VIP Version
	Eurocopter EC635	Frankreich Frankreich Deutschland Deutschland	Transporter/Schulungshelikopter/SAR	EC635 P2+	18 (T-353 bis T-370)	Alpnach
			VIP Transporter	EC635 P2+ VIP	2 (T-351, T-352)

Historische Luftfahrzeuge

Die ersten Erprobungsflüge eines Flächenflugzeuges für die Schweizer Armee fanden 1911 statt. Ernest Failloubaz mit der Zivilpilotenlizenz 1 flog eine Dufaux 5 mit einem Artilleriebeobachter.

Bild	Flugzeug	Herkunft	Typ	Version	Anzahl	Einführung	WFU	Bemerkungen
	Alouette II	Frankreich Frankreich	Beobachtungs-, Verbindungs,-Transport-,& Rettungsflüge	II	30	1958	1992	1958 wurden 10 Alouette II gekauft und 1964 weitere 20 Stück. Registriernummer V-41 bis V-70.
	Pilatus PC-24	Schweiz Schweiz	VIP Transporter	1	2019	2022	Im November 2022 verkauft.
	Beechcraft 1900	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	VIP Transporter	1900D	1	2007	2020	Wurde durch zwei Challenger CL 604 HB-JRB und HB-JRC von der REGA ersetzt. Nach Frankreich verkauft.
	KZD 85	Schweiz Schweiz	Drohne	KZD-85	60 (Z-30 bis Z-90)	1985	2022	Die Drohne wurde Ende Oktober 2022 ausser Dienst gestellt. Bisher ist kein Nachfolgesystem vorgesehen.
	Alouette III	Frankreich Frankreich	Transport- und Ausbildung	III	84	1964	2010	Ab 1964 wurden etappenweise 84 Alouette beschafft (V-201 bis V-284). Gingen 14 durch Unfälle verloren. Sie wurden nicht bewaffnet. Seit der Armee XXI waren nur noch 35 im Dienst. Sie wurden ab 2008 schrittweise durch EC635 ersetzt.
Symbolbild	Beechcraft MQM-61 Cardinal	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Drohne	10 (Z-11 bis Z-20).	1962	1965	Werkbezeichnung war Aerospace Model 1001 A Drohne System «Morgan». Z
	ADS-95 Ranger	Schweiz Schweiz	Drohne	Ursprünglich 28 (D-108 bis D-134. D-119 & D-132 abgestürzt. D-108 umregistriert in D-008).	2001	2019	4 mit um 10 Liter vergrössertem Treibstofftank. Drohnenstaffel 7 AB Emmen. 2019 durch Elbit Hermes 900 ersetzt.
	Pilatus PC-9	Schweiz Schweiz	Trainingsflugzeug	PC-9/F	Total 12 Flugzeuge C-405 bis C-408 Zielschlepper mit RM-24, C-409 bis C-412 mit Vista 5 Elektronik als Störflugzeuge	1988	2022	Zielflugstaffel 12 und ECM Staffel 24 elektronische Kriegsführung und Zielschlepper. Ursprünglich beschafft: 12 Stück, C-404 nach Kollision mit C-405 abgestürzt.
	BAE Hawk	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Trainer	T.66	19	1987	2002	Mit dem Rüstungsprogramm 87 wurden 20 (U-1251 – U-1270) Flugzeuge beschafft, wovon eine (U-1256) 1990 im Aletschgebiet verloren ging und 2008 18 Maschinen nach Finnland verkauft wurden. Ein Exemplar ( U-1251) befindet sich im Bestand des Fliegermuseums Dübendorf
	Beechcraft Expeditor	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Transport	C18S, C-45F	3	1948	1969
	Beechcraft Twin Bonanza	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Transport	E50	3	1957	1989	T-711 bis T-713
	Messerschmitt M18	Deutschland Deutschland	Transport	18C & 18D	4	1929	1954	1 18C, 3 18D.
	Bücker Jungmann	Deutschland Deutschland	Trainer	Bü 131	94	1936	1971	(A-1 bis A-84) Leichter zweisitziger Schul- und Übungsflugzeug. Weitere 10 Flugzeuge wurden von Aeroclubs requiriert und erhielten die Registriernummern A-85 bis A-94.
	Bücker Jungmeister	Deutschland Deutschland	Trainer	Bü133	52	1937	1968	Für fortgeschrittenen Akrobatik- und Luftkampf-Training (U-49 bis U-100). Im Verkehrshaus Luzern und im Fliegermuseum in Dübendorf ist je eine Maschine ausgestellt. „The Old Eagles, Swiss Bücker Squadron“ fliegt mit 5 Originalflugzeugen, von denen 4 noch die gelbe Lackierung der Luftwaffe tragen, an diversen Airshows.
	Comte AC-1	Schweiz Schweiz	Jäger	AC-1	1	1928	1939
	Comte AC-4	Schweiz Schweiz	Verbindung	AC-4	1	1931	1938
Comte AC-11-V	Schweiz Schweiz	Verbindung	AC-11-V	1	1943	1945
	Dassault Falcon 50	Frankreich Frankreich	VIP Transport	50	1	1996	2013	Ersetzt durch Dassault Falcon 900EX.
	Dassault Mirage III	Frankreich Frankreich	Experimental	IIIC	1	1962	1999	1 Mirage IIIC gekauft (Registriernummer J-2201) ab 1964 für den Lizenzbau als Systemerprobungs- und Lenkwaffeneinsatz-Versuchsflugzeug verwendet.
			Aufklärung	IIIRS	18	1964	2003	Die Mirage IIIRS, Registriernummer R-2101 bis R-2118, ist die Aufklärerversion
