Peugeot 208 I Der ist ein Kleinwagen des französischen Fahrzeugherstellers PSA Peugeot Citroën Er ist der Nachfolger des

Der Peugeot 208 I ist ein Kleinwagen des französischen Fahrzeugherstellers PSA Peugeot Citroën. Er ist der Nachfolger des Peugeot 207. Das Modell wurde im März auf dem Auto-Salon in Genf vorgestellt und kam am 21. April 2012 auf den europäischen Markt, zunächst mit Schrägheck und drei oder fünf Türen. Im Juni 2015 erfuhren alle Modelle ein Facelift. Im März 2019 wurde auf dem Genfer Auto-Salon das Nachfolgemodell 208 II vorgestellt.

Peugeot
Peugeot 208 Active Dreitürer (2012–2015) Peugeot 208 Active Dreitürer (2012–2015)
208
Verkaufsbezeichnung:	208
Produktionszeitraum:	2012–2019
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,0–1,6 Liter (50–153 kW) Dieselmotoren: 1,4–1,6 Liter (50–88 kW)
Länge:	3962–3973 mm
Breite:	1739 mm
Höhe:	1460 mm
Radstand:	2538 mm
Leergewicht:	1110–1283 kg
Vorgängermodell	Peugeot 207
Nachfolgemodell	Peugeot 208 II

Crashtest-Ergebnisse
Sterne im Euro NCAP-Crashtest
Insassenschutz	88 % (32 Punkte)
Kindersicherheit	78 % (38 Punkte)
Fußgängerschutz	61 % (22 Punkte)
Aktive Sicherheit	83 % (8 Punkte)

Ausstattung Bearbeiten

Anzeigeinstrumente des Peugeot 208

Der 208 ist in drei Ausstattungslinien erhältlich: Access, Active und Allure. Zur Basisausstattung Access zählen Antiblockiersystem, Antriebsschlupfregelung, Fahrdynamikregelung (ESP), ein Tempomat sowie sechs Airbags. Zusätzlich dazu sind Modelle mit der Linie Active mit einer Audioanlage, einer Klimaanlage sowie einem Lederlenkrad und einem 7-Zoll-Touchscreen-Monitor, über den der Bordcomputer und die Audioanlage bedient wird, ausgestattet. Die höchste Ausstattungslinie Allure bietet darüber hinaus ein verchromtes Auspuffendrohr, 16 Zoll große Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer, eine 2-Zonen-Klimaautomatik und Sportsitze. Der seit März 2013 erhältliche GTi baut auf der gehobenen Ausstattung des 208 Allure auf, unterscheidet sich jedoch in einigen Merkmalen wie den Sitzen oder dem Heckspoiler. 2015 wurde der besonders sportliche 208 GTi by Peugeot Sport präsentiert.

Seit dem Facelift (2015) ist eine Rückfahrkamera, ein City Notbremsassistent (Active City Brake) und die Mirror Screen Funktion verfügbar.

Ferner werden die Sondermodelle Like, Style, XY, Urban Move und Signature angeboten.

Technische Daten Bearbeiten

Zunächst standen zwei Otto- und drei Dieselmotoren zur Auswahl. Im September 2012 kamen neu entwickelte Dreizylinder-Ottomotoren, darunter auch der sogenannte PureTech-Motor, und das Modell 208 155 THP auf den Markt. Der 155 THP leistete 115 kW (156 PS) und war nur mit drei Türen erhältlich. Seit 2013 ist auch ein 147 kW (200 PS) starker Ottomotor im GTi erhältlich. Der schon im 207 verwendete 1,6-l-Motor ist in Zusammenarbeit mit BMW entstanden und wird von PSA zum Beispiel auch im RCZ oder DS3 eingebaut.

Alle Modelle werden über die Vorderräder angetrieben. Die stärkeren Motoren mit 156/200 PS sowie der Diesel mit 115 PS werden an ein Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt, alle anderen haben ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Die beiden schwächeren Diesel können wahlweise mit einem automatisierten Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet werden. Die Räder sind einzeln aufgehängt, die vorderen an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern, die hinteren mit einer Verbundlenkerachse. Die Lenkung arbeitet mit Ritzel und Zahnstange. Bei allen Modellen sind die Bremsscheiben vorn innenbelüftet, hinten haben die Modelle mit Dreizylinder-Ottomotoren und dem schwächsten Dieselmotor hingegen Trommelbremsen. Alle anderen Modelle haben auch an der Hinterachse Scheibenbremsen.

