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Farman M F 11 Die Shorthorn war ein zweisitziges französisches Aufklärungsflugzeug und leichter Bomber von 1914 Shorthor

Farman M.F.11

Die Farman M.F.11 Shorthorn war ein zweisitziges französisches Aufklärungsflugzeug und leichter Bomber von 1914.

Farman M.F.11 Shorthorn
Typ Aufklärungsflugzeug
Entwurfsland

Frankreich Frankreich

Hersteller Farman
Erstflug Ende 1913
Indienststellung 1914

Beschreibung Bearbeiten

Entworfen wurde die M.F.11 von Maurice Farman, dem Bruder des legendären Henri Farman. Sie sollte der Nachfolger der M.F.7 Longhorn werden, die von einem Voisin-Doppeldecker abgeleitet war. Die M.F.11 konnte zusätzlich als Wasserflugzeug verwendet werden.

Trotz der prinzipiellen Ähnlichkeit mit der M.F.7 wies die M.F.11 zahlreiche Unterschiede auf. Sie bekam einen kürzeren Rumpf und das Höhenleitwerk wurde ans Heck verlegt. Kurze Kufen am Fahrwerk sollten ein Überschlagen der Maschine verhindern, diese kurzen Kufen führten zum inoffiziellen Spitznamen Shorthorn. Das Flugzeug besaß wieder einen Druckpropeller, weil es noch keine synchronisierten Maschinengewehre für das Schießen durch den Propellerkreis gab. Der Beobachter saß vor dem Piloten und hatte ein Maschinengewehr. Die Rumpfgondel lag nicht mehr auf dem Unterflügel, sondern war zwischen Ober- und Unterflügel montiert. Der Erstflug erfolgte Ende 1913.

Das Flugzeug wurde in Lizenz von vielen Herstellern gebaut, wie z. B. Fiat. Deshalb gab es auch diverse Varianten mit unterschiedlichen Motoren. Es war eine der ersten Maschinen, die auf alliierter Seite (Frankreich, Vereinigtes Königreich und später Italien) zum Einsatz kamen.

Eine M.F.11 flog am 21. Dezember 1914 den ersten Bombenangriff im Ersten Weltkrieg. Der Angriff richtete sich gegen deutsche Artilleriestellungen im belgischen Ostende.

Das Flugzeug wurde als Bomber, Aufklärer und Schulflugzeug verwendet. Als die deutschen Fokker Eindecker 1915 an die Front kamen, musste die veraltete Maschine zurückgezogen werden.

Einsatzgebiete Bearbeiten

  • Frankreich verwendete die Maschine in Mazedonien und im vorderen Orient
  • Großbritannien setzte sie bei den Dardanellen, in Afrika und Mesopotamien ein. Der Royal Naval Air Service besaß rund 90 Maschinen, welche als Bomber Verwendung fanden.
  • Belgien, hier griffen die M.F.11 hauptsächlich Zeppelinhallen und U-Boote an
  • Italien baute ab dem 24. Mai 1915 M.F.11 bei Fiat mit starren vorderem MG und später mit Fiat A.10-Motor.
  • Australien kaufte ab 1916 einige M.F.11 für Schulungszwecke

Museumflugzeuge Bearbeiten

Eine australische M.F.11 (CFS 15) steht heute im RAAF Museum, Point Cook, Victoria, Australien. Sie wird seit 1997 dort ausgestellt. Eine weitere Maschine steht im Canada Aviation Museum in Ottawa, Kanada.

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße Daten
Besatzung 2
Länge 9,50 m
Flügelspannweite 16,15 m
Höhe 3,90 m
Flügelfläche 57,00 m²
Leermasse 550 kg
max. Startmasse 840 kg
Antrieb ein Achtzylinder-Reihenmotor Renault,
70 PS (51 kW)
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Dienstgipfelhöhe 3800 m
max. Flugdauer 3,45 h
Bewaffnung 1 MG 7,7mm, max. 131,4 kg Bomben (18 × 7,3kg)