			Jäger	IIIS	36	1964	1999	Die Mirage IIIS, Registriernummer J-2301 bis J-2336, ist eine schweizerische Weiterentwicklung der Mirage IIIC. Es wurde u. a. ein neues Radar, starre Entenvorflügel (ab 1988) von SF Emmen (heute RUAG Aerospace) sowie Chaff- und Flare-Werfer eingebaut. Es war ursprünglich geplant, über 100 Maschinen dieses Typs anzuschaffen. Das Kontingent musste aber aufgrund Kredit-Überschreitungen (Mirage-Affäre) gekürzt werden.
			Trainer	IIIBS	4	1964	2003	Doppelsitzerausführung der MirageIIIS zwei Maschinen gingen durch Unfälle verloren. Die Maschinen waren zuerst als U-2001 bis U-2004 registriert, die verbliebenen zwei Maschinen erhielten später die geänderte Registriernummer J-2001 und J-2004.
			Trainer	IIIDS	2	1983	2003	Als Ersatz für die zwei verunglückten MirageIIIBS. Registriernummern J-2011 und J-2012. Eine MirageIIIDS (Ex.J-2012) mit der zivilen Registrierung HB-RDF befindet sich in flugfähigem Zustand im Besitz des Musée de l’aviation militaire de Payerne.
de Havilland DH.98 Mosquito	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Bomber	PR.IV & FB.VI	2	1944	1954	B-4 & B-5 Die B-4 wurde erst als E-42 registriert, wurde auch zur Pilotenschulung der Swissair genutzt und dann HB-IMO registriert. Später zur Ersatzteilgewinnung verschrottet. Die B-5 wurde als fliegender Teststand für das Swiss-Mamba-Triebwerk von Sulzer eingesetzt, das für die Eidgenössische Flugzeugwerke Emmen N-20 vorgesehen war. Die B-5 wurde danach als Übungsobjekt der Flugplatzfeuerwehr verwendet und zerstört
	de Havilland DH.100 Vampire	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Jäger	Mk.1	4	1946	1961	Drei Exemplare ( J-1001 bis J-1003) als Erprobungsmaschinen. Die J-1004 wurde als Ersatz für die am 2. August 1946 verunfallte J-1001 beschafft
			Jäger / Jagdbomber	Mk.6	178	1949	1990	Die De Havilland Vampire DH.100 Jagdflugzeuge war das erste düsengetriebene Flugzeuge der Schweizer Flugwaffe. Die ersten 75 Exemplare (J-1005 bis J-1079) wurden von De Havilland in Hatfield/GB gebaut. 100 Exemplare wurden in Lizenz hergestellt ( J-1101 bis J-1200) 3 Exemplare wurden 1960 aus überschüssigen Ersatzteilen zusammengebaut ( J-1080,81 und82 ) Ab 1960 wurden die Flugzeuge mit einem Schleudersitz nachgerüstet
			Trainer	T.55	39	1953	1990	«Vampire» DH-115 2 sitzige Trainer, 30 in der schweiz gebaut(U-1201 bis U-1239).
	de Havilland DH.112 Venom	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Jagdbomber	Mk.1	126	1954	1984	Die De Havilland Venom DH.112 Jagdbomber waren prinzipiell verbesserte Vampire mit einem leicht geänderten Heck, neuem leicht gepfeiltem Flügel, stärkerem Triebwerk, Flügeltanks und serienmässigem Schleudersitz.
			Aufklärung	Mk.1R	24	1956	1975	(J-1626 bis J-1649) ab 1969 auf 8 reduziert, Rest zu Mk.1 zurückgerüstet
			Jagdbomber	Mk.4	100	1956	1983	Verbesserte Steuerung (hydraulisch betriebene Ruder)
	Dewoitine D.26	Frankreich Frankreich	Trainer	D.26	11	1931	1948
	Dewoitine D.27	Frankreich Frankreich	Jäger	D.27	66	1928	1944
	Dornier Do 27	Deutschland Deutschland	Verbindung	Do 27H2	7	1958	2005
	N-20.2 Arbalète	Schweiz Schweiz	Experimental	N-20	1	1949	1952	Erstes von der Schweiz gebautes Düsenflugzeug, nur 1 Prototyp.
	N-20.10 Aiguillon	Schweiz Schweiz	Jäger/ Erdkampf/ Aufklärung	N-20	1	1949	1952	Erstes von der Schweiz gebautes Kampfflugzeug, keine Serienproduktion
	EKW C-35	Schweiz Schweiz	Aufklärung	C-35 & 35-1	90	1937	1954	8 aus Ersatzteilen gebaut.
	EKW C-36	Schweiz Schweiz	Aufklärung	C-3603	160	1942	1987	C-3603 (1942–1987) C-401 bis C-560. 24 der C-3603 wurden später anstelle eines Kolbenmotors mit einem Turbopropantrieb versehen, bezeichnet als C-3605. 22 dienten als Zielschlepper und 2 als Trainer mit Doppelsteuer.
	Eurocopter Dauphin 2	Frankreich Frankreich	VIP Transport	SA.365N	1	2005	2009	Regierungstransporter war registriert als T-771
Fairey Fox	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Aufklärung	VI.R	2	1937	1945
	FFA P-16	Schweiz Schweiz	Jagdbomber	P-16.04, P-16Mk.II	5	1955	1960	Prototypen. Bestellt 100, Order nach Abstürzen gestrichen, 2 returniert zu FFA.
	Fieseler Fi 156	Deutschland Deutschland	Transport, Observation & Ambulance	C-3 Trop	5	1940	1963	Die Fieseler Störche wurden für Materialtransporte sowie als Verbindungs-, Beobachtungs- und Sanitätsflugzeuge eingesetzt. Registriernummer A-96 bis A-100, wovon die A-96 eine requirierte (HB-ARU) war.
Focke-Wulf Fw 44	Deutschland Deutschland	Trainer	Fw 44F	1	1945	1953
	Fokker C.V	Niederlande Niederlande	Aufklärung	D & E	64	1927	1954
