Der Peugeot 208 II ist ein Kleinwagen des französischen Fahrzeugherstellers PSA Peugeot Citroën. Er ist der Nachfolger des Peugeot 208 I. Der 208 II wurde im März 2019 auf dem Autosalon in Genf vorgestellt und wird seit Juni 2019 auf dem europäischen Markt verkauft. Eine überarbeitete Version der Baureihe debütierte im Juli 2023 und soll im November 2023 in den Handel kommen.
| Peugeot | |
|---|---|
Peugeot 208 Allure GT-Line (2019–2023) | |
| 208 II | |
| Verkaufsbezeichnung: | 208 |
| Produktionszeitraum: | seit 2019 |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,2 Liter (55–100 kW) Dieselmotor: 1,5 Liter (75 kW) Elektromotoren: 100–115 kW |
| Länge: | 4055 mm |
| Breite: | 1765 (ohne Außenspiegel) mm |
| Höhe: | 1430 mm |
| Radstand: | 2540 mm |
| Leergewicht: | 1055–1585 kg |
| Vorgängermodell | Peugeot 208 I |
Erstmals gibt es das Modell 208 nur fünftürig. Die Elektroversion mit dem Namen e-208 folgte Anfang 2020. Der Peugeot 208 ist das erste Fahrzeug mit einem digitalen Kombiinstrument mit dreidimensionaler Anzeige. Er wurde als Auto des Jahres 2020 ausgezeichnet.
Produktion Bearbeiten
Gebaut wird der 208 II, wie der auf der gleichen Common Modular Platform (CMP) aufbauende DS 3 Crossback, in den PSA-Werken im slowakischen Trnava und dem marokkanischen Kenitra. Er wird erstmals nicht mehr im französischen Poissy gebaut. Der e-208 wurde bis Sommer 2023 in Trnava produziert, anschließend wurde die Produktion nach Saragossa verlagert, wo auch der Opel Corsa F, der die gleiche Plattform und gleiche Technik hat, gefertigt wird.
Ausstattung Bearbeiten
Bis Oktober 2020 war der der 208 II in fünf Ausstattungslinien erhältlich: Like, Active, Allure, Allure inklusive GT-Line und GT. Die Ausstattungslinie GT war bis dahin nur mit Elektromotor verfügbar. Seitdem werden folgende Ausstattungslinien angeboten: Like, Active, Active Pack, Allure, Allure Pack, GT (ersetzt bei den Wagen mit Otto- oder Dieselmotor Allure mit der GT-Line), GT Pack. Je nach Ausstattung hat das Display auf der Mittelkonsole eine Größe von 5, 7 oder 10 Zoll. Ein optional erhältliches, digitales Cockpit mit 3D-Technik ist erstmals verfügbar, mit der wichtige Informationen im Vordergrund dargestellt werden können.
e-208 Bearbeiten
Unter dem Namen e-208 wird seit Anfang 2020 eine batterieelektrisch angetriebene Variante angeboten. Es wird die gleiche Technik wie beim Opel Corsa-e eingesetzt.
Die 340 kg schwere Antriebsbatterie ist flüssigkeitsgekühlt, mit dem Wärmekreislauf des Innenraums verbunden und hat einen Nennenergieinhalt von 50 kWh (brutto). Das soll eine Reichweite von bis zu 362 Kilometer nach WLTP ermöglichen. Motor und Steuerelektronik sind ein integriertes Antriebssystem. Es wurde von Vitesco Technologies (vormals Continental Powertrain) in Deutschland entwickelt und wird in Tianjin in China produziert. Dieses Antriebssystem wird in eine breite Palette von Modellen von Peugeot, Opel, Vauxhall, Citroën, DS und Hyundai eingebaut. So kommt es dazu, dass die technischen Daten dieser Fahrzeuge hinsichtlich Kapazität, Drehmoment und Einbaugewicht gleich sind. Auch die Werte für Beschleunigung, Reichweite usw. unterscheiden sich kaum. Die individuellen Unterschiede im Motorenbau und Detaillösungen, die früher das Markenimage prägten, gehen mit dieser auf hohe Stückzahlen ausgelegten Strategie verloren.
