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Liste der mecklenburgischen Lokomotiven Diese Liste enthält eine übersicht über die mecklenburgischen Lokomotiven basier

Liste der mecklenburgischen Lokomotiven

Diese Liste enthält eine Übersicht über die mecklenburgischen Lokomotiven, basierend auf dem Bezeichnungsschema der Großherzoglich Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn.

Bezeichnung der Lokomotiven Bearbeiten

Die private Mecklenburgische Eisenbahngesellschaft sowie die staatliche Friedrich-Franz-Eisenbahn vergaben von Anfang an Nummern und Namen an ihre Lokomotiven. Bei der Namenswahl bezog man sich meist auf geografische Objekte Mecklenburgs. Nach der Fusion der beiden Gesellschaften 1873 wurden die Lokomotiven der übernommenen Mecklenburgischen Eisenbahngesellschaft nummernmäßig nach den Lokomotiven der Friedrich-Franz-Eisenbahn eingereiht. Die Umnummerierung geschah nach 1879. Während die Nummerierung ursprünglich in der Reihenfolge der Beschaffung erfolgte, führte man nach der Verstaatlichung 1895 einen neuen Nummernplan ein. Jeder Gattung war ein bestimmter Nummernbereich zugeordnet. Gleichzeitig wurde die Namensvergabe aufgegeben.

Nach der zweiten Verstaatlichung der Friedrich-Franz-Eisenbahn ordnete die Großherzogliche Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn die Lokomotiven ab 1890 in verschiedene Gattungen ein.

  • I–VII: Personenzuglokomotiven
  • VIII–X: Güterzuglokomotiven
  • XI–XVIII: Tenderlokomotiven
  • XIX: Schmalspurlokomotiven
  • XX: Güterzuglokomotive
  • XXI: Tenderlokomotive

1910 wurde ein neues Schema eingeführt, dass sich im Wesentlichen an das preußische System anlehnte. Es kam zur Einführung der Gattungsbezeichnungen P (Personenzugloks), G (Güterzugloks) und T (Tenderloks). Einzelne Baureihen unterschied man durch eine folgende arabische Ziffer. Zur Unterscheidung von Unterbauarten nutzte man hochgestellte Zahlen. Dabei sah man vor, an Loks mit einfacher Dampfdehnung eine „1“ und Verbunddampflokomotiven eine „2“ zu vergeben.

Dampflokomotiven der Friedrich-Franz-Eisenbahn Bearbeiten

Lokomotiven der Anfangszeit für alle Zugarten Bearbeiten

Diese Lokomotiven wurden alle für die Mecklenburgische Eisenbahngesellschaft gebaut und kamen mit deren Verstaatlichung 1873 in den Bestand der Großherzoglichen Friedrich-Franz-Eisenbahn.

Gattung Bahnnummern DR-Nummern Anzahl Baujahr(e) Bauart Bemerkungen Bild
bis 1895 ab 1895
I 42, 45–46, 55–57 1, 3–5 6 1848–1863 1A1 n2 Sammelgattung verschiedener 1A1-Lokomotivbauarten
II 43–44, 47–49 2, 6–7 5 1849–1851 1B n2 Umbauten aus 1A1-Lokomotiven
50–53 8 4 1851–1856 1B n2
ohne 54 301 1 1859 1B n2 Güterzuglokomotive NICLOT
58–59 302–303 2 1866–1868 B1 n2 Güterzuglokomotiven WODAN und THOR

