| Toyota ProAce | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2013 |
| Klasse: | Utilities |
| Karosserieversionen: | Van, Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus |
| Vorgängermodell: | Toyota Hiace |
Der Toyota ProAce ist ein leichtes Nutzfahrzeug des japanischen Automobilherstellers Toyota und entstand in der ersten Generation mittels Badge-Engineering auf Basis des Peugeot Expert, Citroën Jumpy und Fiat Scudo. Diese basierten auf den Eurovans aus der Partnerschaft zwischen PSA Peugeot Citroën und Fiat S.p.A. Nachdem Fiat 2012 bekanntgegeben hatte, diese Partnerschaft Mitte 2016 zu beenden, schloss PSA mit Toyota ein Abkommen, woraus der ProAce entstand und ab 2013 bei Sevel Nord mit den baugleichen Schwestermodellen produziert wurde. Gleichzeitig wurde eine Vereinbarung zur Entwicklung einer Nachfolgergeneration zwischen Toyota und PSA getroffen. Diese zweite Generation wurde als Van-Modell ProAce Verso, Citroën Spacetourer und Peugeot Traveller erstmals am 3. März 2016 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Die Präsentation der kommerziellen Varianten ProAce II, Peugeot Expert und Citroën Jumpy erfolgte am 30. März 2016 auf der Birmingham Commercial Motor-Show. Die Produktion erfolgt bei Sevel Nord und im PSA-Werk Valenciennes.
Toyota Proace I (2013–2016) Bearbeiten
| Erste Generation | |
|---|---|
Toyota Proace I | |
| Produktionszeitraum: | 2013–2016 |
| Karosserieversionen: | Kastenwagen, Kleinbus |
| Motoren: | Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter |
| Länge: | 4805–5143 mm |
| Breite: | 1895 mm |
| Höhe: | 1880–2290 mm |
| Radstand: | 3000–3122 mm |
| Leergewicht: | 1736–1834 kg |
Im Februar 2013 hatte der Toyota-Deutschland-Chef Toshiaki Yasuda den Proace und auch die in Zusammenarbeit mit PSA geplante Entwicklung des Nachfolgers für 2016 angekündigt.
Wie die Schwestermodelle gab es den Proace auch in zwei Längen und zwei Höhen, als geschlossener Kastenwagen, mit Doppelkabine oder als Kleinbus. Als Motoren standen drei Dieselmotoren mit 1,6 und 2,0 Litern Hubraum zur Verfügung.
Technische Daten Bearbeiten
| 1.6 D-4D | 2.0 D-4D | 2.0 D-4D | |
|---|---|---|---|
| Motorcode | 3WZ-FTV | 4WZ-FTV | 4WZ-FHV |
| Motortyp | DV6 | DW10 | DW10 |
| Zylinderzahl | R4 | R4 | R4 |
| Hubraum | 1560 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Max. Leistung | 66 kW (90 PS) bei 4000 | 94 kW (128 PS) bei 4000 | 120 kW (163 PS) bei 3750 |
| Max. Drehmoment | 180 Nm bei 1500 | 320 Nm bei 2000 | 340 Nm bei 2000 |
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h | 164–170 km/h | 170 km/h |
| Getriebe (serienmäßig) | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Stufen-Automatik |
| Beschleunigung (0–100 km/h) | 16,5 s | 12,2–13,0 s | 10,5 s |
| Verbrauch kombiniert (l/100 km) | 6,7 D | 6,4–7,1 D | 6,4 D (AT=7,2 D) |
| Tankinhalt | 80 l | 80 l | 80 l |
Toyota ProAce II/ProAce Verso (seit 2016) Bearbeiten
| Zweite Generation | |
|---|---|
Toyota ProAce Verso (seit 2016) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2016 |
| Karosserieversionen: | Großraumlimousine, Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus |
| Motoren: | Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (70–130 kW) Elektromotor: 100 kW |
| Länge: | 4609–5309 mm |
| Breite: | 1920 mm |
| Höhe: | 1890–1935 mm |
| Radstand: | 2925–3275 mm |
| Leergewicht: | 1572–2389 kg |
Die zweite Generation kam am 17. September 2016 auf den Markt. Sie wurde gemeinsam von PSA und Toyota entwickelt und wird im PSA-Werk Valenciennes produziert. Die gesamte Entwicklung erfolgte unter dem Projektnamen KZéro. Peugeot bietet mit dem Traveller genauso wie Citroën mit dem Spacetourer nun ein spezielles Van-Modell an, welches Toyota als ProAce Verso vermarktet. Diese unterscheiden sich wesentlich in den verwendeten Materialien und der Innenausstattung von den kommerziellen Versionen Citroën Jumpy, Peugeot Expert und Toyota ProAce, die erstmals auf der Birmingham Commercial Motor-Show 2016 am 30. März 2016 vorgestellt wurden.
