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Courier Motors Company Die war ein kurzlebiger US amerikanischer Automobilhersteller in den frühen 1920er Jahren Der Mar

Courier Motors Company

Die Courier Motors Company war ein kurzlebiger US-amerikanischer Automobilhersteller in den frühen 1920er Jahren. Der Markenname lautete Courier. Das Fahrzeug war die Nachfolgerin der Maibohm Motors Company (1916–1922).

Courier Motors Company
Rechtsform Company
Gründung 1922
Auflösung 1923
Auflösungsgrund Schließung
Sitz Sandusky, Ohio, USA
Leitung Albert C. Burch
Branche Automobil

Vorgeschichte Bearbeiten

Der letzte Maibohm Model B-6 Sedan sah dem entsprechenden Courier Model D sehr ähnlich (1922).

Der Schmied und Wagenbauer Peter C. Maibohm aus Racine (Wisconsin) gründete 1886 den Kutschenbaubetrieb Maibohm Wagon Works, den sein Sohn Harry C. Maibohm Anfang 1916 als Maibohm Motors Company reorganisierte. Es entstanden konventionelle, solide und eher sportliche Mittelklassefahrzeuge, zunächst mit einem hauseigenen leichten und sportlichen Vierzylinder-PKW, der 1918 von einem größeren Modell mit zugekauftem Sechszylindermotor abgelöst wurde. Das Unternehmen produzierte nach einem Brandfall ab Frühjahr 1919 in Sandusky (Ohio).

Unternehmensgeschichte Bearbeiten

Courier Model D 5-Passenger Phaeton (1922).

Anfang 1922 geriet Maibohm Motors in so massive Schwierigkeiten, dass die Gläubiger den Betrieb bereits im Mai für US$ 110.000.- übernahmen und offenbar bis Juli weiterführten Nach der Insolvenz von Maibohm Motors wurden deren Anlagen auf die dazu gegründete Arrow Corporation übertragen. Bereits im August 1922 entstand daraus die Courier Motors Company. Die Leitung übernahm Albert C. Burch, der zuvor bei den Nutzfahrzeugherstellern Signal Motor Truck Company in Detroit (Michigan) und Clydesdale Motor Truck Company in Clyde (Ohio) Erfahrungen gesammelt hatte. Das Unternehmen produzierte das letzte Maibohm-Modell B-6 in leicht verbesserter Form als Courier Model D. Man glaubte, mit der Fokussierung auf eine perfektionierte Schmierung des Fahrzeugs seine Marktchancen verbessern zu können und baute eine Trockensumpfschmierung für den Motor und eine Zentralchassisschmierung für das Fahrgestell in das sonst fast unveränderte Fahrzeug ein. Offenbar wurde ein deutlicher Ausbau des Unternehmens angestrebt, denn es erschienen Verkaufsanzeigen in den ganzen USA, die das "am vollständigsten und bequemsten geschmierte Auto in Amerika" anpriesen. Auch ein Export wurde ins Auge gefasst; zumindest ist ein als Neuwagen nach Australien ausgelieferter Courier bekannt. In der regionalen Werbung wurde an den Lokalpatriotismus appelliert: "Wenn Sie einen Courier kaufen, dann helfen Sie Sandusky. Männer, Geld und Material aus Sandusky bauen dieses Auto".

Alle diese Bemühungen erwiesen sich als wirkungslos. Die Produktion des Courier Model D blieb mit 373 Einheiten im Modelljahr 1923 deutlich unter den 623 hergestellten Exemplaren des Maibohm Model B-6 in dessen letztem vollständigen Modelljahr (1921). Bis Juli 1922 kamen weitere 217 dazu, während die allfällig danach angelaufene Produktion des Courier Model D in den genannten 373 Fahrzeugen inbegriffen ist. Angaben zum Produktionszeitraum des Courier Model D fehlen, doch dürfte er von Ende 1922 bis Ende 1923 gedauert haben. Ebenso ist kein genaues Datum der Auflösung der Courier Motors Company bekannt. Es scheint aber eine Schließung ohne Insolvenzverfahren gegeben zu haben. Über dieses Ende berichtete nicht einmal mehr die Fachpresse.

