Renault Mégane IV Der ist die vierte Generation des Mégane eines Fahrzeugs der Kompaktklasse von Renault RenaultRenault

Der Renault Mégane IV ist die vierte Generation des Mégane, eines Fahrzeugs der Kompaktklasse von Renault.

Renault
Renault Mégane (2016–2020) Renault Mégane (2016–2020)
Megane
Produktionszeitraum:	seit 2016
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Kombi, Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,8 Liter (74–221 kW) Otto-Hybrid: 1,6 Liter (116 kW) Dieselmotoren: 1,5–1,7 Liter (66–120 kW)
Länge:	4359–4628 mm
Breite:	1814–1875 mm
Höhe:	1428–1449 mm
Radstand:	2669–2712 mm
Leergewicht:	1280–1678 kg
Vorgängermodell	Renault Mégane III Renault Fluence

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2015)

Geschichte Bearbeiten

Die Schrägheck-Variante wurde am 15. September 2015 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main vorgestellt. Zu den Händlern kam das Fahrzeug im März 2016.

Auf dem Genfer Auto-Salon 2016 wurde die Grandtour genannte Kombiversion des Mégane IV vorgestellt. Sie kam im September 2016 zu den Händlern.

Am 12. Juli 2016 veröffentlichte Renault erste Bilder der Stufenheck-Version des Mégane IV. Diese tritt die Nachfolge des Renault Fluence an und wird im türkischen Bursa gebaut. Während die Limousine in vielen Ländern Europas verkauft wird, ist sie unter anderem in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Frankreich nicht erhältlich.

Die Sportversion R.S. des Schräghecks präsentierte Renault auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017. In diesem übernimmt ein aufgeladener 1,8-Liter-Ottomotor mit 206 kW (280 PS) den Antrieb. Der Motor kommt in abgewandelter Form auch im auf dem Genfer Auto-Salon 2017 vorgestellten Alpine A110 zum Einsatz. Seit Ende Januar 2018 wird der Megane R.S. verkauft. Seit September 2018 wird mit dem R.S. Trophy auch eine leistungsgesteigerte Version verkauft. Am 5. April 2019 umrundete ein für die Rennstrecke optimierter R.S. Trophy-R die Nordschleife des Nürburgrings in 7:40:10 Minuten. Damit löste das Fahrzeug den Honda Civic Type-R als schnellsten Fronttriebler auf der Rennstrecke ab. Auch auf dem belgischen Circuit de Spa-Francorchamps erzielte dieses Fahrzeug im Juli 2019 mit 2:48:34 Minuten einen neuen Rekord für diese Fahrzeugklasse. Anlässlich dieser Rekorde legte Renault eine auf 500 Exemplare limitierte Variante des R.S. Trophy-R auf. Im Januar 2023 wurde das auf 1976 Exemplare limitierte Sondermodell R.S. Ultime auf dem Tokyo Auto Salon vorgestellt.

Im Februar 2020 kündigte Renault an, dass der Mégane IV im Sommer 2020 überarbeitet wird. Außerdem wird eine Version mit Plug-in-Hybrid-Antrieb eingeführt. Dieser war zunächst nur für den Kombi erhältlich. Seit April 2021 wird auch das Schrägheckmodell in dieser Variante angeboten.

Karosserievarianten Bearbeiten

fünftüriges Schrägheck (seit März 2016)
fünftürige Limousine (seit Juli 2016)
fünftüriger Kombi (seit September 2016)

Technische Daten Bearbeiten

Fahrleistungen und Messwerte beziehen sich, wenn nicht anders beschrieben, auf die fünftürige Fließheckversion.