Die Van-Versionen ProAce Verso, SpaceTourer und Traveller wurden bereits am 3. März 2016 auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert.
Sowohl die Transporterversion ProAce als auch die Van-Version ProAce Verso sind in drei verschiedenen Längenvarianten (compact, L1 und L2) mit zwei verschiedenen Radständen verfügbar. Die Langversion L2 folgte im November 2016. Bei den Crashtests Euro NCAP8 erreichte die Baureihe fünf Sterne.
Im Januar 2019 hat Opel den Van Opel Zafira Life bzw. Opel Vivaro C und Ende 2021 Fiat den Fiat Ulysse bzw. Fiat Scudo vorgestellt, die damit weitere Schwestermodelle sind. In Großbritannien werden die Opel-Modelle unter der Marke Vauxhall vermarktet.
Im Mai 2020 präsentierte Toyota die kommerzielle Version auch mit dem batterieelektrischen Antriebsstrang aus dem Opel Corsa F. Die Markteinführung fand im April 2021 statt. Es handelt sich um das erste rein batterieelektrisch angetriebene Toyota-Modell außerhalb Chinas.
Eine überarbeitete Version der Nutzfahrzeug-Variante wurde im November 2023 vorgestellt.
Technische Daten Bearbeiten
| 1.5 Diesel | 1.6 D-4D | 2.0 D-4D | Electric | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 09/2018–10/2021 | seit 10/2021 | 09/2018–10/2021 | seit 10/2020 | 09/2016–08/2018 | 09/2016–08/2018 | 09/2018–10/2021 | seit 10/2020 | 09/2016–08/2018 | 09/2018–10/2021 | 09/2016–08/2018 | 09/2018–10/2021 | seit 10/2020 | 04/2021–08/2022 | seit 04/2021 | |
| Karosserievarianten | ||||||||||||||||
| Transporter | – | compact, L1 | – | compact, L1 | compact, L1 | L1, L2 | L2 | L1, L2 | ||||||||
| Combi | L1 | – | L1, L2 | – | L1 | L1, L2 | – | L1, L2 | – | |||||||
| Kleinbus | – | compact, L1, L2 | – | compact, L1, L2 | – | L1, L2 | – | L1, L2 | ||||||||
| Van | – | compact, L1, L2 | – | compact, L1, L2 | – | compact, L1, L2 | L1, L2 | |||||||||
| Motorkenndaten | ||||||||||||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | Elektromotor | ||||||||||||||
| Hubraum | 1499 cm³ | 1560 cm³ | 1997 cm³ | – | ||||||||||||
| max. Leistung bei min−1 | 75 kW (102 PS) / | 88 kW (120 PS) / | 70 kW (95 PS) / 3750 | 85 kW (116 PS) / 3500 | 90 kW (122 PS) / | 106 kW (144 PS) / | 110 kW (150 PS) / 4000 | 130 kW (177 PS) / 3750 | 100 kW (136 PS) | |||||||
| max. Drehmoment bei min−1 | 270 Nm / 1600 | 300 Nm / 1750 | 210 Nm / 1750 | 300 Nm / 1750 | 340 Nm / 2000 | 340 Nm / 1750 | 340 Nm / 2000 | 370 Nm / 2000 | 400 Nm / 2000 | 260 Nm | ||||||
| Kraftübertragung | ||||||||||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||||||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Stufen-Automatikgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 1-Gang-Reduktionsgetriebe | ||||||||||
| Messwerte | ||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 145 km/h | 160 km/h | 185 km/h | 170 km/h | 183 km/h | 170 km/h | 185 km/h | 130 km/h | |||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 12,0 s | 15,9 s | 16,1 s | 13,0 s | 10,1 s | 8,8 s | 12,1 s | 13,3 s | ||||||||
| Leergewicht | 1585 kg | 1660 kg | 1608 kg | 1634 kg | 1572 kg | 1598–1611 kg | 1662 kg | 1604 kg | 1611 kg | 1664–1672 kg | 1660 kg | 1703 kg | 1727 kg | 1969–2241 kg | 2140–2389 kg | |
| Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,2 l Diesel | 4,9–5,3 l Diesel | 4,8 l Diesel | 5,1–5,2 l Diesel | 5,4–5,5 l Diesel | 5,1–5,2 l Diesel | 5,3–5,6 l Diesel | 5,4–5,6 l Diesel | 5,1–5,3 l Diesel | 5,3 l Diesel | 5,4–5,7 l Diesel | 5,7–5,9 l Diesel | 6,0–6,3 l Diesel | 5,0–5,2 l Diesel | 25,3–26,6 kWh | 26,9–28,0 kWh |
| CO2-Emission (kombiniert) | 137 g/km | 131–141 g/km | 126–128 g/km | 139–144 g/km | 133–137 g/km | 139–147 g/km | 142–148 g/km | 135–139 g/km | 139 g/km | 142–151 g/km | 151–155 g/km | 159–166 g/km | 133–139 g/km | 0 g/km | ||
| Tankinhalt | 69 l | – | ||||||||||||||
| Batterie (Lithium-Ionen-Polymer) | — | 50 kWh | 75 kWh | |||||||||||||
| elektrische Reichweite nach WLTP | — | 230 km | 330 km | |||||||||||||
| Abgasnorm | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | – |
Karosserieversionen Bearbeiten
| compact | L1 | L2 | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 09/2016 | seit 11/2016 | |
| Länge × Breite × Höhe | 4609 mm × 1920 mm × 1905 mm | 4959 mm × 1920 mm × 1890–1895 mm | 5309 mm × 1920 mm × 1890–1935 mm |
| Radstand | 2925 mm | 3275 mm | |
| max. Laderaumvolumen | 2625–3397 l | 3061–3968 l | 3497–4554 l |
| max. Anzahl Sitzplätze | Transporter: 3 Kleinbus: 6 Van: 5 | Transporter: 3 Combi: 6–9 Kleinbus: 8–9 Van: 8 | Transporter: 3 Combi: 6–9 Kleinbus: 8–9 Van: 7–8 |
Zulassungszahlen Bearbeiten
Seit dem Marktstart 2016 bis einschließlich Dezember 2022 sind in der Bundesrepublik Deutschland 23.110 Proace als Pkw neu zugelassen worden. Mit 5.768 Einheiten war 2022 das erfolgreichste Verkaufsjahr, wobei die Markteinführung des Proace City, den das Kraftfahrt-Bundesamt hier dazu zählt, und die Einstellung der Diesel-Versionen der baugleichen Modelle mit ausschlaggebend sein dürfte. In der Pkw-Statistik zählt das KBA nur jene Proace und Proace City, die in der EG-Fahrzeugklasse M1 erstzugelassen wurden, die Nutzfahrzeugversionen in EG-Fahrzeugklasse N1 (Fahrzeuge zur Güterbeförderung mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 Tonnen) sind nicht eingeschlossen.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamt: 23.110
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt |
Andere Joint Ventures Bearbeiten
- Das Joint Venture Toyota Peugeot Citroën Automobile in Tschechien produzierte miteinander baugleiche Kleinwagen der drei Marken.
Einzelnachweise Bearbeiten
- Toyota und PSA entwickeln Kleinbus/Van.
- (Memento des vom 23. September 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Ergebnis des Toyota Proace beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
- (Memento des vom 16. Mai 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Florian Pillau: Vorbildfunktion: Toyota Proace Electric mit Batterie-Garantie. In: heise.de. 29. Mai 2020, abgerufen am 1. Juni 2020.
- Stefan Leichsenring: Toyota Proace Electric: E-Transporter nun auch mit Toyota-Logo. In: insideevs.de. 23. April 2021, abgerufen am 23. April 2021.
- Stefan Leichsenring: Toyota Proace Max: Großer Elektrotransporter startet. In: insideevs.de. 15. November 2023, abgerufen am 15. November 2023.
- Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 21. Januar 2023. Jahr 2016,Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022