Der Renault Captur II ist ein Kompakt-SUV des französischen Automobilherstellers Renault.
| Renault | |
|---|---|
Renault Captur II auf der IAA 2019 | |
| Captur II | |
| Produktionszeitraum: | seit 2019 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–1,3 Liter (67–116 kW) Dieselmotoren: 1,5 Liter (70–85 kW) Otto-Hybride: 1,6 Liter (105–116 kW) |
| Länge: | 4227–4228 mm |
| Breite: | 1797 mm |
| Höhe: | 1573–1585 mm |
| Radstand: | 2639 mm |
| Leergewicht: | 1190–1639 kg |
| Vorgängermodell | Renault Captur I |
Geschichte Bearbeiten
Die zweite Generation des Captur wurde am 3. Juli 2019 vorgestellt. Öffentlichkeitspremiere hatte sie auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2019. Marktstart des Modells war am 11. Januar 2020. Den sportlicher gestalteten R.S. Line präsentierte Renault am 15. Februar 2021.
Mitsubishi ASX Bearbeiten
Seit 2023 wird die Baureihe unter Verwendung von Badge-Engineering auch als zweite Generation des Mitsubishi ASX angeboten.
Technik Bearbeiten
Der neue Captur basiert nun auf der Renault-Nissan CMF-B-Plattform, die mit dem Renault Clio V eingeführt wurde. Auch die im September 2019 vorgestellte zweite Generation des Nissan Juke nutzt sie.
Gegenüber dem Captur I fällt die zweite Generation größer aus. Optisch ist das Modell wieder ähnlich gestaltet.
Motoren Bearbeiten
Zum Marktstart war ein 1,0- und ein 1,3-Liter-Ottomotor vom Typ Renault H5Ht, der in ähnlicher Bauart auch unter Mercedes-Benz M 282 verkauft wird, und ein 1,5-Liter-Dieselmotor verfügbar. Zusätzlich ist ein Plug-in-Hybrid verfügbar. Dieser Antrieb ist eine Gemeinschaftsentwicklung von Renault-Nissan und Mitsubishi. Der Dieselmotor entfiel im Sommer 2020. Im Sommer 2022 ergänzte ein Voll-Hybrid die Antriebspalette.
Technische Daten Bearbeiten
| TCe 90 | TCe 100 | TCe 100 LPG | TCe 130 GPF | TCe 140 GPF | Mild Hybrid 140 | TCe 155 | TCe 160 | Mild Hybrid 160 | E-TECH Full Hybrid 145 | E-TECH Plug-In 160 | Blue dCi 115 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motorenbezeichnung | H4D B4 | H4D D4 | H5H B4 | H5H B4 | H4M B6 | K9K U8 | |||||||
| Bauzeitraum | seit 09/2020 | 01/2020–08/2020 | 02/2020–05/2022 seit 03/2023 | 01/2020–08/2020 | 09/2020–05/2022 | seit 05/2022 | 01/2020–12/2020 | 06/2021–05/2022 | seit 05/2022 | seit 08/2022 | 06/2020–05/2022 | 05/2022–07/2023 | 01/2020–08/2020 |
| Motorkenndaten | |||||||||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Dieselmotor | |||||||||
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | 2 | |||||||||||
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | |||||||||
| Motoraufladung | Turbolader | Saugmotor | Turbolader | ||||||||||
| Hubraum | 999 cm³ | 1332 cm³ | 1598 cm³ | 1461 cm³ | |||||||||
| max. Leistung bei min−1 | 67 kW (91 PS)/5000 | 74 kW (100 PS)/5000 | 96 kW (130 PS)/5000 | 103 kW (140 PS)/5000 | 103 kW (140 PS)/4500 | 113 kW (155 PS)/5500 | 116 kW (158 PS)/5500 | Verbrenner: 69 kW (94 PS)/5600 + E-Motor: 36 kW (49 PS): Systemleistung: 105 kW (143 PS) | Verbrenner: 68 kW (92 PS)/5600 + E-Motor: 49 kW (67 PS): Systemleistung: 116 kW (158 PS) | 85 kW (115 PS)/3750 | |||
