www.wikidata.de-de.nina.az

M P Moller Motor Car Company war ein US amerikanischer Kraftfahrzeughersteller Sitz war in Hagerstown in Maryland Rechts

M. P. Moller Motor Car Company

M. P. Moller Motor Car Company war ein US-amerikanischer Kraftfahrzeughersteller. Sitz war in Hagerstown in Maryland.

M. P. Moller Motor Car Company
Rechtsform Inc.
Gründung 1924
Auflösung Mitte der 1930er Jahre
Sitz Hagerstown, Maryland, USA
Leitung Mathias Peter Moller
Branche Automobile
Dagmar-Markenzeichen mit königlich-dänischem Wappen (bis 1924)
1923 Dagmar

Beschreibung Bearbeiten

Der aus Dänemark stammende Mathias Peter Møller (1854–1937) erwarb 1921 die Mehrheit an der 1904 gegründeten Crawford Automobile Company und führte die Marke Dagmar 1922 ein. 1924 benannte er das Unternehmen um in M. P. Moller Motor Car Company.

1926 entstand noch eine riesige, siebensitzige Limousine für Moller selbst, die dieser 1927 für eine ausgedehnte Europareise einsetzte. Damit endete die Herstellung von kompletten Automobilen in Hagerstown, die Taxi-Produktion lief in Framingham noch bis 1931.

Das Unternehmen stellte weiterhin Taxiumbauten und Sonderkarosserien für LKW auf Kundenwunsch bis Mitte der 1930er-Jahre her.

Zur gleichzeitig produzierenden Moller Motor Company in Lewistown (Pennsylvania) und kurze Zeit in Hagerstown (Maryland) gibt es weder einen geschäftlichen noch verwandtschaftlichen Bezug.

Dagmar Bearbeiten

Das Sechszylindermodell 6-70 Sport-Victoria (2-türiger Tourenwagen) war das sportliche Gegenstück zum technisch gleichen, luxuriöseren Crawford Modell 6-70. Beide hatten den gleichen 70 hp-Continental-Reihensechszylindermotor und den gleichen Radstand von 3505 mm. Im Unterschied zum Crawford hatten Dagmar kantig geformte Kotflügel aus ebenen Blechen anstatt der üblichen gerundeten. Das galt damals als besonders schick; es waren aber auch weniger extravante, gerundete erhältlich.

Beide Modelle wurden zunächst parallel bei Crawford gefertigt. Den neuen Wagen hatte Moller nach seiner zweiten Tochter (Mary) Dagmar benannt und wahrscheinlich auch nach der in Dänemark populären Königin Dagmar von Böhmen. In Erinnerung an seine alte Heimat Dänemark trugen Dagmar bis 1924 das Wappen der dänischen Königsfamilie. Dann durfte es auf Betreiben des dänischen Königshauses nicht mehr verwendet werden. Ein weiterer Streit kam mit Packard auf, da Moller rote Sechsecke auf den Nabenabdeckungen des Dagmar anbringen ließ, wie sie als Markenzeichen der Packard Motor Car Company geschützt waren. Gegen die fast noch dreistere Kopie der Kühlermaske konnte Packard hingegen nicht vorgehen, weil sie kein eingetragenes Warenzeichen war.

1923 wurden mit 135 Exemplaren die meisten Dagmar in einem Produktionsjahr gefertigt.

Im März 1924 gab Moller die Marke Crawford auf. Die Fertigung der Dagmar-Fahrzeuge – alles Sechszylinder – war nie wirtschaftlich vertretbar und konnte als „Steckenpferd“ des Eigentümers nur aufrechterhalten werden, weil dessen seit vielen Jahren gut eingeführte Orgelbaufirma genügend Gewinn abwarf.

Luxor Cab Manufacturing Company Bearbeiten

Ebenfalls 1924 investierte Moller mit den New Yorker Geschäftsleuten Allie S. Freed und Mickey Heidt in eine neue Unternehmung zur Herstellung von besonders luxuriösen Taxis. Die Luxor Cab Manufacturing Company wurde in Hagerstown gegründet, verlegte die Produktion aber schon nach wenigen Wochen nach Framingham (Massachusetts) in die Anlagen der R. H. Long Company, Herstellerin des Bay State.

Einige Exemplare des Luxor wurden in Hagerstown fertiggestellt, der weitaus größte Teil jedoch entstand am neuen Domizil in Framingham. Die Produktion lief 1927 aus. Das Unternehmen stellte 1924–1925 auch den Standish her, eine Version des Luxor für Privatkunden.