Der Nachfolger des 207 ist in allen Dimensionen (Länge: – 7 cm, Breite/Höhe: – 1 cm) kleiner und auch das Leergewicht ist im Durchschnitt um rund 110 kg, maximal um bis zu 173 kg geringer. Der Radstand blieb jedoch gegenüber dem Vorgängermodell gleich.

Das seit Januar 2015 erhältliche Dieselmodell BlueHDi FAP 120 mit der Euro-6-Abgasnorm hat ein SCR-Katalysator und einen AdBlue-Tank, ebenso der BlueHDi FAP 100.

Ottomotoren Bearbeiten

1.0 VTi 68	1.2 PureTech 68	1.2 PureTech 72	1.2 PureTech 82	1.4 VTi 95	1.2 PureTech 110	1.6 VTi 120	1.6 THP 155	1.6 THP 165	GTi 200 THP	GTi 30th
Bauzeitraum	09/2012–08/2016	11/2016–03/2019	08/2016–11/2016	09/2012–03/2019	04/2012–01/2015	01/2015–03/2019	04/2012–05/2015	09/2012–04/2015	04/2015–11/2015	03/2013–04/2015	10/2014–04/2018
Motorkenndaten
Motortyp	R3-Ottomotor	R4-Ottomotor	R3-Ottomotor	R4-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung	Direkteinspritzung	Saugrohreinspritzung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	—	Turbolader	—	Turbolader
Hubraum	999 cm³	1199 cm³	1397 cm³	1199 cm³	1598 cm³
max. Leistung	50 kW (68 PS) bei 5750/min	50 kW (68 PS) bei 5750/min	53 kW (72 PS) bei 6350/min	60 kW (82 PS) bei 5750/min	70 kW (95 PS) bei 6000/min	81 kW (110 PS) bei 5500/min	88 kW (120 PS) bei 6000/min	115 kW (156 PS) bei 6000/min	120 kW (163 PS) bei 6000/min	147 kW (200 PS) bei 6000/min	153 kW (208 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment	95 Nm bei 3000/min	106 Nm bei 2750/min	109 Nm bei 2600/min	118 Nm bei 2750/min	136 Nm bei 4000/min	205 Nm bei 1500/min	160 Nm bei 4250/min	240 Nm bei 1400–4000/min	240 Nm bei 1400–4000/min	275 Nm bei 1700–4500/min	300 Nm bei 3000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–	ETG5 (elektronisch gesteuertes 5-Gang-Schaltgetriebe)	–	[6-Stufen-Automatikgetriebe]	[4-Stufen-Automatikgetriebe]	–
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	163 km/h	165 km/h	175 km/h [175 km/h]	188 km/h	190 km/h [194 km/h]	190 km/h [190 km/h]	215 km/h	218 km/h	230 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	14,0 s	13,8 s	12,2 s [14,5 s]	10,5 s	9,6 s [10,7 s]	8,9 s [10,7 s]	7,3 s	7,4 s	6,8 s	6,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,3 l Super	4,7 l Super	4,5 l Super [4,1 l Super]	5,6 l Super	4,5 l Super [4,8 l Super]	5,8 l Super [6,7 l Super]	5,6 l Super	5,9 l Super	5,4 l Super
CO₂-Emission (kombiniert)	99 g/km	108 g/km	104 g/km [95 g/km]	129 g/km	103 g/km [110 g/km]	134 g/km [154g/km]	135 g/km	129 g/km	139 g/km	125 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5	Euro 6d-Temp⁠¹	Euro 6	Euro 6d-Temp⁠¹	Euro 5	Euro 6d-Temp⁠²	Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 6

