Die Hochtief Aktiengesellschaft (Eigenschreibweise: HOCHTIEF Aktiengesellschaft) ist ein börsennotierter deutscher Baukonzern mit Sitz in Essen. Mit einem Auslandsanteil am Gesamtumsatz von 95 % zählt das Unternehmen zu den größten international ausgerichteten Baukonzernen. In Australien ist der Konzern mit der börsennotierten Tochtergesellschaft Cimic Marktführer. In den USA ist Hochtief über die Tochter Turner führend im gewerblichen Hochbau und zählt mit der US-Tochter Flatiron zu den wichtigsten Anbietern im Verkehrswegebau. Dem Unternehmen gehört ein 20-Prozent-Anteil an Abertis, dem führenden internationalen Mautstraßenbetreiber. Der Konzern ist seit 2011 mehrheitlich im Besitz der spanischen ACS-Gruppe, mit einem Anteil von 68,01 Prozent (Stand: Sep. 2022).
| Hochtief Aktiengesellschaft
| |
|---|---|
| Rechtsform | Aktiengesellschaft |
| ISIN | DE0006070006 |
| Gründung | 1873 |
| Sitz | Essen, Deutschland |
| Leitung |
|
| Mitarbeiterzahl | 36.858 (2022) |
| Umsatz | 26,2 Mrd. Euro (2022) |
| Branche | Bauunternehmen |
| Website | www.hochtief.de |
| Stand: 31. Dezember 2022 |
Produkte und Dienstleistungen Bearbeiten
Hochtief realisiert weltweit Infrastrukturprojekte, teilweise auch auf Basis von Konzessionsmodellen und Public Private Partnerships. Die Kernkompetenz des Unternehmens ist das Bauen. Das Unternehmen rückte 2013 vom Gedanken der Abbildung der kompletten Wertschöpfungskette, bestehend aus Planen, Finanzieren, Bauen und Betreiben ab und konzentriert sich nun auf die Errichtung von Verkehrs- und Energieinfrastruktur sowie sozialer/urbaner Infrastruktur und das Minengeschäft.
Urbane und soziale Infrastruktur Bearbeiten
Das Unternehmen entwickelt und baut Quartiere und Stadtteile, die Wohnimmobilien und Pflegeimmobilien mit Geschäften, Büros und Freizeiteinrichtungen beinhalten. Hochtief erbaut weiterhin reine Büroimmobilien, Gewerbe- und Industrieimmobilien, Veranstaltungsimmobilien, Einkaufszentren und Hotels. Im Bereich der sozialen Infrastruktur baut und betreibt das Unternehmen in öffentlich-privaten Partnerschaftsprogrammen Verwaltungsgebäude, Schulen, Universitäten, Kasernen, Museen und Rathäuser in Europa, Kanada und in den USA.
Energieinfrastruktur Bearbeiten
Hochtief engagiert sich im Bereich der regenerativen Energien: Als Baukonzern und Infrastrukturanbieter bietet das Unternehmen Leistungen von der Erzeugung über die Verteilung bis hin zur effizienten Nutzung von Energie. Hochtief bringt technisches Know-how und jahrelange Erfahrungen in komplexe Infrastrukturprojekte ein. Daneben ist der Baukonzern im Tunnel- und Kraftwerksbau tätig.
Die US-Tochter Flatiron Construction Corp ist Spezialist für Überlandleitungen. Die australische Hochtief-Tochter Cimic verfügt ebenfalls über langjährige Erfahrung im Offshore-, Energieinfrastruktur- und Anlagenbau.
Hochtief hat den Verkauf der Offshore-Assets an GeoSea, ein Tochterunternehmen der DEME-Gruppe, im Mai 2015 erfolgreich abgeschlossen.
Verkehrsinfrastruktur Bearbeiten
Im Bereich der Verkehrsinfrastruktur baut das Unternehmen Brücken, Schienenwege und Bahnhöfe, Flughäfen und Häfen, Straßen, Tunnel und Autobahnen im In- und Ausland, teilweise im Rahmen von Konzessionsmodellen wie öffentlich-privaten Partnerschaften.
