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Peugeot 403 Der ist eine Pkw Reihe die im April 1955 in Paris erstmals der öffentlichkeit präsentiert wurde und für Peug

Peugeot 403

Der Peugeot 403 ist eine Pkw-Reihe, die im April 1955 in Paris erstmals der Öffentlichkeit präsentiert wurde und für Peugeot den Schritt zum international erfolgreichen Großserienhersteller bedeutete. Der 403 war der erste Peugeot, dessen Stückzahl die Millionengrenze überschritt; insgesamt wurden etwas über 1,2 Millionen Fahrzeuge produziert. Außerdem wurde das Modell in mehr Länder verkauft als alle anderen Peugeot-Modelle zuvor.

Peugeot
Peugeot 403 Limousine (1955–1966)
Peugeot 403 Limousine (1955–1966)
403
Produktionszeitraum: 1955–1967
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi, Cabriolet, Pick-up, Kastenwagen
Motoren: Ottomotoren:
1,3–1,5 Liter
(35–43 kW)
Dieselmotor:
1,8 Liter
(35 kW)
Länge: 4470 mm
Breite: 1676 mm
Höhe: 1454 mm
Radstand: 2667 mm
Leergewicht: 1080 kg
Vorgängermodell Peugeot 203
Nachfolgemodell Peugeot 404

Geschichte Bearbeiten

Für den Entwurf des Prototyps ebenso wie für das Serienmodell des 403, dessen wesentliche Eigenschaften bei der Serienfertigung umgesetzt wurden, war das italienische Designunternehmen Pininfarina verantwortlich. Im Verlauf der zwölfjährigen Produktionszeit umfasste die Modellfamilie des 403 eine viertürige Stufenhecklimousine, einen Kombi mit der Bezeichnung Break, den sieben- bis achtsitzigen Familiale, einen geschlossenen Kastenwagen mit drei Türen, einen Pick-up sowie ein Cabriolet.

Das Design des 403 war durch die seinerzeit sehr moderne Pontonform charakterisiert. Ein Stahlschiebedach gehörte außer beim preisgünstigen 1,3-Liter-Modell in Deutschland zur Serienausstattung. Ende der 1950er-Jahre konnten Kunden unter 51 Angebotsvarianten wählen, Kombi-Modelle waren auch mit Dieselmotor erhältlich.

Als Antrieb diente im 403 ein Vierzylinder-Ottomotor mit 1,5 Litern Hubraum und 58 PS, ab 1960 auch mit 1,3 Litern und 48 PS des eingestellten Vorgängers 203. Ab 1959 war auch ein 1,9-Liter-Dieselmotor erhältlich. Nachdem schon in den 1930er Jahren erste Versuche mit Selbstzünder-Aggregaten unternommen worden waren, verkaufte Peugeot ab 1959 mit dem 403 erstmals einen mit einem Dieselmotor ausgerüsteten Personenwagen in großer Stückzahl. Das Fahrzeug war der erste wassergekühlte Serienwagen, dessen Lüfter automatisch temperaturabhängig reguliert wurde. Er schaltete sich bei einer Kühlwassertemperatur von 82 °C ein und bei einem Temperaturabfall unter 68 °C (anfangs bei 75 °C) aus. Andere Fahrzeuge hatten zu dieser Zeit noch unregulierte Lüfter, die permanent in Betrieb waren.

Ein Peugeot 403 Cabriolet fuhr ab den 70er Jahren, also lange nach seiner Produktionszeit, der Schauspieler Peter Falk in seiner Rolle als Inspektor Columbo in der gleichnamigen Fernsehserie, wodurch das Fahrzeug eine große Bekanntheit erlangte.

Karosserieversionen Bearbeiten

Vom 403 gab es vier verschiedene Karosserievarianten:

  • viertürige Stufenhecklimousine (April 1955 bis Oktober 1966)
  • zweitüriges Cabrio (August 1956 bis April 1960)
  • fünftüriger Kombi (September 1956 bis September 1962)
  • zweitüriger Pick-up (September 1956 bis August 1967)

Modellpflege Bearbeiten

Während der relativ langen Bauzeit von zwölf Jahren wurde der 403 nicht stark verändert. Die frühen 403 bis Ende 1957 wurden noch ohne Blinker, sondern mit Winkern ausgeliefert. Diese Modelle wurden in Deutschland meist mit diesen Blinkern nachgerüstet. 1958 wurden auch die Scheibenwischer durch Parallelanordnung und das Getriebe sowohl in der Abstufung als auch durch leiseren Lauf verbessert.

