Der Mégane I stellt die erste Generation des Kompaktklassewagens Mégane von Renault dar, die von Herbst 1995 bis Sommer 2003 hergestellt wurde.
| Renault | |
|---|---|
Renault Mégane Schrägheck (1995–1999) | |
| Mégane I | |
| Verkaufsbezeichnung: | Mégane |
| Produktionszeitraum: | 1995–2003 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombilimousine, Kombi, Coupé, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (51–108 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (47–75 kW) |
| Länge: | 3931–4463 mm |
| Breite: | 1698–1699 mm |
| Höhe: | 1365–1420 mm |
| Radstand: | 2468–2580 mm |
| Leergewicht: | 1010–1285 kg |
| Vorgängermodell | Renault 19 |
| Nachfolgemodell | Renault Mégane II |
Modellgeschichte Bearbeiten
Nachdem die Produktion im Oktober 1995 begonnen hatte, kam der Renault Mégane am 19. Januar 1996 als fünftürige Schräghecklimousine und zweitüriges Coupé auf den Markt. Im September 1996 folgten die Stufenheckvariante (Classic), im November 1996 der Van Scénic und im April 1997 das Cabriolet.
Ab 1997 war das Antiblockiersystem für den Mégane in Deutschland serienmäßig.
Modellpflege Bearbeiten
Im März 1999 wurde die Baureihe überarbeitet, mit neu gestalteter Front und neu gestalteten Rückleuchten sowie geänderter Innenausstattung. Zur gleichen Zeit kam als letzte Karosserievariante der Kombi Grandtour dazu. Der Mégane Scénic erhielt im September 1999 ein Facelift. Seitdem wird er nur noch als Scénic verkauft und als eigene Modellreihe eingestuft.
Ab Oktober 2000 kamen auch neue Ausstattungslinien, ein neuer Common-Rail-Diesel und kleinere optische Verschönerungen wie beispielsweise eine Chromzierleiste um den Kühlergrill oder lackierte Türgriffe (je nach Ausstattungsvariante) hinzu. Laut der Webseite des Euro-NCAP erzielte ein Mégane (1999) eine Wertung von vier Sternen im europäischen Standardcrashtest.
Die Schräghecklimousine wurde bereits im November 2002 abgelöst, die Varianten Classic (Stufenheck), Grandtour (Kombi) und Cabrio wurden schrittweise im Folgejahr ersetzt. In Venezuela wird der Mégane erster Generation noch heute in der Version als Mégane Classic produziert und vermarktet.
Ausstattungsvarianten Bearbeiten
Die einzelnen Versionen des Mégane boten zunächst drei (später: vier) Basisvarianten. „RXE“ (später: „Privilège“) bildete die am besten ausgestattete Variante. Die Ausstattungsvarianten waren:
- Eco (sparsamster Motor)
- RN
- RT
- RXE
- Authentique
- Expression (außerhalb Deutschlands)
- Dynamique
- Privilège (beinhaltet sämtliche Optionspakete)
Zudem konnte zwischen vier Optionspaketen gewählt werden, wonach die Ausstattung und die Materialien nochmals verbessert wurden. „Luxe“ entspricht dabei der hochwertigsten Ausstattung. Folgende Pakete waren erhältlich:
- Fairway
- Confort
- Dynamique Luxe
- Luxe
Technische Daten Bearbeiten
Ottomotoren Bearbeiten
| 1.4 Eco | 1.4 e | 1.4 16V | 1.6 | 1.6 e | 1.6 16V | 1.8 16V | 2.0 | 2.0 16V | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 10/1995–02/1999 | 01/1997–02/1999 | 03/1999–09/2000 | 03/1999–08/2003 | 10/1995–02/1999 | 03/1999–08/2003 | 01/2001–08/2003 | 03/1999–08/2003 | 10/1995–09/2000 | 10/1995–02/1999 | |
| Motorkenndaten | |||||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | ||||||||||
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | |||||
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | |||||
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | ||||||||||
| Motoraufladung | – | ||||||||||
| Kühlung | Wasserkühlung | ||||||||||
| Motorkennung | E7J | K4J | K7M | K4M | F4P | F3R | F7R | ||||
| Bohrung × Hub | 75,8 mm × 77,0 mm | 79,5 mm × 70,0 mm | 79,5 mm × 80,5 mm | 82,7 mm × 83,0 mm | 82,7 mm × 93,0 mm | ||||||
| Hubraum | 1390 cm³ | 1598 cm³ | 1783 cm³ | 1998 cm³ | |||||||
| Verdichtungsverhältnis | 9,5:1 | 10,0:1 | 9,0:1 | 9,5:1 | 10,0:1 | 9,8:1 | 9,7:1 | 9,8:1 | |||
| max. Leistung bei min−1 | 51 kW (69 PS) /6000 | 55 kW (75 PS) /6000 | 55 kW (75 PS) /5500 | 70 kW (95 PS) /6000 | 55 kW (75 PS) /5000 | 66 kW (90 PS) /5000 | 79 kW (107 PS) /5750 | 85 kW (115 PS) /5750 | 80 kW (109 PS) 5400 | 84 kW (114 PS) 5400 | 108 kW (147 PS) /6000 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 105 Nm /4000 | 107 Nm /4250 | 114 Nm /4000 | 127 Nm /3750 | 130 Nm /3400 | 137 Nm /4000 | 148 Nm /3750 | 158 Nm /3750 | 168 Nm /4250 | 168 Nm /4250 | 185 Nm /4500 |