¹

bis 05/2015 Euro 5, bis 11/2017 Euro 6b

²

bis 04/2018 Euro 6

Dieselmotoren Bearbeiten

1.4 HDi FAP 68	1.4 e-HDi FAP 68 EGS5	1.6 e-HDi FAP 92	1.6 e-HDi FAP 92 EGS6	1.6 BlueHDi FAP 100	1.5 BlueHDi FAP 100	1.6 e-HDi FAP 115	1.6 BlueHDi FAP 120
Bauzeitraum	04/2012–03/2015	09/2012–03/2015	03/2015–02/2018	03/2018–12/2018	04/2012–01/2015	01/2015–02/2018
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1398 cm³	1560 cm³	1499 cm³	1560 cm³
max. Leistung	50 kW (68 PS) bei 4000/min	68 kW (92 PS) bei 4000/min	73 kW (99 PS) bei 3500/min	75 kW (102 PS) bei 3500/min	84 kW (114 PS) bei 3600/min	88 kW (120 PS) bei 3500/min
max. Drehmoment	160 Nm bei 1750/min	230 Nm bei 1750/min	254 Nm bei 1750/min	250 Nm bei 1750/min	270 Nm bei 1750/min	300 Nm bei 1750/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe	automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	163 km/h	165 km/h	185 km/h	187 km/h	188 km/h	190 km/h	190 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	13,5 s	16,2 s	10,9 s	10,7 s	10,5 s	9,7 s	9,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	3,8 l Diesel	3,4 l Diesel	3,8 l Diesel	3,0 l Diesel	3,7 l Diesel	3,8 l Diesel	3,6 l Diesel
CO₂-Emission (kombiniert)	98 g/km	87 g/km	98 g/km	79 g/km	97 g/km	99 g/km	94 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 5	Euro 6

Zulassungszahlen in Deutschland Bearbeiten

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2018 wurden in Deutschland insgesamt 97.817 Peugeot 208 I neu zugelassen. Mit 20.626 Einheiten war 2017 das erfolgreichste Verkaufsjahr.


Jahr	Stück
2012		11.844
2013		16.252
2014		12.952
2015		12.629
2016		13.396
2017		20.626
2018		10.118
Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt

Verbrauchs-Rekord Bearbeiten

Nach Angaben des Herstellers stellte der Peugeot 208 im Frühjahr 2015 einen Niedrig-Verbrauchsrekord auf. Ein 208 hatte mit nur 43 Litern Diesel eine Strecke von 2152 km zurückgelegt, was einem Verbrauch von unter 2 Litern pro 100 Kilometern entspricht. Die verbrauchsoptimierte Rekordfahrt dauerte 38 Stunden und wurde von der französischen Technischen Union der Auto-, Motorrad- und Fahrradhersteller (Utac) überwacht.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Peugeot 208 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

(Memento des Originals vom 26. Juni 2012 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/de.euroncap.com abgerufen am 17. Februar 2013.
(Nicht mehr online verfügbar.) In: motorzeitung.de. 10. Februar 2012, archiviert vom Original am 23. Juni 2015; abgerufen am 10. Februar 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/motorzeitung.de
Peugeot 208: Schrumpfkur für den Kleinen. In: spiegel.de. 2. November 2011, abgerufen am 20. Januar 2012.
Björn Tolksdorf: Etwas Mehr 208. MOTOR-TALK, 13. Mai 2015, abgerufen am 22. Juni 2015.
https://www.heise.de/autos/artikel/Fahrbericht-Peugeot-208-mit-neuem-Turbo-Dreizylinder-2671092.html
(Nicht mehr online verfügbar.) In: mobilverzeichnis.de. 2. November 2011, archiviert vom Original am 29. Oktober 2012; abgerufen am 21. Januar 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2
Peugeot 208: Positiver Abwärtstrend. In: focus.de. 9. Januar 2012, abgerufen am 20. Januar 2012.
Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 7. Januar 2019.
Peugeot meldet Niedrig-Rekord bei Spritverbrauch von Serienfahrzeug. In: zeit.de. 4. Mai 2015, abgerufen am 19. Mai 2015.
Weltmeister im Spritsparen. 2152 Kilometer mit 43 Litern Treibstoff: Was Peugeot mit dem Modell 208 gelungen ist, soll ein neuer Rekord sein. In: bazonline.ch. 4. Mai 2015, abgerufen am 19. Mai 2015.

