Bremer Straßen

Die Bremer Straßen bilden das Straßennetz der Stadtgemeinde Bremen und umfassten im Jahr 2018 mehr als 5300 kommunale Innerortsstraßen mit einer Gesamtlänge von rund 1400 Kilometern. Sie sind geprägt von den historischen Ortskernen in der bremischen Altstadt und dem heutigen Stadtteil Vegesack in Bremen-Nord, sowie von der späteren Ausbreitung der Stadt entlang der Weser. Wegen der langgestreckten Struktur des heutigen Stadtgebietes und der großen Ausdehnung von Bremen mit rund 43 Kilometern von Farge im Norden bis Mahndorf im Osten, sind die Bremer Straßen oft in Nordwest-Südost-Richtung verhältnismäßig lang.

Bremer Straßen
Wappen Straße in Bremen
Bremer Straßen
Obernstraße, 1844
Basisdaten
Ort	Bremen

Sögestraße, 2016

Faulenstraße, 2010

Das Straßennetz ist zumeist auf die beiden Hauptrichtungen Nord-Süd und Ost-West ausgerichtet. Die ältesten Straßen stammen aus dem 10. Jahrhundert, wurden jedoch erst später urkundlich erwähnt. Bremens längste Straße ist die 7200 Meter lange Waller Straße, die durch mehrere Stadt- und Ortsteile im Stadtbezirk West führt. Die im Stadtbezirk Süd in der Bremer Neustadt gelegene Kornstraße hat mit Nr. 648 die höchste Hausnummer.

In alphabetischer Reihenfolge sind die bekannten Straßen gelistet als Wikipedia-Artikel in der Kategorie Innerortsstraße in Bremen. In den Artikeln wird die Bedeutung der Straßennamen und deren Quer- und Anschlussstraßen dargestellt.

Allgemeines

In der Stadt Bremen gibt es gegenwärtig insgesamt 5310 Straßen (Stand: Dezember 2018). Ihre Gesamtlänge beträgt rund 1400 Kilometer. Während viele Straßen „die Namen von Bürgermeistern, umliegenden Gemeinden oder sogar Märchenfiguren tragen, sind die von Frauen rar“: Nur etwas mehr als 80 Straßen sind nach weiblichen Persönlichkeiten benannt. Seit Ende der 2000er Jahre gab es verschiedene Initiativen aus Politik und Gesellschaft, Frauen bei Namensgebungen von Straßen verstärkt zu berücksichtigen. Die Beiräte, bei denen – gemäß Ortsgesetz – das Vorschlagsrecht bei Straßenbenennungen liegt, setzen die Anregung jedoch nach wie vor kaum oder teils nur zögerlich um.

Böttcherstraße – „die heim­liche Haupt­straße Bremens“

Die nahe dem Bremer Marktplatz gelegene Böttcherstraße zählt aufgrund ihrer Architektur zu den Kulturdenkmalen und Touristenattraktionen in Bremen und gilt als „die heimliche Hauptstraße der Stadt“. Zudem ist sie mit einer Länge von 108 Metern die eine kürzere Straße in Bremen. Die kürzeste Bremer Straße ist, mit weniger als 26 Metern, Jacobshof.

Es gibt zahlreiche Straßen, Wege und Plätze, die „nur eine Hausnummer“ haben, wie zum Beispiel alleine bei denjenigen, deren Name mit dem Buchstaben „A“ beginnt (Stand: Dezember 2018): Die Allensteiner Straße in der Gartenstadt Vahr, der Alnokweg in Arbergen, die Straße Alter Schulweg in Fähr-Lobbendorf, der Platz Am Hohentorsplatz in Hohentor, die Straße Am Stadtwaldsee in Lehe und die Anton-Tucher-Straße in Hemelingen.

Außerdem gibt es zahlreiche Straßen und Wege in Bremen, die „ohne amtliche Bebauung“ sind. Hierbei handelt es sich meist um Straßen und Wege in Parks, Grünanlagen und Kleingartengebieten usw., Verbindungswege in Wohngebieten, Straßen und Wege in Gewerbe-, Industrie- und Hafengebieten sowie um Autobahnzubringer und dergleichen mehr.