Literatur Bearbeiten

  • Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): Flugzeuge von A bis Z. Band 2. Bernard & Graefe, Koblenz 1989, ISBN 3-7637-5905-0, S. 214/215.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Farman MF.11 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
Die Farman M F 11 Shorthorn war ein zweisitziges franzosisches Aufklarungsflugzeug und leichter Bomber von 1914 Farman M F 11 ShorthornTyp AufklarungsflugzeugEntwurfsland Frankreich FrankreichHersteller FarmanErstflug Ende 1913Indienststellung 1914 Inhaltsverzeichnis 1 Beschreibung 2 Einsatzgebiete 3 Museumflugzeuge 4 Technische Daten 5 Literatur 6 WeblinksBeschreibung BearbeitenEntworfen wurde die M F 11 von Maurice Farman dem Bruder des legendaren Henri Farman Sie sollte der Nachfolger der M F 7 Longhorn werden die von einem Voisin Doppeldecker abgeleitet war Die M F 11 konnte zusatzlich als Wasserflugzeug verwendet werden Trotz der prinzipiellen Ahnlichkeit mit der M F 7 wies die M F 11 zahlreiche Unterschiede auf Sie bekam einen kurzeren Rumpf und das Hohenleitwerk wurde ans Heck verlegt Kurze Kufen am Fahrwerk sollten ein Uberschlagen der Maschine verhindern diese kurzen Kufen fuhrten zum inoffiziellen Spitznamen Shorthorn Das Flugzeug besass wieder einen Druckpropeller weil es noch keine synchronisierten Maschinengewehre fur das Schiessen durch den Propellerkreis gab Der Beobachter sass vor dem Piloten und hatte ein Maschinengewehr Die Rumpfgondel lag nicht mehr auf dem Unterflugel sondern war zwischen Ober und Unterflugel montiert Der Erstflug erfolgte Ende 1913 Das Flugzeug wurde in Lizenz von vielen Herstellern gebaut wie z B Fiat Deshalb gab es auch diverse Varianten mit unterschiedlichen Motoren Es war eine der ersten Maschinen die auf alliierter Seite Frankreich Vereinigtes Konigreich und spater Italien zum Einsatz kamen Eine M F 11 flog am 21 Dezember 1914 den ersten Bombenangriff im Ersten Weltkrieg Der Angriff richtete sich gegen deutsche Artilleriestellungen im belgischen Ostende Das Flugzeug wurde als Bomber Aufklarer und Schulflugzeug verwendet Als die deutschen Fokker Eindecker 1915 an die Front kamen musste die veraltete Maschine zuruckgezogen werden Einsatzgebiete BearbeitenFrankreich verwendete die Maschine in Mazedonien und im vorderen Orient Grossbritannien setzte sie bei den Dardanellen in Afrika und Mesopotamien ein Der Royal Naval Air Service besass rund 90 Maschinen welche als Bomber Verwendung fanden Belgien hier griffen die M F 11 hauptsachlich Zeppelinhallen und U Boote an Italien baute ab dem 24 Mai 1915 M F 11 bei Fiat mit starren vorderem MG und spater mit Fiat A 10 Motor Australien kaufte ab 1916 einige M F 11 fur SchulungszweckeMuseumflugzeuge BearbeitenEine australische M F 11 CFS 15 steht heute im RAAF Museum Point Cook Victoria Australien Sie wird seit 1997 dort ausgestellt Eine weitere Maschine steht im Canada Aviation Museum in Ottawa Kanada Technische Daten BearbeitenKenngrosse DatenBesatzung 2Lange 9 50 mFlugelspannweite 16 15 mHohe 3 90 mFlugelflache 57 00 m Leermasse 550 kgmax Startmasse 840 kgAntrieb ein Achtzylinder Reihenmotor Renault 70 PS 51 kW Hochstgeschwindigkeit 100 km hDienstgipfelhohe 3800 mmax Flugdauer 3 45 hBewaffnung 1 MG 7 7mm max 131 4 kg Bomben 18 7 3kg Literatur BearbeitenPeter Alles Fernandez Hrsg Flugzeuge von A bis Z Band 2 Bernard amp Graefe Koblenz 1989 ISBN 3 7637 5905 0 S 214 215 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Farman MF 11 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Canada Aviation Museum M F 11 RAAF Museum M F 11 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Farman M F 11 amp oldid 197938514