	Blériot XI	Frankreich Frankreich	Training, Aufklärung	Blériot XI-b	2 (Militärische Nummern 22 und 23)	1914	1919	Von den Eigentümern Lt. Lugrin und Oskar Bider abgekauft. Nummer 22 1917 ausgemustert, Motor erhalten im Dübendorfer Museum. Das Flugzeug 23 befindet sich im Verkehrshaus Luzern
	LVG C-III "Schneider"	Deutschland Deutschland	Training, Aufklärung	C-III	2 (Militärische Nummer 26 und 27)	1914	1916	Nummer 26 war an der Landesausstellung in Bern ausgestellt und dort abgekauft, Nummer 27 von Albert Rupp erworben. Nummer 27 1915 abgestürzt, Nummer 26 Totalschaden bei Landung 1916
	Aviatik C-I	Deutschland Deutschland	Training,	C-1	1 Ex (Militärische Nummer 28)	1914	1916	War an der Landesausstellung in Bern ausgestellt und dort abgekauft. 1917 Totalschaden bei Landung.
	Farman F-20	Frankreich Frankreich	Aufklärung, Training,	2 Ex (Militärische Nummern 21 und 47)	1914, 1916	1916, 1918	Nummer 21 war an der Landesausstellung in Bern ausgestellt und dort abgekauft. Mai 1916 Totalschaden bei Landung und es konnte ein gleicher Typ von einem Privateigentümer abgekauft werden.
	Morane-Saulnier LMS "Parasol"	Frankreich Frankreich	Aufklärung, leichter Bomber	LMS	1 Ex (Militärische Nummer 31)	1915	1919	Das Flugzeug landete auf dem Rückflug von einem Angriff auf Friedrichshafen in der Schweiz. Zugunsten Frankreichs 1919 an privat verkauft, flog als CH-32.
	Farman MF-11	Frankreich Frankreich	Aufklärung, Training	1 Ex (Militärische Nummer 30)	1915	1916	Nach Notlandung in Pruntrut interniert. 1916 Startunfall. Der Motor ist im Museum in Dübendorf erhalten.
	Wild WTS	Schweiz Schweiz	Aufklärung, Training	WTS, WT, WT-1, WT-1 S	28 Ex	1915, 1916, 1917	1922 bis 1934	Nummern 133 und 140 (WTS 1915), 134-139 (WT-1, 1916), 141-148, (WT und WTS, 1917), 149-160 (WT-1, WT-1 S, 1917)
	Nieuport 23	Frankreich Frankreich	Jäger	5 Ex (Militärische Nummern 601-605)	1917	1921	Neubeschaffung im Ausland während dem Krieg
	Häfeli DH-1	Schweiz Schweiz	Aufklärung	DH-1	6	1916	1919
	Häfeli DH-3	Schweiz Schweiz	Aufklärung	MIII / MIIIa / MIIIb	109	1917	1939	24 Flugzeuge MIII bis 1923, wovon Flugzeug 519 erste Luftpostverbindung Dübendorf-Bern 1919. MIIIa und MIIIb ab 1918 bis 1922 mit Motoren von Hispano Suiza respektive Lokomotivfabrik Winterthur. MIIIa zweite Serie 30 Stück von 1919 bis 1939 mit Motoren Hispano Suiza (Lizenz Saurer Arbon).
SWS C-1	Schweiz Schweiz	Aufklärung, Training	Prototyp	1	1919	1920	Schweizerische Wagonfabrik Schlieren, zuerst Argus-Motor, dann BMW IIIa. Gute Flugleistungen aber wegen Motorproblemen und 2 Capotagen wurde diese Teilnahme an einer Militär-Ausschreibung durch einen privaten Schweizer Flugzeugbauer beendet.
	Airco DH.9A	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Beobachtung	1	1920	1929	Flugzeug mit der Nummer 706, ab 1922 mit Luftbildkamera für die Landesvermessung eingesetzt.
Zepp LZ C-II 2	Deutschland Deutschland	Fernaufklärer	20	1920	1927	Zeppelin/Dornier Flugzeuge, 2020 von Privatem auf dem Schwarzmarkt in Deutschland gekauft, noch im selben Jahr Ankauf und Zusammenbau durch die Armee. Nach einem Absturz 1927 alle Flugzeuge liquidiert wegen Materialermüdung.
	Hanriot HD-1	Frankreich Frankreich	Luftkampf-Trainer	16	1921	1930	Ein italienisches Flugzeug erprobt ab 1918 nach einer Notlandung in Samedan - aus italienischen Überschussbeständen gekauft.
	Häfeli DH-5	Schweiz Schweiz	Aufklärung	MV 1. Serie, 2. Serie, M V x, M V a, MV-1 1. Serie MV-1 2. Serie	80	1922	1940	erste Serie 1922-1938 Motor LFW I, zweite Serie 1924-1940 mit Motor LFW-II, MVx mit Hispano Suiza Motor, der jedoch nicht in genügender Zahl beschafft werden konnte. M Va mit LFW III Motor 1929-1940.
	Potez 25 A.2	Frankreich Frankreich	Aufklärer, leichter Bomber	A-2 "HS", A-2 "Jupiter"	5+6	1927	1940	6 Stück mit Motor Bristol Jupiter, 5 Stück mit Motor Hispano Suiza
	Hawker Hunter	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Jagdbomber	F.58	100	1958	1994	Die Jägerversion, der Hawker Hunter F.Mk.58 ist eine verbesserte F.Mk.6-Variante und wurde bei den Flugzeugwerken in Emmen endmontiert. Es wurden in drei Tranchen insgesamt 152 F.Mk.58 und F.Mk.58A gekauft, wovon ein Teil gebrauchte F.Mk.6-Maschinen der RAF waren.(J-4000 bis J-4152).
			Jagdbomber	F.58A	52	1971	1994
			Trainer	T.68	8	1974	1994	Hunter-Trainervariante, wurde direkt vom Hersteller bezogen. Die Maschinen waren umgebaute F.Mk.6 (Einsitzer), welche für die schwedische Flygvapnet zu T.Mk.50 Doppelsitzern und für die Schweiz dem Standard der T.Mk.66 umgerüstet wurden. Es wurden insgesamt acht T.Mk.68 gekauft.(J-4201 bis J-4208).
