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Dewoitine D 27 Die war ein einsitziger leichter Jäger zwischen den Weltkriegen Er wurde von Émile Dewoitine auf die Auss

Dewoitine D.27

Die Dewoitine D.27 war ein einsitziger leichter Jäger zwischen den Weltkriegen. Er wurde von Émile Dewoitine auf die Ausschreibung der STAE für einen leichten Jäger der Klasse „C1 légers“ konstruiert. Im Bereich der Struktur blieb Dewoitine der Linie vorhergehender Jäger treu, während er bei der Aerodynamik eine Reihe Änderungen vornahm. Angetrieben wurde das Muster durch einen Hispano-Suiza HS-12Mb. Als Fahrwerk erhielt die D.27 ein Achsenfahrwerk anstelle einzeln stehender Räder.

Dewoitine D.27
Typ Jagdflugzeug
Entwurfsland

Frankreich Frankreich

Hersteller Dewoitine
Erstflug 3. Juni 1928
Indienststellung 1931
Stückzahl 66

Konstruktion Bearbeiten

Während der Konstruktion zur D.27 ging die Firma von Émile Dewoitine im Februar 1927 in Konkurs. Die Entwicklung wurde daraufhin der Eidgenössischen Konstruktionswerkstätte (K+W) in Thun übergeben, worauf der erste Prototyp am 3. Juni 1928 den Erstflug absolvierte. Nachdem sich Dewoitine im März 1928 mit der Société Aéronautique Française-Avions Dewoitine wieder selbstständig gemacht hatte, wurden im April 1929 die zweite und dritte Vorserienmaschine nach Frankreich geliefert. Neu mit einem Hispano-Suiza HS-12Jb mit 400 PS motorisiert, wurde dieses Exemplar als D 272 bezeichnet. Die andere Vorserienmaschine wurde mit zwei 7,7-mm-MG bewaffnet. Nach Bewertung durch die STAE wurde am 29. November 1929 ein Vertrag für die Lieferung der zwei Vorserienmaschinen sowie die Lieferung von drei weiteren D.27 unterzeichnet. Die drei weiteren Vorserienflugzeuge wurden bei Lioré & Olivier zusammengebaut. Die D.27 wurden mit einem HS 12Hb mit 500 PS ausgerüstet und waren bei den Französischen Luftstreitkräften unter dem Namen D 271 bekannt. Ein Exemplar wurde mit einem Gnome-Rhône Jupiter VI mit Kompressor, welcher eine Leistung 425 PS in 4000 m besaß, ausgerüstet. Diese Version war unter dem Namen D 273 bekannt. Jedoch blieben die Bestellungen der Luftwaffe für eine der beiden Versionen aus.

Einsatz bei der Schweizer Luftwaffe Bearbeiten

Ende 1929 wurde bei der Schweizer Flugwaffe die Entscheidung getroffen, die Jagdstaffeln mit neuen Flugzeugen auszurüsten. Dazu wurden fünf Vorserienmaschinen unter der Bezeichnung D-27 III an die K+W geliefert. Diese begann im Jahre 1931. Darauf folgten 15 Vorserienmaschinen sowie 45 Serienmaschinen. Insgesamt wurden 66 Maschinen an die Fliegertruppen ausgeliefert. Diese Flugzeuge blieben bis 1940 bei den Jagdstaffeln im Einsatz. Danach wurden sie noch bis 1944 zur Schulung genutzt, bevor sie ganz ausgemustert wurden. Eine Maschine stürzte 1941 in Luzern beim Landeanflug auf der Allmend ab. Im Museum in Dübendorf steht die D.27 mit der Nummer 257.