Haupteinkaufsstraßen in Bremen sind die als Fußgängerzone ausgebildeten Obern- und Sögestraße und deren Umfeld mit teils überdachten Einkaufspassagen in der Innenstadt. Die Obernstraße gehört zu den „25 meistbesuchten Einkaufsstraßen Deutschlands“ (April 2018: Platz 14).

Geschichte

Der etwa 23 Kilometer lange Dünenzug von Bremen-Burg bis Mahndorf prägte die erste Besiedlung und das Straßennetz von Bremen. Nördlich der Lesum schließt sich der Südrücken der Osterholzer Geest mit einem Siedlungsband von Bremen-Nord bis Schwanewede an, mit teilweise steilen Abhängen zur Weser.

Bremen 1796 (Murtfeld-Plan): Der Straßenzug Nicolai Str. – Hanken Str. – Wenken Str. entspricht dem Verlauf der inneren Mauer

Stephaniviertel im Murtfeldt-Plan 1796: Straßennetz noch wie um 1600 (gelb = Faulenstraße)

Bremen wurde im Jahre 780 erstmals erwähnt und war zu dieser Zeit noch ein sehr kleiner Ort. Auf dem höchsten Punkt der Düne entstand um 789 eine Holzkirche als erster Bremer Dom. Es folgte seit dem 13. Jahrhundert der Bau des heutigen Doms. Um den Sitz des Erzbischofs im Erzbistum Bremen wuchs seit 848/849 der Ort, der im Jahr 888 das Marktrecht erhielt. Der Markt fand am Ufer der Balge und oberhalb statt; wohl schon auf der oberen Fläche des heutigen Bremer Marktplatzes. Von der Domburg und vom Markt aus entwickelte sich ein Straßennetz mit Obern-, Langen- und Sögestraße sowie der Platz an der Marktkirche St. Veits, die später (1220) Liebfrauenkirche hieß, mit dem Unser Lieben Frauen Kirchhof. Im frühen Mittelalter entwickelte sich Bremen 1186 zur civitas Bremensis mit Stadtrecht als Freie Reichsstadt. Ein Straßennetz entstand zwischen Weser und der Bremer Stadtmauer von 1229, die zunächst nur die östliche Altstadt bis zum heutigen Straßenzug Nicolai Straße – Hankenstraße – Straße Fangturm umfasste. Im 13. Jahrhundert weitete sich Bremen in Richtung Westen aus und bestand nun aus vier Kirchspielen.

Stephaniviertel: Das Kirchspiel von St. Stephani, um 1139, das heutige Stephaniviertel, wurde erst ab 1307 mit der stadtmure umme sunte Steffens in die Stadtbefestigung einbezogen. Rund um die Stephanikirche gab es schon vorher Straßen. Einzige Verbindung der beiden Altstadtbereiche war das Tor, die Natel (auch Nadel) von 1284, ein Nadelöhr im örtlichen Straßenverkehr. Die Faulenstraße wurde 1365 erstmals erwähnt. Die innere Mauer zwischen den beiden Stadtbereichen verschwand 1551 und der Torbau, am Ende der Langenstraße, erst kurz vor 1660. Die Straßenverbindungen zwischen Stephaniviertel und Altstadt wurden hergestellt.

Abbau der Befestigungsanlagen: Von 1802 bis 1811 wurden die Befestigungsanlagen entfernt, die Bremer Wallanlagen angelegt und die Contrescarpe im 19. Jahrhundert bebaut.
Auf der Neustadtsseite erfolgte im 1623 befestigten Bereich eine zögerliche Besiedlung. Die u. a. Neue Allee (heute nördlicher Teil der Langemarckstraße), Braut-, Grünen-, Süder-, Wester- und Osterstraße und ein rechtwinkliges Straßennetz mit dem Markt (platz) in der Newestatt (heute Lucie-Flechtmann-Platz), dem Pferd Markt (heute Neuer Markt) und dem Grüne Kamp, wurden angelegt. Die Befestigungsanlage wurde ab 1805 abgetragen, die Neustadtswallanlagen angelegt und die Neustadtscontrescarpe besiedelt.

