Der Audi 200 quattro Trans Am intern R4 ist ein Rennwagen der Marke Audi der 1988 in der Trans Am Serie in den USA eingesetzt wurde Als Basis diente der Audi 200 C3 Das Fahrzeug war Audis erster Werksrennwagen fur Rundstrecken seit den 1930er Jahren Damals war Audi als Teil der Auto Union mit den legendaren Auto Union Silberpfeilen im internationalen Rennsport aktiv Von 1981 bis 1986 war Audi mit dem Audi quattro und dem Audi Sport quattro in der Rallye Weltmeisterschaft sehr erfolgreich vertreten 1988 wollte man die Leistungsfahigkeit des quattro Antriebs auch im Rundstreckenrennsport demonstrieren und gleichzeitig die Marktposition in den USA starken in denen der Rallyesport wenig Medieninteresse geniesst Audi200 quattro Trans AmProduktionszeitraum 1988Klasse RennwagenKarosserieversionen LimousineMotoren Ottomotor 2 1 Liter 375 kW Lange 4897 mmBreite 2033 mmHohe 1340 mmRadstand 2687 mmLeergewicht 1100 1200 kgVorgangermodell Audi 200 quattro Rallye R3 Nachfolgemodell Audi 90 quattro IMSA GTO R5 Heckansicht des 200 quattro Trans AmCockpit des 200 quattro Trans Am Inhaltsverzeichnis 1 Antrieb 2 Karosserie 3 Fahrer 4 Einsatz und Erfolge 4 1 Ergebnisse 4 2 Fahrerwertung 4 3 Markenwertung 5 LiteraturAntrieb BearbeitenAnders als beim Audi Sport quattro S1 setzte Audi beim 200 quattro Trans Am den 5 Zylinder Reihenmotor mit dem alten Zweiventil Zylinderkopf ein welcher auf dem Motor basiert der zuletzt im Audi 200 quattro Rallye eingesetzt worden war Der Turbomotor mit 2 1 Liter Hubraum leistet 375 kW 510 PS Damit war der Motor des Audi deutlich kleiner und auch schwacher als die V8 Saugmotoren der Konkurrenten Der KKK Turbolader arbeitet mit bis zu 2 8 Bar Ladedruck oberhalb dieser Grenze wurde die Haltbarkeit des 10 Ventil 5 Zylinder Motors leiden Die Kraft wird uber ein 6 Gang Schaltgetriebe und den permanenten Allradantrieb quattro auf die Strasse ubertragen Karosserie BearbeitenAudi hatte bereits 1986 einen 200 quattro nach dem NASCAR Reglement aufgebaut und diesen mit Bobby Unser auf den Talladega Superspeedway zu Rekordfahrten geschickt Das Ergebnis war ein neuer Streckenrekord fur Allradfahrzeuge Ebendiesen Audi 200 quattro hat man 1987 zum ersten Trans Am umgebaut Im Gegensatz zur Konkurrenz unter anderem Chevrolet Camaro und Ford Mercury basiert der Audi 200 quattro Trans Am auf einem Stahlchassis aus der Serie Laut Reglement muss das Langenprofil ohne Stossfanger und Spoiler der Serie entsprechen In der Breite hat man freie Hand So wuchs der 200 quattro in der Breite auf uber 2 m und in der Lange auf knapp 4 90 m Diese Masse machen ihn bis heute zum grossten jemals von Audi gebauten Rennwagen Das Fahrzeug wog anfangs 1100 kg spater durch Anderungen am Reglement ca 1200 kg Da Goodyear 1988 noch auf Diagonalreifen statt der ublichen Radialreifen setzt kann Audi keinen Radsturz einstellen