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Fritz Huschke von Hanstein Fritz Huschke Sittig Enno Werner von Hanstein 3 Januar 1911 in Halle an der Saale 5 März 1996

Fritz Huschke von Hanstein

Fritz Huschke Sittig Enno Werner von Hanstein (* 3. Januar 1911 in Halle an der Saale; † 5. März 1996 in Stuttgart) war ein deutscher Motorsportler und Vizepräsident der Automobilsportkommission. Hanstein begann seine Karriere während der 1930er Jahre und gewann 1938 die deutsche Sportwagen-Bergmeisterschaft sowie 1940 das Ersatzrennen der Mille Miglia. Ab 1933 Mitglied der SS, war Hanstein während des Zweiten Weltkriegs zunächst Adjutant von Werner Lorenz, dem Leiter der Volksdeutschen Mittelstelle der SS. Aus ungeklärter Ursache fiel er 1944 in Ungnade und sollte als Panzerfahrer in der Waffen-SS eingesetzt werden. 1951 kam Hanstein zu Porsche, wo er von 1952 bis 1968 als Rennleiter, Rennfahrer und Leiter der Öffentlichkeitsarbeit maßgeblich das Image des Sportwagenherstellers prägte. Hanstein führte gemäß Urkunde des Polizeipräsidiums Stuttgart vom 24. Oktober 1956 offiziell den Rufnamen (Vornamen) Fritz-Huschke.

Fritz Huschke von Hanstein (zweiter von links) mit Jean Behra, Richard von Frankenberg und Edgar Barth (1958)
Hanstein-Autogrammkarte von 1981
Hanstein mit dem Porsche 804 bei einer Demonstrationsrunde auf dem Nürburgring, 1981

Familie Bearbeiten

Hanstein entstammte dem alten eichsfeldischen Adelsgeschlecht der Hansteiner und war einige Jahre Vorsitzender des Familienverbandes. Er war der Sohn des königlich preußischen Oberstleutnants und Gutsbesitzers Carlo von Hanstein (1875–1936), Herr auf Gut Wahlhausen-Unterhof, und der Anna von Dippe (1890–1976).

Hanstein heiratete am 4. Juni 1950 auf dem Nürburgring (Eifel) Ursula von Kaufmann (* 10. Februar 1916 in Schladen; † 3. Oktober 2005 in Stuttgart), die Tochter des königlich preußischen Oberamtmannes und Domänenpächters Fritz-Georg von Kaufmann und seiner Frau Else von Engelhart.

Leben Bearbeiten

Nach einer landwirtschaftlichen und einer kaufmännischen Lehre studierte Hanstein Rechtswissenschaft und legte das Dolmetscher-Examen ab. Er war für die Gebrüder Dippe AG, ein Saatzuchtunternehmen, als Direktionsassistent tätig und wurde 1939 Geschäftsführer der Mahndorfer Originalzuchte, einer Tochtergesellschaft der Dippe AG. Ende 1939 übernahm er als „Treuhänder“ das Gut Wulfenhof bei Hohensalza im Warthegau, das einem polnischen Saatzüchter gehört hatte.

Hanstein war 1932 Mitglied des NSKK geworden und 1933 der SS beigetreten (SS-Nummer 232.177). Am 4. Juli 1937 beantragte er die Aufnahme in die NSDAP und wurde rückwirkend zum 1. Mai desselben Jahres aufgenommen (Mitgliedsnummer 5.719.979). Die SS unterstützte Hanstein, indem sie ihm einen BMW 328, ein Transportfahrzeug und einen Monteur zur Verfügung stellte. Auf die Türen des Wagens waren SS-Runen aufgemalt.

Seine Karriere im Motorsport hatte Hanstein als Motorradfahrer begonnen und Gelände- und Langstreckenfahrten bestritten. Er wurde Werksfahrer für Hanomag, Adler und BMW. Im BMW 328 Roadster wurde er 1938 deutscher Sportwagen-Bergmeister beim Großen Bergpreis von Deutschland. Sein größter Erfolg war 1940 der Gewinn der Mille Miglia.

