Der Volkswagen Typ 100 ist eine Zugmaschine des Volkswagenwerkes die unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg in geringer Stuckzahl gebaut wurde Technisch basierte sie auf dem VW Typ 82 hatte jedoch einen gekurzten Radstand Volkswagen Typ 100Vergleichsbild mit Pritsche der Typ 100 war ahnlich aber kurzer BasisinformationHersteller VolkswagenModell Zugmaschine Typ 100Produktionszeit 1945Vorgangermodell VW Typ 82Technische Daten vom VW Typ 82 1 Motor 4 Zylinder Boxer OttomotorHubraum 985 cm 1131 cm Leistung 17 50 kW 23 79 PS 18 00 kW 24 47 PS Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Bauart 3 Literatur 4 Einzelnachweise 5 WeblinksGeschichte BearbeitenNachdem das Volkswagenwerk unter englische Leitung gestellt worden war liefen zwischen 1945 und 1946 uberwiegend gelandegangige Militarversionen des Volkswagens vom Band so unter anderem auch der VW Typ 51 der Volkswagen mit dem Fahrgestell des Kubelwagens Typ 82 und der Karosserie des zivilen Volkswagens Typ 11 Ein solches Fahrzeug des Typs 51 wurde nachweislich zum Sattelschlepper umgebaut Allgemein galt der VW Typ 100 als spartanisches Fahrzeug das jedoch insbesondere unmittelbar nach der Kapitulation des Deutschen Reiches als Schlepper brauchbar war und andere Schlepper in ihrer Wirtschaftlichkeit ubertraf Den VW Typ 100 setzten das franzosische sowie das britische Militar als Zugmaschine ein 1 Bauart Bearbeiten nbsp Kafer ungekurztes Chassis Fur den Typ 100 wurde der Bereich der hinteren Sitzbank gekurzt Im Jahr 1945 fertigte Volkswagen dann die Zugmaschine Typ 100 ab Werk die ein gekurztes Fahrgestell des Typs 82 hatte wodurch der Radstand deutlich reduziert war Deswegen waren die hinteren Kotflugel weiter nach vorne gezogen was eine Aussparung in den Turen erforderte Die untere Ebene der Pritschenflache befand sich knapp uber den hinteren Kotflugeln Wie der Typ 82 hatte die Maschine hinten eine Vorgelegeachse Fur den Betrieb als Schlepper war das untersetzte Getriebe von Vorteil Im Innenraum waren einfache Sitze aus dem VW Kubelwagen eingebaut die Turen hatten keine Kurbelfenster sondern Schiebefenster und Turverkleidungen fehlten ebenfalls Die zwei Sitze und das Dreispeichenlenkrad waren von einfachster Bauart 2 Literatur BearbeitenHans Georg Mayer Der VW Kafer im Kriege und im militarischen Einsatz danach In Waffen Arsenal Band 114 Podzun Pallas Friedberg Dorheim 1988 ISBN 3 7909 0357 4 S 39 ff Bernd Wiersch Die Kafer Chronik die Geschichte einer Autolegende Delius Klasing 2005 ISBN 978 3 7688 1695 3 S 85 Einzelnachweise Bearbeiten a b Hans Georg Mayer Der VW Kafer im Kriege und im militarischen Einsatz danach S 39 ff Mayer Der VW Kafer im Kriege und im militarischen Einsatz danach S 40Weblinks BearbeitenVW Typen Sonderbauten ganz unten ein Typ 100 private Website bei bugland be niederlandisch Modellbauseite mit VW Typ 100 private Webseite bei mstrbeetle page4 comAutomodelle von VolkswagenAktuelle PersonenwagenAmarok Arteon Caddy Crafter Golf Golf Variant ID 3 ID 4 ID 5 ID 7 ID Buzz Passat Polo T6 T7 Taigo Tiguan Tiguan Allspace Touareg Touran T Cross T RocEingestellte ModelleKdF Wagen Typ 82 Kubelwagen Typ 87 Kommandeurswagen Typ 100 Verkurzte Zugmaschine Typ 166 Schwimmwagen Typ 1 Kafer Typ 14 Karmann Ghia Typ 147 Fridolin Typ 181 Typ 2 Transporter T1 T2 T3 T4 T5 Typ 3 1500 1600 Typ 34 Karmann Ghia Typ 4 411 412 Beetle Bora Caddy 14D 9KV 9U 2K CC Corrado Derby Eos Fox G 90 Golf I II III IV V VI VII Plus Sportsvan Cabriolet Iltis Jetta Bora Vento I II III IV V VI K 70 L80 Lupo LT New Beetle Passat B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 Phaeton Polo I II III IV V Santana I Scirocco I II III Sharan I II Taro Tiguan I II Touareg I II Touran I up VW Porsche 914Aktuelle Modelle in anderen LandernAmarok Argentinien nbsp Atlas Vereinigte Staaten nbsp Atlas Cross Sport Vereinigte Staaten nbsp Lavida China Volksrepublik nbsp Lavida XR China Volksrepublik nbsp Santana China Volksrepublik nbsp Bora China Volksrepublik nbsp Sagitar China Volksrepublik nbsp Lamando L China Volksrepublik nbsp Saveiro 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