Personenzuglokomotiven Bearbeiten

Gattung Bahnnummern DR-Nummern Anzahl Baujahr(e) Bauart Bemerkungen Bild
bis 1910 ab 1910 bis 1895 ab 1895
III 12–30 19 1864–1869 1B n2
IV 31–41 11 1871–1879 1B n2
V P 2 60–65 (34 7201–7204) 6 1884–1885 1B n2
99–105 66–72 7 1884–1887 1894 vom Deutsch-Nordischen Lloyd übernommen
VI P 31 67–70, 73–77, 90–91, 97–98 101–118 34 7302–7308 18 1888–1894 1B n2
106–107 119–120 34 7301 2 1891 1894 vom Deutsch-Nordischen Lloyd übernommen
121–141 34 7351–7364 21 1896–1907
P 32 151–153 (34 7351–7353) 3 1888–1897 1B n2v 1920 aus dem Bestand der Preußischen Staatsbahn überwiesen
P 41 181–186 (36 7201–7202) 6 1894–1896 2'B n2 1920 aus dem Bestand der Preußischen Staatsbahn überwiesen
VII P 42 201–231 36 602–620,
36 651–662		 31 1903–1912 2'B n2v
232 36 601 1 1900 nach 1920 aus Preußen nach Mecklenburg
P 8 251–266 38 1573–1575,
38 1750–1751,
38 1791–1792,
38 2023, 2026, 2119,
38 3674–3676		 16 1914–1922 2'C h2

Güterzuglokomotiven Bearbeiten

Gattung Bahnnummern DR-Nummern Anzahl Baujahr(e) Bauart Bemerkungen Bild
bis 1910 ab 1910 bis 1895 ab 1895
VIII G 2 1–11 315–325 11 1864–1869 C n2 1892–1897 Umbau mit Ersatzkessel und neuem Triebwerk; 322–325 bis zum Umbau 310–313
66 314 1 1885 C n2
IX G 3 78, 85–86, 96 350–353 (53 7702–7704) 4 1892–1894 C n2
354–355 (53 7701) 2 1887 1894 vom Deutsch-Nordischen Lloyd übernommen
356–357 (53 7705) 2 1895
X G 42 401–405 (53 401–405) 5 1901–1905 C n2v
406 1 1897 1920 aus dem Bestand der Preußischen Staatsbahn überwiesen
G 52 440–444 54 371–372,
54 379–381		 5 1904–1907 1'C n2v Ehemals Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen, 1920 aus dem Bestand der Preußischen Staatsbahn überwiesen
XX G 54 451–459 54 1201–1203 9 1906–1913 1'C n2v
G 72 466–476 55 5701–5705 11 1914–1916 D n2v 476 1919 in 472 umgenummert
G 73 474–478 56 201–205 5 1917 1'D n2v nach dem Ersten Weltkrieg von der MGD Warschau übernommen
G 81 481–490 55 5801–5810 10 1918–1919 D h2
491–492 55 5851–5852 2 1917 nach 1920 aus Preußen nach Mecklenburg

Tenderlokomotiven Bearbeiten

Gattung Bahnnummern DR-Nummern Anzahl Baujahr(e) Bauart Bemerkungen Bild
bis 1910 ab 1910 bis 1895 ab 1895
XI T 1 110–113 501–504 4 1884 B n2t 1894 vom Deutsch-Nordischen Lloyd übernommen
XII T 0 114–116 505–507 3 1882 B n2t 1890 mit der Güstrow-Plauer Eisenbahn übernommen
XIII T 2 508–509 2 1880 B n2t 1894 mit der Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn übernommen
XIV T 2 117 510 1 1883 B n2t 1890 mit der Güstrow-Plauer Eisenbahn übernommen
120–124 511–515 4 1881–1883 1890 mit der Wismar-Rostocker Eisenbahn übernommen
516–518 3 1884–1885 1890 mit der Teterow-Gnoiener Eisenbahn übernommen
XV T 3a 530–531 2 1888 C n2t 1890 mit der Güstrow-Plauer Eisenbahn übernommen
XVI 532–535 3 1887 1897 mit der Wismar-Karower Eisenbahn übernommen
XVII 71–72, 79, 89, 92 550–554 5 1888–1893
555–561, 563 89 8001–8002 8 1884–1892 1894 mit der Mecklenburgischen Südbahn Parchim–Neubrandenburg übernommen
562 89 8003 1 1892 1894 mit der Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn übernommen
125–130 564–594 89 8004–8022,
89 8051–8052		 31 1895–1900
T 3b 595–611 89 8053–8068 17 1901–1906 C n2t 595–596 mit Heusinger-Steuerung
XXI T 4 701–750 91 1901–1950 50 1907–1922 1'C n2t
T 92 772–774 91 002–003 3 1893 1'C n2t 1920 aus dem Bestand der Preußischen Staatsbahn überwiesen
T 93 780–782 91 1012, 1164, 1205 3 1908–1909 1'C n2t 1920 aus dem Bestand der Preußischen Staatsbahn überwiesen