was sich jedoch durch die sehr breiten Rader 14 75 Zoll spater 14 25 Zoll nicht gravierend auswirkt Auf den Felgen sind spezielle Radkappen montiert welche die Luft zu den Bremsen leiten ohne viele Nachteile in der Aerodynamik zu verursachen Fahrer BearbeitenAls Fahrer fur die Saison 1988 wurden Hurley Haywood Hans Joachim Stuck sowie Walter Rohrl eingesetzt Walter Rohrl diente als Ersatzfahrer fur Stuck da dieser im Jahr 1988 einige Rennen fur Porsche bestritt welche sich terminlich mit Rennen der Trans Am Serie uberschnitten Rohrl kam insgesamt bei sechs der 13 Saisonrennen zum Einsatz Beim letzten Saisonrennen in Saint Petersburg startete Audi mit 3 Fahrzeugen und somit einmalig auch mit allen 3 Fahrern Haywood bestritt als einziger Fahrer alle Rennen und war von Anfang an auf den Titel angesetzt Einsatz und Erfolge BearbeitenDer Einsatz des Audi 200 quattro in der Trans Am wurde vom Team Group 44 unter der Leitung von Bob Tullius betreut Dieses Team konnte bereits in den 1970er Jahren Erfolge mit Jaguar feiern Im Laufe der Saison wurde das Reglement immer wieder angepasst um die Audis einzubremsen Zweimal musste Audi den Wagen um jeweils knapp 50 kg schwerer machen Ausserdem wurde der Luftmengenbegrenzer von 64 auf 54 mm verkleinert Auch die Reifen wurden im Laufe der Saison um ein halbes Zoll schmaler Trotzdem konnte Audi weiterhin an der Spitze mitfahren Von den 13 Saisonrennen konnte Audi acht gewinnen Audi war von Beginn an konkurrenzfahig obwohl das Fahrzeug komplett neu entwickelt war Bereits im ersten Saisonrennen fuhr Haywood auf Platz zwei Beim zweiten Lauf in Dallas konnte er den ersten Saisonsieg einfahren In Niagara Falls uberrundete Walter Rohrl das komplette Feld und gewann souveran Audi gewann den Konstrukteurstitel und den Fahrertitel mit Hurley Haywood bereits vorzeitig Aufgrund der Uberlegenheit des 200 quattro Trans Am wurde das Reglement zur Saison 1989 geandert Allradantrieb wurde verboten und es durften nur noch Fahrzeuge an den Start gehen die von einem amerikanischen Motorfabrikat angetrieben wurden Audi hatte jedoch bereits geplant die Trans Am Serie zu verlassen und 1989 in der vom Reglement her noch freizugigeren IMSA GTO Serie mit dem Audi 90 quattro IMSA GTO anzutreten Ergebnisse Bearbeiten Hauptartikel Trans Am Saison 1988 Datum Strecke Runden Hurley Haywood Hans Joachim Stuck Walter Rohrl16 April 1988 Long Beach USA 58 2 Platz Ausfall Unfall 16 Rd 1 Mai 1988 Dallas USA 105 1 Platz Ausfall Unfall 69 Rd 29 Mai 1988 Sears Point USA 40 6 Platz 5 Platz18 Juni 1988 Detroit USA 40 1 Platz Ausfall Radaufhangung 18 Rd 26 Juni 1988 Niagara Falls USA 94 13 Platz 1 Platz2 Juli 1988 Cleveland USA 40 4 Platz 1 Platz17 Juli 1988 Brainerd USA 33 2 Platz 1 Platz23 Juli 1988 Meadowlands USA 84 2 Platz 1 Platz6 August 1988 Lime Rock USA 66 4 Platz 5 Platz3 September 1988 Mid