	Hiller UH-12	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Kampffeld&Artillerie Beobachtung	B	3	1952	1962	V-10 bis V-12 waren erst als KAB-201 bis KAB-203 registriert. KAB steht für Kampffeld- und Artillerie-Beobachtung zwei Hubschrauber durch Landeunfälle verloren.
	Junkers Ju 52/3m	Deutschland Deutschland	Transport	Versions	3	1939	1981	A-701 bis A-703. Zwei Maschinen werden seit 1983, die HB-HOT seit 1985 und bis heute (2011) von der im Jahre 1982 gegründeten JU-AIR im AIR FORCE CENTER in Dübendorf geflogen. Die A-702 (HB-HOT) wurde im Film «Agenten sterben einsam» eingesetzt, und trug lange das weiss-graue Tarnmuster aus diesem Film. Sie stürzte 2018 ab (Absturz der Junkers Ju 52 HB-HOT).
	Learjet 35	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	VIP Transport	A	2	1987	2006	Die Learjets kaufte die Luftwaffe von der REGA und registrierte diese als T-781 und T-782
	Messerschmitt Bf 108	Deutschland Deutschland	Verbindung	B	18	1938	1959	A-201 bis A-215
	Messerschmitt Bf 109	Deutschland Deutschland	Jäger	D-1	10	1939	1949	«David» J-301 bis J-310
			Jäger	E-1 & E-3	88	1939	1948	«Emil» (davon 8 Maschinen in Lizenz-Eigenbau)
			Jäger	F-4/Z	2	1942	1947	«Fritz»
			Jäger	G-6 & G-14	14	1944	1947	«Gustav»
Morane-Saulnier G	Frankreich Frankreich	Trainer	G or H	1	1914	1919
Morane-Saulnier MS.229	Frankreich Frankreich	Trainer	Et2	2	1931	1941
	Morane-Saulnier D-3800	Frankreich Frankreich	Jäger	MS.406	2	1939	1954	Trainer nach Einsatz als Jäger 1948.
			Jäger	3800	82	1940	1954
			Jäger	3801	224	1941	1959
			Jäger	3802	13	1946	1956
			Jäger	3803	1	1947	1956
Nardi FN.315	Italien Italien	Trainer	FN.315	2	1944	1948
Nieuport 23	Frankreich Frankreich	Trainer	23 C.1	5	1917	1921
	Nieuport 28	Frankreich Frankreich	Jäger	28 C.1	15	1918	1930
	Nord Norécrin	Frankreich Frankreich	Verbindung	1201	1	1948	1952	V-653 Zivil HB-HOI. Gleiches Luftfahrzeugkennzeichen wie die erste Piper Super Cub PA-18-150
Nord Norvigie	Frankreich Frankreich	Verbindung	NC.850	1	1949	1950	Registriernummer KAB-103 Wurde während kurzer Zeit von der damaligen KTA getestet ging aber zurück an Frankreich
	North American P-51D «Mustang»	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Jäger, Aufklärung	P-51B-10	1	1944	1945	1948 wurden 130 Maschinen zum Preis von je US$ 4000.- gekauft
			Jäger	P-51D	113	1948	1957
			Jäger	TP-51D	2	1948	1957
			Jäger	F-6	15	1948	1957
	North American AT-6 Texan (Harvard)	Kanada Kanada	Trainer	Mk.IIB	40	1948	1968	Gleichzeitig mit dem Mustang P-51D wurden 40 dieser Flugzeuge aus Surplus-Beständen der kanadischen Luftwaffe erworben. Registriernummer: U-301 – U-340. Ausgemustert 1968.
	Pilatus P-2	Schweiz Schweiz	Trainer	P-2 05 & 06	55	1945	1981	(U-102 bis U-128 U-132 bis U-157).
	Pilatus P-3	Schweiz Schweiz	Trainer	P-3	73	1956	1995	Die Schweizer Luftwaffe kaufte von Pilatus den Prototyp (A-801) und 72 weitere dieser zweisitzigen Schul-/Trainingsflugzeuge (A-801 bis A-873).
Piper Super Cub	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Beobachtung	PA-18-150	6	1948	1975	Die ersten zwei hatten erst die Registriernummer KAB-101 & KAB-102 (V-651 bis V-656).
Potez 25	Frankreich Frankreich	Aufklärung	L-25 A.2	17	1927	1940
Potez 63	Frankreich Frankreich	Bomber	630 & 633	2	1938	1944	B-1 & B-2 (B-1 erst als HB-HAs, B-2 erst als HB-HAT).
Rockwell Grand Commander	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Kartographie	680FL	1	1976	1993	HB-GCB zivil registrierte Maschine des Bundesamtes für Landestopografie (swisstopo).
	Siebel Si 204	Deutschland Deutschland	Transport	D-1	1	1945	1955	Registriernummer B-3.
	Stinson Sentinel	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Verbindung	L-5	1	1944	1945	A-96 Nach dem Zweiten Weltkrieg zivil registriert als HB-TRY. Diese Maschine fliegt heute wieder in den originalen Farben des Zweiten Weltkriegs, inklusive der rot-weissen Neutralitätsstreifen.
	Sud-Ouest SO 1221	Frankreich Frankreich	Trainer	S.O.1221	4	1958	1964	V-21 bis V-24 wurden zur Pilotenausbildung für die Alouette II benutzt, aufgrund anhaltender Mängel der Rotorblätter wurden die Maschinen wieder an das Herstellerwerk abgegeben.
Weber-Landolf-Münch WLM-1	Schweiz Schweiz	Segler	WLM-1	2	1951	unk	Segelflugzeuge WLM-1 U-1 und U-2 (Zivil HB-551 und HB-552)