Schmalspurlokomotiven Bearbeiten

Die mecklenburgischen Schmalspurlokomotiven waren für eine Spurweite von 900 mm gebaut und für den Einsatz auf der Bäderbahn Doberan–Heiligendamm–Arendsee beschafft worden.

Gattung Bahnnummern DR-Nummern Anzahl Baujahr(e) Bauart Bemerkungen Bild
bis 1910 ab 1910
XVIII 1001–1002 2 1886–1887 B n2t 1890 mit der Doberan-Heiligendammer Eisenbahn übernommen
XIX T 7 1003–1004 2 1891–1898 C n2t 1911 an Neubukower Rübenbahn abgegeben
T 7 1005–1007 99 301–303 3 1910–1914 C n2t
(T 42) 99 311–313 3 1923/1924 D n2t Bestellung der Deutschen Reichsbahn

Dampflokomotiven der Vorgängerbahnen Bearbeiten

Bahn-
nummer(n) 		Namen spätere Gattung Anzahl Hersteller Baujahr(e) Bauart Bemerkungen Bild
Mecklenburgische Eisenbahngesellschaft
1–3 ROSTOCK, WISMAR, GÜSTROW – 3 Borsig 1847 1A1 n2 später in 1A1 n2t umgebaut, 1871 ausgemustert
4 MARSCHALL VORWÄRTS I 1 Wöhlert 1848 1A1 n2
5, 6, 13, 14 HAMBURG, SCHWERIN, MECKLENBURG, LUDWIGSLUST – 4 Borsig 1848, 1850 1A1 n2 MECKLENBURG 1878 ausgemustert, übrige 1873 verkauft
7, 8, 15 BERLIN, BÜTZOW, STRELITZ II 3 Borsig 1848, 1850 1A1 n2, später Umbau in 1B n2 unterschiedliche Kessel (BÜTZOW, STRELITZ baugleich)
9, 10 SCHWAAN, NEBEL I 2 Borsig 1850 1A1 n2
11, 12 WARNOW, MAGDEBURG II 2 Borsig 1850 1A1 n2, später Umbau in 1B n2 unterschiedliche Zylinder
16–19 HERCULES, 300, OBODRIT, SWANTEWIT II 4 Borsig 1851, 1853 1B n2
20 OSTSEE – 1 Borsig 1854 1A1 n2 1872 ausgemustert
21 RADEGAST II 1 Borsig 1856 1B n2
22 NICLOT – 1 Borsig 1859 1B n2
23, 24 HERTA, FREYA I 2 Borsig 1860 1A1 n2
25 HULDA I 1 Egestorff 1863 1A1 n2
26, 27 WODAN, THOR – 2 Egestorff 1866, 1868 B1 n2
Deutsch-Nordischer Lloyd
1–7 V 7 Hanomag, Henschel 1884, 1887 1B n2
8, 9 VI 2 Henschel 1891 1B n2
15, 16 IX 2 Henschel 1887 C n2
21–24 XI 4 Egestorff 1884 B n2t
Güstrow-Plauer Eisenbahn
1–3 XII 3 Vulcan 1882 B n2t
4 XIV 1 Vulcan 1883 B n2t
5, 6 XV 2 Vulcan 1888 C n2t
Wismar-Rostocker Eisenbahn
1–4, 1a;
später 11–15		 XIV 5 Vulcan 1883, 1881 B n2t 15 ehemals Altdamm–Colberger Eisenbahn 1a
Teterow-Gnoiener Eisenbahn
1–3;
später 21–23		 XIV 3 Vulcan 1884, 1885 B n2t
Wismar-Karower Eisenbahn
1–4;
später 31–34		 XVI 4 Vulcan 1887 C n2t
Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn
– FRIEDRICH FRANZ II, MOLTKE XIII 2 Borsig 1880 B n2t
– VORWÄRTS – 1 Sigl 1871 B n2t 1871 an Kaschau-Oderberger Bahn, 1880 zur Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn, 1893 ausgemustert
4 LUDWIGSLUST XVII 1 Jung 1892 C n2t
Mecklenburgische Südbahn
1–7 PARCHIM, LÜBZ, KAROW, MALCHOW, WAREN, PENZLIN, NEUBRANDENBURG XVII 7 Borsig 1884 C n2t
8 NEUSTADT XVII 1 Jung 1892 C n2t