Ohio USA 42 3 Platz 1 Platz11 September 1988 Road America USA 25 4 Platz 2 Platz25 September 1988 Mosport CDN 50 22 Platz 4 Platz23 Oktober 1988 St Petersburg USA 63 18 Platz Ausfall Motor 14 Rd 1 PlatzFahrerwertung Bearbeiten Pl Fahrer Punkte1 Vereinigte Staaten nbsp Hurley Haywood 1522 Vereinigte Staaten nbsp Irv Hoerr 1413 Vereinigte Staaten nbsp Scott Pruett 1174 Vereinigte Staaten nbsp Jim Derhaag 1045 Vereinigte Staaten nbsp Darin Brassfield 1006 Deutschland nbsp Hans Joachim Stuck 999 Deutschland nbsp Walter Rohrl 80Markenwertung Bearbeiten Pl Hersteller Punkte1 Deutschland nbsp Audi 1172 Vereinigte Staaten nbsp Chevrolet 933 Vereinigte Staaten nbsp Oldsmobile 594 Vereinigte Staaten nbsp Merkur 535 Vereinigte Staaten nbsp Ford 1Vereinigte Staaten nbsp Mazda 1Vereinigte Staaten nbsp Pontiac 1Literatur BearbeitenWalter Rohrl Reinhard Klein Wilfried Muller Aufschrieb Erinnerungen eines Weltmeisters 1 Auflage Reinhard Klein Koln 2002 ISBN 978 3 927458 04 8 S 251 Alexander von Wegner 30 Jahre Audi Sport 30 Jahre quattro Speedpool Multimedia Service Hansmann Hamburg 2010 ISBN 978 3 940672 22 3 nbsp Modelle der Audi AGAktuelle Modelle A1 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Q2 Q3 Q3 Sportback Q4 e tron Q4 Sportback e tron Q5 Q5 Sportback Q7 Q8 Q8 e tron Q8 Sportback e tron R8 S3 S4 S5 S6 S7 S8 SQ2 SQ5 SQ7 SQ8 SQ8 e tron SQ8 Sportback e tron RS3 RS4 RS5 RS6 RS7 RS Q3 RS Q8 RS e tron GT A4 allroad quattro A6 allroad quattro e tron GTAktuelle Modelle ausserhalb Europas China A3L A4L A6L A7L A8L Horch S8L D5 Q2L Q5L Q5L Sportback Q6 Q2L e tron Q5 e tronKanada Korea USA S8L D5 Historische Modelle F103 50 80 Fox 4000 A4 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 90 4000 A1 8X A2 A3 8L 8P 8V A5 8T 100 500 5000 A6 C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6 C7 200 5000 C2 C3 A7 C7 V8 A8 D2 D3 D4 e tron e tron S GE e tron Sportback e tron Sportback S GE Q3 8U Q5 8R Q7 4L TT 8N 8J 8S R8 42 S1 S2 RS2 Audi RS Q3 8U Audi Coupe B2 B3 Cabriolet quattro Sport quattroMotorsport Abteilung Audi Sport Sport quattro E2 S1 200 Trans Am 90 IMSA GTO V8 DTM 80 Competition A4 Supertouring R8 TT R DTM S4 Competition RS6 Competition A4 DTM R11 R12 R12plus R13 R14 R14plus R10 R15 R18 TDI ultra e tron quattro RP3 RP4 RP5 RP6 R8 LMS GRAND AM ultra GT2 GT3 GT4 A5 DTM A5 DTM RS5 DTM RS 3 LMS S1 EKS RX quattro Audi e tron FE FE04 FE05 FE06 FE07 RS Q e tron E1 E2 Audi Zeitleiste Zeitleiste der Audi Modelle seit 1965Typ Aktuelle Serie 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3Kleinwagen A1 50 A2 8Z A1 8X A1 GB A1 allstreet A1 citycarver GB A1 allstreet GB Kompaktklasse A3 A3 8L A3 8P A3 8V A3 8Y A3L China Volksrepublik nbsp A3L 8Y S3 S3 8L S3 8P S3 8V S3 8Y RS3 RS3 8P RS3 8V RS3 8Y Mittelklasse A4 72 60 75 80 F103 80 B1 80 B2 80 B3 80 B4 A4 B5 A4 B6 A4 B7 A4 B8 A4 B9 A4L China