Technik Bearbeiten

Courier Model D 5-Passenger Brougham (1922).

Die technischen Daten des Courier Model D sind also weitgehend identisch mit jenen des Maibohm Model B / B-6. Abweichungen konnten nachgewiesen werden für die Motor- und Zentralchassischmierung, die in dieser Klasse durchaus als Alleinstellungsmerkmale gewertet werden dürfen, den Vergaser, die Lenkung und einige Karosserievarianten. Davon gab es insgesamt neun (teilweise nur mit unterschiedlicher Ausstattung) und der Kunde konnte aus fünf Farbtönen wählen. Der obengesteuerte Sechszylinder hatte einen Hubraum von 3,2 Liter; die Leistung wird abweichend mit 45 bhp (33,6 kW) oder 46 bhp (34,3 kW) benannt und das auf die Motorbohrung abgestellte N.A.C.C.-Rating ergibt einen Wert von 23,4 PS, was in Großbritannien auch den anzuwendenden Steuer-PS (R.A.C.-Rating) entspricht. Über die tatsächliche Motorenleistung sagt dieser Wert allerdings wenig aus. Als Phaeton wog der Courier Model D 1275 kg.

Anmerkungen Bearbeiten

  1. Vorgängerformel für SAE-PS. N.A.C.C. (National Automobile Chamber of Commerce) war eine 1913 gegründete Vereinigung der Automobilindustrie und Nachfolgerin der A.L.A.M. (Association of Licensed Automobile Manufacturers), welche 1903 die ersten Normen im US-Automobilbau eingeführt hatte. Die zur Leistungsmessung ungenaue Methode wurde auch vom RAC in Großbritannien verwendet und diente überwiegend der Zuteilung in eine Steuerklasse (RAC Horsepower).