Literatur Bearbeiten

  • Karl Julius Harder, Hans Kobschätzky: Die Großherzoglichen Staatseisenbahnen in Mecklenburg und Oldenburg, Franckh, Stuttgart 1978, ISBN 3-440-04570-6.
  • Hans-Joachim Kirsche, Hermann Lohr, Georg Thielmann: Lokomotiv-Archiv Mecklenburg/Oldenburg, transpress, Berlin 1989, ISBN 3-344-00326-7.
  • Wolfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 1 – Nummerierungssysteme, transpress, Berlin 1992, ISBN 3-344-70739-6.
  • Wolfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 2 – Dampflokomotiven und Dampftriebwagen, transpress, Berlin 1992, ISBN 3-344-70740-X.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Lokstatistik Pospichal
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Veröffentlichungsdatum:
Diese Liste enthalt eine Ubersicht uber die mecklenburgischen Lokomotiven basierend auf dem Bezeichnungsschema der Grossherzoglich Mecklenburgischen Friedrich Franz Eisenbahn Inhaltsverzeichnis 1 Bezeichnung der Lokomotiven 2 Dampflokomotiven der Friedrich Franz Eisenbahn 2 1 Lokomotiven der Anfangszeit fur alle Zugarten 2 2 Personenzuglokomotiven 2 3 Guterzuglokomotiven 2 4 Tenderlokomotiven 2 5 Schmalspurlokomotiven 3 Dampflokomotiven der Vorgangerbahnen 4 Literatur 5 EinzelnachweiseBezeichnung der Lokomotiven BearbeitenDie private Mecklenburgische Eisenbahngesellschaft sowie die staatliche Friedrich Franz Eisenbahn vergaben von Anfang an Nummern und Namen an ihre Lokomotiven Bei der Namenswahl bezog man sich meist auf geografische Objekte Mecklenburgs Nach der Fusion der beiden Gesellschaften 1873 wurden die Lokomotiven der ubernommenen Mecklenburgischen Eisenbahngesellschaft nummernmassig nach den Lokomotiven der Friedrich Franz Eisenbahn eingereiht Die Umnummerierung geschah nach 1879 Wahrend die Nummerierung ursprunglich in der Reihenfolge der Beschaffung erfolgte fuhrte man nach der Verstaatlichung 1895 einen neuen Nummernplan ein Jeder Gattung war ein bestimmter Nummernbereich zugeordnet Gleichzeitig wurde die Namensvergabe aufgegeben Nach der zweiten Verstaatlichung der Friedrich Franz Eisenbahn ordnete die Grossherzogliche Mecklenburgische Friedrich Franz Eisenbahn die Lokomotiven ab 1890 in verschiedene Gattungen ein I VII Personenzuglokomotiven VIII X Guterzuglokomotiven XI XVIII Tenderlokomotiven XIX Schmalspurlokomotiven XX Guterzuglokomotive XXI Tenderlokomotive1910 wurde ein neues Schema eingefuhrt dass sich im Wesentlichen an das preussische System anlehnte Es kam zur Einfuhrung der Gattungsbezeichnungen P Personenzugloks G Guterzugloks und T Tenderloks Einzelne Baureihen unterschied man durch eine folgende arabische Ziffer Zur Unterscheidung von Unterbauarten nutzte