Fliegerabwehr-Mittel der Schweizer Luftwaffe

Aktuelle Fliegerabwehr-Mittel

Rapier

Bild	Name	Herkunft	Stückzahl
	Oerlikon 35 mm mit Skyguard Radar	Schweiz Schweiz	27 Radar 54 Kanonen
	FIM-92 Stinger mit ALERT Radar	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	24 Radar 96 Stinger
	RAPIER	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	60

Ausgemusterte Fliegerabwehr-Mittel

BL-64 Bloodhound

Bild	System	Herkunft	Einführung	WFU	Bemerkung
	Fliegerabwehrkanone	Schweiz Schweiz	1937	1992	(L Flab Kan 37).
	Fliegerabwehrkanone	Schweiz Schweiz	1954	1995	(L Flab Kan 54 Oe).
	BL-64 Bloodhound	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	1964	1999	Flab Lwf BL 64 Bloodhound

Evaluierte aber nicht beschaffte Fliegerabwehrsysteme

Oerlikon Kriens Luftabwehr im Fliegermuseum Dübendorf

Bild	System	Herkunft	Einführung	WFU	Bemerkung
	35 mm Flab Panzer B22L	Schweiz Schweiz	1958	1964
	Lenkwaffe RSA	Schweiz Schweiz	1946	1958
	Lenkwaffensystem RSC/D	Schweiz Schweiz	1952	1958
	Lenkwaffe RSE Kriens	Schweiz Schweiz	1958	1966
	Mowag Shark	Schweiz Schweiz Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Frankreich Frankreich	1981	1983	mit französischem Crotale Luftabwehrraketensystem oder britischer Zwillings Flak "wildcat"2x30 mm.

Luftraumüberwachungssysteme

Aktuelle Luftraumüberwachungssysteme

FLORAKO auf dem Pilatus

Die weitreichende Luftraumüberwachung wird mit dem FLORAKO-System gewährleistet. Das Florakosystem besteht aus vier stationären Primär- und Sekundärradaranlagen. Das FLORAKO-System dient aber auch der Führung und der Kommunikation. Daten der zivilen Skyguide-Radaranlagen können auch genutzt werden.

Das mobile TAFLIR-System dient ebenfalls der weitreichenden Luftraumüberwachung und kann in das Florakosystem eingebunden werden.

Das Skyguard-Richtgerät Flt Gt 75/10 wird nebst dem Einsatz mit der Oerlikon 35 mm Flab auch zur lokalen Luftraumüberwachung eingesetzt. Die Daten können direkt in die Einsatzzentrale der Luftwaffe übertragen werden.

Das mobile Radar-Alarmierungssystem STI «Stinger Alert System» kann nebst der Frühwarnung für das Bodluv-System FIM-92 Stinger auch für die lokale Luftraumüberwachung eingesetzt werden.