Während des Zweiten Weltkriegs war Hanstein zunächst Adjutant des SS-Obergruppenführers Werner Lorenz, dem Chef der Volksdeutschen Mittelstelle im besetzten Polen. 1942 war Hanstein zu dem mit Lorenz befreundeten SS-Gruppenführer Georg-Henning Graf von Bassewitz-Behr abgeordnet, der als SS- und Polizeiführer Ende 1941 das Generalkommissariat Dnjepropetrowsk übernommen hatte. Zum 1. August 1942 zum SS-Hauptsturmführer befördert, fiel Hanstein 1944 aus unbekannten Gründen bei Himmler in Ungnade. Erzählungen, er sei von der Gestapo verhaftet worden, finden in den Personalakten keine Bestätigung. Nach dem Willen Himmlers sollte Hanstein eine Ausbildung als Panzerfahrer absolvieren und wurde im März 1944 im Rang eines SS-Unterscharführers der Waffen-SS zur 11. SS-Freiwilligen-Panzergrenadier-Division „Nordland“ versetzt. Lorenz bemühte sich, Hanstein vor einem Fronteinsatz zu bewahren.

Grabstätte Fritz Huschke von Hanstein und seiner Frau auf dem Friedhof zu Wahlhausen im Eichsfeld
Fritz-Huschke-von-Hanstein-Platz zu Wahlhausen

Nach dem Krieg handelte Hanstein zunächst wieder mit Saatgut. 1950 ging er zunächst zu Volkswagen in die Presseabteilung. 1951 wechselte er zu Porsche, wo er von 1952 bis 1968 Leiter der Öffentlichkeitsarbeit und Rennleiter war. Hanstein, der sich auch selbst als Fahrer einsetzte, baute ein erfolgreiches Rennfahrerteam auf und prägte zugleich das Image von Porsche.

Nach seiner aktiven Zeit bei Porsche fungierte Hanstein als Sportpräsident des Automobilclubs von Deutschland (AvD), Sportpräsident des Internationalen Sportverbandes und Vizepräsident des Internationalen Automobilsportverbandes.

Für seine Erfolge verlieh ihm der Bundespräsident am 30. Juli 1970 das Silberne Lorbeerblatt. Hanstein liegt unweit der Stammburg begraben.

Statistik Bearbeiten

Erfolge Bearbeiten

Le-Mans-Ergebnisse Bearbeiten

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1937 Frankreich Mme Anne-Cécile Rose-Itier Adler Trumpf Rennlimousine Frankreich Anne-Cécile Rose-Itier Ausfall Motorschaden
1952 Deutschland Porsche KG Porsche 356/4 Deutschland Petermax Müller Ausfall Getriebeschaden

Sebring-Ergebnisse Bearbeiten

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1955 Deutschland Porsche Co. & B. S. Cunningham Porsche 550 Spyder Deutschland Herbert Linge Rang 8
1956 Deutschland Porsche KG Porsche 550 Vereinigte Staaten 48 Mike Marshall Vereinigte Staaten 48 Jan Brundage Rang 14
1957 Deutschland Porsche Company Porsche 550 RS Deutschland Herbert Linge Rang 31
1958 Deutschland Porsche K.G. Porsche 356A Carrera Deutschland Herbert Linge Vereinigte Staaten 48 John Cuevas Rang 10 und Klassensieg
1959 Deutschland Porsche Auto Company Porsche 356A Carrera GT Niederlande Carel Godin de Beaufort Rang 11 und Klassensieg

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Bearbeiten

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7
1955 Porsche Co. & B. S. Cunningham Porsche 550 Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien MIM Frankreich LEM Vereinigtes Konigreich RTT Italien TAR
8
1956 Porsche Porsche 550 Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien MIM Deutschland NÜR Schweden KRI
14
1957 Porsche Porsche 550
Porsche 718 RSK 		Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien MIM Deutschland NÜR Frankreich LEM Schweden KRI Venezuela CAR
31 5
1958 Porsche Porsche 356 Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien TAR Deutschland NÜR Frankreich LEM Vereinigtes Konigreich RTT
10 6
1959 Porsche Porsche 356 Vereinigte Staaten SEB Italien TAR Deutschland NÜR Frankreich LEM Vereinigtes Konigreich RTT
11 3
1960 Porsche Porsche 356 Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien TAR Deutschland NÜR Frankreich LEM
10 DNF
1961 Porsche Porsche 356 Vereinigte Staaten SEB Italien TAR Deutschland NÜR Frankreich LEM Italien PES
7

Siehe auch Bearbeiten

Werke Bearbeiten

  • Automobilsport. Training, Technik, Taktik (= rororo 7015 rororo-Sachbuch). Rowohlt, Reinbek bei Hamburg 1978, ISBN 3-499-17015-9.