Der elektrische Peugeot 208 hat drei Fahrmodi Eco, Normal und Sport mit unterschiedlichen Leistungs- und Drehmomentgrenzen, die bei 60 kW (82 PS) und 180 Nm, 80 kW (109 PS) und 220 Nm und 100 kW (136 PS) und 260 Nm liegen. Zum Bremsen hat er zwei unterschiedliche Rekuperationsstufen. Der Wagen kann sowohl 1-phasig als auch 3-phasig geladen werden. An einem 100-kW-Gleichstrom-Ladegerät nach CCS-Standard beträgt die Aufladezeit (0 auf 80 %) ca. 30 Minuten. Mit einer 11-kW-Wallbox (16 A, 3-phasig) sind es fünf Stunden und 4 Minuten (0 auf 100 %).
Ab Werk sind zwei Reifengrößen, 195/55 R 16 84P und 205/45 R17 84P, wählbar. Der Kofferraum fasst 265 Liter (20 Liter weniger als der des Vorgängers) und mit umgeklappter Rücksitzbank bei bis zu 960 Liter gemäß VDA-Norm.
Im September wurde angekündigt, das zukünftig der Elektromotor aus dem e-308 die bisherige Antriebspalette ergänzen wird.
Technische Daten Bearbeiten
Zum Verkaufsstart waren drei Ottomotoren, ein Dieselmotor und ein Elektromotor verfügbar.
Alle Modelle werden über die Vorderräder angetrieben. Der kleinste Ottomotor ist an ein Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, alle anderen Verbrennungsmotoren werden mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgeliefert. Der permanenterregte Synchronmotor des e-208 hat ein Eingang-Reduktionsgetriebe.
Mit der Modellpflege entfällt der Dieselmotor. Stattdessen ergänzen Mild-Hybride die Modellpalette.
| 1.2 PureTech 75 | 1.2 PureTech 100 | Hybrid 100 e-DSC6 | 1.2 PureTech 130 | Hybrid 136 e-DSC6 | 1.5 BlueHDi 100 | e-208 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 06/2019–05/2022 | seit 09/2023 | 06/2019–09/2023 | seit 09/2023 | 06/2019–09/2023 | seit 09/2023 | 06/2019–02/2020 | 02/2020–09/2023 | 06/2019–09/2023 | seit 09/2023 | |
| Motorkenndaten | |||||||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Dieselmotor | Elektromotor Vitesco EMR3 von Vitesco Technologies | ||||||||
| Motoraufladung | — | Turbolader | — | ||||||||
| Hubraum | 1199 cm³ | 1499 cm³ | — | ||||||||
| max. Leistung bei min−1 | 55 kW (75 PS) / 5750 | 74 kW (101 PS) / 5500 | 96 kW (131 PS) / 5500 | 100 kW (136 PS) / 5500 | 75 kW (102 PS) / 3500 | 100 kW (136 PS) / 5500 (57 kW (77 PS) Dauerleistung) | 115 kW (156 PS) (62 kW (84 PS) Dauerleistung) | ||||
| max. Drehmoment bei min−1 | 118 Nm / 2750 | 205 Nm / 1750 | 230 Nm / 1750 | 250 Nm / 1750 | 260 Nm / 3700 | 270 Nm | |||||
| Kraftübertragung | |||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | Eingang-Reduktionsgetriebe | ||||
| Getriebe, optional | — | (8-Stufen-Automatikgetriebe) | — | ||||||||
| Messwerte | |||||||||||
| Leergewicht | 1055 kg | 1108 kg | 1165 kg (1165 kg) | 1165 kg | 1295 kg | 1233 kg | 1303 kg | 1165–1292 kg | 1530–1585 kg | ||
