Peugeot 107

Der Peugeot 107 ist ein vorwiegend für den europäischen Markt entworfener Kleinstwagen von Peugeot mit vier Sitzen und wahlweise drei oder fünf Türen. Das Fahrzeug kam Mitte 2005 auf den Markt und ist nahezu baugleich mit dem Citroën C1 und dem Toyota Aygo. Täglich wurden von den drei Modellen zusammen über 1000 Wagen bei Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) in Kolin (Tschechien) hergestellt.

Peugeot
Peugeot 107 Dreitürer (2005–2009) Peugeot 107 Dreitürer (2005–2009)
107
Produktionszeitraum:	2005–2014
Klasse:	Kleinstwagen
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotor: 1,0 Liter (50 kW) Dieselmotor: 1,4 Liter (40 kW)
Länge:	3430 mm
Breite:	1630 mm
Höhe:	1470 mm
Radstand:	2340 mm
Leergewicht:	865–925 kg
Vorgängermodell	Peugeot 106
Nachfolgemodell	Peugeot 108

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2005)

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2012)

Der Peugeot 107 ist der kleinste Pkw von Peugeot und ersetzt den Peugeot 106, der von Herbst 1991 bis Ende 2003 gebaut wurde. Der 107 ist nicht mit dem fast gleichzeitig auf den Markt gebrachten Minivan Peugeot 1007 zu verwechseln.

Antrieb

Auf dem deutschen Markt wird er nur mit einem Dreizylindermotor mit 50 kW (68 PS) angeboten, der die Euro-4-Norm erreicht. Der auch im Daihatsu Sirion verwendete Ottomotor mit 1 Liter Hubraum und 12 Ventilen hat eine Nockenwellenverstellung (VVT-i). Der Filou kann auch mit dem automatisierten 5-Gang Schaltgetriebe 2-tronic ausgestattet werden. In Polen, Tschechien, Österreich und einigen anderen europäischen Ländern ist auch ein 1,4-l-HDI-Dieselmotor mit 40 kW (54 PS) zu bekommen.

Besonderheiten

Die hinteren Fenster sind beim Dreitürer fest und beim Fünftürer nur ausstellbar, wodurch unter anderem Scheibenführung und Hubtrieb eingespart werden. Ab Werk sind nur wenige Sonderausstattungen lieferbar, was den Produktionsablauf und die Lagerhaltung vereinfacht: Kopfairbags sind (außer beim Street Racing) zwar auf Wunsch erhältlich – ESP und Klimaanlage beim Grundmodell Petit Filou jedoch nicht.

Der Wagen hat einen Wendekreis von nur 9,46 m und ist für Anhängerbetrieb nicht geeignet. Sein Kraftstoffverbrauch liegt bei 4,6 Liter Super und die CO₂-Emissionen bei 109 g/km. Der Peugeot 107 konnte sich – gemeinsam mit seinen beiden Schwestermodellen von Citroën und Toyota – beim VCD-Umweltranking sowohl 2005, 2006 als auch 2007 als bestes Nicht-Hybrid-Fahrzeug platzieren. In einem Hochschulprojekt an der HTW des Saarlands konnten die CO₂-Emissionen durch Umrüstung auf Autogas und weitere verbrauchsmindernde Maßnahmen auf 90,9 g CO₂/100 km, also auf das Niveau von Hybrid-Fahrzeugen reduziert werden.

Die Heckklappe besteht aus der klappbaren rahmenlosen Heckscheibe. Dies hatte schon der Volvo P1800 ES aus dem Jahr 1971.

Modellpflege

Anfang 2009 wurde der 107 einem Facelift unterzogen. Dabei wurde das Frontdesign geändert, die Technik des Autos blieb jedoch unangetastet.

Anfang 2012 wurde der 107 ein weiteres Mal überarbeitet, wobei die Änderung umfangreicher ausfielen als 2009.

So wurde der Kühlergrill kleiner und der 107 hat LED-Tagfahrlicht. Das Peugeot-Emblem ist nun ohne Chromumrandung auf der Motorhaube, die an dieser Stelle ausgeformt ist. Im Innenraum lässt sich dieses Modell an einem neuen Lenkrad und verbesserten Materialien erkennen.