Minengeschäft Bearbeiten
Hochtief ist über die Cimic-Gruppe, den größten Contract-Miner der Welt, im Minengeschäft tätig. Contract-Mining ist die Übernahme und Ausführung von Arbeiten an einer Mine im Auftrag der Minenbesitzer. Dies kann die Planung und Einrichtung der Mine, den Abbau und Transport von Rohstoffen, den Betrieb der Mine inklusive technischer Leistungen an Geräten, den Bau notwendiger Verkehrswege sowie den abschließenden Rückbau und die Renaturierung umfassen. Im Oktober 2020 hat Cimic 50 Prozent ihres Anteils an der Bergbautochter Thiess an die Fondgesellschaft Elliot verkauft.
Geschichte Bearbeiten
Gründung und Aufstieg Bearbeiten
1873 gründeten die aus Kelsterbach stammenden Brüder Philipp Helfmann (Maurer) und Balthasar Helfmann (Schlosser) in Frankfurt am Main das Unternehmen Gebrüder Helfmann. Fünf Jahre später, 1878, erhielten die Gebrüder Helfmann ihren ersten Großauftrag, den Bau der Universität Gießen. Nach dem Tod von Balthasar wandelte Philipp Helfmann das Unternehmen 1896 in die Aktiengesellschaft für Hoch- und Tiefbauten um. 1922 wurde der Unternehmenssitz nach Essen verlegt. Hintergrund dieser Änderung war ein Vertrag vom 10. Februar 1921 mit Hugo Stinnes. Stinnes beteiligte sich an Hochtief und verpflichtet sich im Gegenzug, Baumaßnahmen des Stinnes-Konzerns nur über Hochtief ausführen zu lassen. Nach Stinnes' Tod im Jahr 1924 und dem Zerfall seines Konzerns geriet auch Hochtief in Zahlungsschwierigkeiten. Hierbei wirkte sich auch die Hyperinflation sehr negativ auf die Baukonjunktur aus. Die Hochtief-Aktien des Stinneskonzerns wurden nun von RWE und AEG übernommen.
Hochtief in der Zeit des Nationalsozialismus Bearbeiten
Ab 1933 war auch Hochtief in die Strukturen des Nationalsozialismus verstrickt. Der Vorstandsvorsitzende Eugen Vögler trat 1937 in die NSDAP ein und agierte als Führer der Wirtschaftsgruppe Bau und Ehrenbannführer der Hitlerjugend. Der Konzern selbst entließ bis 1935 alle Juden im Aufsichtsrat oder an anderen verantwortlichen Stellen.
Als Bauunternehmen profitierte Hochtief von der Wirtschaftserholung und umfangreichen Bauaufträgen des Staates. Hierzu zählten zunächst zivile Objekte wie der Ausbau der Reichsautobahnen, die Kongresshalle Nürnberg und das Deutsche Stadion auf dem Reichsparteitagsgelände in Nürnberg. Ab 1937 wirkte Hochtief unter Leitung der Organisation Todt an der Errichtung des Westwalls mit und beteiligte sich in den folgenden Jahren am Bau des Führerbunkers und wesentlicher Militäreinrichtungen. Ab 1939/1940 beschäftigte Hochtief auf den Baustellen in zunehmendem Maße Zwangsarbeiter.
Seine Unternehmensgeschichte während der Zeit des Nationalsozialismus hat der Konzern nach eigener Aussage selbstkritisch erforscht und im Jahr 2000 in einem Buch veröffentlicht.