Ausgemusterte Luftraumüberwachungssysteme

FLORIDA-Einsatzzentrale im Fliegermuseum Dübendorf

FLORIDA-Radarantenne im Fliegermuseum Dübendorf

Bild	System	Herkunft	Einführung	WFU	Bemerkung
	FLORIDA-Luftraumüberwachungssystem und -Führungssystem	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	1970	2003
	SFR-Luftraumüberwachungssystem	Frankreich Frankreich	1955	1970
	LGR-1 Radar	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	1948	1955
	Zielzuweisungsradar TPS-1E	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten (licensed)Italien Italien	1958	1989
	Flt Gt63 /69 Superfledermaus	Schweiz Schweiz	1965	1977
	Feuerleitradar Mark VII	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	1958	1967

Fliegerstaffeln

In der Schweizer Luftwaffe ist ein Flugzeug in der Regel nicht dauerhaft bei einer bestimmten Staffel eingeteilt. Dies gilt im Besonderen und traditionell bei den Milizstaffeln, deren Piloten nur ein paar Wochen pro Jahr im Dienst sind. Auf einem Flugzeug aufgebrachte Markierungen liessen also kaum Rückschlüsse auf den Verwender zu. Auch Staffelflugzeuge mit einer Sonderbemalung wie die F/A-18 J-5017 von der Fliegerstaffel 17 werden von anderen Staffeln benutzt.

Die Milizpiloten der Schweizer Luftwaffe stammten bis zum Ende Hunter-Ära aus allen möglichen zivilen Berufen, unten den Piloten gab es damals auch hauptberufliche Landwirte.

Bild	Name	Status	Home base	Flugzeugtyp	Historie	Bemerkung
	Fliegerstaffel 1 Rokh	Inaktiv	Militärflugplatz Dübendorf	F-5E	Hawker Hunter, DH.100 Vampire, C-3036,Fokker C.V, Häfeli DH-5	Kommandant der Patrouille Suisse war Mitglied der Fl St 1 die Teil der Fl St 1 war.
	Fliegerstaffel 2	Inaktiv	Payerne	F-5E	Hawker Hunter, DH.112 Venom, DH.100 Vampire, Militärflugplatz Ulrichen, Turtmann
Fliegerstaffel 3	Inaktiv	Flughafen Sion	Mirage IIIRS	Hawker Hunter, DH.112 Venom Recon vers, D-3800, C-3603, Dewoitine D.27
	Fliegerstaffel 4	Inaktiv	Payerne	Mirage IIIRS	Hawker Hunter, DH.112 Venom, DH.100 Vampire AFB Turtmann, Sankt Stephan
	Fliegerstaffel 5 Lynx	Inaktiv	Interlaken	Hawker Hunter	DH.100 Vampire, Häfeli DH-5	Astronaut Claude Nicollier war Pilot bei der Fl St 5.
	Fliegerstaffel 6 Ducks	aktiv	Payerne	F-5E	Me109, C-36
	Fliegerstaffel 7	Inaktiv	Meiringen	Hawker Hunter	DH.112 Venom, DH.100 Vampire, Me109, Fokker C.V, AFB Ambri, Interlaken
	Fliegerstaffel 8 Destructors	inaktiv	Militärflugplatz Meiringen	F-5E	AFBFlugplatz Buochs	F-5E J-3073
Fliegerstaffel 9	Inaktiv	DH.112 Venom	DH.100 Vampire, Me109,D-3801,Dewoitine D.27,Fokker C.V
Fliegerstaffel 10	Inaktiv	Flugplatz Buochs	Dassault Mirage IIIRS	DH.112 Venom recon, DH.100 Vampire, C-3603, P-51 Mustang	alle mit Fotokameras ausgerüstet
	Fliegerstaffel 11 Tigers	aktiv	Militärflugplatz Meiringen	F/A-18	Dübendorf, F-5E, Hawker Hunter, DH.100 Vampire, D-3801	Mitglied des NATO Tiger Meet, F/A-18C J-5011 Staffelflugzeug mit Sonderlackierung
	Zielflugstaffel 12	aktiv	Militärflugplatz Emmen	Pilatus PC-9/ F-5E	Hawker Hunter, C-36
	Fliegerstaffel 13	Inaktiv	Payerne	F-5E	DH.112 Venom, D-3800 Morane, AFB Turtmann, Meiringen Ambri
Instrumentenfliegerstaffel 14	aktiv	Militärflugplatz Dübendorf	Pilatus PC-7	DH.100 Vampire, Pilatus P-3
	Fliegerstaffel 15	Inaktiv	Sankt Stephan	Hawker Hunter	DH-112 Venom, DH.100 Vampire, D-3801, Me109, Payerne	im letzten Jahr erhielt ein Hunter eine «Papyrus» Lackierung, Flugzeug ist nun in Privatgebrauch
	Fliegerstaffel 16	aufgelöst	Flughafen Sion	F-5F	Mirage IIIS, DH-112 Venom und DH-112 R1, DH.100 Vampire, P-51 Mustang C-3603, C-36,Fokker C.V, Buochs
	Fliegerstaffel 17 Falcons	aktiv	Payerne	F/A-18	Mirage IIIS, DH-112 Venom, D-3802, C-3603, Häfeli DH-5 Dewoitine D.27 AFB Flugplatz Buochs, Militärflugplatz Emmen, Flugplatz Raron	Staffelflugzeug F/A-18C J-5017 mit «Falcons» Lackierung
	Fliegerstaffel 18 Panthers	aktiv	Payerne	F/A-18	Staffelflugzeug F/A-18C J-5018 mit «Panthers»-Lackierung.
	Fliegerstaffel 19 Swans	aktiv	Flughafen Sion	F-5E	Potez 25,Morane D-3800 P-51 Mustang, DH-112 Venom, Hawker Hunter
	Fliegerstaffel 20	Inaktiv	Flugplatz Mollis	Hawker Hunter	DH-112 Venom, DH.100 Vampire, P-51 Mustang, D-3801
	Fliegerstaffel 21	Inaktiv	Flugplatz Raron	Hawker Hunter	DH-112 Venom, DH.100 Vampire, P-51 Mustang, Dewoitine D.27, Me109,AFB Flugplatz Buochs, Turtmann, Militärflugplatz Dübendorf
	Fliegerstaffel 24	aufgelöst	Militärflugplatz Emmen	Pilatus PC-9 / F-5F	Hawker Hunter Trainer	Staffel 22 und Staffel 23 wurden nie gegründet.
Lufttransport Staffel 1	aktiv	Payerne	AS 532UL, AS 332M-1, EC635	Alouette III
	Lufttransport Staffel 2	Inaktiv	Militärflugplatz Dübendorf	Alouette III	Aérospatiale Alouette II, Piper Super Cub, Flugplatz Triengen
	Lufttransport Staffel 3	aktiv	Militärflugplatz Dübendorf	AS 532UL, AS 332M-1, EC635
	Lufttransport Staffel 4	aktiv	Militärflugplatz Dübendorf	AS 532UL, AS 332M-1, EC635, B190, DHC-6, B350	Super Puma T-316 mit Staffelsymbol
Lufttransport Staffel 5	aktiv	Payerne	AS 532UL, AS 332M-1, EC635	Alouette IIIDornier Do 27
Lufttransport Staffel 6	aktiv	Militärflugplatz Alpnach	AS 532UL, AS 332M-1 EC635
	Lufttransport Staffel 7	aktiv	Militärflugplatz Emmen	Pilatus PC-6
	Lufttransport Staffel 8	aktiv	Militärflugplatz Alpnach	AS 532UL, AS 332M-1 EC635	Aérospatiale Alouette III