Ab 1962 wurde der mit einem breiten verchromten Rahmen und Mittelsteg versehene Kühlergrill durch einen einfacheren in einteiliger Ausführung ersetzt. Dieser bekam in der Grand Luxe (GL) Ausführung wiederum zwei horizontale Chromstreifen ab 1963.

Literatur Bearbeiten

  • Oldtimer-Markt, Heft 11/1987, S. 18 ff.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Peugeot 403 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Auto-Motor-Sport: Peugeot 403. Mai 1955, S. 13+14, abgerufen am 29. Oktober 2022.
  2. Ventilator mit Kupplung. In: Kraftfahrzeugtechnik 6/1962, S. 248–249.
Zeitleiste ab 1945
« vorher – Zeitleiste der Peugeot-Modelle seit 1945
Typ 40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Kleinstwagen iOn
106 107 108
Kleinwagen 202 104 … 205 … 206 … 207 … 208 I 208 II
Kompaktklasse 301
203 204 309 … 306 307 308 I 308 II 308 III
Untere Mittelklasse 304 … 305 Welt 408 I China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse 403 404 405 … 406 … 407 408
505 508 I 508 II
Obere Mittelklasse 504
604 605 607
Coupé 404 Coupé 504 Coupé 406 Coupé 407 Coupé
Sportcoupé RCZ
Minivan 1007
Crossover 2008 I 2008 II
3008 I
SUV 3008 II
4007 4008 5008 II
Kompaktvan 5008 I
Van 806 807
Geländewagen P4
Pick-up 403 Camion 404 Pick Up 504 Pick Up Welt Pick-up Welt Landtrek
Hochdachkombi 205 Multi / Fourgonnette Bipper
Partner Partner Rifter
Partner
Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus Traveller
D3 D4 J7 J9 Expert Expert Expert
J5 Boxer Boxer
  • Auf Basis eines Mercedes-Benz
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş
  • Auf Basis eines Mitsubishi
  • Auf Basis eines Fiat
  • Von Dongfeng auf Basis eines Nissan
  • Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord
    • Zeitleiste 1889–1945
    Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
    Typ 1880er 1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er
    9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinwagen 1 2 3 / 4 5 / 6 / 7 / 8 21 / 24 / 30 / 31 37 54 57 69 „Bébé“ B P1/ B3/P1 „Bébé“[1] 161/172 „Quadrilette“ 190
    26 / 27 / 28 48 201 202…
    Untere Mittelklasse 14 / 15 / 25 56 58 68 VA/VC/VY[1] V2C/V2Y[1] VD/VD2[1] 159 163 / 163 BS 301 302
    33 / 36 63 99 108 118 125 173 / 177/ 181/ 183
    Mittelklasse 9 / 10 / 11 / 12 16 / 17 / 19 / 32 49/50 65/67 77 78 88 127 143 153 153 B/BR 176 401 402
    18 39 61 71 81 96 106 116 126 138 175
    Obere Mittelklasse 23 42/43/44 62 72 82 92 104 112/117/ 122/130/134 139 145/146/148 174 / 184 601
    66 76 83 93 135 156
    Oberklasse 80 103 113 141 147/150
    85 95 105
    Cabrio/Spider 91 101/120 133 / 111/129/131 136 144
    Kastenwagen 13 22 34/35 1593
    Kleinbus 20 / 29 107
    Raupenschlepper T3
    [1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet
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    Veröffentlichungsdatum:
    Der Peugeot 403 ist eine Pkw Reihe die im April 1955 in Paris erstmals der Offentlichkeit prasentiert wurde und fur Peugeot den Schritt zum international erfolgreichen Grossserienhersteller bedeutete Der 403 war der erste Peugeot dessen Stuckzahl die Millionengrenze uberschritt insgesamt wurden etwas uber 1 2 Millionen Fahrzeuge produziert Ausserdem wurde das Modell in mehr Lander verkauft als alle anderen Peugeot Modelle zuvor PeugeotPeugeot 403 Limousine 1955 1966 Peugeot 403 Limousine 1955 1966 403Produktionszeitraum 1955 1967Klasse MittelklasseKarosserieversionen Limousine Kombi Cabriolet Pick up KastenwagenMotoren Ottomotoren 1 3 1 5 Liter 35 43 kW Dieselmotor 1 8 Liter 35 kW Lange 4470 mmBreite 1676 mmHohe 1454 mmRadstand 2667 mmLeergewicht 1080 kgVorgangermodell Peugeot 203Nachfolgemodell Peugeot 404 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Karosserieversionen 3 Modellpflege 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenFur den Entwurf des Prototyps ebenso wie fur das Serienmodell