Heerstraßen: In der Bremer Franzosenzeit wurden um 1812 und danach vorhandene Wege, Chausseen bzw. Landstraßen zu Heerstraßen ausgebaut und später so benannt wie u. a. die Arberger Heerstraße, Arster Heerstraße, Borgfelder Heerstraße, Bremer Heerstraße, Bremerhavener Heerstraße, Burger Heerstraße, Grambker Heerstraße, Gröpelinger Heerstraße, Hastedter Heerstraße, Hemelinger Heerstraße, Horner Heerstraße, Huchtinger Heerstraße, Kattenturmer Heerstraße, Leher Heerstraße, Lilienthaler Heerstraße, Mahndorfer Heerstraße, Oberneulander Heerstraße, Oslebshauser Heerstraße, Osterholzer Heerstraße, Schwachhauser Heerstraße, Sebaldsbrücker Heerstraße, Waller Heerstraße und Warturmer Heerstraße.

Ringstraße: Die Verkehrsplanung der 1860/70er Jahre von Baudirektor Alexander Schröder sah eine Ringstraße (Schröderring) um den Kern der Stadt vor, zu dem der Waller Ring, Osterfeuerberger Ring, Utbremer Ring, Schwachhauser Ring, die Kirchbachstraße und die Stader Straße gehörten und der bis auf eine Straße durch den Bürgerpark verwirklicht wurde. In den 1920er und 1950er Jahren wurde die Ringstraßenidee für Bremen links der Weser um die Georg-Bitter-Straße, Brücke über die Weser (heute Karl-Carstens-Brücke), Habenhauser Brückenstraße, Neuenlander Straße und Oldenburger Straße (heute Bundesstraße B 75) erweitert.

Straßendurchbrüche: Durch die neuen Bahnlinien und den ersten Hannoverschen Bahnhof entstand bis 1875 die neue Kaiserstraße, die zur neuen Kaiserbrücke über die Weser in Richtung Neustadt führte. Für diesen die Altstadt trennenden Straßendurchbruch mussten mehrere Straßen weichen und die Langenstraße wurde erstmals geteilt. 1902 wurde aus verkehrstechnischen Gründen der Platz Am Brill als Knotenpunkt von Kaiserstraße (heute Bürgermeister-Smidt-Straße), Hutfilterstraße und Am Neuen Weg/Faulenstraße ausgebaut. 1952 kam für die zerstörte Kaiserbrücke die neue Bürgermeister-Smidt-Brücke.

Martinistraße, 2006

Ab 1953 bis 1961/62 entstand der Martinidurchbruch als neue Martinistraße zwischen Am Brill und Große Weserbrücke, welche die alte Langenstraße erheblich unterbrach und sowohl die Einkaufszone Obernstraße als auch den Stadtkern um Marktplatz, Rathaus und Dom deutlich von der Weser abtrennte.

Die in den 1950/60er Jahren geplante Mozarttrasse im Ortsteil Ostertor und in der Neustadt (Höhe Kirchweg) als Teil einer Ringstraße wurde nach massiven Protesten der Bürger und von Teilen der Bremer SPD (Ortsvereine Altstadt, Neustadt, Buntentor) nicht gebaut; verblieben ist der dafür vorgesehene Rembertiring.

In Vegesack, das 1803 zu Bremen kam und sich als zentrales Mittelzentrum in Bremen-Nord entwickelte, bestehen u. a. die Fußgängerzonen und Einkaufsstraßen vom Sedanplatz bis zum Vegesacker Bahnhofsplatz als Gerhard-Rohlfs-Straße von nach 1780 und Reeder-Bischoff-Straße von 1780 sowie u. a. die Alte Hafenstraße aus dem 17. Jahrhundert und die Weserstraße von nach 1780.