Taximarken Bearbeiten

Moller baute eine Autovermietung auf und verlegte sich auf die Herstellung kleiner Serien von Taxis, um die Produktion des Dagmar nicht ganz einstellen zu müssen. Diese wurden unter verschiedenen Namen verkauft. Die Marken Luxor und Standish kamen dagegen von Luxor.

Die Vielzahl an Marken entstand, weil manche Großkunden Fahrzeuge mit einem exklusiv für sie reservierten Markennamen verlangten. Äußerlich und in der Ausstattung gab es Unterschiede wie etwa Spitz- oder Flachkühler, technisch unterschieden sich diese Fahrzeuge aber kaum.

Die konventionellen und mehr oder weniger gleichen Fahrgestelle erhielten Buda-Vierzylindermotoren WTU mit 226,4 c.i. (3710 cm³), später Sechszylinder. 1926 stellte Möller auf die Continental-Sechszylinder um, die auch für den Dagmar und den Standish verwendet wurden. Mit letzterem war 1924 erfolglos versucht worden, vom Luxor einen PKW abzuleiten. Dies wurde 1925 aufgegeben; die frei gewordenen Kapazitäten wurden für den Elysee genutzt, der als Kastenwagen-Transporter speziell für die Bedürfnisse gehobener Ladengeschäfte hergestellt wurde und gleichermaßen Lieferwagen und Werbeträger war.

Aristocrat Bearbeiten

Diese Marke gab es von 1927 bis 1931. Der Motor kam von Buda.

Astor Bearbeiten

Diese Marke gab es von 1925 bis 1927. Der Radstand betrug 300 cm. Ein Vierzylindermotor von Buda trieb die Fahrzeuge an. Limousine und Landaulet sind überliefert. Die Astor Cab Sales Company, Inc. aus New York City vermarktete die Fahrzeuge. Viele wurden nach Philadelphia verkauft.

Blue Light Bearbeiten

Diese Marke wurde 1927 eingeführt und etwa 1931 aufgegeben. Ein Buda-Motor trieb die Fahrzeuge an. Einziger Absatzmarkt war Baltimore in Maryland.

Five-Boro Bearbeiten

Dies war die erste Taximarke. Es gab sie von 1924 bis 1927. Das Fahrgestell hatte 300 cm Radstand. Ein Motor von Buda trieb die Fahrzeuge an. Die Fahrzeuge wurden in New York City eingesetzt. Der Name spielt auf die fünf Boroughs von New York (Bronx, Brooklyn, Manhattan, Queens, Staten Island) an.

Paramount Bearbeiten

Die Paramount Cab Manufacturing Company aus New York City vermarktete diese Fahrzeuge von 1927 bis 1931. Sie waren luxuriös ausgestattet. Einige Fahrzeuge wurden auch als Pkw an Privatpersonen verkauft.

Super Paramount Bearbeiten

Diese Fahrzeuge gab es ebenfalls von 1927 bis 1931. Sie waren die Super-Luxus-Ausführung des Paramount.

Twentieth Century Bearbeiten

Diese Marke gab es von 1925 bis etwa 1927. Hauptabsatzmarkt war Philadelphia.