des 403 dessen wesentliche Eigenschaften bei der Serienfertigung umgesetzt wurden war das italienische Designunternehmen Pininfarina verantwortlich Im Verlauf der zwolfjahrigen Produktionszeit umfasste die Modellfamilie des 403 eine vierturige Stufenhecklimousine einen Kombi mit der Bezeichnung Break den sieben bis achtsitzigen Familiale einen geschlossenen Kastenwagen mit drei Turen einen Pick up sowie ein Cabriolet Das Design des 403 war durch die seinerzeit sehr moderne Pontonform charakterisiert Ein Stahlschiebedach gehorte ausser beim preisgunstigen 1 3 Liter Modell in Deutschland zur Serienausstattung Ende der 1950er Jahre konnten Kunden unter 51 Angebotsvarianten wahlen Kombi Modelle waren auch mit Dieselmotor erhaltlich Als Antrieb diente im 403 1 ein Vierzylinder Ottomotor mit 1 5 Litern Hubraum und 58 PS ab 1960 auch mit 1 3 Litern und 48 PS des eingestellten Vorgangers 203 Ab 1959 war auch ein 1 9 Liter Dieselmotor erhaltlich Nachdem schon in den 1930er Jahren erste Versuche mit Selbstzunder Aggregaten unternommen worden waren verkaufte Peugeot ab 1959 mit dem 403 erstmals einen mit einem Dieselmotor ausgerusteten Personenwagen in grosser Stuckzahl Das Fahrzeug war der erste wassergekuhlte Serienwagen dessen Lufter automatisch temperaturabhangig reguliert wurde Er schaltete sich bei einer Kuhlwassertemperatur von 82 C ein und bei einem Temperaturabfall unter 68 C anfangs bei 75 C aus Andere Fahrzeuge hatten zu dieser Zeit noch unregulierte Lufter die permanent in Betrieb waren 2 Ein Peugeot 403 Cabriolet fuhr ab den 70er Jahren also lange nach seiner Produktionszeit der Schauspieler Peter Falk in seiner Rolle als Inspektor Columbo in der gleichnamigen Fernsehserie wodurch das Fahrzeug eine grosse Bekanntheit erlangte Karosserieversionen BearbeitenVom 403 gab es vier verschiedene Karosserievarianten vierturige Stufenhecklimousine April 1955 bis Oktober 1966 zweituriges Cabrio August 1956 bis April 1960 funfturiger Kombi September 1956 bis September 1962 zweituriger Pick up September 1956 bis August 1967 nbsp Heckansicht nbsp Peugeot 403 Cabriolet 1956 1960 nbsp Peugeot 403 Break 1956 1962 nbsp Peugeot 403 Camion 1956 1967 Modellpflege BearbeitenWahrend der relativ langen Bauzeit von zwolf Jahren wurde der 403 nicht stark verandert Die fruhen 403 bis Ende 1957 wurden noch ohne Blinker sondern mit Winkern ausgeliefert Diese Modelle wurden in Deutschland meist mit diesen Blinkern nachgerustet 1958 wurden auch die Scheibenwischer durch Parallelanordnung und das Getriebe sowohl in der Abstufung als auch durch leiseren Lauf verbessert Ab 1962 wurde der mit einem breiten verchromten Rahmen und Mittelsteg versehene Kuhlergrill durch einen einfacheren in einteiliger Ausfuhrung ersetzt Dieser bekam in der Grand Luxe GL Ausfuhrung wiederum zwei horizontale Chromstreifen ab 1963 Literatur BearbeitenOldtimer Markt Heft 11 1987 S 18 ff Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Peugeot 403 Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten Auto Motor Sport Peugeot 403 Mai 1955 S 13 14 abgerufen am 29 Oktober 2022 Ventilator mit Kupplung In Kraftfahrzeugtechnik 6 1962 S 248 249 Aktuelle Modelle von Peugeot 208 2008 301 308 3008 408 508 5008 Boxer Expert Welt nbsp Landtrek Partner Brasilien nbsp Partner Rapid Rifter Traveller Zeitleiste ab 1945 vorher Zeitleiste der Peugeot Modelle seit 1945Typ 40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3Kleinstwagen iOn106 107 108Kleinwagen 202 104 205 206 207 208 I 208 IIKompaktklasse 301203 204 309 306 307 308 I 308 II 308 IIIUntere Mittelklasse 304 305 Welt nbsp 408 I China Volksrepublik nbsp 408 IIMittelklasse 403 404 405 406 407 408505 508 I 508 IIObere Mittelklasse 504604 605 607Coupe 404 Coupe 504 Coupe 406 Coupe 407 CoupeSportcoupe RCZMinivan 1007Crossover 2008 I 2008 II3008 ISUV 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