| Kraftübertragung | |||||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | ||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | ||||||||||
| Getriebe, optional | – | 4-Stufen- Automatik- getriebe | – | 4-Stufen- Automatik- getriebe | – | ||||||
| Messwerte (Limousine) | |||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | 184 km/h | 175 km/h | 184 km/h | 195 km/h (187 km/h) | 197 km/h | 197 km/h (191 km/h) | 197 km/h (191 km/h) | 210 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 14,3 s | 13,8 s | 11,8 s | 14,3 s | 11,5 s (13,7 s) | 9,8 s (12,3 s) | 9,5 s | 9,7 s (10,9 s) | 9,7 s (10,9 s) | 8,7 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,4 l S | 6,6 l S | 6,9 l S | 7,2 l S | 6,9 l S (7,1 l S) | 7,0 l S (7,3 l S) | 7,7 l S | 8,4 l S | 8,2 l S | 8,1 l S | |
| Messwerte (Grandtour) | |||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | – | 170 km/h | 182 km/h | – | 193 km/h | 197 km/h | – | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | – | 13,8 s | 12,0 s | – | 10,3 s | 9,5 s | – | ||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | – | 7,1 l S | 7,2 l S | – | 7,2 l S | 7,7 l S | – | ||||
| Abgasnorm | Euro 2 | Euro 3 | Euro 2 | Euro 3 | Euro 3 1 bis 09/1999 Euro 2 | Euro 2 |
- Werte in runden Klammern „( )“ stehen für Automatikgetriebe.
- Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
Dieselmotoren Bearbeiten
| 1.9 d | 1.9 dT | 1.9 dTi | 1.9 dCi | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 01/1996–02/1999 | 03/1999–09/2000 | 01/1996–02/1997 | 02/2001–08/2003 | 03/1997–02/2001 | 02/2001–08/2003 |
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | |||||
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | |||||
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | |||||
| Gemischaufbereitung | Vorkammereinspritzung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Einspritzung | |||
| Motoraufladung | – | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader | Turbolader, Ladeluftkühler | ||
| Kühlung | Wasserkühlung | |||||
| Motorkennung | F8Q | F9Q | ||||
| Bohrung × Hub | 80,0 mm × 93,0 mm | |||||
| Hubraum | 1870 cm³ | |||||
| Verdichtungsverhältnis | 21,5:1 | 20,5:1 | 18,3:1 | 19,0:1 | ||
| max. Leistung bei min−1 | 47 kW (64 PS) /4500 | 66 kW (90 PS) /4250 | 59 kW (80 PS) /4000 | 72 kW (98 PS) /4000 | 75 kW (102 PS) /4000 | |
| max. Drehmoment bei min−1 | 118 Nm /2250 | 120 Nm /2250 | 176 Nm /2000 | 160 Nm /2000 | 200 Nm /2000 | 200 Nm /1500 |
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | |||||
| Getriebe, optional | – | 4-Stufen- Automatik- getriebe | – | |||
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 158 km/h | 180 km/h | 170 km/h | 183 km/h | 189 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 16,5 s | 17,9 s | 12,3 s | 13,8 s | 12,3 s | 11,5 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,5 l D | 6,1 l D | 6,3 l D | 5,5 l D | 5,2 l D | |
| Abgasnorm | Euro 2 | Euro 3 | Euro 2 | Euro 3 | Euro 3 1 bis 03/1999 Euro 2 | Euro 2 |
- Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
Mégane Coach/Coupé Bearbeiten
Der Mégane Coach ist die zweitürige Version des ersten Mégane und zugleich ein kleineres Sportcoupé. Er teilt sich eine gemeinsame Basis mit dem Meganè Cabriolet.
Mit der Überarbeitung im März 1999 hieß das Fahrzeug dann Megane Coupé. Der Name Coach wurde nur in manchen Ländern wie Deutschland oder Italien genutzt, während es in Frankreich und England von Anfang an Coupé hieß.
Im Gegensatz zur Fließheckversion gab es teilweise unterschiedliche, stärkere Motorisierungen und Sondermodelle. So waren drei Ausstattungsvarianten beim Coach möglich:
- Fashion Coach (serienmäßig mit Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern)
- Coach Rallye Monte Carlo (mit Teillederausstattung und weißen Tachoscheiben)
- Trim Line (Volllederausstattung, beheizte Frontscheibe, CD-Wechsler, Sitzheizung)
Das Coupé war bis September 2000 nur in den Ausstattungsvarianten „Coupé“ und „Coupé Sport“ erhältlich. Die Ausstattung umfasste Sportsitze, elektrische Fensterheber (hinten elektrische Ausstellfenster), ABS, Bordcomputer, Wegfahrsperre, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer und beim „Sport“ zusätzlich einen Heckspoiler, Aluräder, Klimaanlage und ein CD-Radio.