Modelle Bearbeiten

Modell N.A.C.C.-Rating Baujahr Motor Hubraum cm³ Leistung PS Leistung kW Radstand mm Karosserien
Dagmar 6-70 31,5 HP 1922 6 Reihe, sv, Continental 6T 4313 70 51 3505 Sport-Victoria 2 Türen
Dagmar 6-70 31,5 HP 1923 6 Reihe, sv, Continental 6T 4313 70 51 3505 Sport-Victoria 2 Türen
Dagmar 6-70 31,5 HP 1924 6 Reihe, sv, Continental 6T 4313 70 51 3505 Sport-Victoria 2 Türen
Limousine 4 Türen
Dagmar 6-70 33,7 HP 1925 6 Reihe, sv, Continental 6J 5424 70 51 3505 Roadster 4 Pl.
Sport-Touring 4 Pl.
Tourer 6 Pl.
Coupé Del./Petite 4 Pl.
Phaeton
Petite Lim. 4 Pl.
Limousinen 5/7 Pl.
Dagmar 6-70 33,7 HP 1926 6 Reihe, sv, Continental 6J 5424 70 51 3505 Roadster 4 Pl.
Sport-Tourer 4 Pl.
Coupé Del./Petite 4 Pl.
Phaeton
Petite Lim. 4 Pl.
Limousinen 5/7 Pl.
Dagmar 6-70 33,7 HP 1927 6 Reihe, sv, Continental 6J 5424 3505 Roadster 2 Pl.
Sport-Touring 4 Pl.
Touring5 Pl.
Limousine 5 Pl.
Dagmar 6-80 1925 6 Reihe, sv, Continental 80 59 3505 Sport-Victoria 2 Türen
Limousine 4 Türen
Dagmar 6-80 1926 6 Reihe, sv, Continental 80 59 3505 Sport-Victoria 2 Türen
Limousine 4 Türen
Dagmar 6-60 25,3 HP 1925 6 Reihe, sv, Continental 8R 3966 60 44 2997 Roadster 2 Türen
Sport-Victoria 2 Türen
Touring 5 Türen
Coupé 2 Türen
Limousine 4 Türen
Dagmar 6-60 25,3 HP 1926 6 Reihe, sv, Lycoming 4S 3671 60 44 3048 Sport-Touring 4 Pl.
Touring 5 Pl.
Limousine 5 Pl.
Dagmar 6-60 Deluxe 25,3 HP 1927 6 Reihe, sv, Lycoming 4S 3671 60 44 3048 Roadster 4 Pl.
Sport-Tourer 4 Pl.
Coupé Del./Petite 4 Pl.
Phaeton
Petite Lim. 4Pl.
Limousinen 5/7 Pl.
Luxor Taxicab Series L 22,5 HP 1925 4 Reihe, sv, Buda WTU 3703 2896 Taxi-Limousine
Taxi-Landaulet
Luxor Taxicab Series L 22,5 HP 1926 4 Reihe, sv, Buda WTU 3703 2896 Taxi-Limousine
Taxi-Landaulet

Literatur Bearbeiten

  • Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark jr.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 3. Auflage. Krause Publications, Iola WI, 1996; ISBN 978-0-87341-428-9 (englisch)
  • Beverly Rae Kimes: Packard, a history of the motor car and the company. General edition. 1978 Automobile Quarterly, ISBN 0-915038-11-0. (englisch)

