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Der Audi R15 TDI ist ein Rennwagen der Audi AG Ingolstadt Er loste zu Beginn der Motorsportsaison 2009 den Audi R10 TDI ab Nachfolger wurde zur Saison 2011 der Audi R18 AudiR 15 TDIProduktionszeitraum 2009 2010Klasse RennwagenKarosserieversionen RoadsterMotoren Dieselmotor 5 5 Liter 455 kW Lange 4650 mmBreite 2000 mmHohe 1030 mmRadstand Leergewicht min 900 kgVorgangermodell Audi R10 TDINachfolgemodell Audi R18 Inhaltsverzeichnis 1 Fahrzeug 1 1 2008 2009 1 2 2010 Audi R15 Plus 2 Technische Daten 3 Rennen 3 1 Rennsaison 2009 3 1 1 Sebring 2009 3 1 2 Le Mans 2009 3 2 Rennsaison 2010 3 2 1 Le Castellet 2010 3 2 2 Spa Francorchamps 2010 3 2 3 Le Mans 2010 4 Galerie 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseFahrzeug Bearbeiten2008 2009 Bearbeiten Bereits Ende 2007 war Audi Motorsport klar dass der R10 nur noch begrenzte Moglichkeiten zur Weiterentwicklung und Steigerung der Rennleistung hatte Daraufhin wurde im Herbst 2007 beschlossen ein vollig neues Fahrzeug zu entwickeln Besonderer Wert wurde auf die Aerodynamik gelegt Die hohe Nase ermoglicht eine bessere Durchstromung des Fahrzeugs mit Luft Dadurch entsteht weniger Luftwiderstand und mehr Anpressdruck als beim Vorganger 1 Beim 24 Stunden Rennen von Le Mans 2008 bestatigte sich die Entscheidung fur das neue Projekt da die Audi Fahrzeuge ihren Sieg uber die Peugeot 908 HDi FAP durch Zuverlassigkeit und nicht durch uberlegene Fahreigenschaften errungen hatten 2 Der neue 90 V10 TDI Motor mit 5500 cm Hubraum ist leichter und sparsamer als sein 12 Zylinder Vorganger Er hat ein maximales Drehmoment von 1050 Nm und eine maximale effektive Leistung von ca 445 kW 605 PS 2010 Audi R15 Plus Bearbeiten nbsp Der R15 TDI Plus beim 1000 km Rennen von Spa Francorchamps 2010Zur Rennsaison 2010 traten die Audi R15 TDI mit einer uberarbeiteten Form an Die neue Karosserie zeichnet sich durch eine geanderte Nase Lufteinlasse Scheinwerfer und eine geanderte Luftfuhrung an der Seitenverkleidung aus Die drei Wagen fuhren das interne Kurzel R15 Plus und die neuen Chassisnummern 202 bis 204 Die 2009er R15 hatten Chassisnummern der Serie 1xx Nach dem Roll out Anfang Marz auf der Audi Teststrecke in Neustadt an der Donau wurde ein Prototyp zu Testfahrten nach Homestead Florida geflogen um dort Aerodynamikversuche durchzufuhren Anschliessend folgte ein Dauertest auf dem Sebring International Raceway in Sebring Florida bei dem 5500 Kilometer ohne technische Probleme gefahren wurden Nach diesen Tests war das Rennen in Le Castellet die erste ernsthafte Probe fur das Fahrzeug in der Rennsaison 2010 Technische Daten BearbeitenAudi R 15 TDIFahrzeugtyp Le Mans Prototyp LMP1 Motorbauart V10 Dieselmotor mit TurboaufladungHubraum 5500 cm Leistung ca 445 kW 605 PS Drehmoment 1050 NmVmax uber 330 km hAntriebsart HeckantriebKupplung CFK KupplungGetriebe Sequenzielles pneumatisch betatigtes 5 Gang SportgetriebeBremsen Hydraulische Zweikreisbremsanlage vorne und hinten innenbeluftete Bremsscheibenaus mit Kohlenstofffasern verstarktem