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Ferrari 315S Der war ein Rennsportwagen den die Scuderia Ferrari 1957 bei Sportwagenrennen einsetzte Piero Taruffi und W

Ferrari 315S

Der Ferrari 315S war ein Rennsportwagen, den die Scuderia Ferrari 1957 bei Sportwagenrennen einsetzte.

Piero Taruffi und Wolfgang Graf Berghe von Trips bei der Mille Miglia 1957

Entwicklungsgeschichte Bearbeiten

Wie der Ferrari 290S und das Nachfolgemodell, der 335S, basierte auch der Ferrari 315S auf dem Ferrari 290MM aus dem Jahre 1956. Ferrari war mit Maserati und deren 450S in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ein starker Gegner erwachsen. 1957 setzte ein Wettrüsten ein, das Ferrari zunächst mit dem 315S beantwortete. Der schon im 290S eingesetzte Viernockenwellen-Motor wurde von Vittorio Jano überarbeitet. Mit drei Weber-Vierfachvergasern, womit jeder Zylinder eine Düse besaß, leistete der Tipo 136 350 PS bei 7200/min. Das maximale Drehmoment lag bei 313 Nm bei 5200/min. Dieses Konzept schuf Spielraum nach oben und minimierte das Risiko eines Ventilschadens durch Überdrehen des Motors. Der Wagen hatte eine Kraft, die nur mehr vom 335S übertroffen wurde.

Renngeschichte Bearbeiten

Selbst Spitzenfahrer wie Piero Taruffi waren verblüfft über die Leistung. Taruffi im Original: Auf jeder Geraden von 200 oder 300 Metern Länge kletterte das Tempo auf über 200 km/h. Im zweiten Gang drehten bei 140 bis 150 km/h die Räder durch und man wurde mit dem Körper fast mit dessen gesamten Gewicht in den Sitz gepresst. Bei Nässe drehten die Hinterräder durch, wenn ich bei 200 km/h im vierten Gang Vollgas gab.

Auf der Mulsanne-Geraden in Le Mans wurden die 315S mit 266,1 km/h gemessen, die 335S waren noch um 10 km/h schneller. Dieses Tempo konnten nur die Maserati 450S mitfahren. Testfahrer Martino Severi erreichte bei Testfahrten im Geradeauslauf 290 km/h Spitze.

Piero Taruffi war es auch, der den größten Sieg des 315S einfuhr, als er 1957 die Mille Miglia vor Wolfgang von Trips im zweiten 315S gewann. Eine Schwachstelle der 315S waren die Bremsen. In Le Mans kam nur ein 315S ins Ziel. Severi und Stuart Lewis-Evans wurden im Gesamtklassement Fünfte.

Literatur Bearbeiten

  • Pino Casamassima: Storia della Scuderia Ferrari. Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5.
  • Peter Braun/Gregor Schulz: Das große Ferrari Handbuch. Heel, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-501-8.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Ferrari 315 S – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Karl Ludvigsen: Ferrari vs. Maserati. Unerbittliche Motorsportrivalen. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-051-4, S. 205.
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Veröffentlichungsdatum:
Der Ferrari 315S war ein Rennsportwagen den die Scuderia Ferrari 1957 bei Sportwagenrennen einsetzte Piero Taruffi und Wolfgang Graf Berghe von Trips bei der Mille Miglia 1957 Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklungsgeschichte 2 Renngeschichte 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseEntwicklungsgeschichte BearbeitenWie der Ferrari 290S und das Nachfolgemodell der 335S basierte auch der Ferrari 315S auf dem Ferrari 290MM aus dem Jahre 1956 Ferrari war mit Maserati und deren 450S in der Sportwagen Weltmeisterschaft ein starker Gegner erwachsen 1957 setzte ein Wettrusten ein das Ferrari zunachst mit dem 315S beantwortete Der schon im 290S eingesetzte Viernockenwellen Motor wurde von Vittorio Jano uberarbeitet Mit drei Weber Vierfachvergasern womit jeder Zylinder eine Duse besass leistete der Tipo 136 350 PS bei 7200 min Das maximale Drehmoment lag bei 313 Nm bei 5200 min Dieses Konzept schuf Spielraum nach oben und minimierte das Risiko eines Ventilschadens durch Uberdrehen des Motors Der Wagen hatte eine Kraft die nur mehr vom 335S ubertroffen wurde Renngeschichte BearbeitenSelbst Spitzenfahrer wie Piero Taruffi waren verblufft uber die Leistung Taruffi im Original Auf jeder Geraden von 200 oder 300 Metern Lange kletterte das Tempo auf uber 200 km h Im zweiten Gang drehten bei 140 bis 150 km h die Rader durch und man wurde mit dem Korper fast mit dessen gesamten Gewicht in den Sitz gepresst Bei Nasse drehten die Hinterrader durch wenn ich bei 200 km h im vierten Gang Vollgas gab 1 Auf der Mulsanne Geraden in Le Mans wurden die 315S mit 266 1 km h gemessen die 335S waren noch um 10 km h schneller Dieses Tempo konnten nur die Maserati 450S mitfahren Testfahrer Martino Severi erreichte bei Testfahrten im Geradeauslauf 290 km h Spitze Piero Taruffi war es auch der den grossten Sieg des 315S einfuhr als er 1957 die Mille Miglia vor Wolfgang von Trips im zweiten 315S gewann Eine Schwachstelle der 315S waren die Bremsen In Le Mans kam nur ein 315S ins Ziel Severi und Stuart Lewis Evans wurden im Gesamtklassement Funfte Literatur BearbeitenPino Casamassima Storia della Scuderia Ferrari Nada Editore Vimodrome 1998 ISBN 88 7911 179 5 Peter Braun Gregor Schulz Das grosse Ferrari Handbuch Heel Konigswinter 2006 ISBN 3 89880 501 8 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Ferrari 315 S Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Bild Ferrari 315SEinzelnachweise Bearbeiten Karl Ludvigsen Ferrari vs Maserati Unerbittliche Motorsportrivalen Heel Konigswinter 2008 ISBN 978 3 86852 051 4 S 205 Rennwagen von Ferrari Frontmotor Rennsportwagen 118LM 121LM 125C 125S 159S 166 MM 166 S 166 Spyder Corsa 195S Spider 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans 212 MM Testa Rossa 225S 250MM 250 Monza 250S 250TRI 250 GT SWB Breadvan 250 GT Berlinetta LWB 250 GT Berlinetta SWB 250 GTO 275 GTB 4 NART Spyder 290MM 290S 312 S 315 Sport 330 GTO 330LM GTO 330LMB 330TRI 335S 340MM 340 Mexico 365 GTB 4 Competizione 375MM 375 Plus 375 Plus Pinin Farina Cabriolet 376S 410 S 412 S 446S 500 Mondial 500 TR 500TRC 625LM Spider Touring 625TF 735S Spider 750 Monza 857S 860 MonzaMittelmotor Rennsportwagen 212E Montagna 250LM 250P 275P 275P2 330P 330P2 330P3 330P4 312P 312PB 333SP 499P 412 CanAm 412P 512S M 612 CanAm 712 CanAmGT Rennsportwagen 512 BB 550 GTS Maranello 575 GTC F430 GT F430 GTC F430 GT2 F40 LM 458 Italia GTC 458 Italia GT2 458 Italia GT3 488 GTE 488 GT3 296 GT3Super Sportwagen 288 GTO FXX FXX KDino Dino 156F2 Dino 166 F2 Dino 166P Dino 196S Dino 196SP Dino 206P Dino 206S Dino 246 Dino 246F1 Dino 246S Dino 246SP Dino 246 Tasman Dino 248SP Dino 296S Dino 268SPFrontmotor Monoposti 125GP 125F1 212F1 275F1 340F1 375F1 553 Sqaulo 555 Supersqualo 625F1 D50 801Mittelmotor Monoposti 156 158F1 1512F1 312F1 312B 312B2 312B3 312T 312T2 312T3 312T4 312T5 126C 126CK 126C2 C2B 126C3 126C4 156 85 F1 86 F1 87 F1 87 88C 640 641 642 643 F92A F93A 412T1 412T2 F310 F310B F300 F399 F1 2000 F1 2001 F1 2002 F1 2003 GA F2004 F2005 248 F1 F2007 F2008 F60 F10 150 Italia F2012 F138 F14 T SF15 T SF16 H SF70H SF71H SF90 SF1000 SF21 F1 75 SF 23Formel 2 Wagen Dino 166 F2 212F2 500 553F2 Squalo Dino 156F2Andere Monoposti Auto Avio Costruzioni Lancia D50 166FL 375 Indianapolis 326MI 412MI 637 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Ferrari 315S amp oldid 234978704