Ottomotoren (74–103 kW) Bearbeiten

SCe 115⁠⁽¹⁾	SCe 140⁠⁽¹⁾	ENERGY TCe 100	ENERGY TCe 130	ENERGY TCe 130 EDC	ENERGY TCe 115	TCe 115 GPF	TCe 140 GPF	ENERGY TCe 140 EDC	TCe 140 EDC GPF
Motorenbezeichnung	H4M	M4R	H5Ft	H5Ht
Bauzeitraum	03/2016–08/2018	03/2016–04/2018	04/2018–08/2018	08/2018–08/2020	08/2020–04/2022	08/2018–08/2020	08/2020–07/2023	04/2018–08/2018	08/2018–08/2020	seit 08/2020
Motorkenndaten
Motortyp	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Saugmotor	Turbolader
Kühlung	Wasserkühlung
Hubraum	1598 cm³	1997 cm³	1197 cm³	1332 cm³
max. Leistung bei 1/min	85 kW (115 PS) /5600	103 kW (140 PS) /6000	74 kW (100 PS) /4500	97 kW (132 PS) /5500	85 kW (115 PS) /4500	84 kW (114 PS) /4500	103 kW (140 PS) /5000	103 kW (140 PS) /4500	103 kW (140 PS) /5500	103 kW (140 PS) /5000	103 kW (140 PS) /4500
max. Drehmoment bei 1/min	156 Nm /4000	193 Nm /3750	175 Nm /1500	205 Nm /2000	220 Nm /1600	220 Nm /1500	260 Nm /1750	240 Nm /1600
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Lenkung	Vorderradlenkung
Getriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	Stufenloses Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	191 km/h	180 km/h	209 km/h	179–182 km/h	198 km/h	199 km/h	189 km/h	195 km/h	190 km/h	203 km/h	205 km/h	201 km/h	205 km/h	205 km/h⁠⁽²⁾
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,5 s	13,2 s	9,9 s	12,3 s	10,6 s	10,3 s	11,3 s	10,7 s	10,6 s	9,5 s	9,4 s	9,9 s	9,2 s	9,7 s
Kraftstoffverbrauch (100 km, kombiniert)	6,3 l	6,6 l	7,7 l	5,4–5,5 l	5,6–5,7 l	5,3 l	5,4 l	5,3–5,6 l	5,5–5,7 l	5,4–5,6 l	5,2–5,4 l	6,0 l	5,2–5,5 l
CO₂-Ausstoß	142 g/km	153 g/km	176 g/km	120–124 g/km	122–126 g/km	114 g/km	124 g/km	120–127 g/km	125–131 g/km	123–128 g/km	117–120 g/km	122 g/km	119–125 g/km
Abgasnorm	Euro 6b	Euro 4	Euro 5	Euro 6b	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6b	Euro 6d-TEMP	Euro 6d

Ottomotoren (117–221 kW) Bearbeiten

ENERGY TCe 160	TCe 160 GPF	ENERGY TCe 160 EDC	TCe 160 EDC GPF	ENERGY TCe 165 EDC	ENERGY TCe 205 EDC	R.S. ENERGY TCe 280	R.S. TCe 280 GPF	R.S. ENERGY TCe 280 EDC	R.S. TCe 280 EDC GPF	R.S. Trophy TCe 300 GPF	R.S. Trophy TCe 300 EDC GPF	R.S. Trophy-R
Motorenbezeichnung	H5Ht	M5Mt	M5Pt
Bauzeitraum	04/2018–08/2018	08/2018–03/2020	04/2018–08/2018	08/2018–08/2020	08/2020–07/2023	10/2017–04/2018	03/2016–08/2018	01/2018–08/2018	09/2018–03/2020	01/2018–08/2018	09/2017–03/2020	09/2018–01/2021	09/2018–07/2023	08/2019–03/2020
Einschränkungen	nur als GT	nur als R.S.
Motorkenndaten
Motortyp	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Kühlung	Wasserkühlung
Hubraum	1332 cm³	1618 cm³	1798 cm³
max. Leistung bei 1/min	118 kW (160 PS) /5500	117 kW (159 PS) /5500	118 kW (160 PS) /5500	117 kW (159 PS) /5500	116 kW (158 PS) /5500	121 kW (165 PS) /6000	151 kW (205 PS) /6000	206 kW (280 PS) /6000	221 kW (300 PS) /6000
max. Drehmoment bei 1/min	260 Nm /1600	260 Nm /1750	270 Nm /1600	270 Nm /1800	250 Nm /2400	280 Nm /2400	390 Nm /2400	400 Nm /3200	420 Nm /3200	400 Nm /3200
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Lenkung	Vorderradlenkung	Allradlenkung
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	208 km/h	205 km/h	208 km/h	205 km/h	215 km/h	230 km/h	255 km/h	260 km/h	262 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	9,2 s	9,0 s	8,8 s	8,2 s	9,0 s	8,2 s	7,1 s	5,8 s	5,7 s	5,4 s
Kraftstoffverbrauch (100 km, kombiniert)	5,2–5,3 l	5,5–5,7 l	5,2–5,4 l	6,0 l	5,2–5,5 l	6,0 l	7,2 l	8,0 l	6,9–7,0 l	7,8–7,9 l	8,1 l	7,9 l	8,0 l
CO₂-Ausstoß	117–118 g/km	125–131 g/km	117–120 g/km	123 g/km	119–125 g/km	134 g/km	161–163 g/km	181 g/km	155–158 g/km	176–179 g/km	183 g/km	178 g/km	183 g/km
Abgasnorm	Euro 6b	Euro 6d-TEMP	Euro 6b	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6b	Euro 6d-TEMP	Euro 6b	Euro 6d-TEMP

