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Der Ferrari 410 S auch Ferrari 410 Sport war ein Rennsportwagen den Ferrari von 1955 bis 1956 herstellte Nach den Rennerfolgen des Ferrari 375 Plus hauptsachlich 1954 bei der Carrera Panamericana beschloss Ferrari ein weiteres Modell fur diese Rennkategorie vorzubereiten Der 410 S war von Grund auf als Langstreckenrennwagen konzipiert der bei der Carrera Panamericana von 1955 eingesetzt werden sollte Er war das letzte Modell der Sportwagenlinie mit Lampredi V12 Motor 1 Vier Exemplare wurden gebaut 3 Spider und ein Berlinetta 2 FerrariFerrari 410 Spider Scaglietti s n 0596CMFerrari 410 Spider Scaglietti s n 0596CM410 SProduktionszeitraum 1955 1956Klasse SportwagenKarosserieversionen Roadster CoupeMotoren Ottomotor 5 0 Liter 283 kW Lange Breite Hohe Radstand 2420 mmLeergewicht 1200 kgVorgangermodell Ferrari 375 PlusNachfolgemodell Ferrari 290MM Inhaltsverzeichnis 1 Hintergrund 2 Motor Getriebe und Fahrwerk 3 Rennhistorie 4 Technische Daten 5 Zuzuordnende Informationen nach Rahmennummern 6 Speciale 7 Sammlerwert 8 Literatur 9 Weblinks 10 EinzelnachweiseHintergrund BearbeitenDer Ferrari 410 S war als Weiterentwicklung des 375 Plus gedacht und speziell im Hinblick auf die Panamericana entwickelt worden alle vier Seriennummern trugen das Buchstabenkurzel CM das fur Carrera Messicana 3 den beabsichtigten aber nicht verwirklichten Einsatzzweck steht da die Panamericana 1955 nach der Katastrophe von Le Mans abgesagt wurde 1 Dieses Modell stand fur eine gewisse Renaissance des V12 Motors nach einer Phase in der hauptsachlich die Reihensechszylinder eingesetzt wurden der hier verwendete Motor war noch eine Konstruktion von Aurelio Lampredi Die nachste Generation von Rennwagen die den 410 S ersetzten wurde von den neuen V12 Motoren angetrieben die Vittorio Jano entwarf Motor Getriebe und Fahrwerk BearbeitenDer V 12 Motor mit 60 Bankwinkel war vorn langs eingebaut Er hatte eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinderbank und zwei Ventilen pro Zylinder Sowohl der Zylinderblock als auch der Zylinderkopf bestanden aus einer Leichtmetalllegierung 4 Bohrung und Hub betrugen 88 mm 68 mm Hubraum 4963 cm Verdichtung 8 5 1 Das Gemisch wurde von drei Weber Vergasern Modell 42DCZ 4 aufbereitet 4 5 Es gab wahlweise Einfachzundung mit zwei Zundverteilern wie auch Doppelzundung mit vier Zundverteilern Der Motor leistete 380 PS 283 kW bei 6200 min das maximale Drehmoment von 546 Nm lag bei 5000 min an 4 Der 410 S hatte Trockensumpfschmierung Die Kraft wurde uber eine Mehrscheibenkupplung und ein Schaltgetriebe mit funf Gangen plus Ruckwartsgang an die Hinterrader ubertragen 1 4 Der Wagen erreichte in der Grundversion eine Hochstgeschwindigkeit von 280 km h Das Chassis bestand aus Stahlrohr die zweisitzige Spiderkarosserie von Scaglietti aus Aluminium Die Vorderrader waren einzeln an Doppelquerlenkern aufgehangt mit Schraubenfedern hinten war eine starre De Dion Achse an Langslenkern und einer quer liegenden Blattfeder eingebaut Beide Achsen hatten hydraulische Hebelstossdampfer Alle vier Radern waren mit Trommelbremsen ausgerustet Die Lenkung arbeitete mit Schnecke und Rolle Rennhistorie Bearbeiten nbsp 1956 Ferrari 410 Sport Spider