Als Schulungsflugzeug wurden 11 schwächer motorisierte Flugzeuge gefertigt. Der in Thun gebaute Prototyp trug die Bezeichnung D.27 II und die übrigen Maschinen dann die Bezeichnung D.26. Der Motor war ein Lizenzbau des Wright R-975. Nach der Ausmusterung durch die Flugwaffe wurden diverse Exemplare zum Segelflugzeug-Schlepp verwendet. In Grenchen schleppte die Nummer 286 zivil als HB-RAG bis 1964. Die ehemalige HB-RAE von Schänis ging 1970 nach Dübendorf ins Museum und befand sich viele Jahre als U-288 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern. Das Flugzeug steht seit 2021 im Bücker-Museum in Teufen. Die HB-RAI mit der Nummer 284 ist im Eigentum der Fondation pour le Maintien, du Patrimoine Aéronautique. Dieses Flugzeug war einst zum Metallwert an einen Schrotthändler verkauft worden. Scheinbar waren die D.26 zellengleich mit den D.27 und hätten durch Motorwechsel zu Solchen umgebaut werden können.

Technische Daten Bearbeiten

Dreiseitenansicht
Kenngröße Daten D-27 III
Besatzung 1
Länge 6,56 m
Spannweite 10,30 m
Höhe 2,79 m
Flügelfläche 17,55 m²
Flügelstreckung 6,0
Leermasse 1038 kg
Zuladung 376 kg
max. Startmasse 1414 kg
Antrieb ein Zwölfzylinder-V-Motor Hispano-Suiza HS-12Mb mit 500 PS (368 kW)
Höchstgeschwindigkeit 298 km/h
Anfangssteigleistung 10,0 m/s
Flächenbelastung 81 kg/m²
Dienstgipfelhöhe 8300 m ü. M.
Reichweite 425 km
Bewaffnung 2 × 7,5 mm MG mit je 500 Schuss durch den Propellerkreis schießend