man hochgestellte Zahlen Dabei sah man vor an Loks mit einfacher Dampfdehnung eine 1 und Verbunddampflokomotiven eine 2 zu vergeben Dampflokomotiven der Friedrich Franz Eisenbahn BearbeitenLokomotiven der Anfangszeit fur alle Zugarten Bearbeiten Diese Lokomotiven wurden alle fur die Mecklenburgische Eisenbahngesellschaft gebaut und kamen mit deren Verstaatlichung 1873 in den Bestand der Grossherzoglichen Friedrich Franz Eisenbahn Gattung Bahnnummern DR Nummern Anzahl Baujahr e Bauart Bemerkungen Bildbis 1895 ab 1895I 42 45 46 55 57 1 3 5 6 1848 1863 1A1 n2 Sammelgattung verschiedener 1A1 Lokomotivbauarten nbsp II 43 44 47 49 2 6 7 5 1849 1851 1B n2 Umbauten aus 1A1 Lokomotiven nbsp 50 53 8 4 1851 1856 1B n2ohne 54 301 1 1859 1B n2 Guterzuglokomotive NICLOT58 59 302 303 2 1866 1868 B1 n2 Guterzuglokomotiven WODAN und THOR nbsp Personenzuglokomotiven Bearbeiten Gattung Bahnnummern DR Nummern Anzahl Baujahr e Bauart Bemerkungen Bildbis 1910 ab 1910 bis 1895 ab 1895III 12 30 19 1864 1869 1B n2 nbsp IV 31 41 11 1871 1879 1B n2 nbsp V P 2 60 65 34 7201 7204 6 1884 1885 1B n299 105 66 72 7 1884 1887 1894 vom Deutsch Nordischen Lloyd ubernommenVI P 31 67 70 73 77 90 91 97 98 101 118 34 7302 7308 18 1888 1894 1B n2106 107 119 120 34 7301 2 1891 1894 vom Deutsch Nordischen Lloyd ubernommen121 141 34 7351 7364 21 1896 1907P 32 151 153 34 7351 7353 3 1888 1897 1B n2v 1920 aus dem Bestand der Preussischen Staatsbahn uberwiesenP 41 181 186 36 7201 7202 6 1894 1896 2 B n2 1920 aus dem Bestand der Preussischen Staatsbahn uberwiesenVII P 42 201 231 36 602 620 36 651 662 31 1903 1912 2 B n2v232 36 601 1 1900 nach 1920 aus Preussen nach MecklenburgP 8 251 266 38 1573 1575 38 1750 1751 38 1791 1792 38 2023 2026 2119 38 3674 3676 16 1914 1922 2 C h2Guterzuglokomotiven Bearbeiten Gattung Bahnnummern DR Nummern Anzahl Baujahr e Bauart Bemerkungen Bildbis 1910 ab 1910 bis 1895 ab 1895VIII G 2 1 11 315 325 11 1864 1869 C n2 1892 1897 Umbau mit Ersatzkessel und neuem Triebwerk 322 325 bis zum Umbau 310 31366 314 1 1885 C n2IX G 3 78 85 86 96 350 353 53 7702 7704 4 1892 1894 C n2354 355 53 7701 2 1887 1894 vom Deutsch Nordischen Lloyd ubernommen356 357 53 7705 2 1895X G 42 401 405 53 401 405 5 1901 1905 C n2v406 1 1897 1920 aus dem Bestand der Preussischen Staatsbahn uberwiesenG 52 440 444 54 371 372 54 379 381 5 1904 1907 1 C n2v Ehemals Reichseisenbahnen Elsass Lothringen 1920 aus dem Bestand der Preussischen Staatsbahn uberwiesenXX G 54 451 459 54 1201 1203 9 1906 1913 1 C n2vG 72 466 476 55 5701 5705 11 1914 1916 D n2v 476 1919 in 472 umgenummertG 73 474 478 56 201 205 5 1917 1 D n2v nach dem Ersten Weltkrieg von der MGD Warschau ubernommenG 