Rahmennummer s n 0592CMIhren ersten Einsatz hatten die zwei Ferrari 410 S nicht wie ursprunglich beabsichtigt bei der Carrera Panamericana sondern beim 1000 km Rennen von Buenos Aires am 29 Januar 1956 Der erste Wagen wurde von Juan Manuel Fangio und Eugenio Castellotti gefahren den zweiten 410 S fuhren Luigi Musso und Peter Collins Obwohl keiner der beiden Rennwagen das Ziel erreichte Bruch der Achswelle 6 stellten sie mit einer fur die damalige Zeit beeindruckenden Spitzengeschwindigkeit von 303 km h einen neuen Rundenrekord Durchschnittsgeschwindigkeit 165 km h mit Collins am Steuer auf 7 Es war das einzige Rennen bei dem der 410 S als Werksauto eingesetzt wurde da Ferrari die Wagen verkaufte Der erste 410 S wurde an einen schwedischen Fahrer verkauft der mit dem Auto nur massigen sportlichen Erfolg hatte Den zweiten Wagen kaufte in den USA John Edgar einer der wichtigsten Kunden von Ferrari auf diesem Markt Edgars Fahrer Carroll Shelby fuhr den Wagen bei zahlreichen Rennen in den Vereinigten Staaten und erzielte 1956 viele Siege unter anderem in Palm Springs National Seafair National Palm Springs Governor s Trophy und New Smyrna Beach 8 9 10 Phil Hill und Richie Ginther setzten den 410 S ebenfalls in den USA ein wobei Ginther 1957 das Riverside Rennen gewannen 11 Die Autos hatten haufig Probleme an den Hinterachsen oder den Getrieben welche die immense Kraft nicht aushielten 1 1957 erzielte ein von Carroll Shelby gefahrener 410 S unter anderem beim Grand Prix von Kuba bei dem auch eine Vielzahl anderer Ferraris am Start waren den zweiten Platz Das gleiche Resultat wurde 1958 beim Grand Prix von Havanna erzielt diesmal mit Masten Gregory 12 Dank dieser Erfolge trug der 410 S dazu bei Ferrari in den USA den Ruf eines Herstellers von Autos bringen die es in US amerikanischen Langstreckenrennen zu schlagen gilt 13 Technische Daten BearbeitenFerrari 410 S 14 15 Motor 12 V 60 vorn langsHubraum 4963 cm Bohrung Hub 88 68 mmVerdichtungsverhaltnis 8 5 1max Drehmoment 546 Nm bei 5000 minmax Leistung 380 PS 283 kW bei 6200 minSpezifische Leistung 57 kW dm 77 PS l Ventilsteuerung eine obenliegende Nockenwelle 2 Ventile pro ZylinderGemischaufbereitung Drei Weber 42 DCZ 3 4 VergaserZundung 1 Zundkerze pro Zylinder 2 Spulen oder 2 Zundkerzen pro Zylinder 4 SpulenKuhlung WasserGetriebe Schaltgetriebe mit 5 Gangen Ruckwartsgang Hinterradantrieb Bremsen Trommelbremsen an allen RadernRadaufhangung vorn Einzeln an 2 verschieden langen Querlenkern Schraubenfedern hydraulische HebelstossdampferRadaufhangung hinten De Dion Achse doppelte Langslenker Querblattfeder hydraulische HebelstossdampferRahmen und Karosserie Stahlrohr Zweisitzer Spider Aluminium Scaglietti Karosserie Radstand 2420 mmSpurweite vorne hinten 1455 mm 1450 mmReifengrosse Vorne 6 00 16 Reifengrosse Hinten 7 50 16 Masse L B H k A k A k A Leergewicht ohne Fahrer 1200 kgTankinhalt 195 LiterKraftstoffverbrauch unbekanntHochstgeschwindigkeit 280 km h in der GrundversionLeistungsgewicht 0 24 kW kg 0 32 PS kg Zuzuordnende Informationen nach Rahmennummern BearbeitenRahmennummer Bezeichnung Informationen Weiteres s n 0592CM Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder mit Einfachzundung spater von Scacletti fur Paravano