Wiederaufbau und neuere Geschichte Bearbeiten
1945–1966 Bearbeiten
Nach dem Zusammenbruch 1945 hatte Hochtief neben dem Auslandsgeschäft auch die ostdeutschen Niederlassungen eingebüßt. Unter Leitung des neuen Vorstandsvorsitzenden Artur Konrad wurde die Arbeit fortgesetzt. Das Wirtschaftswunder begann mit dem Wiederaufbau Deutschlands, von dem die Bauindustrie aufgrund der starken Zerstörungen besonders profitierte. Nach der Währungsreform 1948 begannen für Hochtief die „Wirtschaftswunderjahre“. Bereits Anfang der 1950er Jahre begann auch der Wiederaufbau des Auslandsgeschäftes. Zu den ersten Auslandsaufträgen nach dem Zweiten Weltkrieg gehörten eine Reihe von Energieinfrastruktur-Bauwerken in der Türkei, Brücken und Hüttenwerke in Ägypten. 1951/1952 baute Hochtief als erstes Auslandsprojekt nach dem Zweiten Weltkrieg die Nilbrücke Mansourah in Ägypten. 1952 begann der Bau der Wasserkraftanlage Sariyar, 1953 der der Kraftzentrale Izmir. 1954 beteiligte sich Hochtief an einer Gesellschaft für Hafenbau in Kandla, Indien. Große internationale Bekanntheit erlangte das Unternehmen durch die Versetzung des Felsentempels von Abu Simbel (November 1963 bis September 1968, Planung Walter Jurecka, vormals Leiter der Auslandsabteilung und zu der Zeit von der TU Wien beurlaubt) und des Mandulis-Tempels von Kalabscha (1961 bis 1963). Diese UNESCO-Weltkulturerbe mussten wegen der Errichtung des Assuan-Staudamms versetzt werden.
1967–1989 Bearbeiten
Der Fokus des Unternehmens verlagerte sich nun weg von reinen Baudienstleistungen hin zum Schlüsselfertigbau und Dienstleistungen, wie beispielsweise beim Hilton Hotel in Athen. Das Auslandsgeschäft sollte aber bis Mitte der 1970er Jahre nur einen kleinen Teil des Geschäftsfeldes ausmachen. Die meisten Aufträge kamen zu dieser Zeit, getrieben durch den wirtschaftlichen Aufschwung, aus dem Inland. Hierbei lag einer der Schwerpunkte des Unternehmens im Kraftwerksbau. Dazu gehörte der Bau des Kernkraftwerk Kahl, in der Nähe von Großwelzheim, einem Ortsteil der unterfränkischen Gemeinde Karlstein am Main in Bayern. Das Kernkraftwerk mit Siedewasserreaktor war das erste kommerzielle Kernkraftwerk der Bundesrepublik Deutschland. Das Kernkraftwerk wurde von RWE und Bayernwerk in Auftrag gegeben, erbaut wurde die Anlage durch die Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) mit General Electric als Lizenzgeber und als Lieferant für den Siedewasserreaktor. Das Kraftwerk ging am 13. November 1960 in Betrieb und am 17. Juni 1961 wurde erstmals Strom in das öffentliche Stromnetz gespeist. Das Unternehmen realisierte gleichwohl auch in den 1960er und 1970er Jahren Verkehrsinfrastrukturprojekte. Exemplarisch seien hier der Túnel subfluvial Raúl Uranga in Argentinien, der Neue Elbtunnel in Hamburg oder auch die Bosporus-Brücke in Istanbul genannt.
Nach der Ölkrise 1973 profitierte das Unternehmen vom unerwarteten Reichtum der ölexportierenden Länder und Hochtief realisierte den bis dato größten Auftrag seiner Geschichte, den schlüsselfertigen Bau des King Abdulaziz International Airport, den größten Flughafen Saudi-Arabiens in Dschidda. Daraus resultierend trug das Auslandsgeschäft 1980 zum ersten Mal mehr als die Hälfte zur Bauleistung bei, bevor es einbrach. Nur durch die Ausweitung des Inlandsgeschäfts konnte das Unternehmen stabil gehalten werden. Dies zeigt sich auch an den in den 1980er Jahren realisierten Großprojekten.
1990–2007 Bearbeiten
Nach der Wiedervereinigung profitierte der Konzern von der Baukonjunktur, um jedoch ab 1993 mit der nachlassenden Konjunktur einem erhöhten Konkurrenzdruck ausgesetzt zu sein. Das Unternehmen führte in der damaligen Zeit unter Führung von zunächst Hans-Peter Keitel, später Herbert Lütkestratkötter eine neue Strategie ein: Die Abdeckung der gesamten Wertschöpfungskette: „Planen, Finanzieren, Bauen und Betreiben“. Entsprechende Zukäufe erfolgten und neue Geschäftsfelder wurden eröffnet. Um diese Geschäftsfelder zu bedienen, wurden durch das Unternehmen neue Gesellschaften gegründet:
- 1991 – Projektentwicklung
- 1996 – Facility-Management
- 1997 – Airport-Management
- 2002 – Infrastrukturentwicklung- und -finanzierung
Darüber hinaus expandierte das Unternehmen durch internationale Zukäufe:
- 2000 – Turner Corporation, USA (100 Prozent)
- 2001 – Leighton Holdings, Australien
2004 wandelte sich Hochtief von der Tochter- zur Publikumsgesellschaft: Hochtief erhielt durch den Verkauf der Anteile von Mehrheitsaktionär RWE eine neue internationale Aktionärsstruktur. Der Streubesitz lag zum Ende des Geschäftsjahres 2004 bei über 80 %. Durch Zukauf der Dienstleistungsgesellschaften Siemens Gebäudemanagement und Lufthansa Gebäudemanagement 2004 vergrößerte sich das Tochterunternehmen Hochtief Facility Management von 800 Mitarbeiter auf ca. 4500 Mitarbeiter. 2007 wurde das Tiefbauunternehmen Flatiron, ein führender Anbieter für Infrastrukturprojekte in den USA, erworben. Auch in der Golfregion fasste das Unternehmen Fuß: Seit einigen Jahren ist es über die Habtoor Leighton Group, eine Beteiligung von Leighton, in den Golfstaaten vertreten.
Verlust der Unabhängigkeit Bearbeiten
Anfang 2006 erwarb August von Finck mit seiner Custodia Holding eine Beteiligung in Höhe von 25,01 %. Im März 2007 übernahm der spanische Baukonzern Actividades de Construcción y Servicios (ACS) die Anteile der Custodia für 72 Euro pro Aktie. Die Transaktion hatte damit ein Volumen von 1,264 Milliarden Euro. In der Folge erwarb ACS weitere Aktien und hielt bis September 2010 einen Anteil von 29,9 %; am 16. September 2010 kündigte ACS ein öffentliches Übernahmeangebot für die restlichen Aktien in Form eines Tauschangebots zu acht ACS-Aktien für fünf Hochtief-Aktien an. Am 29. November wurde die Übernahme von Hochtief durch ACS von der BaFin genehmigt. Im Dezember zeichnete die Qatar Holding des Emirats Katar eine reservierte Kapitalerhöhung und erhielt somit knapp 9,1 % der Anteile. Nachdem das Angebot auf neun ACS-Aktien für fünf Hochtief-Aktien aufgebessert wurde, gab ACS im Januar 2011 nach Abschluss des Übernahmeangebots schließlich bekannt, über 30 % der Aktien von Hochtief zu halten. Im Juni 2011 hielt ACS summiert knapp über 50 % der Anteile an Hochtief, da von Hochtief selbst gehaltene Aktien stimmrechtlich ACS zugerechnet wurden.
Im April 2011 kündigte der Vorstandsvorsitzende Lütkestratkötter seinen Rücktritt zum Ende der Hauptversammlung am 12. Mai 2011 an. Nachfolger wurde zunächst Hochtief-Vorstand Frank Stieler. Stieler richtete die Strategie des Unternehmens unter anderem auf die Realisierung von Energie- und Verkehrsinfrastruktur aus. Diese Bereiche wurden 2013 neben dem klassischen Hochbau als Kerngeschäft definiert. Im November 2012 trat Stieler mit sofortiger Wirkung zurück; Nachfolger wurde der bisherige als Chief Operating Officer von ACS entsandte Marcelino Fernández Verdes. Des Weiteren legte der Aufsichtsratsvorsitzende Manfred Wennemer sein Amt zum 31. Dezember 2012 nieder. Nachfolger wurde das bisherige Aufsichtsratsmitglied Thomas Eichelmann.
Umstrukturierung und Neuausrichtung Bearbeiten
Ende Februar 2013 gab der nun unter spanischer Führung stehende Konzern eine Änderung seiner Strategie bekannt: Hochtief solle sich künftig auf die Kernkompetenz Bauen konzentrieren, insbesondere auf den Bau großer Infrastrukturprojekte. Nicht mehr zum Kerngeschäft zählende Geschäftsfelder würden verkauft.
Als Folge dieser Entscheidung gab Hochtief Anfang Mai 2013 den Verkauf der Tochter Hochtief Airport an den kanadischen Infrastrukturinvestor PSP Investments für zirka 1,1 Mrd. Euro und Anfang Juni 2013 den Verkauf der Sparte Service Solutions, in der die Facility- und Energy-Management-Aktivitäten der Gesellschaft gebündelt waren, an das französische Unternehmen Spie bekannt. Im Februar 2014 wurde die Beteiligung (50 %) am Immobilienunternehmen aurelis Real Estate, einer früheren Tochter der Deutschen Bahn, an ein Investorenkonsortium unter Führung des Private Equity Unternehmens Grove veräußert. Weitere Verkäufe kleinerer Geschäftseinheiten folgten. Das Offshore-Geschäft von Hochtief wurde im Mai 2015 an GeoSea, ein Tochterunternehmen der DEME-Gruppe, verkauft.
Gleichzeitig begann Hochtief 2014 mit einer tiefgreifenden Umstrukturierung seiner defizitären europäischen Aktivitäten: Der Konzern gliederte das bisher in einer Einheit gebündelte Baugeschäft in vier weitgehend eigenverantwortliche Gesellschaften aus und baute bis zu 1000 Arbeitsplätze – vornehmlich in Deutschland – ab.
Im asiatisch-pazifischen Raum verstärkte Hochtief hingegen sein Engagement: Der Anteil an der börsennotierten australischen Bautochter Leighton Holdings Limited, der bisher bei etwa 58 Prozent gelegen hatte, wurde auf 69,62 % erhöht. Im Zuge der Umstrukturierung folgte im April 2015 eine Umbenennung der Gesellschaft von Leighton Holdings in Cimic Group.
Mehrheitsaktionär ist nach wie vor ACS. Zweitgrößter Anteilseigner bleibt Atlantia, auch nach dem Verkauf eines großen Aktienpaketes in 2019. Gut 28 % befinden sich im Streubesitz, 3,25 % sind Eigene Aktien.
Im September 2022 gab die Atlantia bekannt, den verbliebenen Anteil von 14,46 % für 577,8 Mio. Euro an ACS zu verkaufen. Der Anteil von ACS erhöht sich damit auf 68,01 %.
Organisation Bearbeiten
Konzernstruktur Bearbeiten
Hochtief verfügt über drei Divisionen mit Tochtergesellschaften und sonstigen Beteiligungen:
| Hochtief | ||
|---|---|---|
| Hochtief Americas | Hochtief Asia Pacific | Hochtief Europe |
| Turner Construction, Flatiron | Cimic Group (77,4 %) | Hochtief Solutions |
Aufsichtsratsmitglieder Bearbeiten
| Anteilseigner | Arbeitnehmervertreter |
|---|---|
| Juan Santamaría Cases (seit 20. Juli 2022) (Vorsitzender) | Matthias Maurer (stellv. Vorsitzender) |
| Luis Nogueira Miguelsanz | Christoph Breimann |
| Beate Bell | Carsten Burckhardt |
| José Luis del Valle Pérez | Fritz Bank |
| Ángel García Altozano | Nikolaos Paraskevopoulos |
| Francisco Javier Garcia Sanz | Natalie Drews |
| Patricia Geibel-Conrad | Nicole Simons |
| Christine Wolff | Klaus Stümper |
Baumaßnahmen (Auswahl) Bearbeiten
| Baubeginn | Fertigstellung | Name | Ort | Land |
|---|---|---|---|---|
| 1878 | 1879 | Universität Gießen | Gießen | Deutschland |
| 1896 | 1897 | Rosentalviadukt | Friedberg | Deutschland |
| 1927 | 1932 | Zeche Zollverein, Schacht Albert Vögler | Essen | Deutschland |
| 1927 | 1928 | Predigtstuhlbahn | Bad Reichenhall | Deutschland |
| 1928 | 1929 | Echelsbacher Brücke | zwischen Rottenbuch und Bayersoien | Deutschland |
| 1929 | 1931 | Schluchseedamm | Schluchsee | Deutschland |
| 1930 | 1934 | Albert-Kanal | Belgien | |
| 1938 | 1945 | Beteiligungen in der NS-Zeit: Westwall | St. Wendel (Bauabschnitt) | Deutschland |
| 1938 | 1945 | Beteiligungen in der NS-Zeit: Atlantikwall | Fauske-Harvik (Bauabschnitt) | Norwegen |
| 1938 | 1945 | Beteiligungen in der NS-Zeit: Berghof | Obersalzberg | Deutschland |
| 1938 | 1945 | Beteiligungen in der NS-Zeit: Wolfsschanze | Gierłoż (Kętrzyn) | Polen |
| 1938 | 1945 | Beteiligungen in der NS-Zeit: Führerbunker | Berlin | Deutschland |
| 1938 | 1945 | Beteiligungen in der NS-Zeit: Seebad Prora | Binz | Deutschland |
| 1946 | 1949 | Universitätsklinikum Bonn | Bonn | Deutschland |
| 1952 | 1956 | Sariyar-Talsperre | Türkei | |
| 1954 | 1964 | Pumpspeicherwerk Vianden | Vianden | Luxemburg |
| 1958 | 1960 | Kernforschungsanlage Jülich | Jülich | Deutschland |
| 1961 | 1963 | Hilton Hotel Athen | Athen | Griechenland |
| 1963 | 1968 | Verlegung der Tempel von Abu Simbel | Abu Simbel | Ägypten |
| 1968 | 1972 | Flughafen Frankfurt Main | Frankfurt am Main | Deutschland |
| 1969 | 1975 | Neuer Elbtunnel | Hamburg | Deutschland |
| 1970 | 1973 | Bosporus-Brücke | Istanbul | Türkei |
| 1974 | 1981 | King Abdulaziz International Airport | Dschidda | Saudi-Arabien |
| 1983 | 1988 | Aalto-Theater | Essen | Deutschland |
| 1988 | 1991 | Messeturm | Frankfurt am Main | Deutschland |
| 1990 | 1992 | Frédéric-Chopin-Flughafen (Terminal 1) | Warschau | Polen |
| 1994 | 1996 | Commerzbank Tower | Frankfurt am Main | Deutschland |
| 1996 | 2000 | Flughafen Athen-Eleftherios Venizelos | Athen | Griechenland |
| 1996 | 2000 | Öresundbrücke | Kopenhagen/Malmö | Dänemark/Schweden |
| 1998 | 2000 | Meisterhaus Kandinsky-Klee | Dessau | Deutschland |
| 2001 | 2016 | Gotthard-Basistunnel | Erstfeld/Bodio | Schweiz |
| 2002 | 2006 | Tiefseehafen Ngqura | Port Elizabeth | Südafrika |
| 2004 | 2006 | WestendDuo | Frankfurt am Main | Deutschland |
| 2005 | 2008 | Dniprostadion | Dnipropetrowsk | Ukraine |
| 2005 | 2007 | Containerterminal Danzig | Danzig | Polen |
| 2006 | 2008 | Kranhaus Mitte | Köln | Deutschland |
| 2007 | 2016 | Elbphilharmonie | Hamburg | Deutschland |
| 2007 | 2012 | U-Bahn-Linie U4 | Hamburg-HafenCity | Deutschland |
| 2007 | 2009 | Unilever-Haus (HafenCity) | Hamburg | Deutschland |
| 2007 | 2011 | Kaiserschleuse | Bremerhaven | Deutschland |
| 2008 | 2009 | Modernisierung der Fürst-Wrede-Kaserne | München | Deutschland |
| 2008 | 2010 | Hafenspitze Düsseldorf | Düsseldorf | Deutschland |
| 2008 | 2010 | Bundesautobahn A4 | Eisenach/Waltershausen | Deutschland |
| 2009 | 2012 | Bahnhof Berlin Ostkreuz | Berlin | Deutschland |
| 2010 | 2012 | Lanxess Tower (während des Umbaus lief das Gebäude unter dem Namen maxCologne) | Köln | Deutschland |
| 2011 | 2015 | Bundesautobahn A8 | Ulm/Augsburg | Deutschland |
| 2012 | 2015 | Global Tech I (Offshore-Windpark) | AWZ in der Nordsee | Deutschland |
| 2013 | 2020 | Berliner Stadtschloss/Humboldtforum | Berlin | Deutschland |
| 2014 | Expansion des Flughafens Riad | Riad | Saudi-Arabien | |
| 2019 | Schwelmetalbrücke Autobahn A1 | Wuppertal | Deutschland | |
| 2020 | Rheinbrücke Neuenkamp | Duisburg | Deutschland | |
| 2021 | A7 Lärmschutztunnel Altona A7 | Hamburg | Deutschland | |
| 2021 | Wiener U-Bahn-Netz | Wien | Österreich | |
| 2021 | A1 Rheinbrücke Leverkusen | Leverkusen | Deutschland | |
| 2021 | Rotterdamer Hafen | Rotterdam | Niederlande | |
| 2021 | Metro in Prag | Prag | Tschechien |
Literatur Bearbeiten
- Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte. Piper-Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Geschichte. Abgerufen am 20. März 2023 (deutsch).
- Vorstand. Abgerufen am 20. Juli 2022 (deutsch).
- Engineering News-Record: The Top 250 International Contractors. 23. August 2021, abgerufen am 14. September 2021.
- HOCHTIEF Pressemitteilung. Abgerufen am 14. September 2021.
- HOCHTIEF Investor Relations > Hochtief Aktie > Aktionärsstruktur. Abgerufen am 1. Oktober 2019.
- Hochtief will die Profitabilität nachhaltig steigern, Verschuldung reduzieren und sich neu aufstellen. (PDF; 147 kB) Hochtief, abgerufen am 22. August 2013.
- Towards the leading global infrastructure contractor with sustained profitable growth. (PDF; 1,5 MB) Hochtief, abgerufen am 22. August 2013 (englisch).
- Strategie. Der Zukunft entgegen. Mit Lösungen von HOCHTIEF. Hochtief, abgerufen am 30. August 2013.
- ↑ Positionierung und Leistungsspektrum. Hochtief, abgerufen am 6. September 2013.
- Unternehmensporträt. Hochtief PPP Solutions, abgerufen am 11. Februar 2016.
- HOCHTIEF.de. Abgerufen am 20. Juli 2022 (deutsch).
- ↑ Hochtief schließt Verkauf seiner Offshore-Assets ab. In: Pressemitteilung Hochtief vom 19. Mai 2015.
- HOCHTIEF Pressemitteilung. Abgerufen am 14. September 2021.
- Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 19f.
- Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 22.
- Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 92.
- Berliner Unterwelten e.V.: Aus: Vierzig Stufen unter der Stahlbetondecke – das blieb übrig: Zertrümmertes Waschbecken im bombensicheren ‚Führerbunker’. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Telegraph. 25. November 1947, archiviert vom am 18. August 2013; abgerufen am 23. August 2013.
- Verantwortung für die Unternehmensgeschichte im „Dritten Reich“. (PDF; 57 kB) Hochtief, abgerufen am 22. August 2013.
- Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte. Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 267.
- Die Zeit: Es ist spät für Abu Simbel. 6. Dezember 1963, abgerufen am 6. September 2013.
- Die Rettung von Abu Simbel. Hochtief, abgerufen am 23. August 2013.
- Dirk Bitzer: Hochtief beim Tempelrücken. Abgerufen am 23. August 2013.
- Terence Spencer: The Race to Save Abu Simbel Is Won. In: Life. 2. Dezember 1966.
- Actividades de Construcción y Servicios, S.A.: (PDF; 19 kB) (Nicht mehr online verfügbar.) 16. September 2010, archiviert vom am 19. Dezember 2013; abgerufen am 23. August 2013 (spanisch).
- Michael Gassmann: (Nicht mehr online verfügbar.) In: Financial Times Deutschland. 30. November 2010, archiviert vom am 31. Januar 2011; abgerufen am 16. Januar 2014.
- (Nicht mehr online verfügbar.) In: Frankfurter Rundschau. 6. Dezember 2010, archiviert vom am 1. Januar 2012; abgerufen am 23. August 2013.
- manager magazin online: ACS ist am Ziel. ak/rtr/dpa-afx, 4. Januar 2011, abgerufen am 22. August 2013.
- Stimmrechtsanteil von ACS hat Schwelle von 50 Prozent überschritten – Veröffentlichung gemäß § 26 Abs. 1 WpHG. (PDF; 50 kB) Hochtief, 17. Juni 2011, abgerufen am 11. Februar 2016.
- Dr. Herbert Lütkestratkötter scheidet zum 12. Mai 2011 aus dem Vorstand aus – Vorstandsmitglied Dr. Frank Stieler wird Nachfolger. Hochtief, 10. April 2011, abgerufen am 22. August 2013.
- Marcelino Fernández Verdes neuer Vorstandsvorsitzender von Hochtief – Dr. Frank Stieler verlässt den Konzern. Hochtief, 20. November 2012, abgerufen am 22. August 2013.
- ↑ Hochtief: Hochtief will die Profitabilität nachhaltig steigern, Verschuldung reduzieren und sich neu aufstellen. In: Hochtief Pressemitteilung. Hochtief Aktiengesellschaft, 28. Februar 2013, abgerufen am 18. März 2014.
- Hochtief verkauft Flughafengeschäft an kanadischen Pensionsfonds. Hochtief, 7. Mai 2013, abgerufen am 22. August 2013.
- Hochtief verkauft Service-Sparte an Spie. Hochtief, 28. Juni 2010, abgerufen am 27. August 2013.
- Christian Gerhardus: Hochtief verkauft seinen Anteil am Immobilienunternehmen aurelis. (PDF) Hochtief Aktiengesellschaft, Essen, 3. Februar 2014, abgerufen am 10. März 2014.
- Zeppelin: (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Zeppelin Pressemitteilung. Zeppelin, 11. März 2014, archiviert vom am 18. März 2014; abgerufen am 18. März 2014.
- Hochtief: Hochtief mit gutem ersten Halbjahr – Konzernumbau verläuft nach Plan. In: Hochtief Pressemitteilung. Hochtief Aktiengesellschaft, 14. August 2013, abgerufen am 18. März 2014.
- Hochtief: Hochtief geht weiteren Schritt zur Neuordnung des europäischen Geschäfts. In: Hochtief Solutions Pressemitteilung. Hochtief Solutions AG, 9. Januar 2014, abgerufen am 18. März 2014.
- Michael Gassmann: Hochtief baut immer noch um. In: Artikel in Die Welt. Die Welt, 28. Februar 2014, abgerufen am 18. März 2014.
- Hochtief: Angebot beendet: Hochtief hält jetzt 69,62 Prozent an Leighton. In: Hochtief Pressemitteilung. Hochtief Aktiengesellschaft, 12. Mai 2014, abgerufen am 19. Mai 2014.
- HOCHTIEF-Aktie. Abgerufen am 20. März 2023 (deutsch).
- Die Hochtief-Struktur. Hochtief, abgerufen am 22. August 2013.
- Vorstand. Abgerufen am 14. September 2022 (deutsch).
- Wuppertal: A1-Brücke wird ab 2019 saniert. 19. September 2018, abgerufen am 5. September 2019.
- Hamburg: Bau eines Lärmschutztunnels für A7 in Hamburg. 19. September 2018, abgerufen am 14. September 2021.
- Wien: Infrastrukturprojekt U-Bahn. 21. Januar 2018, abgerufen am 14. September 2021.
- Leverkusen: Weiterbau der Rheinbrücke auf der A1. 8. Februar 2021, abgerufen am 14. September 2021.
- Rotterdam: Erweiterung des Rotterdamer Containerhafens. 22. Februar 2021, abgerufen am 14. September 2021.
- Prag: Ausbau der Metro. 30. Juni 2021, abgerufen am 14. September 2021.
Anmerkungen Bearbeiten
- Eine Abschrift des Entwurfs des Interessengemeinschaftsvertrages findet sich in: Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte. Piper-Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 84ff.