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: Dewoitine D.27 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Solothurner Zeitung
  2. Bieler Tagblatt
  3. VBS: Ausgemusterte Mittel der Schweizer Luftwaffe
  4. Fondation pour le Maintien, du Patrimoine Aéronautique
  5. HB-RAI
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Veröffentlichungsdatum:
Die Dewoitine D 27 war ein einsitziger leichter Jager zwischen den Weltkriegen Er wurde von Emile Dewoitine auf die Ausschreibung der STAE fur einen leichten Jager der Klasse C1 legers konstruiert Im Bereich der Struktur blieb Dewoitine der Linie vorhergehender Jager treu wahrend er bei der Aerodynamik eine Reihe Anderungen vornahm Angetrieben wurde das Muster durch einen Hispano Suiza HS 12Mb Als Fahrwerk erhielt die D 27 ein Achsenfahrwerk anstelle einzeln stehender Rader Dewoitine D 27Typ JagdflugzeugEntwurfsland Frankreich FrankreichHersteller DewoitineErstflug 3 Juni 1928Indienststellung 1931Stuckzahl 66 Inhaltsverzeichnis 1 Konstruktion 2 Einsatz bei der Schweizer Luftwaffe 3 Technische Daten 4 Siehe auch 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseKonstruktion BearbeitenWahrend der Konstruktion zur D 27 ging die Firma von Emile Dewoitine im Februar 1927 in Konkurs Die Entwicklung wurde daraufhin der Eidgenossischen Konstruktionswerkstatte K W in Thun ubergeben worauf der erste Prototyp am 3 Juni 1928 den Erstflug absolvierte Nachdem sich Dewoitine im Marz 1928 mit der Societe Aeronautique Francaise Avions Dewoitine wieder selbststandig gemacht hatte wurden im April 1929 die zweite und dritte Vorserienmaschine nach Frankreich geliefert Neu mit einem Hispano Suiza HS 12Jb mit 400 PS motorisiert wurde dieses Exemplar als D 272 bezeichnet Die andere Vorserienmaschine wurde mit zwei 7 7 mm MG bewaffnet Nach Bewertung durch die STAE wurde am 29 November 1929 ein Vertrag fur die Lieferung der zwei Vorserienmaschinen sowie die Lieferung von drei weiteren D 27 unterzeichnet Die drei weiteren Vorserienflugzeuge wurden bei Liore amp Olivier zusammengebaut Die D 27 wurden mit einem HS 12Hb mit 500 PS ausgerustet und waren bei den Franzosischen Luftstreitkraften unter dem Namen D 271 bekannt Ein Exemplar wurde mit einem Gnome Rhone Jupiter VI mit Kompressor welcher eine Leistung 425 PS in 4000 m besass ausgerustet Diese Version war unter dem Namen D 273 bekannt Jedoch blieben die Bestellungen der Luftwaffe fur eine der beiden Versionen aus Einsatz bei der Schweizer Luftwaffe BearbeitenEnde 1929 wurde bei der Schweizer Flugwaffe die Entscheidung getroffen die Jagdstaffeln mit neuen Flugzeugen auszurusten Dazu wurden funf Vorserienmaschinen unter der Bezeichnung D 27 III an die K W geliefert Diese begann im Jahre 1931 Darauf folgten 15 Vorserienmaschinen sowie 45 Serienmaschinen Insgesamt wurden 66 Maschinen an die Fliegertruppen ausgeliefert Diese Flugzeuge blieben bis 1940 bei den Jagdstaffeln im Einsatz Danach wurden sie noch bis 1944 zur Schulung genutzt bevor sie ganz ausgemustert wurden Eine Maschine sturzte 1941 in Luzern beim Landeanflug auf der Allmend ab Im Museum in Dubendorf steht die D 27 mit der Nummer 257 Als Schulungsflugzeug wurden 11 schwacher motorisierte Flugzeuge gefertigt Der in Thun gebaute Prototyp trug die Bezeichnung D 27 II und die ubrigen Maschinen dann die Bezeichnung D 26 Der Motor war ein Lizenzbau des Wright R 975 Nach der Ausmusterung durch die Flugwaffe wurden diverse Exemplare zum Segelflugzeug Schlepp verwendet In Grenchen schleppte die Nummer 286 zivil als HB RAG bis 1964 Die ehemalige HB RAE von Schanis ging 1970 nach Dubendorf ins Museum und befand sich viele Jahre als U 288 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern 1 2 3 Das Flugzeug steht seit 2021 im Bucker Museum in Teufen Die HB RAI mit der Nummer 284 ist im Eigentum der Fondation pour le Maintien du Patrimoine Aeronautique Dieses Flugzeug war einst zum Metallwert an einen Schrotthandler verkauft worden Scheinbar waren die D 26 zellengleich mit den D 27 und hatten durch Motorwechsel zu Solchen umgebaut werden konnen 4 5 Technische Daten Bearbeiten nbsp DreiseitenansichtKenngrosse Daten D 27 IIIBesatzung 1Lange 6 56 mSpannweite 10 30 mHohe 2 79 mFlugelflache 17 55 m Flugelstreckung 6 0Leermasse 1038 kgZuladung 376 kgmax Startmasse 1414 kgAntrieb ein Zwolfzylinder V Motor Hispano Suiza HS 12Mb mit 500 PS 368 kW Hochstgeschwindigkeit 298 km hAnfangssteigleistung 10 0 m sFlachenbelastung 81 kg m Dienstgipfelhohe 8300 m u M Reichweite 425 kmBewaffnung 2 7 5 mm MG mit je 500 Schuss durch den Propellerkreis schiessendSiehe auch BearbeitenListe der Flugzeugtypen von DewoitineWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Dewoitine D 27 Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten Solothurner Zeitung Bieler Tagblatt VBS Ausgemusterte Mittel der Schweizer Luftwaffe Fondation pour le Maintien du Patrimoine Aeronautique HB RAIListe der Flugzeugtypen des Herstellers Dewoitine Vor 1930 D 1 D 19 D 26 D 271930 1945 D 33 D 332 D 333 D 338 D 342 D 373 D 500 D 501 D 503 D 510 D 513 D 520 D 520DC D 521 D 530 D 531 D 532 D 535 D 550 D 551 D 560 D 570 D 620 D 720 D 750 D 770 HD 730 HD 731 HD 780 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Dewoitine D 27 amp oldid 235582712