Stadtteile: Die Straßennetze der meisten Stadt- und Ortsteile orientieren sich oft an älteren Landstraßen, von denen zumeist rechtwinklig die Querstraßen das Gebiet erschließen. In Huchting besteht ein Straßenring aus Kirchhuchtinger Landstraße, Huchtinger Heerstraße und neuer Heinrich-Plett-Allee.

Als überörtliche Straßen, hier nicht weiter vertieft, durchqueren Bremen verschiedene Autobahnen und Bundesstraßen:

• Autobahnen A 1, A 27, A 270 (Bremen-Nord) und A 281 (Bremen-Süd)
• Bundesstraßen B 6, B 6n, B 74 ex. B 74n (Bremen-Nord) und B 75 (Bremen-Süd)

• Historische Stadtpläne (vom 16. bis 20. Jh.) zeigen die zunehmende Ausbreitung der Stadt und des Straßennetzes

Straßen der Altstadt

Schnoor, 2016

Schlachte, 2006

Hutfilterstraße, 2006

Schüsselkorb, 2008

Den Altstadtstraßen kommt wegen ihrer zentralen Lage und ihrer Geschichte eine besondere Bedeutung zu. Erstmals erwähnt wurden

• in Längsrichtung folgende Straßen:
  • Obernstraße, 1157 als „platea superior civitas“ und 1374 als Overenstrate genannt, heute Fußgängerzone und Haupteinkaufsstraße
  • Langenstraße, 1234 als longa platea
  • Schnoor, 13. Jahrhundert, Fußgängerstraße und Stadtquartier
  • Schlachte, 1250 als slait, Weg an der Kajenbefestigung, heute Weserpromenade
  • Tiefer, 1333 als Tivera, heute Uferpromenade
  • Faulenstraße, 1365 als Vulenstraße
  • Geeren, im Mittelalter, Straße im Stephaniviertel vom 11. Jh.
  • Knochenhauerstraße, 1374 als Knokenhowerstrate, heute Fußgängerstraße
  • Hutfilterstraße, 1455 als Hotfilterstrate
  • Schüsselkorb, im 15. Jahrhundert als Scottelkorf
  • Violenstraße im Mittelalter Grenze der Dominsel (Bremen)
  • Am Brill, im 17. Jahrhundert als Straße Hinter dem Brill
  • Am Wall, 1802
  • sowie Herdentorwallstraße, Lloyd-Passage, Queerenstraße, Pelzerstraße,
• sowie in Querrichtung dazu folgende Straßen:
  • Sögestraße, 1261 als patea porcorum und 1306 als Soghestrate genannt, heute Fußgängerstraße
  • Böttcherstraße, im Mittelalter, heute Fußgängerstraße
  • ab Obern- und Hutfilter Straße: Kleine und Große Waagestraße, Kahlenstraße, Pieperstraße (Bremen), Papenstraße, Carl-Ronning-Straße, Kleine Hundestraße, Kurze Wallfahrt, Ansgaritorwallstraße
  • ab Knochenhauerstraße: Carl-Ronning-Straße, Kleine Hundestraße, Papenstraße, Herdentorwallstraße
  • ab Schüsselkorb: Museumstraße, Katharinenstraße
  • ab Faulenstraße: Hankenstraße, Wenkenstraße, Ölmühlenstraße, Heinkenstraße, Töferbohmstraße, Diepenau, Fuhrleutehof, Vor Stephanitor, Stephanitorsteinweg
  • ab Geeren: Fangturm, Aschenburg, Große Fischerstraße, Heinkenstraße, Kalkstraße, Großenstraße, Diepenau, Stephanikirchhof
  • ab Schnoor: Marterburg

Überdachte Einkaufspassagen in der Altstadt sind: Lloyd-Passage von 1990, Katharinen-Passage von 1984, Domshof-Passage von 1998 sowie Lloydhof/Ansgarii-Passage aus den 1980er Jahren.