Weblinks Bearbeiten

  • coachbuilt.com: M.P. Moller Motor Car Co., 1. Teil (englisch)
  • coachbuilt.com: M.P. Moller Motor Car Co., 2. Teil (englisch)
  • Classic Car Database: Dagmar 1922 Series (6-70, Continental 6T) (englisch)
  • Classic Car Database: Dagmar 1923 Series (6-70 Continental 6T) (englisch)
  • Classic Car Database:1924 Dagmar 6-70 Series (Continental 6T) (englisch)
  • Classic Car Database:1925 Dagmar 6-70 Series (Continental 6B) (englisch)
  • Classic Car Database:1926 Dagmar 6-70 Series (englisch)
  • Classic Car Database:1927 Dagmar 6-70 Series (englisch)
  • Classic Car Database:1925 Dagmar 6-60 Series (Continental 8R) (englisch)
  • Classic Car Database:1926 Dagmar 6-60 Series (Lycoming 4S) (englisch)
  • Classic Car Database:1927 Dagmar 6-60 Deluxe Series (Lycoming 4S) (englisch)
  • Classic Car Database:1925 Dagmar 6-80 Serie (englisch)
  • Classic Car Database:1926 Dagmar 6-80 Serie (englisch)
  • Classic Car Database:1925 Luxor L Series Taxicab (englisch)
  • Motor Age Magazine, Februar 1915: Cannot Draw Color Line.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Kimes/Cark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942 (1996), S. 411–412 (Dagmar)
  2. Kimes/Cark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942 (1996), S. 988–989 (Moller)
  3. coachbuilt.com: M.P. Moller Motor Car Co., 1. Teil
  4. ↑ Kimes: Packard, A History of the Motor Car and the Company (1978), S. 245.
  5. Kimes/Cark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942 (1996), S. 766–767 (Bay State)
  6. Kimes/Clark: Standard Catalogue (1985), S. 872.
  7. Kimes/Clark: Standard Catalogue (1985), S. 1330.
  8. Classic Car Database: 1925 Luxor L Series Taxicab
  9. Kimes/Cark: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942 (1996), S. 1377 (Standish)
  10. ↑ Kimes/Cark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942 (1996), S. 910 (Luxor)
  11. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 63 (englisch).
  12. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 67 (englisch).
  13. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 134 (englisch).
  14. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 566 (englisch).
  15. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1151 (englisch).
  16. George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1193. (englisch)
  17. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1450 (englisch).
  18. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1484 (englisch).
  19. Classic Car Database: 1922 Dagmar (6-70, Continental 6T)
  20. Classic Car Database: 1923 Dagmar (6-70, Continental 6T)
  21. Classic Car Database: 1924 Dagmar 6-70 Series (Continental 6T)
  22. Classic Car Database: 1925 Dagmar 6-70 Series (Continental 6J)
  23. Classic Car Database: 1926 Dagmar 6-70 Series (Continental 6J)
  24. Classic Car Database: 1927 Dagmar 6-70 Series (Continental 6J)
  25. Classic Car Database: 1925 Dagmar 6-80 Series
  26. Classic Car Database: 1926 Dagmar 6-80 Series
  27. Classic Car Database: 1925 Dagmar 6-60 Series (Continental 8R)
  28. Classic Car Database: 1927 Dagmar 6-60 Series (Lycoming 4S)
  29. Classic Car Database: 1927 Dagmar 6-60 Deluxe Series (Lycoming 4S)
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
M P Moller Motor Car Company war ein US amerikanischer Kraftfahrzeughersteller Sitz war in Hagerstown in Maryland M P Moller Motor Car CompanyRechtsform Inc Grundung 1924Auflosung Mitte der 1930er JahreSitz Hagerstown Maryland USALeitung Mathias Peter MollerBranche Automobile Dagmar Markenzeichen mit koniglich danischem Wappen bis 1924 1923 Dagmar Inhaltsverzeichnis 1 Beschreibung 2 Dagmar 3 Luxor Cab Manufacturing Company 4 Taximarken 4 1 Aristocrat 4 2 Astor 4 3 Blue Light 4 4 Five Boro 4 5 Paramount 4 6 Super Paramount 4 7 Twentieth Century 5 Modelle 6 Literatur 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseBeschreibung BearbeitenDer aus Danemark stammende Mathias Peter Moller 1854 1937 erwarb 1921 die Mehrheit an der 1904 gegrundeten Crawford Automobile Company und fuhrte die Marke Dagmar 1922 ein 1924 benannte er das Unternehmen um in M P Moller Motor Car Company 1926 entstand noch eine riesige siebensitzige Limousine fur Moller selbst die dieser 1927 fur eine ausgedehnte Europareise einsetzte Damit endete die Herstellung von kompletten Automobilen in Hagerstown 1 die Taxi Produktion lief in Framingham noch bis 1931 Das Unternehmen stellte weiterhin Taxiumbauten und Sonderkarosserien fur LKW auf Kundenwunsch bis Mitte der 1930er Jahre her 1 Zur gleichzeitig produzierenden Moller Motor Company in Lewistown Pennsylvania und kurze Zeit in Hagerstown Maryland gibt es weder einen geschaftlichen noch verwandtschaftlichen Bezug 2 Dagmar BearbeitenDas Sechszylindermodell 6 70 Sport Victoria 2 turiger Tourenwagen war das sportliche Gegenstuck zum technisch gleichen luxurioseren Crawford Modell 6 70 Beide hatten den gleichen 70 hp Continental Reihensechszylindermotor und den gleichen Radstand von 3505 mm 1 Im Unterschied zum Crawford hatten Dagmar kantig geformte Kotflugel aus ebenen Blechen anstatt der ublichen gerundeten Das galt damals als besonders schick es waren aber auch weniger extravante gerundete erhaltlich 1 Beide Modelle wurden zunachst parallel bei Crawford gefertigt Den neuen Wagen hatte Moller nach seiner zweiten Tochter Mary Dagmar benannt und wahrscheinlich auch nach der in Danemark popularen Konigin Dagmar von Bohmen 3 In Erinnerung an seine alte Heimat Danemark trugen Dagmar bis 1924 das Wappen der danischen Konigsfamilie Dann durfte es auf Betreiben des danischen Konigshauses nicht mehr verwendet werden 1 4 Ein weiterer Streit kam mit Packard auf da Moller rote Sechsecke auf den Nabenabdeckungen des Dagmar anbringen liess wie sie als Markenzeichen der Packard Motor Car Company geschutzt waren Gegen die fast noch dreistere Kopie der Kuhlermaske konnte Packard hingegen nicht vorgehen weil sie kein eingetragenes Warenzeichen war 1 4 1923 wurden mit 135 Exemplaren die meisten Dagmar in einem Produktionsjahr gefertigt Im Marz 1924 gab Moller die Marke Crawford auf Die Fertigung der Dagmar Fahrzeuge alles Sechszylinder war nie wirtschaftlich vertretbar und konnte als Steckenpferd des Eigentumers nur aufrechterhalten werden weil dessen seit vielen Jahren gut eingefuhrte Orgelbaufirma genugend Gewinn abwarf Luxor Cab Manufacturing Company Bearbeiten Hauptartikel Luxor Cab Manufacturing Company Ebenfalls 1924 investierte Moller mit den New Yorker Geschaftsleuten Allie S Freed und Mickey Heidt in eine neue Unternehmung zur Herstellung von besonders luxuriosen Taxis Die Luxor Cab Manufacturing Company wurde in Hagerstown gegrundet verlegte die Produktion aber schon nach wenigen Wochen nach Framingham Massachusetts in die Anlagen der R H Long Company Herstellerin des Bay State 5 Einige Exemplare des Luxor wurden in Hagerstown fertiggestellt der weitaus grosste Teil jedoch entstand am neuen Domizil in Framingham Die Produktion lief 1927 aus 6 Das Unternehmen stellte 1924 1925 auch den Standish her eine Version des Luxor fur Privatkunden 7 Taximarken BearbeitenMoller baute eine Autovermietung auf und verlegte sich auf die Herstellung kleiner Serien von Taxis um die Produktion des Dagmar nicht ganz einstellen zu mussen Diese wurden unter verschiedenen Namen verkauft Die Marken Luxor und Standish kamen dagegen von Luxor Die Vielzahl an Marken entstand weil manche Grosskunden Fahrzeuge mit einem exklusiv fur sie reservierten Markennamen verlangten Ausserlich und in der Ausstattung gab es Unterschiede wie etwa Spitz oder Flachkuhler technisch unterschieden sich diese Fahrzeuge aber kaum Die konventionellen und mehr oder weniger gleichen Fahrgestelle erhielten Buda Vierzylindermotoren WTU mit 226 4 c i 3710 cm 8 spater Sechszylinder 1926 stellte Moller auf die Continental Sechszylinder um die auch fur den Dagmar 1 und den Standish 9 verwendet wurden Mit letzterem war 1924 erfolglos versucht worden vom Luxor einen PKW abzuleiten Dies wurde 1925 aufgegeben