Literatur Bearbeiten

  • Tobias Aichele, Eberhard Kittler, Ursula von Hanstein: Huschke von Hanstein. Der Rennbaron. Könemann, Köln 1999, ISBN 3-8290-2900-4.
  • Genealogisches Handbuch der Adeligen Häuser. Band 15: Adelige Häuser A (= Genealogisches Handbuch des Adels. Bd. 71, ISSN 0435-2408). Starke, Limburg an der Lahn 1979, S. 226.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Fritz Huschke von Hanstein – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Hanstein, Fritz Huschke von. In: Rudolf Vierhaus (Hrsg.): Deutsche Biographische Enzyklopädie (DBE). 2., überarbeitete und erweiterte Auflage. Band 4: Görres–Hittorp. De Gruyter, Berlin 2006, ISBN 3-11-094654-8, S. 422 (books.google.de – eingeschränkte Vorschau).
  2. ↑ Jens Westemeier: Himmlers Krieger. Joachim Peiper und die Waffen-SS in Krieg und Nachkriegszeit. Teilw. zugl.: Potsdam, Univ., Diss., 2009. Schöningh, Paderborn 2014, ISBN 978-3-506-77241-1, S. 537.
  3. Bundesarchiv R 9361-IX KARTEI/17451527
  4. Jens Westemeier: Himmlers Krieger. Joachim Peiper und die Waffen-SS in Krieg und Nachkriegszeit. Teilw. zugl.: Potsdam, Univ., Diss., 2009. Schöningh, Paderborn 2014, ISBN 978-3-506-77241-1, S. 537, 779.
  5. Bild des BMW-328-Rennwagens des SS-Mitglieds Huschke von Hanstein.
  6. Jens Westemeier: Himmlers Krieger. Joachim Peiper und die Waffen-SS in Krieg und Nachkriegszeit. Teilw. zugl.: Potsdam, Univ., Diss., 2009. Schöningh, Paderborn 2014, ISBN 978-3-506-77241-1, S. 537 f., 780.
  7. Deutscher Bundestag: Drucksache 7/1040 (PDF; 1,7 MB) vom 29. September 1973, Anlage 3, S. 54, abgerufen am 6. Oktober 2016.
Personendaten
NAME Hanstein, Fritz Huschke von
ALTERNATIVNAMEN Hanstein, Fritz Huschke Sittig Enno Werner von (Geburtsname)
KURZBESCHREIBUNG deutscher Motorsportler
GEBURTSDATUM 3. Januar 1911
GEBURTSORT Halle (Saale)
STERBEDATUM 5. März 1996
STERBEORT Stuttgart
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Veröffentlichungsdatum:
Fritz Huschke Sittig Enno Werner von Hanstein 3 Januar 1911 in Halle an der Saale 5 Marz 1996 in Stuttgart war ein deutscher Motorsportler und Vizeprasident der Automobilsportkommission Hanstein begann seine Karriere wahrend der 1930er Jahre und gewann 1938 die deutsche Sportwagen Bergmeisterschaft sowie 1940 das Ersatzrennen der Mille Miglia Ab 1933 Mitglied der SS war Hanstein wahrend des Zweiten Weltkriegs zunachst Adjutant von Werner Lorenz dem Leiter der Volksdeutschen Mittelstelle der SS Aus ungeklarter Ursache fiel er 1944 in Ungnade und sollte als Panzerfahrer in der Waffen SS eingesetzt werden 1951 kam Hanstein zu Porsche wo er von 1952 bis 1968 als Rennleiter Rennfahrer und Leiter der Offentlichkeitsarbeit massgeblich das Image des Sportwagenherstellers pragte Hanstein fuhrte gemass Urkunde des Polizeiprasidiums Stuttgart vom 24 Oktober 1956 offiziell den Rufnamen Vornamen Fritz Huschke Fritz Huschke von Hanstein zweiter von links mit Jean Behra Richard von Frankenberg und Edgar Barth 1958 Hanstein Autogrammkarte von 1981Hanstein mit dem Porsche 804 bei einer Demonstrationsrunde auf dem Nurburgring 1981 Inhaltsverzeichnis 1 Familie 2 Leben 3 Statistik 3 1 Erfolge 3 2 Le Mans Ergebnisse 3 3 Sebring Ergebnisse 3 4 Einzelergebnisse in der Sportwagen Weltmeisterschaft 4 Siehe auch 5 Werke 6 Literatur 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseFamilie BearbeitenHanstein entstammte dem alten eichsfeldischen