| max. Drehmoment bei min−1 | 160 Nm/2750 | 170 Nm/2000 | 240 Nm/1600 | 260 Nm/1750 | 270 Nm/1800 | 148 Nm/3600 | 205 Nm/3200 | 260 Nm/2000 | |||||
| Kraftübertragung | |||||||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | ||||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC) | Multi-Mode-Automatikgetriebe mit 2 E-Motoren (DHT) | 6-Gang-Schaltgetriebe | |||||||
| Getriebe, optional | – | (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC)) | – | (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC)) | |||||||||
| Messwerte | |||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 173 km/h | 175 km/h | 195 km/h (193 km/h) | 196 km/h (196 km/h) | 202 km/h | 204 km/h | 170 km/h | 173 km/h (135 km/h rein elektrisch) | 170 km/h (135 km/h rein elektrisch) | 187 km/h (186 km/h) | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 13,3 s | 13,0 s | 10,6 s (9,6 s) | 10,3 s (9,2 s) | 8,6 s | 8,5 s | 9,9 s | 10,1 s | 11,9 s (11,0 s) | ||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,4–5,5 l Super | 5,2–5,3 l Super | 7,1–7,3 l Super | 5,6–5,8 l Super (5,5–5,7 l Super) | 5,3–5,9 l Super (5,7–5,9 l Super) | 5,8–5,9 l Super (5,9–6,0 l Super) | 5,5–5,7 l Super | 5,3–5,4 l Super | 5,9–6,0 l Super | 4,7–4,9 l Super | 1,5 l Super | 1,3–1,4 l Super | 4,2–4,3 l Diesel (4,1–4,2 l Diesel) |
| CO2-Emissionen (kombiniert) | 121–124 g/km | 118–121 g/km | 114–116 g/km | 128–132 g/km (125–129 g/km) | 128–132 g/km (128–132 g/km) | 131–133 g/km (133–137 g/km) | 125–129 g/km | 121–124 g/km | 132–136 g/km | 105–111 g/km | 34 g/km | 30–31 g/km | 111–114 g/km (108–111 g/km) |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-TEMP | |||||||
| Elektrische Auslegung | – | 1,3 kWh Li-Ion-Batterie | 9,8 kWh Li-Ion-Batterie 45 km WLTP kombiniert 3:30 h Ladezeit über Typ 2, 1p, 16A | 10,5 kWh Li-Ion-Batterie 54 km WLTP kombiniert 3:30 h Ladezeit über Typ 2, 1p, 16A | – |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Ergebnis des Renault Captur II beim Euro-NCAP-Crashtest (2019)
- ↑ Stefan Leichsenring: Renault Captur (2020) startet am 11. Januar 2020. In: de.motor1.com. 11. Januar 2020, abgerufen am 3. Januar 2020.
- Roland Hildebrandt: Renault Captur R.S. Line (2021): Moderat aufgemöbelt. In: de.motor1.com. 15. Februar 2021, abgerufen am 15. Februar 2021.
- Neuer Mitsubishi ASX bekommt Hilfe aus Frankreich. In: AutoBild. Axel Springer SE, 22. September 2022, abgerufen am 22. September 2022.
- Holger Wittich, Marcel Sommer: Nissan Juke (2020): Neuer Crossover ab 18.990 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 16. September 2019, abgerufen am 18. Oktober 2019.
- Florian Pillau: Renault Captur E-Tech Plug-In-Hybrid. In: heise.de. 20. Dezember 2019, abgerufen am 9. Mai 2020.
- Stefan Leichsenring: Renault Captur (2021): Diesel gestrichen, andere Turbobenziner. In: de.motor1.com. 8. September 2020, abgerufen am 8. September 2020.