81 481 490 55 5801 5810 10 1918 1919 D h2491 492 55 5851 5852 2 1917 nach 1920 aus Preussen nach MecklenburgTenderlokomotiven Bearbeiten Gattung Bahnnummern DR Nummern Anzahl Baujahr e Bauart Bemerkungen Bildbis 1910 ab 1910 bis 1895 ab 1895XI T 1 110 113 501 504 4 1884 B n2t 1894 vom Deutsch Nordischen Lloyd ubernommenXII T 0 114 116 505 507 3 1882 B n2t 1890 mit der Gustrow Plauer Eisenbahn ubernommenXIII T 2 508 509 2 1880 B n2t 1894 mit der Parchim Ludwigsluster Eisenbahn ubernommenXIV T 2 117 510 1 1883 B n2t 1890 mit der Gustrow Plauer Eisenbahn ubernommen120 124 511 515 4 1881 1883 1890 mit der Wismar Rostocker Eisenbahn ubernommen516 518 3 1884 1885 1890 mit der Teterow Gnoiener Eisenbahn ubernommenXV T 3a 530 531 2 1888 C n2t 1890 mit der Gustrow Plauer Eisenbahn ubernommenXVI 532 535 3 1887 1897 mit der Wismar Karower Eisenbahn ubernommenXVII 71 72 79 89 92 550 554 5 1888 1893555 561 563 89 8001 8002 8 1884 1892 1894 mit der Mecklenburgischen Sudbahn Parchim Neubrandenburg ubernommen562 89 8003 1 1892 1894 mit der Parchim Ludwigsluster Eisenbahn ubernommen125 130 564 594 89 8004 8022 89 8051 8052 31 1895 1900T 3b 595 611 89 8053 8068 17 1901 1906 C n2t 595 596 mit Heusinger SteuerungXXI T 4 701 750 91 1901 1950 50 1907 1922 1 C n2t nbsp T 92 772 774 91 002 003 3 1893 1 C n2t 1920 aus dem Bestand der Preussischen Staatsbahn uberwiesenT 93 780 782 91 1012 1164 1205 3 1908 1909 1 C n2t 1920 aus dem Bestand der Preussischen Staatsbahn uberwiesenSchmalspurlokomotiven Bearbeiten Die mecklenburgischen Schmalspurlokomotiven waren fur eine Spurweite von 900 mm gebaut und fur den Einsatz auf der Baderbahn Doberan Heiligendamm Arendsee beschafft worden Gattung Bahnnummern DR Nummern Anzahl Baujahr e Bauart Bemerkungen Bildbis 1910 ab 1910XVIII 1001 1002 2 1886 1887 B n2t 1890 mit der Doberan Heiligendammer Eisenbahn ubernommen nbsp XIX T 7 1003 1004 2 1891 1898 C n2t 1911 an Neubukower Rubenbahn abgegebenT 7 1005 1007 99 301 303 3 1910 1914 C n2t T 42 99 311 313 3 1923 1924 D n2t Bestellung der Deutschen ReichsbahnDampflokomotiven der Vorgangerbahnen BearbeitenBahn nummer n Namen spatere Gattung Anzahl Hersteller Baujahr e Bauart Bemerkungen BildMecklenburgische Eisenbahngesellschaft1 3 ROSTOCK WISMAR GUSTROW 3 Borsig 1847 1A1 n2 spater in 1A1 n2t umgebaut 1871 ausgemustert4 MARSCHALL VORWARTS I 1 Wohlert 1848 1A1 n2 nbsp 5 6 13 14 HAMBURG SCHWERIN MECKLENBURG LUDWIGSLUST 4 Borsig 1848 1850 1A1 n2 MECKLENBURG 1878 ausgemustert ubrige 1873 verkauft7 8 15 BERLIN BUTZOW STRELITZ II 3 Borsig 1848 1850 1A1 n2 spater Umbau in 1B n2 unterschiedliche Kessel BUTZOW STRELITZ baugleich 9 10 SCHWAAN NEBEL I 2 Borsig 1850 1A1 n211 12 