die frei gewordenen Kapazitaten wurden fur den Elysee genutzt der als Kastenwagen Transporter speziell fur die Bedurfnisse gehobener Ladengeschafte hergestellt wurde und gleichermassen Lieferwagen und Werbetrager war 10 Aristocrat Bearbeiten Diese Marke gab es von 1927 bis 1931 Der Motor kam von Buda 11 Astor Bearbeiten Diese Marke gab es von 1925 bis 1927 Der Radstand betrug 300 cm Ein Vierzylindermotor von Buda trieb die Fahrzeuge an Limousine und Landaulet sind uberliefert Die Astor Cab Sales Company Inc aus New York City vermarktete die Fahrzeuge Viele wurden nach Philadelphia verkauft 12 Blue Light Bearbeiten Diese Marke wurde 1927 eingefuhrt und etwa 1931 aufgegeben Ein Buda Motor trieb die Fahrzeuge an Einziger Absatzmarkt war Baltimore in Maryland 13 Five Boro Bearbeiten Dies war die erste Taximarke Es gab sie von 1924 bis 1927 Das Fahrgestell hatte 300 cm Radstand Ein Motor von Buda trieb die Fahrzeuge an Die Fahrzeuge wurden in New York City eingesetzt Der Name spielt auf die funf Boroughs von New York Bronx Brooklyn Manhattan Queens Staten Island an 14 Paramount Bearbeiten Die Paramount Cab Manufacturing Company aus New York City vermarktete diese Fahrzeuge von 1927 bis 1931 Sie waren luxurios ausgestattet 15 Einige Fahrzeuge wurden auch als Pkw an Privatpersonen verkauft 16 Super Paramount Bearbeiten Diese Fahrzeuge gab es ebenfalls von 1927 bis 1931 Sie waren die Super Luxus Ausfuhrung des Paramount 17 Twentieth Century Bearbeiten Diese Marke gab es von 1925 bis etwa 1927 Hauptabsatzmarkt war Philadelphia 18 Modelle BearbeitenModell N A C C Rating Baujahr Motor Hubraum cm Leistung PS Leistung kW Radstand mm KarosserienDagmar 6 70 31 5 HP 1922 6 Reihe sv Continental 6T 19 4313 70 51 3505 Sport Victoria 2 TurenDagmar 6 70 31 5 HP 1923 6 Reihe sv Continental 6T 20 4313 70 51 3505 Sport Victoria 2 TurenDagmar 6 70 31 5 HP 1924 6 Reihe sv Continental 6T 21 4313 70 51 3505 Sport Victoria 2 TurenLimousine 4 TurenDagmar 6 70 33 7 HP 1925 6 Reihe sv Continental 6J 22 5424 70 51 3505 Roadster 4 Pl Sport Touring 4 Pl Tourer 6 Pl Coupe Del Petite 4 Pl PhaetonPetite Lim 4 Pl Limousinen 5 7 Pl Dagmar 6 70 33 7 HP 1926 6 Reihe sv Continental 6J 23 5424 70 51 3505 Roadster 4 Pl Sport Tourer 4 Pl Coupe Del Petite 4 Pl PhaetonPetite Lim 4 Pl Limousinen 5 7 Pl Dagmar 6 70 33 7 HP 1927 6 Reihe sv Continental 6J 24 5424 3505 Roadster 2 Pl Sport Touring 4 Pl Touring5 Pl Limousine 5 Pl Dagmar 6 80 25 1925 6 Reihe sv Continental 1 80 59 3505 Sport Victoria 2 TurenLimousine 4 TurenDagmar 6 80 26 1926 6 Reihe sv Continental 1 80 59 3505 Sport Victoria 2 TurenLimousine 4 TurenDagmar 6 60 25 3 HP 1925 6 Reihe sv Continental 8R 27 3966 60 44 2997 Roadster 2 TurenSport Victoria 2 TurenTouring 5 TurenCoupe 2 TurenLimousine 4 TurenDagmar 6 60 25 3 HP 1926 6 Reihe sv Lycoming 4S 28 3671 60 44 3048 Sport Touring 4 Pl Touring 5 Pl Limousine 5 Pl Dagmar 6 60 Deluxe 25 3 HP 1927 6 Reihe sv Lycoming 4S 29 3671 60 44 3048 Roadster 4 Pl Sport Tourer 4 Pl Coupe Del Petite 4 Pl PhaetonPetite Lim 4Pl Limousinen 5 7 Pl Luxor Taxicab Series L 22 5 HP 1925 4 Reihe sv Buda WTU 10 3703 2896 Taxi LimousineTaxi LandauletLuxor Taxicab Series L 22 5 HP 1926 4 Reihe sv Buda WTU 10 3703 2896 Taxi LimousineTaxi LandauletLiteratur BearbeitenBeverly Rae Kimes Henry Austin Clark jr Standard Catalog of American Cars 1805 1942 3 Auflage Krause Publications Iola WI 1996 ISBN 978 0 87341 428 9 englisch Beverly Rae Kimes Packard a history of the motor car and the company General edition 1978 Automobile Quarterly ISBN 0 915038 11 0 englisch Weblinks Bearbeitencoachbuilt com M P Moller Motor Car Co 1 Teil englisch coachbuilt com M P Moller Motor Car Co 2 Teil englisch Classic Car Database Dagmar 1922 Series 6 70 Continental 6T englisch Classic Car Database Dagmar 1923 Series 6 70 Continental 6T englisch Classic Car Database 1924 Dagmar 6 70 Series Continental 6T englisch Classic Car Database 1925 Dagmar 6 70 Series Continental 6B englisch Classic Car Database 1926 Dagmar 6 70 Series englisch