Längere Straßen

Ostertorsteinweg, 2006

Die Straßenliste der längsten Straßen (>1000 Meter) enthält den Straßennamen, den hauptsächlichen Stadtteil oder Ortsteil, das Jahr oder Jahrhundert der ersten Erwähnung oder Erstellung, die Länge in Meter in Bremen und die höchste Hausnummer in der Straße.

Die höchsten Hausnummern haben:

1. Kornstraße mit Nr. 648,
2. Buntentorsteinweg Nr. 594,
3. Woltmershauser Straße Nr. 574,
4. Hemmstraße Nr. 500,
5. Waller Straße Nr. 454,
6. Hastedter Heerstraße Nr. 447,
7. Bismarckstraße Nr. 444 und
8. Neuenlander Straße Nr. 444,
9. Nordstraße Nr. 425 und
10. Gröpelinger Heerstraße Nr. 413.

Die Habenhauser Brückenstraße hingegen hat nur eine Hausnummer.

Straßenname	Stadtteil	von	Länge [m]	Hausnr.
Waller Straße	Blockland	12. Jh.	7200	454
Senator-Apelt-Straße	Woltmershausen, Häfen	20. Jh.	6800	200
Stromer Landstraße	Strom (Bremen)	13. Jh.	6600	53
Lesumbroker Landstraße	Burglesum		6300	296
Hochschulring (Bremen)	Horn-Lehe	1971	4100	40
Am Lehester Deich	Horn-Lehe	12. Jh.	4000	159
Oberneulander Landstraße	Oberneuland	1812	3800	218
Heinrich-Plett-Allee	Huchting	um 1960	3700	96
Neuenlander Straße	Neustadt	13. Jh.	3500	444
Schwachhauser Heerstraße	Schwachhausen	16. Jh.	3400	369
Ludwig-Roselius-Allee	Osterholz, Vahr, Hemelingen	1962	3350	317
Osterholzer Heerstraße	Osterholz	1812	3300	236
Parkallee	Schwachhausen	1888	3300	301
Osterdeich	Mitte, Östliche Vorstadt	ab 1850	3000	151
Turnerstraße	Blumenthal		3000	295
Langemarckstraße	Neustadt	17. Jh.	2950	331
Hammersbecker Straße	Vegesack	19. Jh.	2800	228
Leher Heerstraße	Horn-Lehe	1816/19	2700	247
Kurfürstenallee	Schwachhausen, Vahr	19. Jh.	2700	130
Friedrich-Ebert-Straße	Neustadt	1900	2700	216
Oslebshauser Heerstraße	Gröpelingen	Mittelalter	2700	295
Gröpelinger Heerstraße	Gröpelingen	1812	2600	413
Rekumer Straße	Blumenthal	12. Jh.	2600	203
Huchtinger Heerstraße	Huchting	12. Jh.	2400	200
Kornstraße	Neustadt	19. Jh.	2400	648
Stader Landstraße	Burglesum	12. Jh.	2400	100
Woltmershauser Straße	Woltmershausen	17. Jh.	2400	574
Arsterdamm	Obervieland	13. Jh.	2400	193
Habenhauser Landstraße	Neustadt, Obervieland	13. Jh.	2400	285
Richard-Boljahn-Allee	Vahr	20. Jh.	2250	2
Farger Straße	Blumenthal		2200	136
Hastedter Heerstraße	Hemelingen	1812	2200	447
Bismarckstraße	Östliche Vorstadt	1872	2200	444
Vahrer Straße	Vahr, Hemelingen		2200	296
Buntentorsteinweg	Neustadt	1564	2150	594
Habenhauser Brückenstraße	Obervieland	1971	2150	1
Lilienthaler Heerstraße	Horn-Lehe	12/13. Jh.	2150	384
Kirchhuchtinger Landstraße	Huchting	13. Jh.	2100	243
Universitätsallee	Horn-Lehe	um 1971	2100	29
Kattenturmer Heerstraße	Obervieland	13. Jh.	2050	350
Sebaldsbrücker Heerstraße	Hemelingen	1812	2000	306
Konsul-Smidt-Straße	Walle	1927	2000	92
Marcusallee	Horn-Lehe	19. Jh.	2000	65
Rablinghauser Landstraße	Woltmershausen	13. Jh.	2000	108