| max. Zuladung | 455 kg | 402 kg | 430 kg (460 kg) | 430 kg | 395 kg | 397 kg | 353–480 kg | 325–388 kg | 325–380 kg | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | 164 km/h | 188 km/h (188 km/h) | 189 km/h | 193 km/h | 208 km/h | 200 km/h | 188 km/h | 150 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 13,2 s | 14,9 s | 9,9 s (10,8 s) | 10,9 s | 10,7 s | 8,7 s | 9,8 s | 10,2 s | 8,3 s | 8,9 s | |
| Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,1 l Super | 5,4 l Super | 4,2–4,4 l Super (4,3–4,5 l Super) | 5,0–5,2 l Super | 4,5–4,6 l Super | 4,4–4,5 l Super | 4,6–4,7 l Super | 3,2–3,4 l Diesel | 3,2 l Diesel | 15,4–16,0 kWh | 14,0–14,5 kWh |
| CO2-Emissionen, kombiniert | 94 g/km | 120 g/km | 97–100 g/km (99–102 g/km) | 113–117 g/km | 100–104 g/km | 103–107 g/km | 104–105 g/km | 85–89 g/km | 85 g/km | 0 g/km | |
| Tankinhalt | 40 l | 44 l | 41 l | — | |||||||
| Antriebsbatterie-Nennenergieinhalt | — | 50 kWh (brutto) ca. 46 kWh (netto) | 54 kWh (brutto) | ||||||||
| Antriebsbatterie-Typ | — | Lithium-Ionen-Polymer | |||||||||
| Antriebsbatterie-Thermomanagement | — | aktive Flüssigkeitskühlung | |||||||||
| elektrische Reichweite nach WLTP | — | 350–362 km | 398–410 km | ||||||||
| Abgasnorm | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | — |
Messwerte in runden Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.
Auszeichnungen Bearbeiten
Im März 2020 wurde die zweite Generation des Peugeot 208 als Auto des Jahres ausgezeichnet.
Zulassungszahlen Bearbeiten
| Zulassungszahlen in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamt: 42.821
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt |
Einzelnachweise Bearbeiten
- Peugeot 208. In: euroncap.com. Abgerufen am 14. November 2019.
- Manuel Lehbrink: Peugeot 208 (2023) mit Facelift: Alle Infos und Details. In: de.motor1.com. 6. Juli 2023, abgerufen am 6. Juli 2023.
- Elias Holdenried: Alle Infos zum neuen Peugeot 208. AutoBild, 25. Februar 2019, abgerufen am 27. Februar 2015.
- Visteon führt branchenweit im neuen PEUGEOT 208 das erste 3D-Kombiinstrument auf dem Markt ein. GlobeNewswire, 28. März 2019, abgerufen am 23. November 2020.
- ↑ Peugeot 208 gewinnt den Titel Car of the Year 2020. motor.at, 2. März 2020, abgerufen am 2. März 2020.
- Cora Werwitzke: Fertigung des Peugeot e-208 in der Slowakei angelaufen. In: electrive.net. 7. April 2019, abgerufen am 18. Juni 2019.
- Cora Werwitzke: Stellantis verlagert Bau des Peugeot e-208 nach Spanien. In: electrive.net. 13. Juni 2023, abgerufen am 13. Juni 2023.
- Neuer PEUGEOT 208 Konfigurator | Jetzt neuen Kleinwagen konfigurieren! Abgerufen am 10. März 2020.
- Andreas Of, Holger Wittich: Peugeot 208 II (2019): Neuer Look, neues Cockpit, neue E-Version. 25. Februar 2019, abgerufen am 27. Februar 2019.
- ↑ (Nicht mehr online verfügbar.) ADAC, 22. Juli 2019, archiviert vom am 30. April 2019; abgerufen am 5. August 2019. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- https://www.electrive.net/2019/10/09/vitesco-liefert-e-antriebssysteme-an-psa-und-hyundai/
- https://www.automobil-produktion.de/hersteller/neue-modelle/peugeot-208-e-208-ehrgeiziger-kleinloewe-284.html
- https://e-engine.de/peugeot-e-208-damit-wird-die-zukunft-bestimmt-nicht-langweilig/
- https://efahrer.chip.de/elektroautos/peugeot-e-208_20243#technical-details
- E-Auto aufladen | Peugeot Ladestationen. Abgerufen am 22. Juni 2022.
- Stefan Leichsenring: Peugeot e-208 nun wahlweise mit 100 oder 115 kW. In: insideevs.de. 15. Januar 2023, abgerufen am 15. Januar 2023.
- PEUGEOT 208 Peugeot Konfigurator | Wunschmodell erstellen. Abgerufen am 27. April 2023.
- Peugeot e-208: technische Daten, Reichweite, Preise und Fotos. In: Elektroauto-News.net. 17. Dezember 2019, abgerufen am 31. März 2020.
- Alexander Koch: Peugeot schreibt beim 208 das E groß. In: autozeitung.de. 6. Juli 2023, abgerufen am 6. Juli 2023.
- Heiko Dilk: Peugeot e-208 (2020) im ersten Test. In: mobile.de. mobile.de, 8. Oktober 2019, abgerufen am 31. März 2020.
- Neuer PEUGEOT 208 | Entdecken Sie den Kleinwagen mit 5 Sitzplätzen von PEUGEOT. Abgerufen am 31. März 2020.
- Neuer Peugeot e-208 (2019): Erste Testfahrt (Update!). Abgerufen am 31. März 2020.
- Benchmark Peugeot e-208 GT-Line HV Battery 50 kWh, FEV Consulting, abgerufen am 22. September 2021
- Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 23. März 2023. bis Mai 2019, Jahr 2019, Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022
Weblinks Bearbeiten
| « vorher – Zeitleiste der Peugeot-Modelle seit 1945 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 40er | 50er | 60er | 70er | 80er | 90er | 2000er | 2010er | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| Kleinstwagen | iOn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 106 | 107 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | 202 | 104 … | 205 … | 206 … | 207 … | 208 I | 208 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktklasse | 301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 203 | 204 | 309 … | 306 | 307 | 308 I | 308 II | 308 III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | 304 … | 305 | 408 I | 408 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | 403 | 404 | 405 … | 406 … | 407 | 408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 505 | 508 I | 508 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | 504 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | 404 Coupé | 504 Coupé | 406 Coupé | 407 Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportcoupé | RCZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | 1007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover | 2008 I | 2008 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3008 I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | 3008 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4007 | 4008 | 5008 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktvan | 5008 I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van | 806 | 807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geländewagen | P4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pick-up | 403 Camion | 404 Pick Up | 504 Pick Up | Pick-up | Landtrek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hochdachkombi | 205 Multi / Fourgonnette | Bipper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Partner | Partner | Rifter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Partner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Partner Rapid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleintransporter/Kleinbus | Traveller | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D3 | D4 | J7 | J9 | Expert | Expert | Expert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| J5 | Boxer | Boxer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1880er | 1890er | 1900er | 1910er | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Kleinwagen | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 „Bébé“ | B P1/ B3/P1 „Bébé“[1] | 161/172 „Quadrilette“ | 190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 / 27 / 28 | 48 | 201 | 202… | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY[1] | V2C/V2Y[1] | VD/VD2[1] | 159 | 163 / 163 BS | 301 | 302 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177/ 181/ 183 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49/50 | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 401 | 402 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 39 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | 23 | 42/43/44 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/ 122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 / 184 | 601 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85 | 95 | 105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabrio/Spider | 91 | 101/120 | 133 / 111/129/131 | 136 | 144 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kastenwagen | 13 | 22 | 34/35 | 1593 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleinbus | 20 / 29 | 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raupenschlepper | T3 |