Liste der Lokomotiven und Triebwagen der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn Diese Liste enthält die Lokomotiven un

Diese Liste enthält die Lokomotiven und Triebwagen der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn (GOE).

Bezeichnung der Lokomotiven Bearbeiten

Die Lokomotiven der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn erhielten einen Namen und eine der Inventarnummer entsprechende Bahnnummer, die in der Reihenfolge der Anlieferung vergeben wurde. Durch Ausmusterung freiwerdende Nummern wurden nicht wieder neu vergeben.

Für die Lokomotiven wählte man vor allem Landschafts-, Fluss- und Ortsnamen aus dem Großherzogtum und dem übrigen Deutschland. Auch Namen von Tieren, Planeten und von Figuren aus der nordischen Mythologie wurden verwendet. Besonders originell waren die Namen der kleinen Tenderloks, die die Beweglichkeit dieser Fahrzeuge andeuten sollten: HIN, HER, FLINK, FLOTT und dergleichen mehr. Namen von Persönlichkeiten der Landesgeschichte hingegen wurden nicht vergeben, um nicht zu „überflüssigen Wortspielungen und Nebendeutungen etc. Veranlassung zu geben.“ Durch Ausmusterung freigewordene Namen gingen auf neugelieferte Lokomotiven über. Die GOE hielt von allen deutschen Staatsbahnen am längsten an der Praxis der Namensvergabe fest; diese erfolgte bis 1920.

Gattungsbezeichnungen wurden bei der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn nie eingeführt. Erst im Vorfeld der Umzeichnung durch die DRG nutzte man preußische Gattungsbezeichnungen, um die Benennung und Einordnung der oldenburgischen Lokomotiven zu erleichtern. Für einige Lokomotivgattungen, die zum Zeitpunkt der Umzeichnung bereits ausgemustert waren, sind entsprechende Gattungsbezeichnungen nur in der Sekundärliteratur nachgewiesen.

Dampflokomotiven Bearbeiten

Baulokomotiven Bearbeiten

Gattung	Bahnnummern	DR-Nummern	Anzahl	Baujahr(e)	Bauart	Bemerkungen	Bild
ohne	45–46	2	1841	2'A n2	für den Bahnbau 1866 von der NME erworben; 1872 ausgemustert

Universallokomotiven für alle Zugarten Bearbeiten

Die Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn kam während der ersten drei Jahrzehnte ihres Bestehens mit einem Lokomotivtyp für den Streckendienst aus, der – immer wieder weiterentwickelt – mehrfach nachbestellt wurde.

Gattung	Bahnnummern	DR-Nummern	Anzahl	Baujahr(e)	Bauart	Bemerkungen
G 1	1–6	6	1866	B n2
	7–26	20	1866–1872			mit Rahmenwasserkasten; 4 Lok zeitweise als Tenderlokomotiven verwendet
	27–46	(51 7001–7019)	20			1876–1877
	77–79, 87–91	8	1889–1891
P 3² (oder P 0)	95–101	(33 7001–7007)	7	1894–1895	B n2v

Schnell- und Personenzuglokomotiven Bearbeiten

Gattung	Bahnnummern	DR-Nummern	Anzahl	Baujahr(e)	Bauart	Bemerkungen
S 3	151–154, 160–161	13 1801–1806	6	1903–1904	2'B n2v	wie preuß. S 3
S 5	205–206, 209–211, 223–225, 248–250	13 1851–1861	11	1909–1913	2'B n2v	wie preuß. S 5², mit Lentz-Ventilsteuerung
S 10	266–268	16 001–003	3	1916	1'C1' h2	mit Lentz-Ventilsteuerung
P 4¹	107–111, 116, 129–134, 139–144, 150	36 1201–1219	19	1896–1902	2'B n2
P 4²	174–178, 188–190	36 1251–1258	8	1907–1909	2'B n2v	wie preuß. P 4², Nrn. 188–190 mit Lentz-Ventilsteuerung
P 8	290–294	38 3390–3394	5	1922	2'C h2	wie preuß. P 8