Literatur Bearbeiten

  • Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 383 (englisch).
  • George Nick Georgano (Hrsg.): Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. Dutton Press, New York, 2. Auflage, Hardcover, 1973; ISBN 0-525-08351-0.
  • Beverly Rae Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America. Hrsg. SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA, 2005; ISBN 0-7680-1431-X
  • Tad Burness: American Car Spotter’s Guide, 1920–39. MBI Motorbooks International, Osceola WI, 1975; ISBN 0-87938-026-8.
  • National Automobile Chamber of Commerce; Inc. (N.A.C.C.): Handbook of Automobiles 1915–1916. Dover Publications, Inc.; Reprint; 1970.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Courier Motors Company – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalogue of the American Automobile, 1996, S. 916–917 (Maibohm)
  2. American Automobiles: The Maibohm Automobile & The Maibohm Motors Co.
  3. Kimes, Clark: Standard Catalogue of the American Automobile, 1996, S. 916 (Maibohm)
  4. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 383 (Courier)
  5. Courier Motors Company (Hrsg.): A Good, Husky Six, Courier Verkaufsbroschüre (1923).
  6. ↑ carfolio.com: Courier Model D (1922 MY) specifications
  7. N.A.C.C.: Handbook of Automobiles 1915-1916, S. 212 (H.P. Rating)
  8. ↑ classiccardatabase.com: Standard Specifications 1923 Courier Model D
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Veröffentlichungsdatum:
Die Courier Motors Company war ein kurzlebiger US amerikanischer Automobilhersteller in den fruhen 1920er Jahren Der Markenname lautete Courier Das Fahrzeug war die Nachfolgerin der Maibohm Motors Company 1916 1922 Courier Motors CompanyRechtsform CompanyGrundung 1922Auflosung 1923Auflosungsgrund SchliessungSitz Sandusky Ohio USALeitung Albert C BurchBranche Automobil Inhaltsverzeichnis 1 Vorgeschichte 2 Unternehmensgeschichte 2 1 Technik 3 Anmerkungen 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseVorgeschichte Bearbeiten nbsp Der letzte Maibohm Model B 6 Sedan sah dem entsprechenden Courier Model D sehr ahnlich 1922 Hauptartikel Maibohm Motors Company Der Schmied und Wagenbauer Peter C Maibohm aus Racine Wisconsin grundete 1886 den Kutschenbaubetrieb Maibohm Wagon Works den sein Sohn Harry C Maibohm Anfang 1916 als Maibohm Motors Company reorganisierte 1 2 Es entstanden konventionelle solide und eher sportliche Mittelklassefahrzeuge zunachst mit einem hauseigenen leichten und sportlichen Vierzylinder PKW der 1918 von einem grosseren Modell mit zugekauftem Sechszylindermotor abgelost wurde Das Unternehmen produzierte nach einem Brandfall ab Fruhjahr 1919 in Sandusky Ohio 1 Unternehmensgeschichte Bearbeiten nbsp Courier Model D 5 Passenger Phaeton 1922 Anfang 1922 geriet Maibohm Motors in so massive Schwierigkeiten dass die Glaubiger den Betrieb bereits im Mai fur US 110 000 ubernahmen 3 und offenbar bis Juli weiterfuhrten 4 Nach der Insolvenz von Maibohm Motors wurden deren Anlagen auf die dazu gegrundete Arrow Corporation ubertragen 4 Bereits im August 1922 entstand daraus die Courier Motors Company Die Leitung ubernahm Albert C Burch der zuvor bei den Nutzfahrzeugherstellern Signal Motor Truck Company in Detroit Michigan und Clydesdale Motor Truck Company in Clyde Ohio Erfahrungen gesammelt hatte 4 Das Unternehmen produzierte das letzte Maibohm Modell B 6 in leicht verbesserter Form als Courier Model D Man glaubte mit der Fokussierung auf eine perfektionierte Schmierung des Fahrzeugs seine Marktchancen verbessern zu konnen und baute eine Trockensumpfschmierung fur den Motor und eine Zentralchassisschmierung fur das Fahrgestell in das sonst fast unveranderte Fahrzeug ein Offenbar wurde ein deutlicher Ausbau des Unternehmens angestrebt denn es erschienen Verkaufsanzeigen in den ganzen USA die das am vollstandigsten und bequemsten geschmierte Auto in Amerika anpriesen Auch ein Export wurde ins Auge gefasst zumindest ist ein als Neuwagen nach Australien ausgelieferter Courier bekannt 4 In der regionalen Werbung wurde an den Lokalpatriotismus appelliert Wenn Sie einen Courier kaufen dann helfen Sie Sandusky Manner Geld und Material aus Sandusky bauen dieses Auto 4 Alle diese Bemuhungen erwiesen sich als wirkungslos Die Produktion des Courier