Zeitleiste ab 1945

« vorher – Zeitleiste der Peugeot-Modelle seit 1945
Typ	40er	50er	60er	70er	80er	90er	2000er	2010er	2020er
Typ	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Kleinstwagen	iOn
Kleinstwagen	106	107	108
Kleinwagen	202	104 …	205 …	206 …	207 …	208 I	208 II
Kompaktklasse	301
Kompaktklasse	203	204	309 …	306	307	308 I	308 II	308 III
Untere Mittelklasse	304 …	305	Welt 408 I	China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse	403	404	405 …	406 …	407	408
Mittelklasse	505	508 I	508 II
Obere Mittelklasse	504
Obere Mittelklasse	604	605	607
Coupé	404 Coupé	504 Coupé	406 Coupé	407 Coupé
Sportcoupé	RCZ
Minivan	1007
Crossover	2008 I	2008 II
Crossover	3008 I
SUV	3008 II
SUV	4007	4008	5008 II
Kompaktvan	5008 I
Van	806	807
Geländewagen	P4
Pick-up	403 Camion	404 Pick Up	504 Pick Up	Welt Pick-up	Welt Landtrek
Hochdachkombi	205 Multi / Fourgonnette	Bipper
	Partner	Partner	Rifter
	Partner
	Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus	Traveller
	D3	D4	J7	J9	Expert	Expert	Expert
	J5	Boxer	Boxer
Auf Basis eines Mercedes-Benz Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş Auf Basis eines Mitsubishi Auf Basis eines Fiat Von Dongfeng auf Basis eines Nissan Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord

Zeitleiste 1889–1945

Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
Typ	1880er	1890er	1900er	1910er	1920er	1930er	1940er
Typ	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinwagen	1	2	3 / 4	5 / 6 / 7 / 8	21 / 24 / 30 / 31	37	54	57	69 „Bébé“	B P1/ B3/P1 „Bébé“^[1]	161/172 „Quadrilette“	190
Kleinwagen	26 / 27 / 28	48	201	202…
Untere Mittelklasse	14 / 15 / 25	56	58	68	VA/VC/VY^[1]	V2C/V2Y^[1]	VD/VD2^[1]	159	163 / 163 BS	301	302
Untere Mittelklasse	33 / 36	63	99	108	118	125	173 / 177/ 181/ 183
Mittelklasse	9 / 10 / 11 / 12	16 / 17 / 19 / 32	49/50	65/67	77	78	88	127	143	153	153 B/BR	176	401	402
Mittelklasse	18	39	61	71	81	96	106	116	126	138	175
Obere Mittelklasse	23	42/43/44	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134	139	145/146/148	174 / 184	601
Obere Mittelklasse	66	76	83	93	135	156
Oberklasse	80	103	113	141	147/150
Oberklasse	85	95	105
Cabrio/Spider	91	101/120	133 / 111/129/131	136	144
Kastenwagen	13	22	34/35	1593
Kleinbus	20 / 29	107
Raupenschlepper	T3

^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet

[1] (Memento des Originals vom 26. Juni 2012 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/de.euroncap.com abgerufen am 17. Februar 2013.

[2] (Nicht mehr online verfügbar.) In: motorzeitung.de. 10. Februar 2012, archiviert vom Original am 23. Juni 2015; abgerufen am 10. Februar 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/motorzeitung.de

[3] Peugeot 208: Schrumpfkur für den Kleinen. In: spiegel.de. 2. November 2011, abgerufen am 20. Januar 2012.

[4] Björn Tolksdorf: Etwas Mehr 208. MOTOR-TALK, 13. Mai 2015, abgerufen am 22. Juni 2015.

[5] ttps://www.heise.de/autos/artikel/Fahrbericht-Peugeot-208-mit-neuem-Turbo-Dreizylinder-2671092.html

[6] (Nicht mehr online verfügbar.) In: mobilverzeichnis.de. 2. November 2011, archiviert vom Original am 29. Oktober 2012; abgerufen am 21. Januar 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

[7] Peugeot 208: Positiver Abwärtstrend. In: focus.de. 9. Januar 2012, abgerufen am 20. Januar 2012.

[8] Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 7. Januar 2019.

[9] Peugeot meldet Niedrig-Rekord bei Spritverbrauch von Serienfahrzeug. In: zeit.de. 4. Mai 2015, abgerufen am 19. Mai 2015.

[10] Weltmeister im Spritsparen. 2152 Kilometer mit 43 Litern Treibstoff: Was Peugeot mit dem Modell 208 gelungen ist, soll ein neuer Rekord sein. In: bazonline.ch. 4. Mai 2015, abgerufen am 19. Mai 2015.

1

2