VerbundwerkstoffLange 4650 mmBreite 2000 mmHohe 1030 mmTankinhalt 81 LiterGewicht min 900 kgRennen BearbeitenRennsaison 2009 Bearbeiten Sebring 2009 Bearbeiten Der erste Einsatz zweier Audi R 15 fand am 21 Marz 2009 beim 12 Stunden Rennen von Sebring statt Die Fahrer Rinaldo Capello Tom Kristensen und Allan McNish gewannen mit neuem Rundenrekord 3 Le Mans 2009 Bearbeiten Beim 24 Stunden Rennen von Le Mans am 13 und 14 Juni 2009 mussten sich die Audi den konkurrierenden und ebenfalls mit Dieselmotor ausgestatteten Peugeot 908 HDi FAP geschlagen geben die die ersten beiden Platze belegten Sieger war der Peugeot 908 HDi FAP mit der Startnummer 9 David Brabham Marc Gene und Alexander Wurz Da 2009 der zweite Testtag gestrichen wurde und somit nur ein verregneter Testtag zur Verfugung stand fuhrten die beiden folgenden sonnigen Renntage bei 28 Grad zu Problemen mit der Abstimmung des R15 Nach Aussage von Audi bewirkten die hohen Temperaturen wahrend des ersten Renndrittels starkes Untersteuern aller drei Fahrzeuge das erst durch die Montage neuer Frontflugel behoben werden konnte Ausserdem fuhrten die hohen Tagestemperaturen am Samstag und Sonntag zu verstarktem Reifenabrieb auf der Rennstrecke Diese Schmutzteile setzten sich in den Kuhleinlassen fest so dass die Temperatur speziell im Laderbereich der Turbos stark anstieg Daher mussten die Kuhleinlasse bei Tankstopps regelmassig mit Druckluft gereinigt werden wodurch unplanmassig viel Zeit verloren ging Der Audi mit der Startnummer 2 schied nach einem Fahrfehler von Lucas Luhr aus der in der Ersten der Porsche Kurven uber die Curbs fuhr sich von der Strecke drehte und ruckwarts in die Reifenstapel einschlug Der Audi mit der Startnummer 3 wurde durch einen zweistundigen Wechsel der Hochdruck Einspritzpumpe weit zuruckgeworfen und beendete das Rennen auf dem 17 Platz Somit verblieb nur der Audi Nr 1 mit Rinaldo Capello Tom Kristensen und Allan McNish im Spitzenfeld Ein gebrochener Stossdampfer an der rechten Hinterachse kurz vor Rennende liess den am Ende viertplatzierten Lola Aston Martin LMP1 aufschliessen der jedoch den Podiumsplatz fur den letzten aussichtsreich am Rennen teilnehmenden Audi nicht mehr gefahrden konnte 4 Rennsaison 2010 Bearbeiten Le Castellet 2010 Bearbeiten Nachdem in Sebring 2010 kein Audi an den Start gegangen war war das neue 8 Stunden Rennen in Le Castellet auf dem Circuit Paul Ricard der erste ernsthafte Renntest fur die neuen Audi R15 Plus der Rennsaison 2010 Der von Allan McNish und Rinaldo Capello gefahrene R15 konnte das Rennen gewinnen vor dem Lola Aston Martin LMP1 pilotiert von Stefan Mucke Harold Primat und Adrian Fernandez auf dem zweiten Platz und dem Rebellion Racing Lola von Jean Christophe Boullion Guy Smith und Andrea Belicchi auf dem dritten Platz Spa Francorchamps 2010 Bearbeiten In einem von Chaos uberschatteten Rennen u a 40 Minuten kompletter Stromausfall innerhalb dessen auch die Notstromaggregate leerliefen das wegen haufiger Regenschauer von zahlreichen Reifenwechseln Unfallen und Safetycar Phasen gepragt war