Andere Staffeleinheiten

Bild	Name	Status	Homebase	Flugzeugtyp	Historie	Bemerkung
	Berufsfliegerkorps	aktiv	Militärflugplatz Dübendorf HQ	alle Flugzeugtypen	ehemals UeG Überwachungsgeschwader
	Lufttransportdienst des Bundes	aktiv	Flughafen Bern-Belp	Cessna Citation Excel, DHC-6, B350, B1900, Falcon 900, EC635	Learjet 35, Falcon 50, Eurocopter Dauphin
Pilotenschule	aktiv	Emmen	Pilatus PC-21	F-5F, BAE Hawk, DH.115 Vampire Trainer
	Drohnenstaffel 7	aktiv	Emmen	ADS-95
	GRD Armasuisse	aktiv	Emmen	Pilatus PC-6, Pilatus PC-12, Diamond DA42 Aurora Centauer	Hawker Hunter, Mirage IIIC, F-5E(J-3001)	Flight test Service
Patrouille Suisse	aktiv	Emmen	F-5E	Hawker Hunter AFB Militärflugplatz Dübendorf
PC-7 Team	aktiv	Militärflugplatz Dübendorf Flugplatzkommando Locarno	Pilatus PC-7
	MHR Militär-Helikopter-Rettungsdienst	Inaktiv	Alouette III	SAR, Aufgabe wurde von der zivilen REGA übernommen.
ADDC	aktiv	Militärflugplatz Dübendorf	Air Force HQ, Air Operations Centre, Air Defence & Directions Center
Fallschirmaufklärer Kompanie 17	aktiv	Flugplatzkommando Locarno	MT-1	Para reccon

Siehe auch

• Flieger-Flab-Museum Dübendorf

Literatur

• Albert Wüst: Die Schweizerische Fliegerabwehr. 2011, ISBN 978-3-905616-20-0.
• Die Flugzeuge der schweizerischen Fliegertruppe seit 1914 herausgegeben von der Abteilung für Militärflugplätze Dübendorf 1974

Weblinks

Commons: Schweizer Luftwaffe – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• ar.admin.ch Militärische Denkmäler im Bereich der Luftwaffe (PDF)
• vtg.admin.ch Tailcode aller Luftfahrzeuge die im Inventar der Schweizer Luftwaffe waren oder sind (PDF).
• vtg.admin.ch Schweizer Armee: Ausgemusterte Mittel der Schweizer Luftwaffe