Classic Car Database 1927 Dagmar 6 70 Series englisch Classic Car Database 1925 Dagmar 6 60 Series Continental 8R englisch Classic Car Database 1926 Dagmar 6 60 Series Lycoming 4S englisch Classic Car Database 1927 Dagmar 6 60 Deluxe Series Lycoming 4S englisch Classic Car Database 1925 Dagmar 6 80 Serie englisch Classic Car Database 1926 Dagmar 6 80 Serie englisch Classic Car Database 1925 Luxor L Series Taxicab englisch Motor Age Magazine Februar 1915 Cannot Draw Color Line Einzelnachweise Bearbeiten a b c d e f g h i Kimes Cark Standard Catalogue of American Cars 1805 1942 1996 S 411 412 Dagmar Kimes Cark Standard Catalogue of American Cars 1805 1942 1996 S 988 989 Moller coachbuilt com M P Moller Motor Car Co 1 Teil a b Kimes Packard A History of the Motor Car and the Company 1978 S 245 Kimes Cark Standard Catalogue of American Cars 1805 1942 1996 S 766 767 Bay State Kimes Clark Standard Catalogue 1985 S 872 Kimes Clark Standard Catalogue 1985 S 1330 Classic Car Database 1925 Luxor L Series Taxicab Kimes Cark Standard Catalogue of American Cars 1805 1942 1996 S 1377 Standish a b c Kimes Cark Standard Catalogue of American Cars 1805 1942 1996 S 910 Luxor Beverly Rae Kimes Henry Austin Clark Jr Standard catalog of American Cars 1805 1942 3 Auflage Krause Publications Iola 1996 ISBN 0 87341 428 4 S 63 englisch Beverly Rae Kimes Henry Austin Clark Jr Standard catalog of American Cars 1805 1942 3 Auflage Krause Publications Iola 1996 ISBN 0 87341 428 4 S 67 englisch Beverly Rae Kimes Henry Austin Clark Jr Standard catalog of American Cars 1805 1942 3 Auflage Krause Publications Iola 1996 ISBN 0 87341 428 4 S 134 englisch Beverly Rae Kimes Henry Austin Clark Jr Standard catalog of American Cars 1805 1942 3 Auflage Krause Publications Iola 1996 ISBN 0 87341 428 4 S 566 englisch Beverly Rae Kimes Henry Austin Clark Jr Standard catalog of American Cars 1805 1942 3 Auflage Krause Publications Iola 1996 ISBN 0 87341 428 4 S 1151 englisch George Nick Georgano Chefredakteur The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile Fitzroy Dearborn Publishers Chicago 2001 ISBN 1 57958 293 1 S 1193 englisch Beverly Rae Kimes Henry Austin Clark Jr Standard catalog of American Cars 1805 1942 3 Auflage Krause Publications Iola 1996 ISBN 0 87341 428 4 S 1450 englisch Beverly Rae Kimes Henry Austin Clark Jr Standard catalog of American Cars 1805 1942 3 Auflage Krause Publications Iola 1996 ISBN 0 87341 428 4 S 1484 englisch Classic Car Database 1922 Dagmar 6 70 Continental 6T Classic Car Database 1923 Dagmar 6 70 Continental 6T Classic Car Database 1924 Dagmar 6 70 Series Continental 6T Classic Car Database 1925 Dagmar 6 70 Series Continental 6J Classic Car Database 1926 Dagmar 6 70 Series Continental 6J Classic Car Database 1927 Dagmar 6 70 Series Continental 6J Classic Car Database 1925 Dagmar 6 80 Series Classic Car Database 1926 Dagmar 6 80 Series Classic Car Database 1925 Dagmar 6 60 Series Continental 8R Classic Car Database 1927 Dagmar 6 60 Series Lycoming 4S Classic Car Database 1927 Dagmar 6 60 Deluxe Series Lycoming 4S US amerikanische Pkw Automobilmarken von 1919 bis 1930 Ace Adelphia Adria Ajax 1920 1921 Ajax 1925 1926 Alena Allen Alsace Ambassador Amco American 1916 1920 American 1917 1924 American Austin American Steam Car American Steamer Anahuac Anderson Anheuser Busch Ansted Apperson Argonne Aristocrat Astor Astra Auburn Austin Automatic Bacon Baden Baker Balboa Barbarino Barley Bauer Bay State Beggs BEL Bell Bentel Berg Electric Biddle Binghamton Birch Birmingham Blackburn Blackhawk Blue Light Blumberg Bour Davis Bowman Bradfield Bradley Brewster Briggs amp Stratton Briscoe Brook Bryan Buick Bush Cadillac California Californian Six Calvert Cameron Campbell Cardway Carroll Carter Cartermobile Case Chalmers Champion Chandler Checker Chevrolet Chrysler Classic Cleveland Climber Coats Cole Colonial 1917 1921 Colonial 1921 1922 Columbia Comet Commerce Commodore Commonwealth Cootie Cord Corinthian Corona Cotay Courier Crane Simplex Crawford