Adelsgeschlecht der Hansteiner und war einige Jahre Vorsitzender des Familienverbandes Er war der Sohn des koniglich preussischen Oberstleutnants und Gutsbesitzers Carlo von Hanstein 1875 1936 Herr auf Gut Wahlhausen Unterhof und der Anna von Dippe 1890 1976 Hanstein heiratete am 4 Juni 1950 auf dem Nurburgring Eifel Ursula von Kaufmann 10 Februar 1916 in Schladen 3 Oktober 2005 in Stuttgart die Tochter des koniglich preussischen Oberamtmannes und Domanenpachters Fritz Georg von Kaufmann und seiner Frau Else von Engelhart Leben BearbeitenNach einer landwirtschaftlichen und einer kaufmannischen Lehre studierte Hanstein Rechtswissenschaft und legte das Dolmetscher Examen ab 1 Er war fur die Gebruder Dippe AG ein Saatzuchtunternehmen als Direktionsassistent tatig und wurde 1939 Geschaftsfuhrer der Mahndorfer Originalzuchte einer Tochtergesellschaft der Dippe AG Ende 1939 ubernahm er als Treuhander das Gut Wulfenhof bei Hohensalza im Warthegau das einem polnischen Saatzuchter gehort hatte 2 Hanstein war 1932 Mitglied des NSKK geworden und 1933 der SS beigetreten SS Nummer 232 177 Am 4 Juli 1937 beantragte er die Aufnahme in die NSDAP und wurde ruckwirkend zum 1 Mai desselben Jahres aufgenommen Mitgliedsnummer 5 719 979 3 4 Die SS unterstutzte Hanstein indem sie ihm einen BMW 328 ein Transportfahrzeug und einen Monteur zur Verfugung stellte Auf die Turen des Wagens waren SS Runen aufgemalt 2 5 Seine Karriere im Motorsport hatte Hanstein als Motorradfahrer begonnen und Gelande und Langstreckenfahrten bestritten Er wurde Werksfahrer fur Hanomag Adler und BMW Im BMW 328 Roadster wurde er 1938 deutscher Sportwagen Bergmeister beim Grossen Bergpreis von Deutschland Sein grosster Erfolg war 1940 der Gewinn der Mille Miglia 1 Wahrend des Zweiten Weltkriegs war Hanstein zunachst Adjutant des SS Obergruppenfuhrers Werner Lorenz dem Chef der Volksdeutschen Mittelstelle im besetzten Polen 1942 war Hanstein zu dem mit Lorenz befreundeten SS Gruppenfuhrer Georg Henning Graf von Bassewitz Behr abgeordnet der als SS und Polizeifuhrer Ende 1941 das Generalkommissariat Dnjepropetrowsk ubernommen hatte Zum 1 August 1942 zum SS Hauptsturmfuhrer befordert fiel Hanstein 1944 aus unbekannten Grunden bei Himmler in Ungnade Erzahlungen er sei von der Gestapo verhaftet worden finden in den Personalakten keine Bestatigung Nach dem Willen Himmlers sollte Hanstein eine Ausbildung als Panzerfahrer absolvieren und wurde im Marz 1944 im Rang eines SS Unterscharfuhrers der Waffen SS zur 11 SS Freiwilligen Panzergrenadier Division Nordland versetzt Lorenz bemuhte sich Hanstein vor einem Fronteinsatz zu bewahren 6 nbsp Grabstatte Fritz Huschke von Hanstein und seiner Frau auf dem Friedhof zu Wahlhausen im Eichsfeld nbsp Fritz Huschke von Hanstein Platz zu WahlhausenNach dem Krieg handelte Hanstein zunachst wieder mit Saatgut 1950 ging er zunachst zu Volkswagen in die Presseabteilung 1951 wechselte er zu Porsche wo er von 1952 bis 1968 Leiter der Offentlichkeitsarbeit und Rennleiter war 1 Hanstein der sich auch selbst als Fahrer einsetzte baute ein erfolgreiches Rennfahrerteam auf und pragte zugleich das Image von Porsche Nach seiner aktiven Zeit bei Porsche fungierte Hanstein als Sportprasident des Automobilclubs von Deutschland AvD Sportprasident des Internationalen Sportverbandes und Vizeprasident des Internationalen Automobilsportverbandes 1 Fur seine Erfolge verlieh ihm der Bundesprasident am 30 Juli 1970 das Silberne Lorbeerblatt 7 Hanstein liegt unweit der Stammburg begraben Statistik BearbeitenErfolge Bearbeiten 1938 Deutscher Sportwagen Bergmeister 1940 Gemeinsamer Sieg mit Walter Baumer beim Ersatzrennen der Mille Miglia auf BMW 328 Touring Coupe 1956 Sieg bei der Targa Florio mit Porsche 550 Spyder gegen Maserati und Ferrari als zweiter Fahrer bzw Rennleiter 1960 Europa Bergmeister in der GT Kategorie auf PorscheLe Mans Ergebnisse Bearbeiten Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund1937 Frankreich nbsp Mme Anne Cecile Rose Itier Adler Trumpf Rennlimousine Frankreich nbsp Anne Cecile Rose Itier Ausfall Motorschaden1952 Deutschland nbsp Porsche KG Porsche 356 4 Deutschland nbsp Petermax Muller Ausfall GetriebeschadenSebring Ergebnisse Bearbeiten Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund1955 Deutschland nbsp Porsche Co amp B S Cunningham Porsche 550 Spyder Deutschland nbsp Herbert Linge Rang 81956 Deutschland nbsp Porsche KG Porsche 550 Vereinigte Staaten 48 nbsp Mike Marshall Vereinigte Staaten 48 nbsp Jan Brundage Rang 141957 Deutschland nbsp Porsche Company Porsche 550 RS Deutschland nbsp Herbert Linge Rang 311958 Deutschland nbsp Porsche K G Porsche 356A Carrera Deutschland nbsp Herbert Linge Vereinigte Staaten 48 nbsp John Cuevas Rang 10 und Klassensieg1959 Deutschland nbsp Porsche Auto Company Porsche 356A Carrera GT Niederlande nbsp Carel Godin de Beaufort Rang 11 und KlassensiegEinzelergebnisse in der Sportwagen Weltmeisterschaft Bearbeiten Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 71955 Porsche Co amp B S Cunningham Porsche 550 Argentinien nbsp BUA Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp MIM Frankreich nbsp LEM Vereinigtes Konigreich nbsp RTT Italien nbsp TAR81956 Porsche Porsche 550 Argentinien nbsp BUA Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp MIM Deutschland nbsp NUR Schweden nbsp KRI141957 Porsche Porsche 550Porsche 718 RSK Argentinien nbsp BUA Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp MIM Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Schweden nbsp KRI Venezuela nbsp CAR31 51958 Porsche Porsche 356 Argentinien nbsp BUA Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp TAR Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Vereinigtes Konigreich nbsp RTT10 61959 Porsche Porsche 356 Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp TAR Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Vereinigtes Konigreich nbsp RTT11 31960 Porsche Porsche 356 Argentinien nbsp BUA Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp TAR Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM10 DNF1961 Porsche Porsche 356 Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp TAR Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Italien nbsp PES7Siehe auch BearbeitenFamilie von HansteinWerke BearbeitenAutomobilsport Training Technik Taktik rororo 7015 rororo Sachbuch Rowohlt Reinbek bei Hamburg 1978 ISBN 3 499 17015 9 Literatur BearbeitenTobias Aichele Eberhard Kittler Ursula von Hanstein Huschke von Hanstein Der Rennbaron Konemann Koln 1999 ISBN 3 8290 2900 4 Genealogisches Handbuch der Adeligen Hauser Band 15 Adelige Hauser A Genealogisches Handbuch des Adels Bd 71 ISSN 0435 2408 Starke Limburg an der Lahn 1979 S 226 Weblinks Bearbeiten 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