Utbremer Ring	Findorff	19. Jh.	2000	237
Contrescarpe	Mitte	18./19. Jh.	1900	144
Arster Heerstraße	Obervieland	13. Jh.	1900	212
Hans-Bredow-Straße	Osterholze		1850	62
Am Wall	Mitte	1802	1800	207
Arberger Heerstraße	Hemelingen	13. Jh.	1800	130
Hasenbürener Landstraße	Seehausen	12. Jh.	1700	133
Hemmstraße	Findorff	12. Jh.	1700	500
Mühlenstraße	Blumenthal	19. Jh.	1700	214
Alfred-Faust-Straße	Obervieland	um 1970	1600	151
Hamburger Straße	Östliche Vorstadt	19. Jh.	1600	323
Kreinsloger	Blumenthal	17. Jh.	1600	149
Landrat-Christians-Straße	Blumenthal	17. Jh.	1600	146
Lüssumer Straße	Blumenthal	14. Jh.	1600	168
Am Weidedamm	Findorff	19. Jh.	1500	209
Kurt-Schumacher-Allee	Vahr	um 1955	1500	97
Nordstraße	Walle	1841	1500	425
Reepschlägerstraße	Blumenthal		1500	163
Wardamm	Huchting	1290	1500	118
Grambker Heerstraße	Burglesum	17. Jh.	1450	157
Hafenstraße	Walle	19. Jh.	1450	55
Mahndorfer Heerstraße	Hemelingen	14. Jh.	1400	117
Schwachhauser Ring	Schwachhausen	um 1900	1400	171
Steffensweg	Walle	19. Jh.	1400	210
Waller Heerstraße	Walle	1812	1400	296
Duckwitzstraße	Neustadt	um 1900	1300	69
Fresenbergstraße	Blumenthal		1300	164
Hannoversche Straße	Hemelingen		1300	148
Theodor-Billroth-Straße	Obervieland	um 1960	1300	129
Konrad-Adenauer-Allee	Vahr	20. Jh.	1300	88
Utbremer Straße	Walle	1326	1300	137
Norderländer Straße	Huchting		1250	94
Stresemannstraße	Hemelingen	20. Jh.	1250	76
Bremer Heerstraße	Burglesum	um 1812	1200	51
Bremerhavener Heerstraße	Burglesum	um 1812	1200	97
H.-H.-Meier-Allee	Schwachhausen	20. Jh.	1200	89
Oberneulander Heerstraße	Oberneuland	1113	1200	184
Stapelfeldtstraße	Gröpelingen	19. Jh.	1200	9
Wachmannstraße	Schwachhausen	um 1900.	1200	174
Thedinghauser Straße	Neustadt	1905	1200	131
Hindenburgstraße	Burglesum		1180	79
Beneckendorffallee	Vahr	um 1960	1160	86
Baumhauser Weg	Obervieland,	18. Jh.	1150	109
Karl-Marx-Straße	Obervieland,	1971	1150	270
Stader Straße	Östliche Vorstadt	19. Jh.	1150	180
August-Bebel-Allee	Vahr	1956	1100	288
Aumunder Heide	Vegesack	19. Jh.	1100	96
Bürgermeister-Spitta-Allee	Schwachhausen	19. Jh.	1100	62
Christernstraße	Hemelingen	19. Jh.	1100	117
Rönnebecker Straße	Blumenthal		1100	96
Wätjenstraße	Schwachhausen	um 1900	1100	150
Gastfeldstraße	Neustadt	1875	1100	148
Münchener Straße	Findorff	19 Jh.	1050	152
Arster Landstraße	Obervieland	13 Jh.	1000	107
Bürgermeister-Smidt-Straße	Mitte	18./19. Jh.	1000	132
Findorffstraße	Findorff	19 Jh.	1000	114
Fleetrade	Hemelingen	19 Jh.	1000	105
Kulenkampffallee	Schwachhausen	20 Jh.	1000	193
Ostertorsteinweg	Mitte-Ostertor	11. Jh.	1000	106
Pappelstraße	Neustadt	1873	1000	102
Pastorenweg	Gröpelingen	19 Jh.	1000	215
Sankt-Jürgen-Straße	Östliche Vorstadt	1862	1000	165
Vegesacker Straße	Walle	um 1870	1000	213
Vor dem Steintor	Östliche Vorstadt	1704	1000	224
Dillener Straße	Blumenthal	16. Jh.	1000	118

Siehe auch

• Bremer Plätze
• Habenhausen: Straßennamen
• Huchting: Straßennamen und ihre Bedeutung
• Osterholz: Straßennamen und ihre Bedeutung
• Liste der Straßen und Plätze in Bremen-Vahr
• Waller Ortsteile: Straßen

Literatur

• Monika Porsch: Bremer Straßenlexikon. Gesamtausgabe. Schünemann, Bremen 2003, ISBN 3-7961-1850-X.
• Herbert Schwarzwälder: Das Große Bremen-Lexikon. Band 1 u. 2. 2., aktualisierte, überarbeitete und erweiterte Auflage. Edition Temmen, Bremen 2003, ISBN 3-86108-693-X.
• Karl Marten Barfuß, Hartmut Müller, Daniel Tilgner (Hrsg.): Geschichte der Freien Hansestadt Bremen von 1945 bis 2005. Band 1: 1945–1969. Edition Temmen, Bremen 2008, ISBN 978-3-86108-575-1.
• Statistisches Landesamt Bremen: Straßenverzeichnis der Stadt Bremen / Freie Hansestadt Bremen. Statistisches Landesamt. Statistisches Landesamt Bremen, Bremen 2013.
• Weser-Kurier vom 26. Februar 2017: Die 13 Bremer Straßen mit den höchsten Hausnummern (online auf weser-kurier.de).

Einzelnachweise

1. Vgl.: Statistisches Landesamt Bremen – Straßenverzeichnis der Stadt Bremen. In: statistik.bremen.de. Abgerufen am 14. Februar 2019 (Stand beim Abruf: Dezember 2018). 
2. Länge des Straßennetzes in deutschen Großstädten im Jahr 2015 (in Kilometern). In: de.statista.com. Statista, 2019, abgerufen am 18. Februar 2019. 
3. Lisa-Maria Röhling: Nur wenige Bremer Straßen nach Frauen benannt. In: weser-kurier.de. 9. Oktober 2018, abgerufen am 14. Februar 2019. 
4. Bremer Frauenmuseum: Straßennamen. In: bremer-frauenmuseum.de. Abgerufen am 15. Februar 2019. 
5. Böttcherstraße Bremen – die heimliche Hauptstraße der Stadt. In: bremen.de. Abgerufen am 14. Februar 2019. 
6. (ang/RND/dpa): (Nicht mehr online verfügbar.) In: neuepresse.de. 17. Juli 2018, archiviert vom Original am 14. Februar 2019; abgerufen am 14. Februar 2019.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.neuepresse.de 
7. Orientirungsplan der freien Hansestadt Bremen von 1865.
8. Plan in Meyers Konversations-Lexikon von 1885.
9. (onlinered): Die 13 Bremer Straßen mit den höchsten Hausnummern. In: weser-kurier.de. 26. Februar 2017, abgerufen am 15. Februar 2019 (Quelle: Statistisches Landesamt Bremen). 

Weblinks

Commons: Straßen in Bremen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Verzeichnis der Straßen mit Koordinaten auf strassenkatalog.de
• Statistisches Landesamt Bremen: Straßenverzeichnis der Stadt Bremen
• Alice Echtermann: Das sind Bremens schönste Straßen. In: weser-kurier.de. Abgerufen am 17. Februar 2019 

53.0755555555568.8069444444444Koordinaten: 53° 4′ 32″ N, 8° 48′ 25″ O