CRG Special Crossland Crow Elkhart Crown Magnetic Cruiser Cummins Cunningham Curran Curtis Curtiss Custer CWB Cyclomobile DAC Dagmar Daniels Dartmobile Davis Davis Steam Deering Magnetic Delling Delmore DeSoto Detroit Electric DeVault Dey Diamond Diana Dixie Flyer Doble Dodge Dorris Dort Douglas Dragon Drake Driggs Du Pont Dual Duesenberg Durant Eagle Earl Economy Economy Vogue Elcar Electrocar Elgin Empire Erie Erskine Essex Fageol Falcon 1921 1922 Falcon 1921 1923 Falcon Knight Falls Fargo Farner Ferris Five Boro Flint Ford Fox Franklin Fremont Friend Fritchle Frontenac Fujioka Fulton Gardner Gearless Gem General Motors Cab Geneva Geronimo Glide Globe Glover Goodspeed Graham Graham Paige Grant Gray 1920 Gray 1921 1926 Gregory Hackett Halladay Hamlin Hamlin Holmes Handley Handley Knight Hanover Hanson Harding Harris Six Harroun Harvard Hatfield Haynes HCS Heine Velox Henney Hercules Electric Hertz Highlander Hilton Hollier Holmes Howard 1916 1919 Howard 1928 1929 Hudson Huffman Hupmobile Hupp Yeats Ideal Indian Innes International Jackson Jewett Jones Jordan Kelsey Kenworthy Kess Line Kessler King Kissel Kleiber Kline Kar Klondike Kurtz Automatic L amp E La Marne Lafayette Lakewood Landon LaSalle Laurel Leach Leon Rubay Lexington Liberty Liberty Light Car Lincoln Littlemac Locomobile Lone Star Lorraine 1920 1922 Lorraine 1920 1923 Louisianne Lozier Luxor Madison Maibohm Majestic Manexall Marmon Marquette Marsh Marshall Martel Maxwell Mayfair McCurdy McFarlan McGill Mel Special Mercer Mercury Merit Meteor 1915 1930 Meteor 1919 1922 Metropolitan Metz Milburn Miller Miller Quincy Mitchell Moline Knight Moller Monitor Monroe Moon Moore Moreland Mort Mulford Murray 1916 1920 Murray 1921 1931 Napoleon Nash National Nelson New York Six Noma Northway Norwalk Oakland Ogren Oldsmobile Olympian Overland Owen Magnetic Packard Paige Pan Pan American Paragon Paramount 1923 1924 Paramount 1927 1931 Parenti Paterson Patterson Greenfield Pedersen Peerless Pennant Peters Phianna Piedmont Pierce Arrow Pilot Plymouth Pomeroy Pontiac Porter Prado Premier Premocar Preston Princeton R amp L R amp V Knight Raleigh Ranger Rauch amp Lang Red Ball Red Bug Rees Remal Vincent Reo Revere Richard Richelieu Rickenbacker Riddle Roamer Robe Rock Falls Rodgers Rollin Romer Roosevelt Rotary Royal Martel Rugby Ruxton S amp S Saf T Cab Samson Saxon Sayers Schuler Scott Newcomb Scripps Booth Seneca Sequoia Serrifile Severin Shaw 1920 1921 Shaw 1920 1930 Sheridan Silver Simplex Simplicity Six Singer Skelton Smith Flyer Southern Six Spacke Spencer Sperling St Louis Standard Standish Stanley Stanwood Star Stearns Knight Steinmetz Stephens Sterling Sterling Knight Stevens Duryea Stirling Stork Kar Strattan Stratton Bliss Studebaker Stutz Sun Super Paramount Supreme SV Tarkington Templar Temple Westcott Texan Texas Texmobile Totem Trask Detroit Traveler Tulsa Twentieth Century United Unwin Vaughn Velie Vernon Victor Page Victory Viking Vogue Waltham Washington Wasp WBC Westcott Whippet Wichita Wills Sainte Claire Willys Willys Knight Windsor Wing Wing Midget Winther Winton Wizard Wolverine 1917 1919 Wolverine 1927 1928 YellowUS amerikanische Pkw Automobilmarken von 1931 bis 1945 Allied American Austin American Bantam American Steam Car Aristocrat Auburn Blue Light Bradfield Brewster Buick Cadillac Checker Chevrolet Chrysler Coleman Continental Cootie Cord Crosley Cummins Cunningham Custer De Vaux DeSoto Detroit Electric DeVault Doble Dodge Du Pont Duesenberg Durant Dymaxion El Fay Elcar Essex Ford Franklin Gardner General Motors Cab Graham Henney Hudson Hupmobile International Jaeger Jordan Kissel Kurtis L amp E LaSalle Lincoln Littlemac Marmon Mathis Mercer Mercury Miller Murray Nash New Era Oakland Oldsmobile Packard Paramount Peerless Pierce Arrow Plymouth Pontiac Prosperity Rauch amp Lang Reo Rockne Stout Studebaker Stutz Super Paramount Terraplane Whippet Willys Willys Knight Abgerufen von https de wikipedia org w index php title M P Moller Motor Car Company amp oldid 217440594