Volksrepublik nbsp A4L 8K China Volksrepublik nbsp A4L 8W A4 allroad A4 allroad quattro 8K A4 allroad quattro 8W S4 Super 90 F103 90 B2 90 B3 S2 B4 S4 B5 S4 B6 S4 B7 S4 B8 S4 B9 RS4 RS2 RS4 B5 RS4 B7 RS4 B8 RS4 B9 A5 Coupe B2 Coupe B3 A5 8T A5 F5 S5 quattro Coupe S2 S5 8T S5 F5 RS5 RS5 8T RS5 F5 A5 Sportback A5 Sportback 8T A5 Sportback F5 S5 Sportback S5 Sportback 8T S5 Sportback F5 RS5 Sportback RS5 Sportback F5 A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabriolet B6 A4 Cabriolet B7 A5 Cabriolet 8F A5 Cabriolet F5 S5 Cabriolet S4 Cabriolet B6 S4 Cabriolet B7 S5 Cabriolet 8F S5 Cabriolet F5 RS5 Cabriolet RS4 Cabriolet B7 RS5 Cabriolet 8F Obere Mittelklasse A6 100 C1 100 C2 100 C3 100 C4 A6 C4 A6 C5 A6 C6 A6 C7 A6 C8 A6L China Volksrepublik nbsp A6L 4F China Volksrepublik nbsp A6L 4F China Volksrepublik nbsp A6L 4G China Volksrepublik nbsp A6L F2 A6 allroad Allroad quattro C5 A6 allroad quattro C6 A6 allroad quattro C7 A6 allroad quattro C8 S6 200 C2 200 C3 S4 C4 S6 C4 S6 C5 S6 C6 S6 C7 S6 C8 RS6 RS6 C5 RS6 C6 RS6 C7 RS6 C8 A7 100 Coupe S C1 100 C2 A7 C7 A7 C8 A7L China Volksrepublik nbsp A7L C8 S7 S7 C7 S7 C8 RS7 RS7 C7 RS7 C8 Oberklasse A8 V8 D11 A8 D2 A8 D3 A8 D4 A8 D5 A8L V8L D11 A8L D2 A8L D3 A8L D4 A8L D5 A8L Horch China Volksrepublik nbsp A8L Horch D5 S8 S8 D2 S8 D3 S8 D4 S8 D5 S8L China Volksrepublik nbsp Vereinigte Staaten nbsp Kanada nbsp Korea Sud nbsp S8L D5 e tron GT e tron GT F8 RS e tron GT RS e tron GT F8 Coupes TT TT 8N TT 8J TT FV TTS TTS 8J TTS FV TT RS TT RS 8J TT RS FV Roadster TT TT 8N TT 8J TT FV TTS TTS 8J TTS FV TT RS TT RS 8J TT RS FV Sportwagen R8 Sportquattro R8 42 R8 4S R8 e tron R8 e tron 4S R8 Spyder R8 Spyder 42 R8 Spyder 4S Sport Utility Vehicle Q2 Q2 GA Q2L China Volksrepublik nbsp Q2L GA Q2L e tron China Volksrepublik nbsp Q2L e tron GA SQ2 SQ2 GA Q3 Q3 8U Q3 F3 RS Q3 RS Q3 8U RS Q3 F3 Q3 Sportback Q3 Sportback F3 RS Q3 Sportback RS Q3 Sportback F3 Q4 e tron Q4 e tron FZ Q4 Sportback e tron Q4 Sportback e tron FZ Q5 Q5 8R Q5 FY Q5L China Volksrepublik nbsp Q5L FY Q5 e tron China Volksrepublik nbsp Q5 e tronSQ5 SQ5 8R SQ5 FY Q5 Sportback Q5 SportbackQ5L Sportback China Volksrepublik nbsp Q5L Sportback FY SQ5 Sportback SQ5 Sportback FY Q6 China Volksrepublik nbsp Q6Q7 Q7 4L Q7 4M SQ7 SQ7 4M Q8 Q8 4M Q8 e tron e tron GE Q8 e tron GE SQ8 SQ8 4M SQ8 e tron e tron S GE SQ8 e tron GE RS Q8 RS Q8 4M Q8 Sportback e tron e tron Sportback GE Q8 Sportback e tronSQ8 Sportback e tron e tron Sportback GE SQ8 Sportback e tron Zeitleiste der Audi Verbrennermodelle seit 1965Typ Aktuelle Serie 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3Kleinwagen A1 50 A2 8Z A1 8X A1 GB A1 allstreet A1 citycarver GB A1 allstreet GB Kompaktklasse A3 A3 8L A3 8P A3 8V A3 8Y A3L China Volksrepublik nbsp A3L 8Y S3 S3 8L S3 8P S3 8V S3 8Y RS3 RS3 8P RS3 8V RS3 8Y Mittelklasse A4 