Dieselmotoren Bearbeiten

ENERGY dCi 90	ENERGY dCi 110	ENERGY dCi 110 ECO²	ENERGY dCi 110 EDC	Blue dCi 115	Blue dCi 115 EDC	ENERGY dCi 130	ENERGY dCi 165 EDC	Blue dCi 150 EDC
Motorenbezeichnung	K9K	R9M	R9N
Bauzeitraum	03/2016–05/2017	03/2016–08/2018	03/2016–05/2018	03/2016–08/2018	09/2018–09/2020	09/2020–07/2023	12/2018–09/2020	seit 09/2020	03/2016–08/2018	11/2016–08/2018	03/2019–03/2020
Motorkenndaten
Motortyp	Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung	Turbolader	Registeraufladung	Turbolader
Kühlung	Wasserkühlung
Hubraum	1461 cm³	1598 cm³	1749 cm³
max. Leistung bei 1/min	66 kW (90 PS) /4000	81 kW (110 PS) /4000	85 kW (115 PS) /3750	96 kW (130 PS) /4000	120 kW (163 PS) /4000	110 kW (150 PS) /4000
max. Drehmoment bei 1/min	220 Nm /1750	260 Nm /1750	250 Nm /1750	260 Nm /2000	320 Nm /1750	380 Nm /1750	340 Nm /1750
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Lenkung	Vorderradlenkung	Vorderradlenkung, Allradlenkung (nur als GT)	Vorderradlenkung
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	175 km/h	187–188 km/h	188 km/h	190 km/h	192 km/h	192 km/h⁠⁽²⁾	199 km/h	214 km/h	205 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	13,4 s	11,3 s	11,2 s	12,3 s	11,1 s	11,4 s	10,6 s	10,8 s	10,0 s	8,8 s	9,3 s
Kraftstoffverbrauch (100 km, kombiniert)	3,7–3,9 l	3,5 l	3,7–3,8 l	3,9–4,2 l	4,0–4,3 l	3,8–4,0 l	3,9–4,0 l	4,0 l	4,6 l	4,7 l
CO₂-Ausstoß	95–100 g/km	86 g/km	95–98 g/km	102–110 g/km	104–112 g/km	102–110 g/km	102–111 g/km	103–105 g/km	120 g/km	124 g/km
Abgasnorm	Euro 6b	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6b	Euro 6d-TEMP