Ab Oktober 2000 standen dann vier Modellausstattungen zur Verfügung:
- Expression (nur 1,4 16V)
- Dynamique
- Evidence
- Privilège
Im August 2002 lief die Produktion des Mégane Coupé aus.
Technische Daten Bearbeiten
| 1.4 16V | 1.6 e | 1.6 16V | 2.0 | 2.0 16V | 2.0 IDE | 1.9 dTi | 1.9 dCi | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 03/1999–08/2002 | 10/1995–02/1999 | 03/1999–08/2002 | 10/1995–02/1999 | 02/2001–08/2002 | 10/1999–02/2001 | 03/1997–02/2001 | 02/2001–08/2002 | |
| Motorkenndaten | |||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Dieselmotor | |||||||
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | |||
| Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | |||
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Benzin- Direkt- einspritzung | Diesel- Direkt- einspritzung | Common-Rail-Einspritzung | |||||
| Motoraufladung | – | Turbolader, Ladeluftkühler | |||||||
| Kühlung | Wasserkühlung | ||||||||
| Motorkennung | K4J | K7M | K4M | F3R | F7R | F4R | F5R | F9Q | |
| Bohrung × Hub | 79,5 × 70,0 mm | 79,5 × 80,5 mm | 82,7 × 93,0 mm | 80,0 × 93,0 mm | |||||
| Hubraum | 1390 cm³ | 1598 cm³ | 1998 cm³ | 1870 cm³ | |||||
| Verdichtungsverhältnis | 10,0:1 | 9,5:1 | 10,0:1 | 9,7:1 | 9,8:1 | 10,0:1 | 18,3:1 | 19,0:1 | |
| max. Leistung bei min−1 | 70 kW (95 PS) /6000 | 66 kW (90 PS) /5000 | 79 kW (107 PS) /5750 | 84 kW (114 PS) /5400 | 108 kW (147 PS) /6000 | 102 kW (138 PS) /5500 | 103 kW (140 PS) /5500 | 72 kW (98 PS) /4000 | 75 kW (102 PS) /4000 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 127 Nm /3750 | 137 Nm /4000 | 148 Nm /3750 | 168 Nm /4250 | 185 Nm /4500 | 188 Nm /3750 | 200 Nm /4250 | 200 Nm /2000 | 200 Nm /1500 |
| Kraftübertragung | |||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | ||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | |||||||
| Getriebe, optional | – | 4-Stufen-Automatikgetriebe | – | 4-Stufen- Automatik- getriebe | – | ||||
| Messwerte (Coupé) | |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 187 km/h | 187 km/h (173 km/h) | 198 km/h (191 km/h) | 200 km/h (195 km/h) | 215 km/h | 208 km/h | 213 km/h | 187 km/h | 189 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,4 s | 11,3 s (13,5 s) | 9,6 s (11,9 s) | 9,5 s (10,7 s) | 8,6 s | 8,6 s | 11,2 s | 11,1 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,8 l S | 7,4 l S (8,3 l S) | 6,9 l S (7,5 l S) | 8,6 l S (8,4 l S) | 9,1 l S | 7,5 l S | 6,1 l D | 5,2 l D | |
| Messwerte (Cabrio) | |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | 187 km/h (173 km/h) | 200 km/h | 200 km/h (195 km/h) | 215 km/h | 208 km/h | 210 km/h | – | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,9 s | 11,3 s (13,5 s) | 10,1 s | 9,5 s (10,7 s) | 8,6 s | 9,0 s | 8,6 s | – | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,9 l S | 7,3 l S | 7,2 l S | 8,2 l S | 9,3 l S | 7,5 l S | – | ||
| Bemerkungen | |||||||||
| nicht für E10-Kraftstoff geeignet | |||||||||
| Abgasnorm | Euro 3 | Euro 2 | Euro 3 | Euro 2 | Euro 3 | Euro 3 1 bis 03/1999 Euro 2 | Euro 3 |
- Ab Ende 1998 80 kW (109 PS)/5400
- ↑ Werte in runde Klammern „( )“ für Automatikgetriebe.
- Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
Literatur Bearbeiten
- Automobil Revue. Katalog 1996, 1998, 1999, 2000, 2001 und 2002.
- Renault Mégane Preisliste. Deutsche Renault AG, 21. November 1996.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Crashtest des Mégane I, 1998 (abgerufen am 7. Juli 2014, englisch)
- Crashtest des Mégane I, 1999 (abgerufen am 7. Juli 2014, englisch)
- Liste der nicht E10-geeigneten Renault-PKW-Modelle