wahrscheinlich mit einer wesentlichen niedrigeren Karosserie eingekleidet sic 16 Siehe 17 s n 0594CM Ferrari 410 Speciale Scaglietti Berlinetta mit Einfachzundung von Scaletti fur Cavallier im Stil der Renn Berlinettas 250 GT Bj 1956 karossiert 16 siehe Speciale Siehe 18 s n 0596CM Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder mit Doppelzundung 19 wurde an Sture Nottorp SWE verkauft 20 Siehe 21 s n 0598CM Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder wurde an John Edgar in die USA verkauft und erfolgreich eingesetzt 20 siehe Rennhistorie Siehe 22 Speciale BearbeitenDer Berlinetta Speciale war eine Einzelanfertigung mit geschlossenem Aufbau der Carrozzeria Scaglietti s n 0594CM Er war ein Sonderauftrag von Michel Paul Cavallier einem Industriellen und ehemaligen SEFAC Direktor Societa Esercizio Fabbriche Automobili e Corse war die Bezeichnung unter der Ferrari 1960 als Aktiengesellschaft eingetragen wurde Die Karosserieform ahnelte den von Pinin Farina entworfenen Berlinettas musste jedoch an ein kurzeres Chassis mit einer breiteren Spur angepasst werden 23 Der Motor war auf Einfachzundung umgerustet und hatte drei Weber Vergaser 42DCF 3 24 was die Leistung auf 345 PS reduzierte Das Auto basierte auf einem Rennwagen vom Typ 519C der bis Juli 1955 fertiggestellt und an seinen ersten Besitzer mit Elfenbeinlackierung und blauer Lederausstattung geliefert wurde Wie die Rennwagen war auch dieses Exemplar ein Rechtslenker 25 Sammlerwert BearbeitenDer Ferrari 410 S hat angesichts seiner extrem niedrigen Produktionszahlen und seiner sehr hohen Leistung einen aussergewohnlichen Sammlerwert Im Jahr 2012 wurde der Berlinetta Speciale s n mit der Seriennummer 0594CM auf der Auktion von RM Sotheby s in Monterey fur 8 25 Millionen US Dollar verkauft 26 2014 erzielte der s n 0594CM bei Rick Cole Auctions sogar einen Auktionspreis von 23 Millionen US Dollar 27 Das war das Auto mit dem kurzeren Radstand und dem Single Plug Motor Einfachzundung 28 Literatur BearbeitenAntoine Prunet Ferrari Sport und Rennwagen Prototypen Motorbuch Verlag Stuttgart 1987 ISBN 3 87943 930 3 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Ferrari 410 S Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Ferrari com Informationen zum 410 S Abgerufen am 29 Juni 2020 de Ultimatecarpage com Informationen Bilder und technische Daten zum Ferrari 410 S Abgerufen am 29 Juni 2020 en 1955 Ferrari 410 S Berlinetta Video uber den bei von RM Sotheby s verkauften Berlinetta Auf YouTube Abgerufen am 29 Juni 2020 en Einzelnachweise Bearbeiten a b c d Leonardo Acerbi 2012 Ferrari All The Cars Haynes Publishing Seite 92 93 410 Sport Index Abgerufen am 28 Juni 2020 Antoine Prunet Ferrari Sport und Rennwagen Prototypen Motorbuch Verlag 1987 Seite 150 ISBN 3 87943 930 3 a b c d 1956 Ferrari 410 S Scaglietti Spyder Specifications Abgerufen am 28 Juni 2020 1955 Ferrari 410 S 9 Juni 2010 archiviert vom Original am 9 Juni 2010 abgerufen am 28 Juni 2020 Ferrari 410 S 12 Mai 2007 abgerufen am 29 Juni 2020 englisch Antoine Prunet Ferrari Sport und Rennwagen Prototypen Motorbuch Verlag 1987 Seite 151 ISBN 3 87943 930 3 Schlegelmilch Rainer W 2004 Ferrari Konemann Seiten 52 57 383 1956 Ferrari 410 S Scaglietti