Plug-in-Hybrid Bearbeiten

Grandtour E-TECH Plug-in 160	E-TECH Plug-in 160
Motorenbezeichnung	H4M B6
Bauzeitraum	04/2020–07/2023	04/2021–07/2023
Motorkenndaten
Motortyp	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart + Elektromotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Saugmotor
Kühlung	Wasserkühlung
Hubraum	1598 cm³
max. Leistung Verbrennungsmotor bei 1/min	67 kW (91 PS) /5600	69 kW (94 PS) /5600
max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei 1/min	144 Nm /3200	148 Nm /3200
max. Leistung Elektromotor	49 kW (67 PS)
max. Drehmoment Elektromotor bei 1/min	205 Nm /2283
max. Systemleistung	116 kW (158 PS)	118 kW (160 PS)
max. Systemdrehmoment	300 Nm
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Lenkung	Vorderradlenkung
Getriebe	Multi-Mode-Automatikgetriebe (2-Gänge für E-Motor, 4-Gänge für Verbrenner)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	183 km/h (135 km/h rein elektrisch)	175 km/h (135 km/h rein elektrisch)
Beschleunigung, 0–100 km/h	9,8 s	9,4 s
Leergewicht	1678 kg	1605 kg
Kraftstoffverbrauch (100 km, kombiniert)	1,3–1,4 l Super	1,2–1,3 l Super
CO₂-Ausstoß	28–37 g/km	27–29 g/km
Abgasnorm	Euro 6d
Akkukapazität	9,8 kWh netto
Elektrische Reichweite	50 km (WLTP), 65 km (WLTP-Stadtzyklus)
Ladezeiten: Ladedauer AC 2,3 kW 100 % (Schuko) Ladedauer AC 3,6 kW 80 % (AC-Wallbox)	4:18h 2:07h

⁽¹⁾

nicht auf dem deutschen Markt erhältlich

⁽²⁾

ab 07/2023: 174 km/h

Weblinks Bearbeiten

Commons: Renault Mégane IV – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website
FAZ.net: Fahrbericht (September 2016)

Einzelnachweise Bearbeiten

Ergebnis des Renault Mégane beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
Kombiversion kommt Ende 2016 (1. März 2016)
Wie ein kleiner Talisman (12. Juli 2016)
Hot Hatchback mit 280 PS und Allradlenkung (12. September 2017)
Neues Performance-Modell für den Kompakt-Sportwagen (19. Juli 2018)
Uli Baumann: Renault Megane RS Trophy-R (2019): Ring-Rekordhalter ab 59.740 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 9. August 2019, abgerufen am 11. August 2019.
Manuel Lehbrink: Renault Megane R.S. Ultime (2023): Das letzte Modell mit RS-Logo. In: de.motor1.com. 11. Januar 2023, abgerufen am 11. Januar 2023.
Patrick Lang: Renault Mégane Facelift 2020: 300 PS serienmäßig. In: auto-motor-und-sport.de. 3. Februar 2020, abgerufen am 3. Februar 2020.
Stefan Leichsenring: Renault Mégane Grandtour E-Tech Plug-in 160: Preise starten bei 34.990 Euro. In: de.motor1.com. 18. Juni 2020, abgerufen am 19. Juni 2020.
Roland Hildebrandt: Renault Megane: Plug-in-Hybrid mit 160 PS jetzt auch im Fünftürer. In: de.motor1.com. 22. April 2021, abgerufen am 22. April 2021.

[1] Ergebnis des Renault Mégane beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)

[2] Kombiversion kommt Ende 2016 (1. März 2016)

[3] Wie ein kleiner Talisman (12. Juli 2016)

[4] Hot Hatchback mit 280 PS und Allradlenkung (12. September 2017)

[5] Neues Performance-Modell für den Kompakt-Sportwagen (19. Juli 2018)

[auto-mot-2019-6] Uli Baumann: Renault Megane RS Trophy-R (2019): Ring-Rekordhalter ab 59.740 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 9. August 2019, abgerufen am 11. August 2019.

[motor1-032023-7] Manuel Lehbrink: Renault Megane R.S. Ultime (2023): Das letzte Modell mit RS-Logo. In: de.motor1.com. 11. Januar 2023, abgerufen am 11. Januar 2023.

[auto-mot-202-8] Patrick Lang: Renault Mégane Facelift 2020: 300 PS serienmäßig. In: auto-motor-und-sport.de. 3. Februar 2020, abgerufen am 3. Februar 2020.

[motor1-383160-9] Stefan Leichsenring: Renault Mégane Grandtour E-Tech Plug-in 160: Preise starten bei 34.990 Euro. In: de.motor1.com. 18. Juni 2020, abgerufen am 19. Juni 2020.

[motor1-912160-10] Roland Hildebrandt: Renault Megane: Plug-in-Hybrid mit 160 PS jetzt auch im Fünftürer. In: de.motor1.com. 22. April 2021, abgerufen am 22. April 2021.

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