Essex war der Markenname von Automobilen die von 1919 bis 1922 von der Essex Motor Company und bis 1932 von der Hudson Motor Car Co in Detroit hergestellt wurden Seinerzeit wurde der Essex als kleiner Wagen fur einen erschwinglichen Preis angesehen Der Essex leitete die serienmassige Einfuhrung geschlossener Limousinen anstatt der bis dahin ublichen offenen Tourenwagen ein Der 1919 eingefuhrte Essex erfreute sich grosser Beliebtheit 1932 wurde die Marke durch Terraplane ersetzt Essex Super Six Limousine 1928 Essex Super Six Coupe 1929 Inhaltsverzeichnis 1 Beschreibung 2 Modellubersicht 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseBeschreibung BearbeitenUrsprunglich war der Essex ein Produkt der Essex Motor Company die allerdings zu 100 dem Automobilhersteller Hudson gehorte Die Essex Motor Company mietete die Studebaker Fabrik in Detroit zur Herstellung ihrer Autos an 1922 loste man diese Firma auf und machte den Essex offiziell zu dem was er eigentlich immer schon war Ein Produkt von Hudson Die Autos der Marke Essex waren als eher niedrigpreisige Fahrzeuge entworfen die fur eine durchschnittliche Familie erschwinglich waren Sie waren sehr zuverlassig ihre Fahigkeiten wurde von AAA American Automobil Association getestet und fur gut befunden ebenso wie den Postbetrieben der Vereinigten Staaten Zuerst bot Essex eine Reihe von Tourenwagen die damals ublichste Bauform fur einen Pkw an 1920 kam eine geschlossene Limousine dazu und 1922 wurde ein geschlossener Transportwagen eingefuhrt der 1495 US Dollar nur 300 Dollar mehr als der Tourenwagen kostete Schon 1925 lag der Preis des Transportwagens unter dem des Tourenwagens Wahrend man Henry Ford die Erfindung des erschwinglichen Pkw zuschreibt hat Essex den geschlossenen Wagen erschwinglich gemacht Die Verkaufszahlen von Essex konnten sich in den 1920er Jahren und noch bis 1931 sehen lassen und fielen erst dann ab 1932 prasentierte man einen neu gestalteten Essex unter der Bezeichnung Essex Terraplane ein Wortspiel mit Flugzeug engl aeroplane 1933 liess man den Namen Essex fallen und der Wagen hiess nur noch Terraplane Modellubersicht BearbeitenBis 1923 hatten die Fahrzeuge einen Vierzylindermotor der mit 55 PS angegeben war Darauf folgte ein Sechszylindermotor fur den zunachst keine Leistung angegeben war Fur 1929 sind 55 PS genannt dann 58 PS 60 PS und 70 PS im letzten Modelljahr 1932 1 1919 wurde das Vierzylindermodell Series A genannt 1920 gab es Series 5 A Series 6 A und Series 7 A Die Sechszylindermodelle erhielten 1927 und 1928 die Bezeichnung Super Six 1929 The Challenger 1930 Challenger und 1931 wieder Super Six 1932 gab es mit Series E und Series EC zwei Ausfuhrungen 1 Jahr Modell Zylinder Leistung PS Radstand cm Aufbau1919 Series A 4 55 276 Tourenwagen 5 sitzig Limousine 5 sitzig Roadster 2 sitzig1920 Series 5 A Series 6 A Series 7 A 4 55 276 Roadster 2 sitzig Tourenwagen 5 sitzig Limousine 5 sitzig Cabriolet 2 sitzig1921 4 55 276 Roadster 2 sitzig Tourenwagen 5 sitzig Limousine 5 sitzig Cabriolet 2 sitzig1922 4 55 276 Tourenwagen 5 sitzig Limousine 5 sitzig Cabriolet 2 sitzig1923 4 55 276 Tourenwagen 5 sitzig Cabriolet 2 sitzig Limousine1924 6 281 Tourenwagen 5 sitzig Limousine1925 6 281 Tourenwagen 4 sitzig Limousine1926 6 281 Tourenwagen Limousine 5 sitzig1927 Super Six 6 281 Speedster 2 sitzig und 4 sitzig Coupe 2 sitzig Coach 4 sitzig Limousine 5 sitzig Tourenwagen1928 Super Six 6 281 Roadster 3 sitzig Tourenwagen 5 sitzig Coupe 2 sitzig Limousine 5 sitzig1929 The Challenger 6 55 281 Speedster 4 sitzig Phaeton 5 sitzig Roadster 4 sitzig Coupe 2 sitzig Cabriolet 4 sitzig Limousine 5 sitzig1930 Challenger 6 58 287 Roadster 4 sitzig Coupe 2 sitzig und 4 sitzig Coach 5 sitzig Limousine 5 sitzig Touren Limousine 5 sitzig Brougham 5 sitzig1931 Super Six 6 60 287 Roadster 2 sitzig Coupe 2 sitzig und 4 sitzig Limousine 5 sitzig und 7 sitzig Touren Limousine 5 sitzig1932 Series E 6 70 287 Phaeton 5 sitzig Business Coupe 2 sitzig Coupe 4 sitzig Limousine 5 sitzig Cabriolet1932 Series EC 6 70 287 Limousine 5 sitzig Coupe 2 sitzig und 4 sitzigLiteratur BearbeitenBeverly Rae Kimes Henry Austin Clark Jr Standard catalog of American Cars 1805 1942 3 Auflage Krause Publications Iola 1996 ISBN 0 87341 428 4 S 541 549 englisch Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Essex Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten a b Beverly Rae Kimes Henry Austin Clark Jr Standard catalog of American Cars 1805 1942 3 Auflage Krause Publications Iola 1996 ISBN 0 87341 428 4 S 541 549 englisch American Motors Modelle Verbundene Automarken Ajax AMC Dover Eagle Essex Hudson Jeep Jeffery Lafayette Nash Nash Healey Rambler 1902 1913 Rambler 1958 1970 TerraplaneAMC Modelle Alliance Ambassador AMX Concord Eagle Encore Gremlin Hornet Javelin Marlin Matador Pacer Rebel SpiritHudson Modelle 112 Big Six Challenger Commodore Eight Commodore Six Country Club Eight Country Club Six Custom Eight Custom Six DeLuxe Eight DeLuxe Six Eight Greater Eight Greater Hudson Hornet Italia Jet Metropolitan Pacemaker Rambler Six Special Eight Standard Eight Super Eight Super Six Traveller Six WaspNash Modelle 40 400 600 660 680 870 880 890 960 970 980 990 Advanced Eight Advanced Six Airflyte Ambassador Big Six Four LaFayette Light Six Metropolitan Rambler Single Six Six Special Eight Special Six Standard Eight Standard Six Statesman Twin Ignition Eight Twin Ignition SixRambler Modelle Ambassador American Classic Marlin RebelPrototypen Amitron Electron AMX 3US amerikanische Pkw Automobilmarken von 1919 bis 1930 Ace Adelphia Adria Ajax 1920 1921 Ajax 1925 1926 Alena Allen Alsace Ambassador Amco American 1916 1920 American 1917 1924 American Austin American Steam Car American Steamer Anahuac Anderson Anheuser Busch Ansted Apperson Argonne Aristocrat Astor Astra Auburn Austin Automatic Bacon Baden Baker Balboa Barbarino Barley Bauer Bay State Beggs BEL Bell Bentel Berg Electric Biddle Binghamton Birch Birmingham Blackburn Blackhawk Blue Light Blumberg Bour Davis Bowman Bradfield Bradley Brewster Briggs amp Stratton Briscoe Brook Bryan Buick Bush Cadillac California Californian Six Calvert Cameron Campbell Cardway Carroll Carter Cartermobile Case Chalmers Champion Chandler Checker Chevrolet Chrysler Classic Cleveland Climber Coats Cole Colonial 1917 1921 Colonial 1921 1922 Columbia Comet Commerce Commodore Commonwealth Cootie Cord Corinthian Corona Cotay Courier Crane Simplex Crawford CRG Special Crossland Crow Elkhart Crown Magnetic Cruiser Cummins Cunningham Curran Curtis Curtiss Custer CWB Cyclomobile DAC Dagmar Daniels Dartmobile Davis Davis Steam Deering Magnetic Delling Delmore DeSoto Detroit Electric DeVault Dey Diamond Diana Dixie Flyer Doble Dodge Dorris Dort Douglas Dragon Drake Driggs Du Pont Dual Duesenberg Durant Eagle Earl Economy Economy Vogue Elcar Electrocar Elgin Empire Erie Erskine Essex Fageol Falcon 1921 1922 Falcon 1921 1923 Falcon Knight Falls Fargo Farner Ferris Five Boro Flint Ford Fox Franklin Fremont Friend 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Sperling St Louis Standard Standish Stanley Stanwood Star Stearns Knight Steinmetz Stephens Sterling Sterling Knight Stevens Duryea Stirling Stork Kar Strattan Stratton Bliss Studebaker Stutz Sun Super Paramount Supreme SV Tarkington Templar Temple Westcott Texan Texas Texmobile Totem Trask Detroit Traveler Tulsa Twentieth Century United Unwin Vaughn Velie Vernon Victor Page Victory Viking Vogue Waltham Washington Wasp WBC Westcott Whippet Wichita Wills Sainte Claire Willys Willys Knight Windsor Wing Wing Midget Winther Winton Wizard Wolverine 1917 1919 Wolverine 1927 1928 YellowUS amerikanische Pkw Automobilmarken von 1931 bis 1945 Allied American Austin American Bantam American Steam Car Aristocrat Auburn Blue Light Bradfield Brewster Buick Cadillac Checker Chevrolet Chrysler Coleman Continental Cootie Cord Crosley Cummins Cunningham Custer De Vaux DeSoto Detroit Electric DeVault Doble Dodge Du Pont Duesenberg Durant Dymaxion El Fay Elcar Essex Ford Franklin Gardner General Motors 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