musste sich die Audi Truppe mit ihren neuen R15 mit den Platzen 3 5 und 12 zufriedengeben Da die Audis schon im Le Mans Trimm fuhren als Testlauf fur das 24 Stunden Rennen daher nur sehr flache Flugelstellung d h wenig Abtrieb konnten sie den Peugeots nur in den trockenen Rennphasen Paroli bieten und mussten diese die auch in der Reifenwahl mehr Gluck hatten am Schluss ziehen lassen 5 Le Mans 2010 Bearbeiten Bei trockenem Wetter am 12 13 Juni 2010 belegte das Audi Werksteam mit drei R15plus die ersten drei Platze beim 24 Stunden Rennen von Le Mans wahrend Hauptkonkurrent Peugeot mit allen Fahrzeugen ausfiel Den Sieg feierten Mike Rockenfeller Timo Bernhard und Romain Dumas den zweiten Platz belegten Marcel Fassler Andre Lotterer und Benoit Treluyer Platz 3 erreichten Rinaldo Capello Allan McNish und Rekordgewinner Tom Kristensen Galerie Bearbeiten nbsp Audi R15 gefahren von Tom Kristensen wahrend der 12 Stunden Rennen von Sebring 2009 nbsp Audi R15 gefahren von Timo Bernhard wahrend der 24 Stunden Rennen von Le Mans 2009 nbsp Audi R15 gefahren von Rinaldo Capello wahrend der 24 Stunden Rennen von Le Mans 2009 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Audi R15 TDI Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Fahrbericht Juni 2010Einzelnachweise Bearbeiten Audi Internetseite Chassis R15 TDI Archiviert vom Original am 3 Juni 2009 abgerufen am 7 Dezember 2012 prova de Audi R15 TDI Memento vom 22 Marz 2020 im Internet Archive Motor1 com Team Audi R15 TDI Victorious in 12 Hours of Sebring In motor1 com 22 Marz 2009 abgerufen am 6 Oktober 2018 englisch Rennverlauf und Ergebnis auf der F1sa Homepage Memento vom 5 Marz 2016 im Internet Archive Offizielle Audi Pressemitteilung zum Rennverlauf Memento vom 16 Mai 2010 im Internet Archive nbsp Modelle der Audi AGAktuelle Modelle A1 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Q2 Q3 Q3 Sportback Q4 e tron Q4 Sportback e tron Q5 Q5 Sportback Q7 Q8 Q8 e tron Q8 Sportback e tron R8 S3 S4 S5 S6 S7 S8 SQ2 SQ5 SQ7 SQ8 SQ8 e tron SQ8 Sportback e tron RS3 RS4 RS5 RS6 RS7 RS Q3 RS Q8 RS e tron GT A4 allroad quattro A6 allroad quattro e tron GTAktuelle Modelle ausserhalb Europas China A3L A4L A6L A7L A8L Horch S8L D5 Q2L Q5L Q5L Sportback Q6 Q2L e tron Q5 e tronKanada Korea USA S8L D5 Historische Modelle F103 50 80 Fox 4000 A4 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 90 4000 A1 8X A2 A3 8L 8P 8V A5 8T 100 500 5000 A6 C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6 C7 200 5000 C2 C3 A7 C7 V8 A8 D2 D3 D4 e tron e tron S GE e tron Sportback e tron Sportback S GE Q3 8U Q5 8R Q7 4L TT 8N 8J 8S R8 42 S1 S2 RS2 Audi RS Q3 8U Audi Coupe B2 B3 Cabriolet quattro Sport quattroMotorsport Abteilung Audi Sport Sport quattro E2 S1 200 Trans Am 90 IMSA GTO V8 DTM 80 Competition A4 Supertouring R8 TT R DTM S4 Competition RS6 Competition A4 DTM R11 R12 R12plus R13 R14 R14plus R10 R15 R18 TDI ultra e tron quattro RP3 RP4 RP5 RP6 R8 LMS GRAND AM ultra GT2 GT3 GT4 A5 DTM A5 DTM RS5 DTM RS 3 LMS S1 EKS RX quattro Audi e tron FE FE04 FE05 FE06 FE07 RS Q e