Der VW Lamando L ist eine 2022 vorgestellte Limousine der Marke Volkswagen und basiert auf dem MQB evo. Sie ist die zweite Generation des 2014 eingeführten Lamando, der parallel zum Lamando L für kurze Zeit weiter gebaut wurde.
| Volkswagen | |
|---|---|
| Lamando L | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,2–1,4 Liter (85–110 kW) |
| Länge: | 4784 mm |
| Breite: | 1831 mm |
| Höhe: | 1469 mm |
| Radstand: | 2731 mm |
| Leergewicht: | 1415–1450 kg |
Geschichte Bearbeiten
Erste Bilder der Baureihe wurden im Juli 2021 vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie im Rahmen des Homologationsprozesses veröffentlicht. Die offizielle Vorstellung erfolgte im Januar 2022 über die chinesische Social-Media-Plattform Sina Weibo. Produziert wird das Fahrzeug wie der VW Phideon bei SAIC Volkswagen seit Frühjahr 2022 für den chinesischen Markt und die Philippinen.
Ausstattung Bearbeiten
Der Lamando L hat vorn und hinten LED-Leuchtbalken, das VW-Logo leuchtet vorne weiß und hinten rot. Weiter ist er mit Schiebedach, einem Shift-by-Wire-DSG, einem Head-up-Display, Soundsystem, elektrischen Vordersitzen und adaptiven Tempomat ausgestattet. Es werden die Farben Grau, Weiß, Rot und zwei verschiedene Blautöne angeboten.
Die Displays der Armaturentafel, die der des Golf VIII ähnlich ist, sind unter einer gebogenen Scheibe zusammengefasst.
Technik Bearbeiten
Die Fenster in den Türen des Fahrzeugs sind rahmenlos.
Zum Marktstart stand für den Lamando L ausschließlich ein 1,4-Liter-TSI-Ottomotor mit 110 kW (150 PS) zur Verfügung. Er hat Vorderradantrieb und ein 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe, außerdem hinten serienmäßig eine Mehrlenkerachse. Im November 2022 wurde ein 1,2-Liter-TSI-Ottomotor mit 85 kW (116 PS) angekündigt. Später könnte noch ein 2,0-Liter-TSI-Ottomotor folgen.
Technische Daten Bearbeiten
| 1.2 TSI | 1.4 TSI | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 08/2023 | seit 03/2022 |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | R4-Ottomotor | |
| Hubraum | 1197 cm³ | 1395 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | 85 kW (116 PS) bei 5000 | 110 kW (150 PS) bei 5000 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 200 Nm bei 1800–3700 | 250 Nm bei 1750–3000 |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |
| Getriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | |
| Messwerte | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | 8,9 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, nach WLTP) | 5,9 l Super | |
| Tankinhalt | 51 l | |
| Abgasnorm | China VI |
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Lisa Knobloch: China-Premiere des Lamando L. In: autozeitung.de. 18. Januar 2022, abgerufen am 18. November 2022.
- ↑ Holger Wittich, Uli Baumann: VW Lamando (2022): Jetta-Coupé mit dem bösen Grinsen. In: auto-motor-und-sport.de. 18. Januar 2022, abgerufen am 18. November 2022.
- ↑ Manuel Lehbrink: VW Lamando L (2022) debütiert in China als stylisches Fließheck. In: de.motor1.com. 18. Januar 2022, abgerufen am 18. Januar 2022.
- Roland Hildebrandt: Volkswagen Lamando (2022): Frühstart in China mit ID.3-Gesicht. In: de.motor1.com. 15. Juli 2021, abgerufen am 18. Januar 2022.
- Katharina Berndt: Diesen VW wollen wir auch: dynamische Coupé-Limousine für China. In: autobild.de. 19. Januar 2022, abgerufen am 18. November 2022.
- Li Na: 增1.2T动力 上汽大众凌渡L新车型申报图. In: autohome.com.cn. 17. November 2022, abgerufen am 17. November 2022.
Weblinks Bearbeiten
- Offizielle Website (chinesisch)