Einzelnachweise

1. Jahrespublikation Schweizer Luftwaffe 2020 Korrigenda
2. PDF Schweizer Luftwaffe Militärische Kennzeichen
3. F/A-18-Absturz: Radar stammt aus den 70er-Jahren. 4. September 2016, abgerufen am 1. Mai 2023 (Schweizer Hochdeutsch). 
4. F/A-18-Pilot war ein junger Westschweizer. 31. August 2016, abgerufen am 1. Mai 2023. 
5. «Zum Glück ist er früh genug ausgestiegen». Abgerufen am 1. Mai 2023. 
6. SkyNews ch Website: Ehemalige Rega-Challenger nun bei der Luftwaffe. In: Sky News. 13. Mai 2019, abgerufen am 1. Mai 2023 (deutsch). 
7. Das ist die neue Aufklärungsdrohne der Schweiz. 9. Dezember 2019, abgerufen am 1. Mai 2023 (Schweizer Hochdeutsch). 
8. (Memento vom 3. März 2016 im Internet Archive)
9. AeroRevue 7/8.2016 seite 8
10. (Memento vom 14. August 2011 im Internet Archive)
11. (Memento vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)
12. PC-14-Bundesratsjet mit Gewinn an privates Unternehmen verkauft
13. Tom Mayer: Auch der PC-24 verabschiedet sich vom Bundesrat. In: Bäup.ch. 5. November 2022, abgerufen am 1. Mai 2023 (deutsch). 
14. Bund will Rega-Flugzeuge kaufen. 22. Mai 2017, abgerufen am 1. Mai 2023 (Schweizer Hochdeutsch). 
15. 12/2022. In: Sky News. Abgerufen am 1. Mai 2023 (deutsch). 
16. (Memento vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)
17. (Memento vom 24. Februar 2014 im Internet Archive), eingesehen am 25. Januar 2015.
18. (Memento vom 10. September 2015 im Internet Archive)
19. Stilles Ende für die Turbo-Biene
20. (Nicht mehr online verfügbar.) Offizielle Homepage der Schweizer Luftwaffe, 20. August 2008, archiviert vom Original am 9. Februar 2010; abgerufen am 19. September 2009. 
21. (Memento vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)
22. (Memento vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)
23. (Memento vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)
24. (Memento vom 15. September 2014 im Internet Archive)
25. (Memento vom 6. Oktober 2014 im Internet Archive)
26. (Memento vom 6. Oktober 2014 im Internet Archive)
27. (Memento vom 8. Mai 2013 im Internet Archive)
28. (Memento vom 8. Mai 2013 im Internet Archive)
29. (Memento vom 6. Oktober 2014 im Internet Archive)
30. (Memento vom 6. Oktober 2014 im Internet Archive)
31. (Memento vom 15. September 2014 im Internet Archive)
32. (Memento vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)
33. (Memento vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)
34. (Memento vom 1. Juli 2015 im Internet Archive)
35. (Memento vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)
36. (Memento vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)
37. (Memento vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)
38. (Memento vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)
39. (Memento vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)
40. (Memento vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)
41. (Memento vom 6. Oktober 2014 im Internet Archive)
42. (Nicht mehr online verfügbar.) Swiss Armed Forces, archiviert vom Original am 5. Februar 2020; abgerufen am 9. Mai 2020. 
43. Fliegerstaffel 1. Abgerufen am 1. Mai 2023. 
44. Fliegerstaffel 2. Abgerufen am 1. Mai 2023. 
45. Fliegerstaffel 3. Abgerufen am 1. Mai 2023. 
46. Fliegerstaffel 4. Abgerufen am 1. Mai 2023. 
47. (Memento vom 26. April 2016 im Internet Archive)
48. (Memento vom 3. März 2016 im Internet Archive)
49. Fliegerstaffel 7. Abgerufen am 1. Mai 2023. 
50. (Memento vom 9. Mai 2016 im Internet Archive)
51. Fliegerstaffel 9. Abgerufen am 1. Mai 2023. 
52. Fliegerstaffel 10. Abgerufen am 1. Mai 2023. 
53. (Memento vom 15. Oktober 2013 im Internet Archive)
54. (Memento vom 2. Februar 2016 im Internet Archive)
55. (Memento vom 14. Januar 2015 im Internet Archive)
56. (Memento vom 30. Januar 2016 im Internet Archive)
57. (Memento vom 25. Februar 2016 im Internet Archive)
58. Fliegerstaffel 13. Abgerufen am 1. Mai 2023. 
59. (Memento vom 15. Oktober 2013 im Internet Archive)
60. Fliegerstaffel 15. Abgerufen am 1. Mai 2023. 
61. (Memento vom 30. Januar 2016 im Internet Archive)
62. (Memento vom 14. November 2014 im Internet Archive)
63. (Memento vom 30. Januar 2016 im Internet Archive)
64. (Memento vom 28. April 2016 im Internet Archive)
65. Fliegerstaffel 20. Abgerufen am 1. Mai 2023. 
66. (Memento vom 15. Oktober 2013 im Internet Archive)
67. Fliegerstaffel 21. Abgerufen am 1. Mai 2023. 
68. (Memento vom 22. April 2016 im Internet Archive)
69. Leicht Fliegerstaffel 2. Abgerufen am 1. Mai 2023. 
70. (Memento vom 6. April 2016 im Internet Archive)
71. (Memento vom 3. März 2016 im Internet Archive)
72. (Memento vom 5. März 2016 im Internet Archive)
73. (Memento vom 3. März 2016 im Internet Archive)
74. (Memento vom 6. April 2016 im Internet Archive)
75. (Memento vom 14. August 2011 im Internet Archive)
76. (Memento vom 24. Januar 2016 im Internet Archive)
77. (Memento vom 20. Januar 2016 im Internet Archive)