Güterzuglokomotiven Bearbeiten

Gattung	Bahnnummern	DR-Nummern	Anzahl	Baujahr(e)	Bauart	Bemerkungen
G 4²	102–106, 117–122, 155–159, 165–166, 179–184, 191–193	53 1001–1003, 53 1051–1058	28	1895–1909	C n2v	wie preuß. G 4²
G 7 (oder G 9)	231–235, 246–247, 251–255, 259–263, 272–276	55 6201–6213	22	1912–1918	D n2v	mit Lentz-Ventilsteuerung
G 8²	281–285	56 2276–2280	5	1921	1'D h2	wie preuß. G 8², mit Lentz-Ventilsteuerung

Tenderlokomotiven Bearbeiten

Gattung	Bahnnummern	DR-Nummern	Anzahl	Baujahr(e)	Bauart	Bemerkungen
T 0	63–66, 85–86	6	1885–1891	1A n2t	für Omnibuszüge
T 1²	47–62	16	1871–1873	B n2t	Nr. 62 HOLM 1871 für die ELE gebaut, 1873 angekauft
T 1²	67–76, 80–84, 92–94	98 7401–7405	18	B n2t	1888–1892
T 2	112–115, 147–149, 162–164, 167–173, 197–204, 212–215, 229–230, 237–238, 241–245	98 101–137	38	1896–1913	B n2t	wie preuß. T 2
T 3	123–128, 135–138, 145–146, 194–196	(98 201–215)	15	1898–1909	C n2t	wie preuß. T 3
T 5¹	185–187, 207–208, 216–218, 226–228, 236, 256–258, 269–271, 279–280	71 401–71 420	20	1907–1921	1'B1' n2t	wie preuß. T 5¹
T 13	219–222, 239–240, 264–265, 277–278	92 585–588, 92 606–607, 92 910–913	10	1911–1919	D n2t	wie preuß. T 13
T 13¹	286–289	92 401–404	4	1921	D h2t	wie preuß. T 13¹ mit Lentz-Ventilsteuerung

Schmalspurlokomotiven Bearbeiten

Die Schmalspurlokomotiven der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn wurden für die in Meterspur ausgeführte Wangerooger Inselbahn beschafft.

Gattung	Bahnnummern	DR-Nummern	Anzahl	Baujahr(e)	Bauart	Bemerkungen
ohne	1	1	1896	B n2t	gebaut von Orenstein & Koppel
	2	1	1898		gebaut von der MBG Heilbronn, 1904 angekauft
	3	99 021	1		1904	gebaut von Freudenstein
	4–5	99 022–023	2		1910–1913	gebaut von Hanomag

Triebwagen Bearbeiten

Gattung	Bahnnummern	DR-Nummern	Anzahl	Baujahr(e)	Bauart	Bemerkungen	Bild
ohne	1	1910	2'Bo' be	Benzolelektrischer Triebwagen, 1915 ausgemustert

Literatur Bearbeiten

Hans-Jürgen Gaida: Dampf zwischen Weser und Ems – Die Geschichte der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, ISBN 3-87943-614-2.
Karl Julius Harder, Hans Kobschätzky: Die Großherzoglichen Staatseisenbahnen in Mecklenburg und Oldenburg. Franckh, Stuttgart 1978, ISBN 3-440-04570-6.
Hans-Joachim Kirsche, Hermann Lohr, Georg Thielmann: Lokomotiv-Archiv Mecklenburg/Oldenburg. transpress, Berlin 1989, ISBN 3-344-00326-7.
Peter Löffler: Die Eisenbahn in Oldenburg. EK-Verlag, Freiburg 1999, ISBN 3-88255-683-8.
Wolfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen. Band 1: Nummerierungssysteme. transpress, Berlin 1992, ISBN 3-344-70739-6.
Wolfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen. Band 2: Dampflokomotiven und Dampftriebwagen. transpress, Berlin 1992, ISBN 3-344-70740-X.
Wolfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen. Band 3: Elektro- und Dieselloks, Triebwagen. transpress, Berlin 1992, ISBN 3-344-70741-8.