Model D blieb mit 373 Einheiten im Modelljahr 1923 4 deutlich unter den 623 hergestellten Exemplaren des Maibohm Model B 6 in dessen letztem vollstandigen Modelljahr 1921 Bis Juli 1922 kamen weitere 217 dazu 1 wahrend die allfallig danach angelaufene Produktion des Courier Model D in den genannten 373 Fahrzeugen inbegriffen ist Angaben zum Produktionszeitraum des Courier Model D fehlen doch durfte er von Ende 1922 bis Ende 1923 gedauert haben Ebenso ist kein genaues Datum der Auflosung der Courier Motors Company bekannt Es scheint aber eine Schliessung ohne Insolvenzverfahren gegeben zu haben Uber dieses Ende berichtete nicht einmal mehr die Fachpresse 4 Technik Bearbeiten nbsp Courier Model D 5 Passenger Brougham 1922 Hauptartikel Technik im Artikel Courier Model D Die technischen Daten des Courier Model D sind also weitgehend identisch mit jenen des Maibohm Model B B 6 Abweichungen konnten nachgewiesen werden fur die Motor und Zentralchassischmierung 5 die in dieser Klasse durchaus als Alleinstellungsmerkmale gewertet werden durfen den Vergaser die Lenkung und einige Karosserievarianten Davon gab es insgesamt neun teilweise nur mit unterschiedlicher Ausstattung und der Kunde konnte aus funf Farbtonen wahlen Der obengesteuerte Sechszylinder hatte einen Hubraum von 3 2 Liter 6 die Leistung wird abweichend mit 45 bhp 6 33 6 kW oder 46 bhp 4 34 3 kW benannt und das auf die Motorbohrung abgestellte N A C C Rating 7 Anm 1 ergibt einen Wert von 23 4 PS 8 was in Grossbritannien auch den anzuwendenden Steuer PS R A C Rating 6 entspricht Uber die tatsachliche Motorenleistung sagt dieser Wert allerdings wenig aus 8 Als Phaeton wog der Courier Model D 1275 kg 6 Anmerkungen Bearbeiten Vorgangerformel fur SAE PS N A C C National Automobile Chamber of Commerce war eine 1913 gegrundete Vereinigung der Automobilindustrie und Nachfolgerin der A L A M Association of Licensed Automobile Manufacturers welche 1903 die ersten Normen im US Automobilbau eingefuhrt hatte Die zur Leistungsmessung ungenaue Methode wurde auch vom RAC in Grossbritannien verwendet und diente uberwiegend der Zuteilung in eine Steuerklasse RAC Horsepower Literatur BearbeitenBeverly Rae Kimes Henry Austin Clark Jr Standard catalog of American Cars 1805 1942 3 Auflage Krause Publications Iola 1996 ISBN 0 87341 428 4 S 383 englisch George Nick Georgano Hrsg Complete Encyclopedia of Motorcars 1885 to the Present Dutton Press New York 2 Auflage Hardcover 1973 ISBN 0 525 08351 0 Beverly Rae Kimes Pioneers Engineers and Scoundrels The Dawn of the Automobile in America Hrsg SAE Society of Automotive Engineers Permissions Warrendale PA 2005 ISBN 0 7680 1431 X Tad Burness American Car Spotter s Guide 1920 39 MBI Motorbooks International Osceola WI 1975 ISBN 0 87938 026 8 National Automobile Chamber of Commerce Inc N A C C Handbook of Automobiles 1915 1916 Dover Publications Inc Reprint 1970 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Courier Motors Company Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien www autopasion18 com spanisch Early American Automobiles American Automobiles Chapter 21 Courier amp Maibohm englisch scrollen carfolio com Specifications Courier Model D 1922 englisch classiccardatabase com Standard Specifications 1923 Courier Model D Falls T8000 csgnetwork com cubic inch calculator englisch Einzelnachweise Bearbeiten a b c Kimes Clark Standard Catalogue of the American Automobile 1996 S 916 917 Maibohm American Automobiles The Maibohm Automobile amp The Maibohm Motors Co Kimes Clark Standard Catalogue of the American Automobile 1996 S 916 Maibohm a b c d e f g h Kimes Clark Standard Catalog of American Cars 1805 1942 1996 S 383 Courier Courier Motors Company Hrsg A Good Husky Six Courier Verkaufsbroschure 1923 a b c d carfolio com Courier Model D 1922 MY specifications N A C C Handbook of Automobiles 1915 1916 S 212 H P Rating a b classiccardatabase com Standard Specifications 1923 Courier Model DUS amerikanische Pkw Automobilmarken von 1919 bis 1930 Ace Adelphia Adria Ajax 1920 1921 Ajax 1925 1926 Alena Allen Alsace Ambassador Amco American 1916 1920 American 1917 1924 American Austin American Steam Car American Steamer Anahuac Anderson Anheuser Busch Ansted Apperson Argonne 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