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Dewoitine D 33 Die Spitzname Trait d Union dt Bindestrich war ein im Jahre 1929 in zwei Exemplaren von dem französischen

Dewoitine D.33

Die Dewoitine D.33 (Spitzname: Trait d’Union, dt.: Bindestrich) war ein im Jahre 1929 in zwei Exemplaren von dem französischen Flugzeugbauer Dewoitine hergestelltes einmotoriges Langstrecken-Testflugzeug, das zum Zwecke von Langstreckenrekordflügen konzipiert und gebaut wurde. Die Kennzeichen der beiden Maschinen waren F-AKDV und F-ALFC.

Dewoitine D.33
Typ Einmotoriges Experimentalflugzeug
Entwurfsland

Frankreich Frankreich

Hersteller Dewoitine
Erstflug 21. November 1930
Stückzahl 2

Auf der Grundlage der D.33 wurden die nachfolgenden Typen D-333, D-338 und Dewoitine D-342 entwickelt.

Geschichte Bearbeiten

Die D.33 war ein dreisitziger, in Ganzmetallbauweise konstruierter Tiefdecker mit starrem Fahrwerk. Für den Antrieb sorgte ein Hispano-Suiza-12NB-Reihenmotor mit 650 PS. Der Erstflug fand am 21. November 1930 statt. Von diesem Grundtyp, auf dem die Typen D.333, D.338 und D.342 basierten, wurden nur zwei Stück gebaut.

Die „Trait-d’Union“ (F-AKDV) Bearbeiten

Die erste D.33 stellte vom 7. bis zum 10. Juni 1931 mit den Piloten Marcel Doret und Joseph Le Brix und dem Mechaniker René Mesmin einen Langstreckenrekord für Rundkurse auf, als sie in 70 Nonstop-Flugstunden 10.520 km zurücklegte. Schon im März hatte sie sieben Weltrekorde aufgestellt. Danach versuchten die drei mit der „Trait-d’Union“ den ersten Nonstop-Flug von Paris nach Tokio. Sie starteten am 12. Juli 1931 in Le Bourget und gelangten bis in die Nähe des Baikalsees in Sibirien. Dort fror ihr Motor ein. Le Brix und Mesmin sprangen mit ihren Fallschirmen ab, und Doret setzte die Maschine in einem Wald in die Baumkronen. Die „Trait-d’Union“ war ein Totalverlust, aber die drei Flieger blieben unversehrt.

Die „Trait-d’Union II“ (F-ALFC) Bearbeiten

Daraufhin wurde eine zweite D.33 gebaut, die „Trait-d’Union II“. Am 11. September 1931 startete die gleiche Crew mit der „Trait-d’Union II“ zu einem erneuten Versuch. Am Morgen des 12. September, beim Überfliegen des Ural in der Nähe von Ufa, versagte wiederum ihr Motor, und sie mussten die Maschine aufgeben. Diesmal sprang Doret als Erster. Man nimmt an, dass Mesmin Schwierigkeiten mit seinem Fallschirm hatte und Le Brix seinen Freund nicht allein lassen wollte. Die beiden kamen beim Absturz und dem anschließenden Brand des Flugzeugs ums Leben.

Heute existieren somit keine D.33 mehr, da beide abstürzten und Totalverluste waren.

Technische Daten Bearbeiten

Dreiseitenansicht
Kenngröße Daten
Besatzung 3
Länge 14,40 m
Flügelspannweite 28,00 m
Höhe 5,00 m
Leermasse 3100 kg
max. Startmasse 9800 kg
Antrieb 1 × Reihenmotor Hispano-Suiza 12NB mit 478 kW (650 PS)
Reisegeschwindigkeit 175 km/h
Höchstgeschwindigkeit 245 km/h
Reichweite 11.000 km
Dienstgipfelhöhe 5000 m

Literatur Bearbeiten

  • Rolf Berger: 1000 Flugzeuge: Dewoitine D-33, NGV, ISBN 3-625-10373-7

Weblinks Bearbeiten

Commons: Dewoitine D.33 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
Die Dewoitine D 33 Spitzname Trait d Union dt Bindestrich war ein im Jahre 1929 in zwei Exemplaren von dem franzosischen Flugzeugbauer Dewoitine hergestelltes einmotoriges Langstrecken Testflugzeug das zum Zwecke von Langstreckenrekordflugen konzipiert und gebaut wurde Die Kennzeichen der beiden Maschinen waren F AKDV und F ALFC Dewoitine D 33Typ Einmotoriges ExperimentalflugzeugEntwurfsland Frankreich FrankreichHersteller DewoitineErstflug 21 November 1930Stuckzahl 2Auf der Grundlage der D 33 wurden die nachfolgenden Typen D 333 D 338 und Dewoitine D 342 entwickelt Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 1 1 Die Trait d Union F AKDV 1 2 Die Trait d Union II F ALFC 2 Technische Daten 3 Literatur 4 WeblinksGeschichte BearbeitenDie D 33 war ein dreisitziger in Ganzmetallbauweise konstruierter Tiefdecker mit starrem Fahrwerk Fur den Antrieb sorgte ein Hispano Suiza 12NB Reihenmotor mit 650 PS Der Erstflug fand am 21 November 1930 statt Von diesem Grundtyp auf dem die Typen D 333 D 338 und D 342 basierten wurden nur zwei Stuck gebaut Die Trait d Union F AKDV Bearbeiten Die erste D 33 stellte vom 7 bis zum 10 Juni 1931 mit den Piloten Marcel Doret und Joseph Le Brix und dem Mechaniker Rene Mesmin einen Langstreckenrekord fur Rundkurse auf als sie in 70 Nonstop Flugstunden 10 520 km zurucklegte Schon im Marz hatte sie sieben Weltrekorde aufgestellt Danach versuchten die drei mit der Trait d Union den ersten Nonstop Flug von Paris nach Tokio Sie starteten am 12 Juli 1931 in Le Bourget und gelangten bis in die Nahe des Baikalsees in Sibirien Dort fror ihr Motor ein Le Brix und Mesmin sprangen mit ihren Fallschirmen ab und Doret setzte die Maschine in einem Wald in die Baumkronen Die Trait d Union war ein Totalverlust aber die drei Flieger blieben unversehrt Die Trait d Union II F ALFC Bearbeiten Daraufhin wurde eine zweite D 33 gebaut die Trait d Union II Am 11 September 1931 startete die gleiche Crew mit der Trait d Union II zu einem erneuten Versuch Am Morgen des 12 September beim Uberfliegen des Ural in der Nahe von Ufa versagte wiederum ihr Motor und sie mussten die Maschine aufgeben Diesmal sprang Doret als Erster Man nimmt an dass Mesmin Schwierigkeiten mit seinem Fallschirm hatte und Le Brix seinen Freund nicht allein lassen wollte Die beiden kamen beim Absturz und dem anschliessenden Brand des Flugzeugs ums Leben Heute existieren somit keine D 33 mehr da beide absturzten und Totalverluste waren Technische Daten Bearbeiten nbsp DreiseitenansichtKenngrosse DatenBesatzung 3Lange 14 40 mFlugelspannweite 28 00 mHohe 5 00 mLeermasse 3100 kgmax Startmasse 9800 kgAntrieb 1 Reihenmotor Hispano Suiza 12NB mit 478 kW 650 PS Reisegeschwindigkeit 175 km hHochstgeschwindigkeit 245 km hReichweite 11 000 kmDienstgipfelhohe 5000 mLiteratur BearbeitenRolf Berger 1000 Flugzeuge Dewoitine D 33 NGV ISBN 3 625 10373 7Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Dewoitine D 33 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien www eads com http www aviafrance com dewoitine d 33 trait d union aviation france 335 htm Zeitgenossischer Bericht uber die am 23 24 Marz 1931 von Doret und Le Brix in Istres aufgestellten Weltrekorde http www hydroretro net etudegh avionsrecordfrancais192832 pdfListe der Flugzeugtypen des Herstellers Dewoitine Vor 1930 D 1 D 19 D 26 D 271930 1945 D 33 D 332 D 333 D 338 D 342 D 373 D 500 D 501 D 503 D 510 D 513 D 520 D 520DC D 521 D 530 D 531 D 532 D 535 D 550 D 551 D 560 D 570 D 620 D 720 D 750 D 770 HD 730 HD 731 HD 780 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Dewoitine D 33 amp oldid 218301705