WARNOW MAGDEBURG II 2 Borsig 1850 1A1 n2 spater Umbau in 1B n2 unterschiedliche Zylinder16 19 HERCULES 300 OBODRIT SWANTEWIT II 4 Borsig 1851 1853 1B n2 nbsp 20 OSTSEE 1 Borsig 1854 1A1 n2 1872 ausgemustert21 RADEGAST II 1 Borsig 1856 1B n222 NICLOT 1 Borsig 1859 1B n223 24 HERTA FREYA I 2 Borsig 1860 1A1 n225 HULDA I 1 Egestorff 1863 1A1 n226 27 WODAN THOR 2 Egestorff 1866 1868 B1 n2 nbsp Deutsch Nordischer Lloyd1 7 V 7 Hanomag Henschel 1884 1887 1B n28 9 VI 2 Henschel 1891 1B n215 16 IX 2 Henschel 1887 C n221 24 XI 4 Egestorff 1884 B n2tGustrow Plauer Eisenbahn1 3 XII 3 Vulcan 1882 B n2t4 XIV 1 Vulcan 1883 B n2t5 6 XV 2 Vulcan 1888 C n2tWismar Rostocker Eisenbahn1 4 1a spater 11 15 XIV 5 Vulcan 1883 1881 B n2t 15 ehemals Altdamm Colberger Eisenbahn 1aTeterow Gnoiener Eisenbahn1 3 spater 21 23 XIV 3 Vulcan 1884 1885 B n2tWismar Karower Eisenbahn1 4 spater 31 34 XVI 4 Vulcan 1887 C n2tParchim Ludwigsluster Eisenbahn FRIEDRICH FRANZ II MOLTKE XIII 2 Borsig 1880 B n2t VORWARTS 1 Sigl 1871 B n2t 1871 an Kaschau Oderberger Bahn 1880 zur Parchim Ludwigsluster Eisenbahn 1893 ausgemustert 1 4 LUDWIGSLUST XVII 1 Jung 1892 C n2tMecklenburgische Sudbahn1 7 PARCHIM LUBZ KAROW MALCHOW WAREN PENZLIN NEUBRANDENBURG XVII 7 Borsig 1884 C n2t8 NEUSTADT XVII 1 Jung 1892 C n2tLiteratur BearbeitenKarl Julius Harder Hans Kobschatzky Die Grossherzoglichen Staatseisenbahnen in Mecklenburg und Oldenburg Franckh Stuttgart 1978 ISBN 3 440 04570 6 Hans Joachim Kirsche Hermann Lohr Georg Thielmann Lokomotiv Archiv Mecklenburg Oldenburg transpress Berlin 1989 ISBN 3 344 00326 7 Wolfgang Valtin Deutsches Lok Archiv Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 1 Nummerierungssysteme transpress Berlin 1992 ISBN 3 344 70739 6 Wolfgang Valtin Deutsches Lok Archiv Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 2 Dampflokomotiven und Dampftriebwagen transpress Berlin 1992 ISBN 3 344 70740 X Einzelnachweise Bearbeiten Lokstatistik PospichalBaureihenlisten und schemata von Eisenbahnfahrzeugen Deutschland UIC FER DB AG DB DR 1945 1993 DR 1920 1945 Baden Bayern Mecklenburg Oldenburg Pfalz Preussen Sachsen Wurttemberg Elsass LothringenOsterreich OBB BBO kkStB KFNB ONWB SNDVB SB StEG Alte Staatsbahnen k u k HBSchweiz SBB RhBFrankreich SNCF L Est Nord Maurienne Strecke Elsass LothringenWeitere Bahnen CSD CD ZSR ZSSK Polen SJ DSB MAV NS BDZ HZ ZS CFL RENFE Portugal Norwegen Italien Russland Sowjetunion China Tasmanien UruguayBaureihenschemata UIC DR DB DR 1945 1993 kkStB BBO BHStB OBB Schweiz PKP Brasilien British Rail Indian Railways Japan Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Liste der mecklenburgischen Lokomotiven amp oldid 233115920