tron E1 E2 Audi Zeitleiste Zeitleiste der Audi Modelle seit 1965Typ Aktuelle Serie 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3Kleinwagen A1 50 A2 8Z A1 8X A1 GB A1 allstreet A1 citycarver GB A1 allstreet GB Kompaktklasse A3 A3 8L A3 8P A3 8V A3 8Y A3L China Volksrepublik nbsp A3L 8Y S3 S3 8L S3 8P S3 8V S3 8Y RS3 RS3 8P RS3 8V RS3 8Y Mittelklasse A4 72 60 75 80 F103 80 B1 80 B2 80 B3 80 B4 A4 B5 A4 B6 A4 B7 A4 B8 A4 B9 A4L China Volksrepublik nbsp A4L 8K China Volksrepublik nbsp A4L 8W A4 allroad A4 allroad quattro 8K A4 allroad quattro 8W S4 Super 90 F103 90 B2 90 B3 S2 B4 S4 B5 S4 B6 S4 B7 S4 B8 S4 B9 RS4 RS2 RS4 B5 RS4 B7 RS4 B8 RS4 B9 A5 Coupe B2 Coupe B3 A5 8T A5 F5 S5 quattro Coupe S2 S5 8T S5 F5 RS5 RS5 8T RS5 F5 A5 Sportback A5 Sportback 8T A5 Sportback F5 S5 Sportback S5 Sportback 8T S5 Sportback F5 RS5 Sportback RS5 Sportback F5 A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabriolet B6 A4 Cabriolet B7 A5 Cabriolet 8F A5 Cabriolet F5 S5 Cabriolet S4 Cabriolet B6 S4 Cabriolet B7 S5 Cabriolet 8F S5 Cabriolet F5 RS5 Cabriolet RS4 Cabriolet B7 RS5 Cabriolet 8F Obere Mittelklasse A6 100 C1 100 C2 100 C3 100 C4 A6 C4 A6 C5 A6 C6 A6 C7 A6 C8 A6L China Volksrepublik nbsp A6L 4F China Volksrepublik nbsp A6L 4F China Volksrepublik nbsp A6L 4G China Volksrepublik nbsp A6L F2 A6 allroad Allroad quattro C5 A6 allroad quattro C6 A6 allroad quattro C7 A6 allroad quattro C8 S6 200 C2 200 C3 S4 C4 S6 C4 S6 C5 S6 C6 S6 C7 S6 C8 RS6 RS6 C5 RS6 C6 RS6 C7 RS6 C8 A7 100 Coupe S C1 100 C2 A7 C7 A7 C8 A7L China Volksrepublik nbsp A7L C8 S7 S7 C7 S7 C8 RS7 RS7 C7 RS7 C8 Oberklasse A8 V8 D11 A8 D2 A8 D3 A8 D4 A8 D5 A8L V8L D11 A8L D2 A8L D3 A8L D4 A8L D5 A8L Horch China Volksrepublik nbsp A8L Horch D5 S8 S8 D2 S8 D3 S8 D4 S8 D5 S8L China Volksrepublik nbsp Vereinigte Staaten nbsp Kanada nbsp Korea Sud nbsp S8L D5 e tron GT e tron GT F8 RS e tron GT RS e tron GT F8 Coupes TT TT 8N TT 8J TT FV TTS TTS 8J TTS FV TT RS TT RS 8J TT RS FV Roadster TT TT 8N TT 8J TT FV TTS TTS 8J TTS FV TT RS TT RS 8J TT RS FV Sportwagen R8 Sportquattro R8 42 R8 4S R8 e tron R8 e tron 4S R8 Spyder R8 Spyder 42 R8 Spyder 4S Sport Utility Vehicle Q2 Q2 GA Q2L China Volksrepublik nbsp Q2L GA Q2L e tron China Volksrepublik nbsp Q2L e tron GA SQ2 SQ2 GA Q3 Q3 8U Q3 F3 RS Q3 RS Q3 8U RS Q3 F3 Q3 Sportback Q3 Sportback F3 RS Q3 Sportback RS Q3 Sportback F3 Q4 e tron Q4 e tron FZ Q4 Sportback e tron Q4 Sportback e tron FZ Q5 Q5 8R Q5 FY Q5L China Volksrepublik nbsp Q5L FY Q5 e tron China Volksrepublik nbsp Q5 e tronSQ5 SQ5 8R SQ5 FY Q5 Sportback Q5 SportbackQ5L Sportback China Volksrepublik nbsp Q5L Sportback FY SQ5 Sportback SQ5 Sportback FY Q6 China Volksrepublik nbsp Q6Q7 Q7 4L Q7 4M SQ7 SQ7 4M Q8 Q8 4M Q8 e tron e tron GE Q8 e tron GE SQ8 SQ8 4M SQ8 e tron e tron S GE SQ8 e tron GE RS Q8 RS Q8 4M Q8 Sportback e tron e tron Sportback GE Q8 Sportback e tronSQ8 Sportback e tron e tron Sportback GE SQ8 Sportback e tron Zeitleiste der Audi Verbrennermodelle seit 1965Typ Aktuelle Serie 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3Kleinwagen