1000-km-Rennen von Caracas 1957

Das 1000-km-Rennen von Caracas 1957, auch Venezuelan Grand Prix, 1000 km Caracas, fand am 3. November statt und war der siebte und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Maserati 300S

Vor dem Rennen

Das 1000-km-Rennen von Caracas kam erst im Spätsommer 1957 in den Rennkalender der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Nachdem die RAC Tourist Trophy abgesagt wurde, entschlossen sich die Verantwortlichen der Fédération Internationale de l’Automobile, das Langstreckenrennen in der venezolanischen Hauptstadt Caracas als Weltmeisterschaftslauf zu werten. Die Saison war geprägt vom Zweikampf der Werksmannschaften von Ferrari und Maserati, sowie der Privatteams, die Fahrzeuge der beiden Marken einsetzten, da es in der Weltmeisterschaft der Marken unerheblich war, von welchen Team die Wagen der jeweiligen Hersteller gemeldet wurden.

Das erste Rennen der Saison, das 1000-km-Rennen von Buenos Aires, endete mit dem Sieg des von US-amerikanischen Scuderia Temple Buell gemeldeten Ferrari 290MM, der von Masten Gregory, Eugenio Castellotti und Luigi Musso gefahren wurde. Beim folgenden 12-Stunden-Rennen von Sebring feierte Maserati mit den Mannschaften Juan Manuel Fangio/Jean Behra und Stirling Moss/Harry Schell einen Doppelsieg.

Nach dem Erfolg von Piero Taruffi bei der Mille Miglia gab es zwei Gesamtsiege von britischen Teams; Tony Brooks und Noël Cunningham-Reid triumphierten auf einem Aston Martin DBR1/300 beim 1000-km-Rennen am Nürburgring, und der Ecurie-Ecosse-Jaguar D-Type von Ivor Bueb und Ron Flockhart überquerte als Erster die Ziellinie beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

Nach dem zweiten Saisonsieg von Maserati beim 1000-km-Rennen von Kristianstad musste die Entscheidung in der Weltmeisterschaft beim letzten Rennen in Caracas fallen, wohin Ferrari (28 Punkte) mit einem Vorsprung von drei Punkten auf Maserati (25 Punkte) kam.

Das Rennen

Das 1000-km-Rennen von Caracas wurde zum dritten Mal ausgetragen und führte über knapp neun Kilometer öffentliche Straßen; darunter Teile der Stadtautobahn, eine Unterführung und Schikanen auf den langen Geraden, um die hohen Geschwindigkeiten der Sportwagen minimieren zu können. Der Kurs entsprach nicht annähernd dem an sich schon mangelhaftem Sicherheitskonzepten der 1950er-Jahre. Dazu der US-amerikanische Ferrari-Werkspilot Phil Hill: „Der ganze Kurs war eine Lachnummer; wie ein surrealistischer Alptraum. Er hatte keinerlei Markierungen, abgesehen davon, dass die Leute am Straßenrand standen und in viele Richtungen zeigten.“.

Vor dem Rennen verblüffte Maserati-Rennleiter Nello Ugolini seine Fahrer mit einer eigentümlichen Botschaft. Der Werksleitung in Modena habe die Werkswagen bereits verkauft, und die Rennwagen durften in keiner Weise beschädigt werden. Prompt wurden alle Maserati, die im Training deutlich schneller waren als die Ferrari, durch Unfälle teilweise komplett zerstört. Stirling Moss im 450S prallte beim Versuch, einem langsamen Fahrzeug ausweichen, in eine Mauer und beschädigte den Rennwagen erheblich. Beim zweiten 450S, der von Harry Schell gefahren wurde, platzte ausgerechnet beim Überholen des Teamkollegen Joakim Bonnier, der einen 300S pilotierte, ein Reifen; die Wagen kollidierten, wobei der Schell-Wagen Feuer fing und vollständig ausbrannte.

Nachdem Masten Gregory im privat gemeldeten 450S schon in der ersten Runde nach einem Unfall in der Unterführung ausfiel, hatte Maserati keine Chance mehr auf den Weltmeistertitel. Ferrari feierte einen ungefährdeten Vierfachsieg und gewann den Titel.

Für Maserati war der Einsatz in Caracas einer der letzten Einsätze als Werksteam bei einer internationalen Motorsportveranstaltung. Der Verlust der drei Werkswagen, die trotz bestehender Verträge nachvollziehbar nicht mehr verkauft werden konnten, erhöhte den Jahresverlust auf 455 Millionen Lire und stürzte die italienische Marke in eine große Krise.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S + 2.0	14	Italien Equipo Ferrari	Vereinigtes Konigreich Peter Collins Vereinigte Staaten 48 Phil Hill	Ferrari 335 Sport	101
2	S + 2.0	12	Italien Equipo Ferrari	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Italien Luigi Musso	Ferrari 335 Sport	100
3	S + 2.0	16	Italien Equipo Ferrari	Deutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips Deutschland Wolfgang Seidel	Ferrari 250TR	97
4	S + 2.0	18	Italien Equipo Ferrari	Frankreich 1946 Maurice Trintignant Belgien Olivier Gendebien	Ferrari 250TR/58	97
5	S 2.0	66	Deutschland Equipo Porsche	Deutschland Fritz Huschke von Hanstein Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth	Porsche 718 RSK	91
6	S + 2.0	30	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	Venezuela 1954 Mauricio Marcotulli Venezuela 1954 Ettore Chimeri	Maserati 300S	91
7	S 1.5	68	Vereinigte Staaten 48 Ed Crawford	Vereinigte Staaten 48 Ed Crawford Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus	Porsche 550 RS	90
8	S 2.0	38	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	Venezuela 1954 Julio Pola Italien Piero Drogo	Ferrari 500TR	90
9	S 2.0	60	Kuba Escuderia Cuba	Kuba Julio Batista Falla Niederlande Jan de Vroom	Ferrari 500TRC	88
10	S 1.5	65	Vereinigte Staaten 48 Art Bunker Niederlande Carel Godin de Beaufort	Porsche 550 RS	88
11	S 1.5	76	Monaco Equipo Montecarlo	Italien Umberto Masetti Frankreich 1946 André Testut	Osca MT4	86
12	S + 2.0	22	Vereinigte Staaten 48 Equipo Corvette	Vereinigte Staaten 48 Dick Thompson Vereinigte Staaten 48 Dick Doane	Chevrolet Corvette	85
13	S 1.5	70	Vereinigte Staaten 48 Denise McCluggage	Vereinigte Staaten 48 Denise McCluggage Vereinigte Staaten 48 Ruth Levy	Porsche 550 RS	85
14	S + 2.0	40	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	Venezuela 1954 C. Martinez Venezuela 1954 Ramón Lopez	Ferrari 500TR	79
15	S 1.5	64	Kuba Equipo Cuba	Kuba Santiago Gonzalez Kuba Manuel Garcia	Porsche 550 RS	78
16	S 2.0	74	Venezuela 1954 Augusto Gutierrez Venezuela 1954 Deblin	AC Ace	77
17	S 2.0	50	Kolumbien Equipo Colombia	Kolumbien Antonio Izquierdo Kolumbien Juan Uribe	AC Ace	76
18	S 2.0	31	Venezuela 1954 Joao Rozende Dos Santos Venezuela 1954 Francisco Borjes	Aston Martin DB3S	76
19	S 2.0	52	Venezuela 1954 Equipo C.A.D.V.	Venezuela 1954 Sergio Gonzalez Argentinien Alberto Gutierrez	Maserati 200S	75
20	S 2.0	32	Venezuela 1954 Equipo C.A.D.V.	Venezuela 1954 Lino Fayen Venezuela 1954 Jacques Oliver	Trans-Oliver	74
21	S 2.0	58	Venezuela 1954 Equipo C.A.D.V.	Venezuela 1954 Renny Ottolina Venezuela 1954 Fredy Brandt	AC Ace	72
Ausgefallen
22	S + 2.0	2	Italien Equipo Maserati	Frankreich 1946 Jean Behra Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Maserati 450S	55
23	S + 2.0	24	Vereinigte Staaten 48 Equipo Corvette	Vereinigte Staaten 48 John Kilborn Vereinigte Staaten 48 Tom Pistone	Chevrolet Corvette	55
24	S + 2.0	6	Italien Equipo Maserati	Schweden Joakim Bonnier Italien Giorgio Scarlatti	Maserati 300S	54
25	S 2.0	46	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	Venezuela 1954 Silvano Turco Venezuela 1954 Ugo Tosa	Maserati A6G	34
26	S + 2.0	4	Italien Equipo Maserati	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Tony Brooks	Maserati 450S	32
27	S + 2.0	26	Vereinigte Staaten 48 Equipo Corvette	Vereinigte Staaten 48 Jim Jeffords Vereinigte Staaten 48 Fred Windbridge	Chevrolet Corvette	31
28	S 2.0	54	Vereinigtes Konigreich Equipo A.C. Bristol	Vereinigte Staaten 48 Joseph Dressel Vereinigte Staaten 48 Frank Pohanka	AC Ace	25
29	S 1.5	78	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	Argentinien Luis Ojanguren Schweiz Peter Monteverdi	Lotus Eleven	23
30	S 2.0	56	Venezuela 1954 Equipo C.A.D.V.	Venezuela 1954 J. L. Droullers Venezuela 1954 Juan Fernandez	AC Ace	18
31	S 2.0	62	Italien Escuderia O.S.C.A.	Argentinien Alejandro de Tomaso Vereinigte Staaten 48 Isabelle Haskell	Osca MT4	16
32	S + 2.0	10	Vereinigte Staaten 48 Equipo Buell	Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory Vereinigte Staaten 48 Dale Duncan	Maserati 450S	1
Nicht gestartet
33	S + 2.0	8	Italien Equipo Maserati	Venezuela 1954 Augusto Gutierrez Spanien 1945 Paco Godia Italien Giorgio Scarlatti Vereinigtes Konigreich Tony Brooks	Maserati 350S	^1
34	S + 2.0	28	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	Italien Guido Lollobrigita Venezuela 1954 E. Soriani	Ferrari	^2
35	S 2.0	34	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	Italien Azzurro Manzini	Maserati A6G	^3
Nicht qualifiziert
36	S 2.0	44	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	Venezuela 1954 R. J. Dominguez Venezuela 1954 C. Martinez	Ferrari	^4
37	S 2.0	48	Venezuela 1954 Equipo C.A.D.V.	Venezuela 1954 Oscar Oropeza Venezuela 1954 Marcelo Hernandez	AC Ace	^5

¹ Getriebeschaden im Training ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ nicht qualifiziert ⁵ nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
38	S + 2.0	20	Vereinigte Staaten 48 Equipo Corvette	Vereinigte Staaten 48 Troy Ruttman Vereinigte Staaten 48 Johnnie Parsons	Chevrolet Corvette
39	S 2.0	36	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	Venezuela 1954 M. de Peppo Venezuela 1954 C. Barbato	Ferrari
40	S 1.5	72	Vereinigte Staaten 48 Lucille Davis	Vereinigte Staaten 48 Lucille Davis Vereinigte Staaten 48 Carrol	Porsche 550 RS
41	S 1.5	74	Italien Escuderia O.S.C.A.	Italien Carlo Tomasi Argentinien Alejandro de Tomaso	Osca MT4

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S + 2.0	Vereinigtes Konigreich Peter Collins	Vereinigte Staaten 48 Phil Hill	Ferrari 335 Sport	Gesamtsieg
S 2.0	Deutschland Fritz Huschke von Hanstein	Deutschland Edgar Barth	Porsche 718 RSK	Rang 5
S 1.5	Vereinigte Staaten 48 Ed Crawford	Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus	Porsche 550 RS	Rang 7

Renndaten

• Gemeldet: 41
• Gestartet: 32
• Gewertet: 21
• Rennklassen: 3
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: heiß und trocken
• Streckenlänge: 9,930 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:31:55,800 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 101
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1002,930 km
• Siegerschnitt: 153,537 km/h
• Pole Position: Stirling Moss – Maserati 450S (# 2) – 3:41,100 = 161,682 km/h
• Schnellste Rennrunde: Stirling Moss – Maserati 450S (#2) – 3:38,499 = 163,681 km/h
• Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to international Motor Racing. A Complete Reference from Formula One to Touring Cars. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Ergebnisse bei Racing Sports Cars

Einzelnachweise

1. 1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957
2. 12-Stunden-Rennen von Sebring 1957
3. Mille Miglia 1957
4. 1000-km-Rennen am Nürburgring 1957
5. 1000-km-Rennen von Kristianstad 1957
6. Karl Ludvigsen: Ferrari vs. Maserati. Unerbittliche Motorsportrivalen. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-051-4, S. 217.
7. Karl Ludvigsen: Ferrari vs. Maserati. Unerbittliche Motorsportrivalen. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-051-4, S. 218.

Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Kristianstad 1957

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Buenos Aires 1958

Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957

1000-km-Rennen von Buenos Aires | 12-Stunden-Rennen von Sebring | Mille Miglia | 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring | 24-Stunden-Rennen von Le Mans | 1000-km-Rennen von Kristianstad | 1000-km-Rennen von Caracas