Spyder Images Specifications and Information Abgerufen am 29 Juni 2020 Ferrari 410 S 12 Mai 2007 abgerufen am 29 Juni 2020 englisch https www racingsportscars com type results Ferrari 410 20Sport html https www racingsportscars com results Havana 1958 02 24 4666 html Ferrari 410 S 12 Mai 2007 abgerufen am 29 Juni 2020 englisch https www ferrari com de DE auto 410 s https www ultimatecarpage com spec 537 Ferrari 410 S Scaglietti Spyder html a b Antoine Prunet Ferrari Sport und Rennwagen Prototypen Motorbuch Verlag 1987 Seite 153 ISBN 3 87943 930 3 410 Sport s n 0592CM Abgerufen am 29 Juni 2020 410 Sport s n 0594CM Abgerufen am 29 Juni 2020 Antoine Prunet Ferrari Sport und Rennwagen Prototypen Motorbuch Verlag 1987 Seite 150 ISBN 3 87943 930 3 a b Antoine Prunet Ferrari Sport und Rennwagen Prototypen Motorbuch Verlag 1987 Seite 151 ISBN 3 87943 930 3 410 Sport s n 0596CM Abgerufen am 29 Juni 2020 410 Sport s n 0598CM Abgerufen am 29 Juni 2020 1955 Ferrari 410 S Berlinetta by Carrozzeria Scaglietti Monterey 2012 Abgerufen am 28 Juni 2020 englisch 410 S Berlinetta Speciale Scaglietti Mitorosso com Ferrari Online Magazine Abgerufen am 28 Juni 2020 410 Sport s n 0594CM Abgerufen am 28 Juni 2020 1955 Ferrari 410 S Berlinetta by Carrozzeria Scaglietti Monterey 2012 Abgerufen am 28 Juni 2020 englisch Auction Results and Sales Data for 1955 Ferrari 410 S Abgerufen am 28 Juni 2020 englisch 410 Sport Index Abgerufen am 28 Juni 2020 Rennwagen von Ferrari Frontmotor Rennsportwagen 118LM 121LM 125C 125S 159S 166 MM 166 S 166 Spyder Corsa 195S Spider 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans 212 MM Testa Rossa 225S 250MM 250 Monza 250S 250TRI 250 GT SWB Breadvan 250 GT Berlinetta LWB 250 GT Berlinetta SWB 250 GTO 275 GTB 4 NART Spyder 290MM 290S 312 S 315 Sport 330 GTO 330LM GTO 330LMB 330TRI 335S 340MM 340 Mexico 365 GTB 4 Competizione 375MM 375 Plus 375 Plus Pinin Farina Cabriolet 376S 410 S 412 S 446S 500 Mondial 500 TR 500TRC 625LM Spider Touring 625TF 735S Spider 750 Monza 857S 860 MonzaMittelmotor Rennsportwagen 212E Montagna 250LM 250P 275P 275P2 330P 330P2 330P3 330P4 312P 312PB 333SP 499P 412 CanAm 412P 512S M 612 CanAm 712 CanAmGT Rennsportwagen 512 BB 550 GTS Maranello 575 GTC F430 GT F430 GTC F430 GT2 F40 LM 458 Italia GTC 458 Italia GT2 458 Italia GT3 488 GTE 488 GT3 296 GT3Super Sportwagen 288 GTO FXX FXX KDino Dino 156F2 Dino 166 F2 Dino 166P Dino 196S Dino 196SP Dino 206P Dino 206S Dino 246 Dino 246F1 Dino 246S Dino 246SP Dino 246 Tasman Dino 248SP Dino 296S Dino 268SPFrontmotor Monoposti 125GP 125F1 212F1 275F1 340F1 375F1 553 Sqaulo 555 Supersqualo 625F1 D50 801Mittelmotor Monoposti 156 158F1 1512F1 312F1 312B 312B2 312B3 312T 312T2 312T3 312T4 312T5 126C 126CK 126C2 C2B 126C3 126C4 156 85 F1 86 F1 87 F1 87 88C 640 641 642 643 F92A F93A 412T1 412T2 F310 F310B F300 F399 F1 2000 F1 2001 F1 2002 F1 2003 GA F2004 F2005 248 F1 F2007 F2008 F60 F10 150 Italia F2012 F138 F14 T SF15 T SF16 H SF70H SF71H SF90 SF1000 SF21 F1 75 SF 23Formel 2 Wagen Dino 166 F2 212F2 500 553F2 Squalo Dino 156F2Andere Monoposti Auto Avio Costruzioni Lancia D50 166FL 375 Indianapolis 326MI 412MI 637 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Ferrari 410 S amp oldid 236385144