72 60 75 80 F103 80 B1 80 B2 80 B3 80 B4 A4 B5 A4 B6 A4 B7 A4 B8 A4 B9 A4L China Volksrepublik nbsp A4L 8K China Volksrepublik nbsp A4L 8W A4 allroad A4 allroad quattro 8K A4 allroad quattro 8W S4 Super 90 F103 90 B2 90 B3 S2 B4 S4 B5 S4 B6 S4 B7 S4 B8 S4 B9 RS4 RS2 RS4 B5 RS4 B7 RS4 B8 RS4 B9 A5 Coupe B2 Coupe B3 A5 8T A5 F5 S5 quattro Coupe S2 S5 8T S5 F5 RS5 RS5 8T RS5 F5 A5 Sportback A5 Sportback 8T A5 Sportback F5 S5 Sportback S5 Sportback 8T S5 Sportback F5 RS5 Sportback RS5 Sportback F5 A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabriolet B6 A4 Cabriolet B7 A5 Cabriolet 8F A5 Cabriolet F5 S5 Cabriolet S4 Cabriolet B6 S4 Cabriolet B7 S5 Cabriolet 8F S5 Cabriolet F5 RS5 Cabriolet RS4 Cabriolet B7 RS5 Cabriolet 8F Obere Mittelklasse A6 100 C1 100 C2 100 C3 100 C4 A6 C4 A6 C5 A6 C6 A6 C7 A6 C8 A6L China Volksrepublik nbsp A6L 4F China Volksrepublik nbsp A6L 4F China Volksrepublik nbsp A6L 4G China Volksrepublik nbsp A6L F2 A6 allroad Allroad quattro C5 A6 allroad quattro C6 A6 allroad quattro C7 A6 allroad quattro C8 S6 200 C2 200 C3 S4 C4 S6 C4 S6 C5 S6 C6 S6 C7 S6 C8 RS6 RS6 C5 RS6 C6 RS6 C7 RS6 C8 A7 100 Coupe S C1 100 C2 A7 C7 A7 C8 A7L China Volksrepublik nbsp A7L C8 S7 S7 C7 S7 C8 RS7 RS7 C7 RS7 C8 Oberklasse A8 V8 D11 A8 D2 A8 D3 A8 D4 A8 D5 A8L V8L D11 A8L D2 A8L D3 A8L D4 A8L D5 A8L Horch China Volksrepublik nbsp A8L Horch D5 S8 S8 D2 S8 D3 S8 D4 S8 D5 S8L China Volksrepublik nbsp Vereinigte Staaten nbsp Kanada nbsp Korea Sud nbsp S8L D5 Coupes TT TT 8N TT 8J TT FV TTS TTS 8J TTS FV TT RS TT RS 8J TT RS FV Roadster TT TT 8N TT 8J TT FV TTS TTS 8J TTS FV TT RS TT RS 8J TT RS FV Sportwagen R8 Sportquattro R8 42 R8 4S R8 Spyder R8 Spyder 42 R8 Spyder 4S Sport Utility Vehicle Q2 Q2 GA Q2L China Volksrepublik nbsp Q2L GA SQ2 SQ2 GA Q3 Q3 8U Q3 F3 RS Q3 RS Q3 8U RS Q3 F3 Q3 Sportback Q3 Sportback F3 RS Q3 Sportback RS Q3 Sportback F3 Q5 Q5 8R Q5 FY Q5L China Volksrepublik nbsp Q5L FY SQ5 SQ5 8R SQ5 FY Q5 Sportback Q5 SportbackQ5L Sportback China Volksrepublik nbsp Q5L Sportback FY SQ5 Sportback SQ5 Sportback FY Q6 China Volksrepublik nbsp Q6Q7 Q7 4L Q7 4M SQ7 SQ7 4M Q8 Q8 4M SQ8 SQ8 4M RS Q8 RS Q8 4M Zeitleiste der Audi Elektromodelle seit 2016Typ Aktuelle Serie 2010er 2020er6 7 8 9 0 1 2 3 4Oberklasse e tron GT e tron GT F8 RS e tron GT RS e tron GT F8 Sportwagen R8 e tron R8 e tron 4S Sport Utility Vehicle Q2L e tron China Volksrepublik nbsp Q2L e tron GA Q4 e tron Q4 e tron FZ Q4 Sportback e tron Q4 Sportback e tron FZ Q5 e tron China Volksrepublik nbsp Q5 e tronQ6 e tron Q6 e tronQ8 e tron e tron GE Q8 e tron GE SQ8 e tron e tron S GE SQ8 e tron GE Q8 Sportback e tron e tron Sportback GE Q8 Sportback e tron GE SQ8 Sportback e tron e tron Sportback S GE SQ8 Sportback e tron GE Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Audi 200 quattro Trans Am amp oldid 232328296
