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Peugeot 605 Der Typ 6B war ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse des französischen Automobilherstellers Peugeot Es wurde

Peugeot 605

Der Peugeot 605 (Typ 6B) war ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse des französischen Automobilherstellers Peugeot. Es wurde von Juli 1989 bis September 1999 in Sochaux hergestellt.

Peugeot
Peugeot 605 (1989–1995)
Peugeot 605 (1989–1995)
605
Produktionszeitraum: 1989–1999
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(79–147 kW)
Dieselmotoren:
2,1–2,5 Liter
(60–95 kW)
Länge: 4720 mm
Breite: 1800 mm
Höhe: 1410–1420 mm
Radstand: 2800 mm
Leergewicht: 1325–1460 kg
Vorgängermodell Peugeot 604
Nachfolgemodell Peugeot 607

Der 605 ersetzte sowohl den Peugeot 604 als auch den Peugeot 505. Mit ihm wollte Peugeot seine bis dahin breite Produktpalette in der Mittelklasse straffen.

Modellgeschichte Bearbeiten

Allgemeines Bearbeiten

Peugeot 605

Die Plattform teilte der 605 weitgehend mit dem im Spätsommer 1989 erschienenen Citroën XM, der gleichzeitig entwickelt wurde und auch etwa zur gleichen Zeit auf den Markt kam. Beide Fahrzeuge hatten Frontantrieb (der 604 hatte noch Hinterradantrieb), wobei Peugeot allerdings darauf verzichtete, die für den XM entwickelte hydropneumatische Hydractive-Federung zu übernehmen.

Auch stilistisch war der 605 konventionell. Während der XM als Schräghecklimousine konzipiert war, gab es den 605 ausschließlich mit Stufenheck. Die Karosserie des 605 entstand unter Mitwirkung der italienischen Designstudios Pininfarina. Sie lehnte sich im Kern an die Linien des bereits ein Jahrzehnt zuvor gestalteten Ferrari Pinin an und hatte im Profil Ähnlichkeit mit dem ebenfalls von Pininfarina entworfenen Alfa Romeo 164; insbesondere die Lichtkanten an den Wagenflanken waren auffällige Gestaltungsmerkmale beider Wagen.

Obwohl die internationale Automobilpresse – auch die deutsche – dem 605 ausdrücklich Qualitäten bescheinigte, konnte sich das Auto auf dem europäischen Markt ebenso wenig durchsetzen wie der unkonventionelle XM. Die Konkurrenz der deutschen Produkte erwies sich im Marktsegment der oberen Mittelklasse, in dem Prestige eine wichtige Rolle spielte, als erdrückend. Außerdem litt der 605 (ebenso wie der XM) in der Anfangszeit unter starken Qualitätsmängeln, die seinem Ruf sehr schadeten. Peugeot stellte hier Abhilfe bereit und führte eine Rückrufaktion durch, bei der beispielsweise fast die gesamte Auspuffanlage erneuert, die Verkabelung im Motorraum erneuert und zahlreiche weitere umfangreiche und teure Arbeiten durchgeführt wurden. Damit konnten zwar die Mängel wirkungsvoll abgestellt werden, der Ruf des 605 erholte sich dennoch nicht mehr.

Bekannt wurde der 605 als Dienstfahrzeug des französischen Präsidenten Chirac sowie durch John Frankenheimers Kinofilm Ronin. Die leistungsstärkste Version des 605 hatte einen V6-Motor mit drei Litern Hubraum, 24 Ventilen und 147 kW (200 PS) den sogenannten „Europa-V6“ PRV-Motor, der zusammen mit Renault und Volvo entwickelt worden war. Diesen Motor gab es auch in einer Version mit 12 Ventilen und 167 PS. Eindeutige Erkennungsmerkmale waren der Schriftzug SV24 am Heck und spezielle 16-Zoll-Räder. Ab 1997 wurde beide dieser Motoren durch einen neueren 3.0 V6 mit Zahnriemen ersetzt, der nur noch 190 PS leistete. Außerdem gab es einen modernen aufgeladenen 2,1-Liter-Wirbelkammermotor, der mit Ladeluftkühlung 80 kW (109 PS) leistete, und den neueren 2,5-Liter-Turbodiesel mit 95 kW (129 PS). Weitere Motoren waren ein Ottomotor mit Turbolader und 108 kW (147 PS) und der kleine Ottomotor mit 89 kW (121 PS).

Modellpflege Bearbeiten

Mitte 1994 flossen Airbags, Gurtstraffer und Seitenaufprallschutz in die Serie ein.

Anfang 1995 wurde der 605 an Front und Heck überarbeitet. Dadurch bekam das Fahrzeug größer wirkende Frontscheinwerfer und abgedunkelte Heckleuchten.

Im September 1999 wurde die Produktion des 605 eingestellt. Sein Nachfolgemodell erschien im Frühjahr 2000 unter der Bezeichnung 607.

Motoren Bearbeiten

Modell MKB (Motor-
kennbuchstabe)		 Hubraum Zylinder Leistung Bauzeit Bemerkung
Ottomotoren
2.0 8V (SL) RFW (XU10J2U) 1998 cm³ R4 79 kW (107 PS) 07/1989–06/1992
2.0 8V (SRi) RFZ (XU10J2Z) 89 kW (121 PS)
2.0 8V (SLI) 07/1992–07/1994
2.0 16V (SRi/SLi) RFV (XU10J4R) 97 kW (132 PS) 07/1994–09/1999
2.0 8V (SVTI/SRTI) RGY (XU10J2TE) 104 kW (141 PS) 07/1991–07/1994 mit Turbolader
2.0 8V (SRTI) 108 kW (147 PS) 07/1994–09/1999
3.0 V6 12V (SR) SFZ/UFZ (ZPJ) 2975 cm³ V6 123 kW (167 PS) 10/1989–06/1992
4.0 V8 32V (EL) 3986 cm³ 280 KW (380 PS) 07/1991–06/1992 Prototyp
3.0 V6 12V (SV) SFZ/UFZ (ZPJ) 2975 cm³ 123 kW (167 PS) 06/1992–10/1998
3.0 V6 24V XFZ (ES9J4) 2946 cm³ 140 kW (190 PS) 07/1997–05/1999
3.0 V6 24V (SV) SKZ/UKZ (ZPJ4/Z) 2963 cm³ 147 kW (200 PS) 07/1989–06/1997
Dieselmotoren
2.1 12V D P9A (XUD11A) 2136 cm³ R4 60 kW (83 PS) 09/1989–06/1994
2.1 12V TD PHZ (XUD11ATE), P8C (XUD11BTE) 2088 cm³ 80 kW (109 PS) 06/1989–09/1999 mit Turbolader
2.5 12V TD THY (DK5ATE) 2446 cm³ 95 kW (129 PS) 07/1994–09/1999

Siehe auch Bearbeiten

PSA-XU-Motor 2.1 l Diesel mit Turbolader und 12 Ventilen

Weblinks Bearbeiten

Commons: Peugeot 605 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

|- 605 V8 Info http://peugeot605.forumeurs.fr/peugeot-605-t7579.html ||

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Kleinstwagen iOn
106 107 108
Kleinwagen 202 104 … 205 … 206 … 207 … 208 I 208 II
Kompaktklasse 301
203 204 309 … 306 307 308 I 308 II 308 III
Untere Mittelklasse 304 … 305 Welt 408 I China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse 403 404 405 … 406 … 407 408
505 508 I 508 II
Obere Mittelklasse 504
604 605 607
Coupé 404 Coupé 504 Coupé 406 Coupé 407 Coupé
Sportcoupé RCZ
Minivan 1007
Crossover 2008 I 2008 II
3008 I
SUV 3008 II
4007 4008 5008 II
Kompaktvan 5008 I
Van 806 807
Geländewagen P4
Pick-up 403 Camion 404 Pick Up 504 Pick Up Welt Pick-up Welt Landtrek
Hochdachkombi 205 Multi / Fourgonnette Bipper
Partner Partner Rifter
Partner
Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus Traveller
D3 D4 J7 J9 Expert Expert Expert
J5 Boxer Boxer
  • Auf Basis eines Mercedes-Benz
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş
  • Auf Basis eines Mitsubishi
  • Auf Basis eines Fiat
  • Von Dongfeng auf Basis eines Nissan
  • Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord
    • Zeitleiste 1889–1945
    Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
    Typ 1880er 1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er
    9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinwagen 1 2 3 / 4 5 / 6 / 7 / 8 21 / 24 / 30 / 31 37 54 57 69 „Bébé“ B P1/ B3/P1 „Bébé“[1] 161/172 „Quadrilette“ 190
    26 / 27 / 28 48 201 202…
    Untere Mittelklasse 14 / 15 / 25 56 58 68 VA/VC/VY[1] V2C/V2Y[1] VD/VD2[1] 159 163 / 163 BS 301 302
    33 / 36 63 99 108 118 125 173 / 177/ 181/ 183
    Mittelklasse 9 / 10 / 11 / 12 16 / 17 / 19 / 32 49/50 65/67 77 78 88 127 143 153 153 B/BR 176 401 402
    18 39 61 71 81 96 106 116 126 138 175
    Obere Mittelklasse 23 42/43/44 62 72 82 92 104 112/117/ 122/130/134 139 145/146/148 174 / 184 601
    66 76 83 93 135 156
    Oberklasse 80 103 113 141 147/150
    85 95 105
    Cabrio/Spider 91 101/120 133 / 111/129/131 136 144
    Kastenwagen 13 22 34/35 1593
    Kleinbus 20 / 29 107
    Raupenschlepper T3
    [1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet
    wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
    Veröffentlichungsdatum:
    Der Peugeot 605 Typ 6B war ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse des franzosischen Automobilherstellers Peugeot Es wurde von Juli 1989 bis September 1999 in Sochaux hergestellt PeugeotPeugeot 605 1989 1995 Peugeot 605 1989 1995 605Produktionszeitraum 1989 1999Klasse Obere MittelklasseKarosserieversionen LimousineMotoren Ottomotoren 2 0 3 0 Liter 79 147 kW Dieselmotoren 2 1 2 5 Liter 60 95 kW Lange 4720 mmBreite 1800 mmHohe 1410 1420 mmRadstand 2800 mmLeergewicht 1325 1460 kgVorgangermodell Peugeot 604Nachfolgemodell Peugeot 607Der 605 ersetzte sowohl den Peugeot 604 als auch den Peugeot 505 Mit ihm wollte Peugeot seine bis dahin breite Produktpalette in der Mittelklasse straffen Inhaltsverzeichnis 1 Modellgeschichte 1 1 Allgemeines 1 2 Modellpflege 2 Motoren 3 Siehe auch 4 WeblinksModellgeschichte BearbeitenAllgemeines Bearbeiten nbsp Peugeot 605Die Plattform teilte der 605 weitgehend mit dem im Spatsommer 1989 erschienenen Citroen XM der gleichzeitig entwickelt wurde und auch etwa zur gleichen Zeit auf den Markt kam Beide Fahrzeuge hatten Frontantrieb der 604 hatte noch Hinterradantrieb wobei Peugeot allerdings darauf verzichtete die fur den XM entwickelte hydropneumatische Hydractive Federung zu ubernehmen Auch stilistisch war der 605 konventionell Wahrend der XM als Schraghecklimousine konzipiert war gab es den 605 ausschliesslich mit Stufenheck Die Karosserie des 605 entstand unter Mitwirkung der italienischen Designstudios Pininfarina Sie lehnte sich im Kern an die Linien des bereits ein Jahrzehnt zuvor gestalteten Ferrari Pinin an und hatte im Profil Ahnlichkeit mit dem ebenfalls von Pininfarina entworfenen Alfa Romeo 164 insbesondere die Lichtkanten an den Wagenflanken waren auffallige Gestaltungsmerkmale beider Wagen Obwohl die internationale Automobilpresse auch die deutsche dem 605 ausdrucklich Qualitaten bescheinigte konnte sich das Auto auf dem europaischen Markt ebenso wenig durchsetzen wie der unkonventionelle XM Die Konkurrenz der deutschen Produkte erwies sich im Marktsegment der oberen Mittelklasse in dem Prestige eine wichtige Rolle spielte als erdruckend Ausserdem litt der 605 ebenso wie der XM in der Anfangszeit unter starken Qualitatsmangeln die seinem Ruf sehr schadeten Peugeot stellte hier Abhilfe bereit und fuhrte eine Ruckrufaktion durch bei der beispielsweise fast die gesamte Auspuffanlage erneuert die Verkabelung im Motorraum erneuert und zahlreiche weitere umfangreiche und teure Arbeiten durchgefuhrt wurden Damit konnten zwar die Mangel wirkungsvoll abgestellt werden der Ruf des 605 erholte sich dennoch nicht mehr Bekannt wurde der 605 als Dienstfahrzeug des franzosischen Prasidenten Chirac sowie durch John Frankenheimers Kinofilm Ronin Die leistungsstarkste Version des 605 hatte einen V6 Motor mit drei Litern Hubraum 24 Ventilen und 147 kW 200 PS den sogenannten Europa V6 PRV Motor der zusammen mit Renault und Volvo entwickelt worden war Diesen Motor gab es auch in einer Version mit 12 Ventilen und 167 PS Eindeutige Erkennungsmerkmale waren der Schriftzug SV24 am Heck und spezielle 16 Zoll Rader Ab 1997 wurde beide dieser Motoren durch einen neueren 3 0 V6 mit Zahnriemen ersetzt der nur noch 190 PS leistete Ausserdem gab es einen modernen aufgeladenen 2 1 Liter Wirbelkammermotor der mit Ladeluftkuhlung 80 kW 109 PS leistete und den neueren 2 5 Liter Turbodiesel mit 95 kW 129 PS Weitere Motoren waren ein Ottomotor mit Turbolader und 108 kW 147 PS und der kleine Ottomotor mit 89 kW 121 PS Modellpflege Bearbeiten Mitte 1994 flossen Airbags Gurtstraffer und Seitenaufprallschutz in die Serie ein Anfang 1995 wurde der 605 an Front und Heck uberarbeitet Dadurch bekam das Fahrzeug grosser wirkende Frontscheinwerfer und abgedunkelte Heckleuchten Im September 1999 wurde die Produktion des 605 eingestellt Sein Nachfolgemodell erschien im Fruhjahr 2000 unter der Bezeichnung 607 nbsp Peugeot 605 1995 1999 nbsp HeckansichtMotoren BearbeitenModell MKB Motor kennbuchstabe Hubraum Zylinder Leistung Bauzeit BemerkungOttomotoren2 0 8V SL RFW XU10J2U 1998 cm R4 79 kW 107 PS 07 1989 06 19922 0 8V SRi RFZ XU10J2Z 89 kW 121 PS 2 0 8V SLI 07 1992 07 19942 0 16V SRi SLi RFV XU10J4R 97 kW 132 PS 07 1994 09 19992 0 8V SVTI SRTI RGY XU10J2TE 104 kW 141 PS 07 1991 07 1994 mit Turbolader2 0 8V SRTI 108 kW 147 PS 07 1994 09 19993 0 V6 12V SR SFZ UFZ ZPJ 2975 cm V6 123 kW 167 PS 10 1989 06 19924 0 V8 32V EL 3986 cm 280 KW 380 PS 07 1991 06 1992 Prototyp3 0 V6 12V SV SFZ UFZ ZPJ 2975 cm 123 kW 167 PS 06 1992 10 19983 0 V6 24V XFZ ES9J4 2946 cm 140 kW 190 PS 07 1997 05 19993 0 V6 24V SV SKZ UKZ ZPJ4 Z 2963 cm 147 kW 200 PS 07 1989 06 1997Dieselmotoren2 1 12V D P9A XUD11A 2136 cm R4 60 kW 83 PS 09 1989 06 19942 1 12V TD PHZ XUD11ATE P8C XUD11BTE 2088 cm 80 kW 109 PS 06 1989 09 1999 mit Turbolader2 5 12V TD THY DK5ATE 2446 cm 95 kW 129 PS 07 1994 09 1999Siehe auch BearbeitenPSA XU Motor 2 1 l Diesel mit Turbolader und 12 VentilenWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Peugeot 605 Sammlung von Bildern 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5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4Kleinwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 21 24 30 31 37 54 57 69 Bebe B P1 B3 P1 Bebe 1 161 172 Quadrilette 19026 27 28 48 201 202 Untere Mittelklasse 14 15 25 56 58 68 VA VC VY 1 V2C V2Y 1 VD VD2 1 159 163 163 BS 301 30233 36 63 99 108 118 125 173 177 181 183Mittelklasse 9 10 11 12 16 17 19 32 49 50 65 67 77 78 88 127 143 153 153 B BR 176 401 40218 39 61 71 81 96 106 116 126 138 175Obere Mittelklasse 23 42 43 44 62 72 82 92 104 112 117 122 130 134 139 145 146 148 174 184 60166 76 83 93 135 156Oberklasse 80 103 113 141 147 15085 95 105Cabrio Spider 91 101 120 133 111 129 131 136 144Kastenwagen 13 22 34 35 1593Kleinbus 20 29 107Raupenschlepper T3 1 als Lion Peugeot vermarktet Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Peugeot 605 amp oldid 239108206