Der VW ID.7 ist eine batterieelektrisch angetriebene Fließheck-Limousine von Volkswagen. Er wurde am 17. April 2023 im Rahmen der Shanghai Auto Show vorgestellt und kam im September 2023 in den Handel. Der VW ID.7 ist Teil der ID.-Familie und baut auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) auf. Im Oktober 2023 wurde er zum Auto des Jahres (genauer: German Car of the Year) 2024 gewählt.
| Volkswagen | |
|---|---|
VW ID.7 auf der IAA 2023 | |
| ID.7 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2023 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Elektromotor: 210 kW |
| Länge: | 4961 mm |
| Breite: | 1862 mm |
| Höhe: | 1536 mm |
| Radstand: | 2971 mm |
| Leergewicht: | 2172–2250 kg |
Hintergrund Bearbeiten
Das Konzeptfahrzeug ID. Vizzion, das im März 2018 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde, gab einen ersten Ausblick auf die Baureihe. Ein seriennahes Konzeptfahrzeug ist der ID. Aero, der im Juni 2022 debütierte. Das Serienfahrzeug wird ab Herbst 2023 in Europa und China angeboten; Marktstart in Nordamerika ist voraussichtlich 2024. Für den europäischen und nordamerikanischen Markt wird der Wagen im Werk Emden gebaut, außerdem in China von FAW-Volkswagen wie auch von SAIC Volkswagen. Während die Version von FAW-Volkswagen zeitgleich mit der europäischen Version debütierte, zeigte SAIC Volkswagen auf der Shanghai Auto Show 2023 nur das Konzeptfahrzeug ID. Next. Eine sportlichere GTX-Variante soll noch 2023 debütieren; ein ID.7 als Kombi ist für 2024 geplant. Einen ersten Ausblick auf diese Variante gab die 2019 präsentierte Studie ID. Space Vizzion.
Beim ID-Treffen in Locarno präsentierte Volkswagen das Showcar VW ID.X Performance auf Basis des ID.7 mit 411 kW (559 PS).
Ausstattung und Technik Bearbeiten
Die Ausstattung umfasst ein Infotainmentsystem mit 38 cm Bildschirmdiagonale, ein Augmented-Reality-Head-up-Display und ein neues Klimaanlagenbedienkonzept. Auch soll der Touch-Slider (Tipp-Schieberegler) nach viel Kritik von Kunden über die bisherigen ID.-Modelle beim ID.7 beleuchtet sein.
Das Fahrzeug soll eine neu entwickelte Generation des Elektroantriebs mit 210 kW (286 PS) erhalten.
Die Reichweite des ID.7 wird mit bis zu 700 km nach WLTP angegeben. Erreicht wird dies durch eine Antriebsbatterie mit einem Energieinhalt von 86 kWh. Zudem steht ein kleinerer Akku mit 77 kWh Energieinhalt zur Wahl. Hier wird die Reichweite mit 621 km nach WLTP angegeben. Die Ladeleistung wird bis auf 200 kW angehoben. Die AC-Ladeleistung ist maximal 11 kW. (DC-Ladeleistung: 175 kW) Der cw-Wert beträgt nach Herstellerangaben 0,23. Auf 100 km/h soll das Fahrzeug im Pro S aus dem Stand in 5,4 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit gibt Volkswagen mit 180 km/h an. Das Kofferraumvolumen beträgt 532 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen 1600 Liter.
Technische Daten Bearbeiten
| Pro | Pro S | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 08/2023 | ab 12/2023 |
| Antrieb | ||
| Motorart | 1× Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine | |
| Motorbauart | 1× permanentmagneterregte Synchronmaschine | |
| Leistung, Hinterachse, Peak | 210 kW (286 PS) | |
| Drehmoment, Hinterachse, Peak | 545 Nm | |
| Antriebsart, Serie | Heckantrieb | |
| Getriebe, Serie | Eingang-Reduktionsgetriebe | |
| Antriebsbatterie | ||
| Zellchemie | Lithium-Ionen-Akkumulator | |
| Energieinhalt, brutto / netto | 82 kWh / 77 kWh | 91 kWh / 86 kWh |
| Messwerte | ||
| Leergewicht mit Fahrer | 2172 kg | 2250 kg |
| zulässiges Gesamtgewicht | 2630 kg | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,5 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | |
| Verbrauch auf 100 km (nach WLTP, kombiniert) | 14,1–16,3 kWh | |
| Reichweite nach WLTP | 543–621 km | 698–700 km |
| cw-Wert | 0,23 |
Quellen:
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Claus-Peter Köth: German Car of the Year – Volkswagen ID 7 ist Deutschlands Auto des Jahres 2024. In: automobil-industrie.vogel.de. 9. Oktober 2023, abgerufen am 12. Oktober 2023.
- Manuel Lehbrink: GCOTY 2024: VW ID.7 ist das neue German Car Of The Year. In: de.motor1.com. 9. Oktober 2023, abgerufen am 15. Oktober 2023.
- Manuel Lehbrink: VW ID. Aero (2023) gibt Ausblick auf globale Elektro-Limousine. In: insideevs.de. 27. Juni 2022, abgerufen am 5. Mai 2023.
- Stefan Leichsenring: VW ID.7: Elektro-Limousine endlich ohne Tarnung. In: insideevs.de. 17. April 2023, abgerufen am 21. April 2023.
- Jiri Opletal: Volkswagen surprisingly unveiled ID.Next concept sedan at Shanghai Auto Show. In: carnewschina.com. 17. April 2023, abgerufen am 20. April 2023 (englisch).
- Thomas Harloff: SAIC-Volkswagen ID. Next Concept Car: Shanghai-Studie wird ID.7-Zwilling. In: auto-motor-und-sport.de. 24. April 2023, abgerufen am 3. Mai 2023.
- Stefan Wagner: Opel kommt als einzige Stellantis-Marke zur IAA 2023 nach München. In: de.motor1.com. 26. Mai 2023, abgerufen am 28. Mai 2023.
- Holger Wittich: VW ID.7 Tourer: Der Elektro-Kombi hat einen Namen. In: auto-motor-und-sport.de. 24. Mai 2022, abgerufen am 21. April 2023.
- Stefan Leichsenring: VW ID.X Performance: Bespoilerter ID.7 als Showcar gezeigt. In: insideevs.de. 9. September 2023, abgerufen am 9. September 2023.
- Jan Horn: Ist der elektrische VW ID.7 der bessere Passat? In: autobild.de. 17. April 2023, abgerufen am 21. April 2023.
- ↑ Gabriel Kroher: VW ID.7: So fährt sich VWs Elektro-Headliner. In: adac.de. 6. September 2023, abgerufen am 19. Oktober 2023 (siehe Technische Daten [Herstellerangaben]).
- Jan Horn: Der sanfte Riese: VW ID.7 mit über 700 km versprochener Reichweite. In: autobild.de. 5. April 2023, abgerufen am 21. April 2023.
- Volkswagen ID.7 Pro. Electro Vehicle Database. In: ev-database.org. EV Database (9-Five-9 Ventures BV), abgerufen am 19. November 2023 (deutsch, englisch, niederländisch).
- Volkswagen ID.7 Pro S. Electro Vehicle Database. In: ev-database.org. EV Database (9-Five-9 Ventures BV), abgerufen am 19. November 2023 (deutsch, englisch, niederländisch).