Modellvarianten

2005–2012

• Petit Filou (Grundmodell mit Servolenkung und 4 Airbags)
• Filou (zusätzliche Seitenschutzleisten, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, geteilte Rücksitzbank)
• Street Racing (Editionsmodell nur dreitürig; ggü. Filou zusätzliche optische Aufwertungen, Leichtmetallfelgen, Lederlenkrad)
• Sweet Years (wie Filou aber zusätzlich mit Navigationssystem, Klimaanlage und ESP; nicht in Deutschland erhältlich)
• Urban Move charakteristisch sind die grau-roten Sitzpolster, ein Drehzahlmesser, ESP und Klimaanlage, sowie der Sonderlack; das Modell ist nur als 5-Türer erhältlich

2012–2014

• Access (Grundmodell)
• Active (zusätzliche Seitenschutzleisten, Nebelscheinwerfer, Lederlenkrad, Audioanlage)
• Envy (nur 2012, zusätzliches LED-Tagfahrlicht, abgedunkelte Seitenscheiben und Heckscheibe)

Technische Daten

	Peugeot 107 68⁠^1
Motor:	Dreizylinder-Reihenmotor
Ventile:	12
Hubraum:	998 cm³
Leistung:	50 kW (68 PS) bei 6000/min
Max. Drehmoment:	93 Nm bei 3600/min
Getriebe, serienmäßig:	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional:	automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe 2-tronic
Fahrwerk:	vorn: MacPherson-Federbeine, Querlenker, Zahnstangenlenkung, Scheibenbremsen hinten: Verbundlenkerachse, Trommelbremsen
Höchstgeschwindigkeit:	157 km/h 157 km/h⁠^2
0–100 km/h:	13,7 s 14,0 s⁠^2
Verbrauch in Liter/100 km	4,5 S 4,6 S⁠^2
CO2-Ausstoß in g/km	106 107⁠^2
Tankinhalt:	35 l

¹ 

Bis Februar 2012 als 70 vermarktet.

² 

Wert für das automatisierte 5-Gang-Schaltgetriebe 2-tronic

Zulassungszahlen

Zwischen 2005 und 2014 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 68.071 Peugeot 107 neu zugelassen worden. Mit 14.832 Einheiten war 2009 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Dies ist auf die Umweltprämie zurückzuführen.

Zulassungszahlen in Deutschland
2005 2.933 2006 12.179 2007 8.946 2008 9.707 2009 14.832 2010 6.845 2011 5.185 2012 4.453 2013 2.134 2014 857	Gesamt: 68.071 Benziner (68.071)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt

Weblinks

Commons: Peugeot 107 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• (Memento vom 25. Februar 2014 im Internet Archive)
• TPCA-Werk (englisch)

Einzelnachweise

1. Ergebnisse des baugleichen Citroën C1 beim Euro NCAP-Crashtest 2005
2. Ergebnisse des Peugeot 107 beim Euro NCAP-Crashtest 2012
3. www.tpca.cz/en/about-us
4. Zeitschrift Ökotest 3/2007, S. 101.
5. Webseite des VCD zu den Umweltranking von (Memento des Originals vom 9. Oktober 2007 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.vcd.org, (Memento des Originals vom 27. September 2007 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.vcd.org und (Memento des Originals vom 13. Oktober 2007 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.vcd.org.
6. http://www.projekt-co2-100minus.de/aktuelles_abschlussergebnis.php
7. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 30. Januar 2023.  Jahr 2005, Jahr 2006, Jahr 2007, Jahr 2008, Jahr 2009, Jahr 2010, Jahr 2011, Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014

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Kleinwagen	1	2	3 / 4	5 / 6 / 7 / 8	21 / 24 / 30 / 31	37	54	57	69 „Bébé“	B P1/ B3/P1 „Bébé“^[1]	161/172 „Quadrilette“	190
	26 / 27 / 28	48	201	202…
Untere Mittelklasse	14 / 15 / 25	56	58	68	VA/VC/VY^[1]	V2C/V2Y^[1]	VD/VD2^[1]	159	163 / 163 BS	301	302
	33 / 36	63	99	108	118	125	173 / 177/ 181/ 183
Mittelklasse	9 / 10 / 11 / 12	16 / 17 / 19 / 32	49/50	65/67	77	78	88	127	143	153	153 B/BR	176	401	402
	18	39	61	71	81	96	106	116	126	138	175
Obere Mittelklasse	23	42/43/44	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134	139	145/146/148	174 / 184	601
	66	76	83	93	135	156
Oberklasse	80	103	113	141	147/150
	85	95	105
Cabrio/Spider	91	101/120	133 / 111/129/131	136	144
Kastenwagen	13	22	34/35	1593
Kleinbus	20 / 29	107
Raupenschlepper	T3

^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet