Peugeot Traveller

Der Peugeot Traveller ist ein im März 2016 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellter Van des französischen Autoherstellers Peugeot. Das Fahrzeug ist weitgehend baugleich mit dem Citroën Spacetourer, Toyota ProAce Verso und Opel Zafira Life, sowie seit 2022 mit dem Fiat Ulysse. Alle vier wurden von PSA Peugeot Citroën und Toyota gemeinsam entwickelt und sind weitestgehend optisch und technisch verwandt mit dem Citroën Jumpy 3, Peugeot Expert 3, Toyota Proace 2, Opel Vivaro C und Fiat Scudo 3. Gebaut werden alle Modelle bis auf den Opel bei Sevel Nord bei Lieu-Saint-Amand im Arrondissement Valenciennes. Der Citroën und der Peugeot wurden ab 2018 und der Opel ab 2019 zudem im russischen Kaluga gefertigt. Wegen Sanktionen in Folge des russischen Überfalls auf die Ukraine wurde dort die Produktion 2022 eingestellt. In der Modellhierarchie löst der Traveller den bis 2016 gebauten Peugeot Expert Tepee ab.

Peugeot
Peugeot Traveller (2016–2021) Peugeot Traveller (2016–2021)
Traveller
Produktionszeitraum:	seit 2016
Klasse:	Van
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (70–130 kW) Elektromotor: 100 kW
Länge:	4606–5309 mm
Breite:	1920 mm
Höhe:	1877–1948 mm
Radstand:	2925–3275 mm
Leergewicht:	1587–1763 kg
Vorgängermodell	Peugeot Expert Tepee

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2015)

Peugeot e-Traveller (seit 2020)

Modellgeschichte

Die Vans Spacetourer und Traveller wie auch der ProAce Verso und der Zafira Life basieren auf den kommerziellen Versionen Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Toyota Proace und Opel Vivaro. Deren Vorgängerversionen (außer Zafira Life) wurden noch von Groupe PSA und dem Fiatkonzern gemeinsam entwickelt und stammten wiederum aus der gemeinsamen Eurovan (PSA/Fiat) Entwicklung, gestartet 1994, ab. Fiat schloss sich 2009 mit Chrysler zu Fiat Chrysler Automobiles zusammen. Dadurch ergab sich für Fiat auch die Möglichkeit, Vans von Chrysler für das eigene Modellprogramm zu übernehmen, während gleichzeitig allgemein der Markt für klassische Vans infolge der Entwicklung hin zu SUVs zu schrumpfen begann. Die Produktion des Fiat Ulysse wurde daher 2011 und des Lancia Phedra bereits 2010 eingestellt und beide durch Dodge Journey bzw. Chrysler Grand Voyager ersetzt.

2012 erklärte Fiat, an einer gemeinsamen Nachfolgeentwicklung für die kommerziellen Modelle nicht mehr interessiert zu sein, während die Produktion des Fiat Scudo bis 2016 bei PSA weiterlaufen sollte. In Toyota fand PSA einen neuen Kooperationspartner, der dringend ein Nachfolgemodell für den Hiace XH10 brauchte, der wegen der veralteten Technik und der auch dadurch gesunkenen Verkäufe bereits seit 2010 von den meisten Märkten Europas verschwunden war. Deshalb wurde ab 2013 mittels Badge-Engineering von PSA der Toyota ProAce als Kastenwagen und Kombi produziert. Gleichzeitig begann die Entwicklung eines gemeinsamen Nachfolgemodells unter dem Projektnamen KZéro. Von Beginn an wurde auch daran gearbeitet, ein Konkurrenzmodell zum erfolgreichen VW Multivan und weiteren Konkurrenzangeboten zu schaffen.

Der Traveller basiert wie auch Spacetourer und ProAce Verso sowie Zafira Life auf der EMP2-Plattform von PSA, auf der auch sämtliche PSA-Pkw aufgebaut werden. Grundsätzlich gibt es den Traveller, so wie seine Schwestermodelle, mit zwei Radständen und drei Längenvarianten, die jedoch nicht in allen Ausstattungsvarianten verfügbar sind.

Nachdem PSA Opel übernommen hat und später selbst in Stellantis aufgegangen ist, musste die Modellpalette überarbeitet werden. Hierdurch kamen der Opel Zafira Life und der Fiat Ulysse zustande. Der Zafira Life wurde im Januar 2019 vorgestellt, als Nachfolger von Opel Vivaro B (Renault-Nissan) und Opel Zafira C (General Motors). Im Gegensatz zu den anderen wird der Zafira Life weiterhin im eigenen Vauxhall-Werk Luton in England gebaut. Der Fiat Ulysse folgte im März 2022.

Nach der Vorstellung des batterieelektrisch angetriebenen Expert im Mai 2020 präsentierte Peugeot im folgenden Monat auch den Traveller mit dem Antriebsstrang aus dem Peugeot e-208. Im Oktober 2020 kam er in den Handel. Zwei verschiedene Akkugrößen sind verfügbar. Die 50-kWh-Variante ermöglicht eine Reichweite nach WLTP von 230 km, die 75-kWh-Variante 330 km. Seit 2022 wird auf den meisten Märkten nur noch die batterieelektrische Version angeboten. Kunden mit dem Wunsch nach einem Verbrennungsmotor können auf den Peugeot Expert oder Toyota ProAce Verso ausweichen.

Technische Daten

Den Antrieb übernahmen ausschließlich Common-Rail-Dieselmotoren. Diese leisteten von 70 kW (95 PS) bis 130 kW (177 PS). Der Normverbrauch war mit 4,8 bis 6,1 Litern und einem CO₂-Ausstoß von 126 bis 159 g/km angegeben. Neben einem Schaltgetriebe und einem automatisierten Sechsganggetriebe war auch ein Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich. 2018 folgte ein Achtgang-Automatikgetriebe.

BlueHDi 95	1.5 BlueHDi	BlueHDi 115	1.5 BlueHDi	2.0 BlueHDi	BlueHDi 150	2.0 BlueHDi	BlueHDi 180	2.0 BlueHDi	e-Traveller 50 kWh	e-Traveller 75 kWh
Bauzeitraum	09/2016–06/2018	06/2018–12/2021	09/2016–06/2018	06/2018–09/2019	09/2019–12/2021	10/2020–12/2021	09/2016–06/2018	06/2018–09/2019	09/2019–10/2020	09/2016–06/2018	06/2018–09/2019	seit 09/2019	seit 10/2020
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Dieselmotor	Elektromotor
Hubraum	1560 cm³	1499 cm³	1560 cm³	1499 cm³	1997 cm³	—
max. Leistung bei min^−1	70 kW (95 PS) / 3750	75 kW (102 PS) / 3500	85 kW (116 PS) / 3500	88 kW (120 PS) / 3500	106 kW (144 PS) / 3700	110 kW (150 PS) / 4000	130 kW (177 PS) / 3750	100 kW (136 PS) / 5500
max. Drehmoment bei min^−1	210 Nm / 1750 [240 Nm / 1750]	270 Nm / 1600	300 Nm / 1750	370 Nm / 2000	400 Nm / 2000	260 Nm
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig, [optional]	5-Gang-Schaltgetriebe [automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe]	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Automatikgetriebe	8-Gang-Automatikgetriebe	1-Gang-Reduktionsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	145 km/h	157 km/h	160 km/h	172 km/h	160 km/h	185 km/h	170 km/h	184 km/h	185 km/h	170 km/h	185 km/h	130 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	15,9 s	13,4 s	12,0 s	11,0 s	10,3 s	10,1 s	8,8 s	13,1 s	14,3 s
Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,5 l Diesel	5,2 l Diesel	5,1–5,2 l Diesel	4,8 l Diesel	5,0–5,2 l Diesel	5,3 l Diesel	5,5–5,6 l Diesel	5,7 l Diesel	6,0–6,1 l Diesel	25,2–26,4 kWh	26,6–27,9 kWh
CO2-Emission (kombiniert)	144 g/km	137 g/km	133–137 g/km	126 g/km	133–138 g/km	139 g/km	144–146 g/km	144–147 g/km	151 g/km	159–160 g/km	159–162 g/km	0 g/km
Tankinhalt	70 l	—
Batterie (Lithium-Ionen-Polymer)	—	50 kWh	75 kWh
elektrische Reichweite nach WLTP	—	230 km	330 km
Abgasnorm	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	—

Weblinks

Commons: Peugeot Traveller – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Ergebnis des Peugeot Traveller beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
2. Igor Wladimirski: В России начали выпуск микроавтобусов Peugeot Traveller и Citroen SpaceTourer. In: autoreview.ru. 28. April 2018, abgerufen am 28. Januar 2022 (russisch). 
3. Alexander Orechov: Opel вернулся в Россию с двумя моделями. In: ru.motor1.com. 16. Dezember 2019, abgerufen am 28. Januar 2022 (russisch). 
4. Holger Wittich, Patrick Lang, Thomas Harloff: Auswirkungen des Ukraine-Kriegs auf die Autobranche : Auch Mazda zieht sich aus Russland zurück. In: auto-motor-und-sport.de. 15. November 2022, abgerufen am 28. Dezember 2022. 
5. Neue Allrounder im Doppelpack
6. Der neue Peugeot Traveller (Peugeot Deutschland)
7. "Der Peugeot Traveller | Technik (Peugeot Österreich)"
8. Manuel Lehbrink: Fiat E-Ulysse (2022): Elektrisches Modell feiert Premiere. In: insideevs.de. 3. März 2022, abgerufen am 3. März 2022. 
9. Uli Baumann: Peugeot e-Traveller: Elektro-Reise-Van mit bis zu 330 km Reichweite. In: auto-motor-und-sport.de. 4. Juni 2020, abgerufen am 4. Juni 2020. 
10. Sebastian Schaal: Stellantis bietet Pkw-Vans nur noch mit E-Antrieb an. In: electrive.net. 7. Januar 2022, abgerufen am 7. Januar 2022. 

Aktuelle Modelle von Peugeot

208 | 2008 | 301 | 308 | 3008 | 408 | 508 | 5008 | Boxer | Expert | Welt Landtrek | Partner | Brasilien Partner Rapid | Rifter | Traveller

Zeitleiste ab 1945

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Typ	40er	50er	60er	70er	80er	90er	2000er	2010er	2020er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Kleinstwagen	iOn
	106	107	108
Kleinwagen	202	104 …	205 …	206 …	207 …	208 I	208 II
Kompaktklasse	301
	203	204	309 …	306	307	308 I	308 II	308 III
Untere Mittelklasse	304 …	305	Welt 408 I	China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse	403	404	405 …	406 …	407	408
	505	508 I	508 II
Obere Mittelklasse	504
	604	605	607
Coupé	404 Coupé	504 Coupé	406 Coupé	407 Coupé
Sportcoupé	RCZ
Minivan	1007
Crossover	2008 I	2008 II
	3008 I
SUV	3008 II
	4007	4008	5008 II
Kompaktvan	5008 I
Van	806	807
Geländewagen	P4
Pick-up	403 Camion	404 Pick Up	504 Pick Up	Welt Pick-up	Welt Landtrek
Hochdachkombi	205 Multi / Fourgonnette	Bipper
	Partner	Partner	Rifter
	Partner
	Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus	Traveller
	D3	D4	J7	J9	Expert	Expert	Expert
	J5	Boxer	Boxer
Auf Basis eines Mercedes-Benz Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş Auf Basis eines Mitsubishi Auf Basis eines Fiat Von Dongfeng auf Basis eines Nissan Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord

Zeitleiste 1889–1945

Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
Typ	1880er	1890er	1900er	1910er	1920er	1930er	1940er
	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinwagen	1	2	3 / 4	5 / 6 / 7 / 8	21 / 24 / 30 / 31	37	54	57	69 „Bébé“	B P1/ B3/P1 „Bébé“^[1]	161/172 „Quadrilette“	190
	26 / 27 / 28	48	201	202…
Untere Mittelklasse	14 / 15 / 25	56	58	68	VA/VC/VY^[1]	V2C/V2Y^[1]	VD/VD2^[1]	159	163 / 163 BS	301	302
	33 / 36	63	99	108	118	125	173 / 177/ 181/ 183
Mittelklasse	9 / 10 / 11 / 12	16 / 17 / 19 / 32	49/50	65/67	77	78	88	127	143	153	153 B/BR	176	401	402
	18	39	61	71	81	96	106	116	126	138	175
Obere Mittelklasse	23	42/43/44	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134	139	145/146/148	174 / 184	601
	66	76	83	93	135	156
Oberklasse	80	103	113	141	147/150
	85	95	105
Cabrio/Spider	91	101/120	133 / 111/129/131	136	144
Kastenwagen	13	22	34/35	1593
Kleinbus	20 / 29	107
Raupenschlepper	T3

^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet