Die Deutsche Ultramobilgesellschaft war ein Automobilhersteller der zwischen 1903 und 1908 in Berlin Halensee ansassig war Deutsche UltramobilgesellschaftRechtsform Gesellschaft mit beschrankter HaftungGrundung 1903Auflosung 1908Auflosungsgrund KonkursSitz Berlin Halensee DeutschlandBranche Automobilhersteller Werbeanzeige der Deutschen Ultramobilgesellschaft in der Zeitschrift Die Woche vom 22 Oktober 1904Technische Daten Ultramobil von 1906 Inhaltsverzeichnis 1 Unternehmensgeschichte 2 Bildergalerie 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseUnternehmensgeschichte Bearbeiten1903 begann das Unternehmen als deutsche Vertretung fur Oldsmobile Angeboten wurde das Modell Curved Dash Ab 1904 wurde eine Kopie des Wagens als Ultramobile man beachte die amerikanische Schreibweise analog zu Oldsmobile angeboten Der Runabout mit zwei Sitzplatzen hatte einen Einzylinder Viertaktmotor mit 1570 cm Hubraum der hinten eingebaut war und 8 PS 5 9 kW Leistung entwickelte die uber ein Zweigang Planetengetriebe und eine Kette an die Hinterachse weitergeleitet wurden Typisch war die nach vorne gewolbte Spritzwand 1 Der Wagen wurde im Auftrag der Fahrzeugfabrik Eisenach gefertigt und als Wunder der deutschen Technik vermarktet 1906 wurde die Fertigung zum Berliner Unternehmen W A Boese amp Co nicht zu verwechseln mit dem Automobilhersteller Boes amp Co verlagert Ebenfalls ab 1906 begann der Bau eines Wagens mit Zweizylinder Frontmotor der 12 PS entwickelte Dies war eine Eigenkonstruktion die mit dem Curved Dash nichts mehr zu tun hatte 1908 musste die Deutsche Ultramobilgesellschaft Konkurs anmelden Leutner aus Riga produzierte das Ultramobile in Lizenz Bildergalerie Bearbeiten nbsp Ultramobile 1906 nbsp Das Vorbild Oldsmobile Curved Dash 1904 Literatur BearbeitenHalwart Schrader Deutsche Autos 1886 1920 Motorbuch Verlag Stuttgart 2002 ISBN 3 613 02211 7 S 364 365 E Liepins Rigas auto Riga 1997 lettisch und englisch Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Deutsche Ultramobilgesellschaft Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten Eisenbahn und Industrie Ultramobil 1906 S 267 abgerufen am 29 Mai 2023 Deutsche Pkw Automobilmarken bis 1918 Aachener AAG ABAM Adler Aegir Alliance Allright Altmann AMG Andreas Anker Ansbach Apollo Argus Asdomobil Askulap Attila Audi Autognom Beckmann BEF Behr Benz Berger Bergmann Metallurgique Berolina Blitz BMF Boes Brandt Braun Brennabor Bugatti C Benz Sohne Chatel Jeannin Cito Cloumobil Colibri Corona COS Coswiga Cudell Cyklon Daimler De Dietrich Deka Der Dessauer Dessavia Deutschland Deutz Dixi Dreyhaupt Ducommun Durkopp Dux Dynamobil EBM Ehrhardt Ehrhardt Decauville Einrad Ekamobil Electra Elite EMW Engelhardt Erdmann Excelsior Mascot Express FAF Fafnir Falke Favorit FEG Feldmann Fiedler Fischer 1902 1905 Fischer 1912 1913 Flocken Foth Fulgura Fulmina Gaggenau Geha Goricke Gottschalk Hammonia Hansa Hartmann Heilbronn Heinle amp Wegelin Helios Henschel Hermes Simplex Hexe Hille Horch Huttis amp Hardebeck Immermobil Imperator Kamper KAW Kayser Kempten KEW Kliemt Klingenberg Kolner Motorwagen Komnick Kondor Krieger Krupkar Kruse Kuhlstein Lerche Liliput Lloyd Loreley Loutzky LUC Lueders Lutzmann Lux MAF Magdeburger Magnet Mars Martinot et Galland Mathis Maurer Union Maxwerke Mayer Mercedes Meyrel Miele MMB Mono MWD Nacke NAG NAIG Neuss Noris NSU Opel Orient Express Oryx Panther Pasing Patria Pekrun Pfluger Phanomen Piccolo Planet Podeus Polymobil Presto Priamus Primus Progress Protos Rabe Mobil RAW Record Regent Reissig Rex Simplex SAF Scheele Scheibler Schilling Schuckert Schulz Seidel amp Naumann Sekurus Siegel Siegfried Siemens Schuckert Simson Solidor Sperber Standard Stella Steudel Stoewer Sun Superior Taifun Taunus Tempelhof Thuringer Motorwagenfabrik Tippmann Tourist Treskow Triomobil Ulmann Ultramobile Utermohle VCS Velomobil Vesuv Victoria Vindelica Vogtland Vulkan Wanderer Wartburg Weichelt Weiss Wenkelmobil Wesen Westfalia Wimmer Windhoff Wohlert Bollee Wunderlich Zentralmobil Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Deutsche Ultramobilgesellschaft amp oldid 234150674