A1 50 A2 8Z A1 8X A1 GB A1 allstreet A1 citycarver GB A1 allstreet GB Kompaktklasse A3 A3 8L A3 8P A3 8V A3 8Y A3L China Volksrepublik nbsp A3L 8Y S3 S3 8L S3 8P S3 8V S3 8Y RS3 RS3 8P RS3 8V RS3 8Y Mittelklasse A4 72 60 75 80 F103 80 B1 80 B2 80 B3 80 B4 A4 B5 A4 B6 A4 B7 A4 B8 A4 B9 A4L China Volksrepublik nbsp A4L 8K China Volksrepublik nbsp A4L 8W A4 allroad A4 allroad quattro 8K A4 allroad quattro 8W S4 Super 90 F103 90 B2 90 B3 S2 B4 S4 B5 S4 B6 S4 B7 S4 B8 S4 B9 RS4 RS2 RS4 B5 RS4 B7 RS4 B8 RS4 B9 A5 Coupe B2 Coupe B3 A5 8T A5 F5 S5 quattro Coupe S2 S5 8T S5 F5 RS5 RS5 8T RS5 F5 A5 Sportback A5 Sportback 8T A5 Sportback F5 S5 Sportback S5 Sportback 8T S5 Sportback F5 RS5 Sportback RS5 Sportback F5 A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabriolet B6 A4 Cabriolet B7 A5 Cabriolet 8F A5 Cabriolet F5 S5 Cabriolet S4 Cabriolet B6 S4 Cabriolet B7 S5 Cabriolet 8F S5 Cabriolet F5 RS5 Cabriolet RS4 Cabriolet B7 RS5 Cabriolet 8F Obere Mittelklasse A6 100 C1 100 C2 100 C3 100 C4 A6 C4 A6 C5 A6 C6 A6 C7 A6 C8 A6L China Volksrepublik nbsp A6L 4F China Volksrepublik nbsp A6L 4F China Volksrepublik nbsp A6L 4G China Volksrepublik nbsp A6L F2 A6 allroad Allroad quattro C5 A6 allroad quattro C6 A6 allroad quattro C7 A6 allroad quattro C8 S6 200 C2 200 C3 S4 C4 S6 C4 S6 C5 S6 C6 S6 C7 S6 C8 RS6 RS6 C5 RS6 C6 RS6 C7 RS6 C8 A7 100 Coupe S C1 100 C2 A7 C7 A7 C8 A7L China Volksrepublik nbsp A7L C8 S7 S7 C7 S7 C8 RS7 RS7 C7 RS7 C8 Oberklasse A8 V8 D11 A8 D2 A8 D3 A8 D4 A8 D5 A8L V8L D11 A8L D2 A8L D3 A8L D4 A8L D5 A8L Horch China Volksrepublik nbsp A8L Horch D5 S8 S8 D2 S8 D3 S8 D4 S8 D5 S8L China Volksrepublik nbsp Vereinigte Staaten nbsp Kanada nbsp Korea Sud nbsp S8L D5 Coupes TT TT 8N TT 8J TT FV TTS TTS 8J TTS FV TT RS TT RS 8J TT RS FV Roadster TT TT 8N TT 8J TT FV TTS TTS 8J TTS FV TT RS TT RS 8J TT RS FV Sportwagen R8 Sportquattro R8 42 R8 4S R8 Spyder R8 Spyder 42 R8 Spyder 4S Sport Utility Vehicle Q2 Q2 GA Q2L China Volksrepublik nbsp Q2L GA SQ2 SQ2 GA Q3 Q3 8U Q3 F3 RS Q3 RS Q3 8U RS Q3 F3 Q3 Sportback Q3 Sportback F3 RS Q3 Sportback RS Q3 Sportback F3 Q5 Q5 8R Q5 FY Q5L China Volksrepublik nbsp Q5L FY SQ5 SQ5 8R SQ5 FY Q5 Sportback Q5 SportbackQ5L Sportback China Volksrepublik nbsp Q5L Sportback FY SQ5 Sportback SQ5 Sportback FY Q6 China Volksrepublik nbsp Q6Q7 Q7 4L Q7 4M SQ7 SQ7 4M Q8 Q8 4M SQ8 SQ8 4M RS Q8 RS Q8 4M Zeitleiste der Audi Elektromodelle seit 2016Typ Aktuelle Serie 2010er 2020er6 7 8 9 0 1 2 3 4Oberklasse e tron GT e tron GT F8 RS e tron GT RS e tron GT F8 Sportwagen R8 e tron R8 e tron 4S Sport Utility Vehicle Q2L e tron China Volksrepublik nbsp Q2L e tron GA Q4 e tron Q4 e tron FZ Q4 Sportback e tron Q4 Sportback e tron FZ Q5 e tron China Volksrepublik nbsp Q5 e tronQ6 e tron Q6 e tronQ8 e tron e tron GE Q8 e tron GE SQ8 e tron e tron S GE SQ8 e tron GE Q8 Sportback e tron e tron Sportback GE Q8 Sportback e tron GE SQ8 Sportback e tron e tron Sportback S GE SQ8 Sportback e tron GE Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Audi R15 TDI amp oldid 234978449